Ответ на пост «Россиянин сравнил нынешние цены в Metro с ценами в декабре 2014 года»
Нашел тут на гуглдиске. Закуп на новый год 2010 на 8 человек. Закупались скорее всего в Ашане.
Нашел тут на гуглдиске. Закуп на новый год 2010 на 8 человек. Закупались скорее всего в Ашане.
Каталог цен одного из магазинов в 2014 году и цены на 2023 год. Про яйца думаю не стоит упоминать.
Зато в труселях в -30
Совсем недавно ряд СМИ писали нам что:
Цены на мандарины снизились перед Новым Годом и килограмм данных цитрусовых можно приобрести от 50 рублей
😳
Но так ли это???
Поэтому, редакция Магазино Гид провела для Вас мандариновый мониторинг Столицы ⭐️
А так же, мы официально объявляем СТАРТ 🍊 Мандаринового дерби!
Еженедельно, в нашем канале вы сможете увидеть мониторинг и изменение цен лучшего предложения на ГЛАВНЫЙ фрукт Нового Года!
‼️Участники - 6 сетей Москвы!
Результаты мониторинга на момент старта Дерби - 06.12.2023
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
Лидирующая позиция:
Дикси - 129,90 руб/кг
Вторую строчку делят:
Магнит, Лента - 139,99 руб/кг
Третье место 🥉
Пятёрочка - 154,99 руб/кг
Четвертое место:
SPAR - 169,90 руб/кг
Пятое место:
Перекрёсток- 179,99 руб/кг
Ну что же, мандаринов по 50 рублей за кг в магазинах у дома мы пока что не наблюдаем, да и Пятёрочка снова не выручает. 🤔
Но, мы будем следить за Мандариновым индексом!
Делайте Ваши ставки, Господа 😎
Оставайтесь с нами и подписывайтесь!
Здесь можно найти то что в Ирландских супермаркетах не продаётся. Но и цены здесь не самые низкие. Как правило, продавцы говорят на Русском. Этот магазин у меня в приоритете. Здесь опрятно. В отличие от Молдавского магазина. Продавцы вежливы. Цены не так завышены как в Польском магазине Polonez.
Новый пост о котором никто не просил, кроме Геннадия, а ему я отказать не могу.
Сегодня про цены в одном из самых дешевых супермаркетов в Европе.
Lidl это любимый магазин приезжих, король супермаркетов.
Хейтеры люблю вас!
(Данный пост не несёт цели кого-то оскорбить или унизить.ТС любит, холит и лелеет, людей)
У Ирландцев не популярны такие продукты как: сельдь,кефир,маринованные помидоры, семечки,колбасные батоны,пельмени.Это всё можно найти в так называемых Польских, Литовских,Румынских и Молдавских магазинах.Все товары для магазинов в основном завозятся из Европы.
ТС не бравирует своим местоположением. У ТС была возможность переехать в более комфортные для него условия и он этим воспользовался.
Прочитал я комментарии на прошлый пост Во сколько обходится автомобиль по сравнению с ОТ - и начал пилить следующий.
Потому что надо сказать много дополнительного.
Во-первых, страна очень неоднородна. Я не могу рассмотреть вообще все возможные ситуации. А если смогу, то сделаю вывод "коротко о разном - всякое бывает".
Во-вторых, рассматривать совсем хардкорные варианты я не буду. Хотя бы потому, что статистически они малозначимы. Да, есть люди, которые на велосипеде способны проехать от Брянска до Питера. Но относительно города-миллионника это исчезающие доли процентов.
В-третьих, следует отметить, что в стране есть регионы, лишённые ОТ как такового. Поэтому я рассматриваю всю ситуацию по отношению к большим городам. Поскольку живу я реально в Московской области, а работаю в Москве, то рассматриваю Москву. Ситуация в Питере будет иной, но сходной. Ситуация в Новосибирске будет другой, но сопоставимой. Ситуация в глубине Якутии или ЯНАО будет очевидно не такой и близко. Давайте без наркомании, я не призываю отказываться от личного транспорта там, где иного просто нет.
В-четвёртых, хотелось бы отдельно сказать про безопасность. Поскольку ОТ - это не "маршрутка с гостем с юга за рулём", а муниципальные автобусы, трамваи, авиация, поезда, электрички и т.д. (а маршрутки - это скорее уж эрзац-ОТ), то степень безопасности за рулём личного автомобиля ниже в несколько раз по статистике. И дела не в том, что лично ты хорошо водишь или нет. Короче, если взять 20 человек из маршрутки и 1700 пассажиров электрички, и сравнить с 1720 водителями и пассажирами личных автомобилей, то у вторых шанс погибнуть или получить тяжкие телесные выше в несколько раз.
В-пятых, много говорили про дачи... Ну, давайте попробую объяснить. Статистически "средний личный а/м" - это нечто непригодное для доставки на дачу стройматериалов. Семейная пара + ребёнок + тёща + лопата и грабли... да, возможно. Два мешка картошки - тоже вполне. А вот кирпич или плиты - это сто пудов не выйдет.
Да, в комментариях обязательно есть люди, которые по деревенской (в хорошем смысле) привычке приспособили "Ниву" к буксировке "тонара", на котором можно до тонны уволочь. Но это относительно Москвы - редчайшее исключение. Да, у меня есть знакомый, у которого "личный а/м" - это полноприводный "Соболь", с лебёдкой, с хорошим опытом доставки чего угодно своими силами в какие-то дикие гребеня, куда не всякий КамАЗ способен что-то привезти. Но, во-первых, это сильно не "веста" по цене, расходу, обслуживанию, налогам, хранению... короче, вообще все цифры будут иными. Во-вторых, а сколько таких людей в Москве и области? Короче, давайте говорить про стандартные, популярные варианты.
В-шестых, про инфляцию. То, что через 5 лет машину можно продать дороже, чем купил. Это несколько не так. Рубль сегодня и рубль через пять лет - не одно и то же в силу инфляции, курса и прочего. Так что адекватнее рассматривать немного не так. Допустим, сегодня новая "Веста" стоит 1,8 млн, а пятилетняя с адекватным пробегом - от 900 тысяч до 1,3 млн. Значит, условно можно сказать, что автомобиль, покупаемый за 1,8 млн и продаваемый в среднем за 1,1 через 5 лет, будет стоить 140 тысяч в год. Ну "=(1800000-срзнач(900000; 1300000))/5". Будем иметь это в виду.
В-седьмых, мойка, стоянка, налоги, омывайка-незамерзайка... Я не знаю, как это всё учесть. Как часто моют автомобиль разные люди? Сколько людей пользуются платными стоянками, сколько гаражами (в Москве-то), сколько "ставят прямо так". Средняя цена машиноместа какова? Короче, я хочу прочесть в комментариях к этому посту, как правильно будем считать. Про гаражные цены на ремонт - вообще зароемся. Про редкие запчасти (привет, владельцы СААБов и "кассета"!) - тем более. Поэтому давайте исключим из расчётов починку УАЗика молотком, коврики из кожи альбатросов для РенжРовера и прочие ненужные подробности.
В-восьмых, самокаты, бег пешком, шеринг, иные варианты. Многоуважаемые товарищи, которые хотят, чтоб я сейчас сел и в эксле вывел формулу вообще всего в этом мире... Ответ на ваш вопрос - 42.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Предыстория: под постом про общественный транспорт поспорили (в частности) про то, насколько дороги авиаперелёты. Ответ Les.ka в «Расставляем правильные приоритеты для большого города» - пост
#comment_286048680 - комментарий, в котором помянута дороговизна авиаперелётов.
Несомненно, авиаперелёты стоят дорого, но... смотря с чем сравнивать.
Давайте разбираться, из чего складывается стоимость путешествий на общественном транспорте (далее - ОТ), а из чего - на личном автомобиле (далее - ЛАМ).
Сперва разберёмся с вводными. Поскольку речь изначально шла про крупные города, то предположим, что я работаю в Москве, постоянно проживаю в Подмосковье, время от времени посещаю дачу в дальнем Подмосковье и чуть реже езжу в Питер отдохнуть. Поездку в Турцию включать не будем, потому что в Турцию ехать на автомобиле не вариант.
Итак, если я фанат ОТ, то выходит следующее:
На работу я езжу сперва на электричке, затем на метро. Проездной на электричку от Люберец до Авиамоторной будет стоить около 26 тысяч в год. Проездной на метро на год - 19,5 тысяч. Сейчас, когда ввели диаметры, всё это будет дешевле, но я, честное слово, не знаю, насколько именно. Поэтому 45500 - проездной на ОТ от дома до работы на год.
Предположим, дача у меня в области, но не на том же направлении. Получается, чтоб доехать до дачи, мне требуется воспользоваться уже имеющимися проездными на электричку и метро, попасть на вокзал, там купить разовый билет туда-обратно. Ну и там маршрутка какая-то от станции до посёлка, допустим. Разовый билет от вокзала до дачных зон будет стоить рублей 130 туда-обратно. Маршрутка в одну сторону - рублей 50. В год я на дачу езжу раз 12-13 (я пытался собрать статистику, как часто люди, у которых есть дача, туда ездят, среднее значение оказалось меньше десяти), поэтому около 3000 рублей в год у меня уходит на дорогу до дачи и обратно.
Предположим, раз 5 в год я пользуюсь услугами такси. Такси совсем из центра Москвы до Люберец мне обходилось где-то в районе 1200 руб. Поэтому предположим, что 6000 в год я трачу на такси.
И раз 7-8 за год я летаю в Питер. Честно говоря, я лично не знаю ни одного человека, который бы летал столько, но допускаю, что есть и те, кто больше. Я сам не летал давно, поэтому цену на билет спросил у коллеги, который летал вот только что. Билет туда-обратно обошёлся в 7200. То есть где-то 57 тысяч в год. А, погодите, ещё же аэроэкспресс нужно включить в стоимость поездки! Итого где-то 65 тысяч в год.
Получается, фанат ОТ тратит 45,5+3+6+65. Округлим до 120 тысяч рублей в год.
И допустим, что примерно треть поездок внеплановая. То есть где-то ещё тысяч на 25 выйдет дороже (если поездка в Питер покупается день в день, то ценник до 15 тысяч взлетает). По итогу будет примерно 145 тысяч рублей в год.
В качестве альтернативы мы возьмём автомобиль "Лада Веста" в довольно жирной комплектации, новый, купленный у дилера, с колёсами в подарок. Ценник на покупку автомобиля, равный примерно 1 млн 800 тысяч рублей.
Первым делом отметим, что автомобиль приобретается обычно на 3-4 года. Мы возьмём срок 5 лет. Потом поясню, почему. Это важно. Колёс, которые "дарит" дилер, на этот срок обычно хватает (допустим, никаких ЧП не происходит). Никаких серьёзных негарантийных ремонтов тоже в этот срок не происходит. Будем считать, что в ДТП никто не попадает.
1 млн 800 тыс руб на 5 лет - это 360 тысяч в год.
ОСАГО обойдётся примерно в 10 000 руб/год.
Расход топлива у "Весты" будет около 9,5 литра на 100 км, если верить интернету. По отзывам владельцев, обычно больше. Но пусть будет 9,5. Ценник на бензин возьмём 48 руб/литр.
На работу в один конец из Люберец до Москвы будет примерно километров 20. Разниться будет в самых широких пределах, но очень-очень в среднем - это расстояние от популярных новостроек в Люберцах до ул.Авиамоторной, где довольно много людей из области работает. Итого, 40 км туда-обратно, то есть 182 рубля на бензин.
Согласно производственному календарю, в году 248 рабочих дней. Согласно Трудовому кодексу, из этого количества нужно вычесть отпуск, который 48 календарных дней. Путём нехитрых манипуляций можно растянуть отпуск из 48 календарных на 44 рабочих. Минус больничные (в среднем, где-то 4 недели). Итого 180 рабочих дней в году. 180 раз съездить на работу и с работы (не заезжая никуда) - около 33 тысяч рублей.
Предположим, что дача от дома находится километрах в 90. То есть на бензин будет где-то 820 рублей за поездку туда-обратно. 12-13 раз в год - это около 10 тысяч в год.
Такси я не пользуюсь, потому что... Ну, допустим, на моей машине с пьянок меня возит кто-то из друзей или родственников. Предположим, расстояние чуть больше, чем от работы. 25 км 5 раз в год по цене 48 рублей за литр и с расходом 9,5л/100км - это где-то 500 рублей на такие поездки.
Теперь самое интересное. Санкт-Петербург. Это где-то 700 км. С учётом того, что не от границы Москвы до границы Питера едем, то 720 примерно, с учётом всех выкрутасов. Если от Люберец до Питера, то все 750. Где-то 6800 руб на туда-обратно. Скорее всего, больше, но будем придерживаться формулы и вводных. Примерно 48 тысяч в год. И это первая статья расходов, где ЛАМ дешевле, чем ОТ. Правда, мы берём только цену бензина, без прочих расходников.
Итого: 33+10+0,5+48 будет 91 500 руб на бензин в год.
Теперь внимание. Далее мы делаем следующее допущение: получается, за год машина проезжает ровно столько, что ТО требуется делать раз в 5 лет. То есть для получения стоимости ТО мы берём 1/5 от цены одного ТО. Стоимость ТО мы для "Весты" примем за 18 тысяч. 3600 руб/год.
Простите, обсчитался. Исправлено: (20*2*180)+(90*2*12)+(720*2*7)=19440 км. Два ТО в год. 36000 км.
Итого, 10000 (ОСАГО) + 91500 (бензин) + 36000 (ТО) + 360 000 = 497 500,00 руб/год.
Вывод: если владелец автомобиля один, если в автомобиле ничего не ломается, если никаких внеплановых поездок не происходит, то общественный транспорт обходится примерно вдвое почти втрое дешевле.
Разумеется, всё это можно варьировать на километры в любую сторону, но в среднем так.