Тут такое дело. Хотел упомянуть про одну разновидность ромов, но как-то не вязалась она с первой частью, где ромы по территориальному, в основном, признаку. Думал во второй части это сделать, но и там она как не пришей пирату крюк. Ничтоже сумняшеся, просто решил оформить продолжением к первой части, а потом как понеслась строка. В общем, это полноценная вторая часть.

Итак, сегодня про ром, который в принципе в каком-то смысле тоже территориальный, но правильнее будет его назвать профессиональным.

Военно-морской ром

Navy Rum – интересное явление. Официального определения у этой разновидности ромов нет, гостов нет. Считается, что крепость должна быть 54-57% (то, что называют Proof, но об этом попозже) и терруар в виде смеси ромов Ямайки, Барбадоса, Гайаны и Тринидада (но это не точно). Это больше дань традиции.

Давайте отскочим в сторону, я позволю себе – просто 30 секунд или одну минуту – маленькую историческую справку дать. Вы не против?

Ром как часть знаменитой триады традиций военно-морского флота Британии (ром, содомия и плеть) веками выступал в роли антидепрессанта, сглаживая стресс от двух других элементов триады. Да и вообще, уходя в дальнее плаванье, прощались с жизнью заранее. Шторма, болезни, недоедание, авитаминоз, тяжелая работа, регулярные бои на море и на суше, закрытый мужской коллектив без возможности его смены как минимум в течение полугода - всё это мало того, что сокращало поголовье отважных моряков, но ещё и постоянно было источником невероятного стресса. Можно грубо это сравнить с полётом в космос, только без предварительного отбора, подготовки, а иной раз и желания самого “космонавта”.

В общем так или иначе, но даже начальство понимало, что этот стрессовый фон нужно как-то понижать, иначе никакого владычества над морями. Для смягчения страданий морякам полагалась ежедневная доза алкоголя. Вначале это было пиво, довольно слабое по нашим меркам (в те времена 2-3% считалось нормой), зато много - 128 унций, то есть 3,785 литра. В пересчете на чистый спирт это чуть больше 113 мл. Таким образом заодно и решался вопрос с ежедневным потреблением жидкости.

Но, как говорится, не пивом единым. Корабль мог ходить месяцами по морям-океанам, и где причаливали, там местным алкоголем и заправлялись: вино, бренди, арак - всё шло в ход. Не стоит забывать, что пиво и вино в процессе транспортировки могли испортиться, а вот крепкий алкоголь мог только закончиться, да и места занимал значительно меньше. Это привело к тому, что запасаться стали крепышом. Вначале бренди был предпочтительнее, потому как Франция - она вот тут, за Ла-Маншем, а Карибские острова с их ромом - они вон аж где. Но когда раскрутились колонии в обеих Америках и корабли стали туда заходить регулярно, то, конечно, и ром полился в моряцкие кружки. Так ведь проще, чем брать запас бренди в два конца. Туда идём на бренди, а назад заправляемся ромом. В два раза меньше бочек рома в моменте, а значит можно больше пушек и пороха с собой взять just in case.

Первые упоминания о выдаче рома задокументированы еще в середине XVII века, а в начале XIX века на него перешел весь флот Британии.

Вот один скриншотик документа из истории британского флота, где описывается одно из первых упоминаний официальной выдачи рома на некоторых кораблях в 1655 году:

В общем пили во флоте хорошо и ежедневно. Ну вы помните: “Умный в артиллерии, богатый в кавалерии, пьяница на флоте, а дурак в пехоте”, но с годами ежедневное алкогольное довольствие сокращалось. То ли дисциплина со временем теряться стала, матросы всё-таки должны чувствовать плеть (и содомию) и иногда бояться её, то ли заметили, что моряки со временем спиваются и теряют свои рабочие качества, может быть просто сокращали бюджетное финансирование, но с полпинты (283 мл) рома два раза в день всё скукожилось до восьмушки (71 мл) в сутки.
Тут стоит вспомнить адмирала Эдварда Вернона, известного как “Старый Грог” за любовь к ношению фаевого камзола, который на английском звучит как grogram.

Так вот, за пару десятков лет службы на флоте зоркий глаз старины Грога заметил, что матросы экономят ежедневные порции рома, чтоб упиться в хлам накопленным за неделю. Ну вы понимаете, это же всё происходит на военных кораблях, там где пушечки, ядрышки, сабельки и порох. В общем, Вернон перестал выдавать ром чистоганом, а велел разбавлять его водой с добавкой цитрусовых или пахучих трав, чтобы вкус был поприличнее. Рецепт был прост: одна часть рома на четыре части воды, лимон по вкусу. Моряк не упьется, и заодно цингу профилактируем. Вот этот напиток и назвали “грог”.
А закончилось всё 31 июля 1970 года, и дата эта теперь известна как “Black Tot Day”. Tot — это мерная кружка для выдачи ежедневной порции рома на корабле. В тот роковой день ею отмерили последний ромовый паёк в истории британского флота.

Вернемся к происхождению напитка. Чем же Navy ром отличается от прочих. В ранние времена у каждого корабля на борту была своя смесь ромов, который выдавали морякам. Смесь - не в смысле специальный купаж, а  где что закупили, то в одну бочку и залили. Вот такой случайный бленд. Однако, был момент некой стандартизации. Как вы понимаете, если ром закупался на весь британский флот, то был и госзаказ в  масштабах империи, а значит и стандарты приёмки.

Флот Великобритании заключил в 1784 году контракт с Джеймсом Мэном (нынче эта компания известна, как ED&F Man) на поставку рома. И со своей задачей г-н Мэн и его потомки справлялись вплоть до “Black Tot Day”. Ром из британских колоний прибывал в доки, там его смешивали для создания однотипного продукта, который и разливали для моряков. Вот в тот момент, наверное,  можно было говорить, что Джеймс Мэн сделал особый рецепт Navy Rum, но с 1970 года это стало не актуально.

Кстати, как вы понимаете, госзаказ подразумевал заготовку рома на значимый период. Индустрия бывших колоний работала и отгружала продукт, заготовляла его до конца года (а то и на следующий уже нагнать успевали), а тут он вдруг “Раз!” и перестал быть нужен флоту аккурат посреди отчетного периода.

Да, остатки того самого рома, который уже не достался морякам, были огромны. Их долго хранили в неких каменных резервуарах, пока компания Elixir Distillers не сделала из него купаж близкий к тому, что выдавали на флоте, и начала продавать за невменяемые деньги под названием “Black Tot Last Consignment”.

Из существующих ныне ромов кругом разброд и шатание. То что называют Navy rum может иметь купаж с разных островов, а может быть только с одного (Pusser’s Blue Label), может иметь крепость 54-57%, а может унизительных 40% (Lamb’s Navy Rum) или запредельных 75,5% (тот же Lamb’s Navy Rum 151 Proof).

У “сверхкрепкого” рома, кстати,  своя история. Его брали в долгие полярные экспедиции, таким образом экономилось место, поскольку на полюсах с едой не очень и лишнее место, куда можно поставить ящик консервов – это крайне важно для выживания.

Некоторые эксперты считают, что настоящий Navy – это купаж минимум из двух вышеуказанных островов британских колоний (Гайана, Барбадос, Тринидад, Ямайка), но опять же, кто их там слушает, экспертов этих. Во времена Второй Мировой, например, британский флот закупал ром и с Мартиники, и Кубы.

Какой из этого можно сделать вывод? Для себя я делаю ровно один: Сейчас Navy Rum - это маркетинговое название, и подводить какую-либо теоретическую базу в виде стандартов просто бессмысленно. Официального рецепта никогда не существовало. Объединяет всё это разнообразие только тёмный цвет и очень сильная нота патоки во вкусе. Исторически же Navy Rum - это стиль, возникший благодаря стечению обстоятельств и в закрытом сообществе моряков. Что они пили, то и называли Navy.

Где Proofы? Нам нужны Proofы!

Да! Про эти самые proof на этикетке. Неоднократно те, кто пишет о крепких алкогольных напитках, вспоминают про крепость со словом Proof на этикетке и рассказывают про то, что это около 57% объемной доли спирта в напитке. Даже здесь в каком-то посте ТС высказал фразу, что алкоголь “измеряют в пруфах”, что не совсем корректно. Не в пруфах, а в долях от Proof.

Отдельные производители нынче даже называют свой ром уже не Proof, а Gunpowder Proof, настолько известна эта история.

Таким образом боттлер как бы намекает, что у них тот старый морсковолковский Proof, который равен 57%, а не этот современный гейский пруф в 50% крепости.

Многие знают, что при выборе рома для королевского флота ром выливали на кучку пороха, и если мокрый от рома порох можно было поджечь, то это хорошо, это Proof. А на вопрос: “Почему именно так?”, обычно отвечают в духе: “Вот такая госприемка была тогда”.

Пришло время сорвать покровы.

Военный корабль нужен в основном для нанесения добра и причинения пользы в крупных масштабах. Его основа - это пушки и экипаж, который из этих пушек стреляет. Крупный линкор мог нести на себе 110 пушек. Для выстрела каждой пушке нужно от 3 до 5 кг пороха. Долгое плавание подразумевало периодическую необходимость в кого-то стрелять. Соответственно, трюм боевого корабля был в основном заставлен бочками с порохом. Экипаж корабля постоянно и регулярно ест и пьет, плюс получает алкогольное довольствие. Теперь вспомним, что раньше это было 3,7 литра на человека в день, а это занимает очень много места в трюме, к тому же, что пиво, что вино гарантированно испортится после нескольких недель плавания. Поэтому выбор в пользу более крепкого рома был очевиден. Получаемый командой на ежедневной основе ром был ещё и хорошей валютой во внутренних расчетах или бартере с аборигенами, поэтому ром был вторым обитателем трюма по объему после пороха.

Так вот, вероятность пролить ром на порох в тесном трюме в момент раздачи или в горячке боя была отнюдь не нулевой и этот весёлый “стандарт госприёмки” в королевском флоте нужен был, чтобы гарантировать, что порох будет гореть и пушки будут стрелять в любом случае. Понятно, что ром и порох старались рядом не держать, чтобы одно не воспламенило другое в трудную минуту, но случаи в море бывают совершенно разные и лучше быть готовым ко всему, чем проиграть в морской бой в XVIII веке.
Ну а во вторую очередь, да, это конечно проверка качества, которую можно устроить в любой момент чтобы понять, хорош ром или его уже разбавил кто-то.

Вот в результате этого и выработался стандарт 100% English Proof равный 57,15%. Служащие флота взяли аэрометр Сайкса, придуманный в 1816 году, и перемеряли ром на кораблях, который сто процентов прошел проверку горением пороха, и выяснили, что ром 54,5% тоже вполне подходит для использования (просто взяли некую выборку кораблей, померили там крепость и взяли среднее значение).  В 1866 году это закрепили официально:

Вот тут нужно уточнить: аэрометры были и до 1816 года, и даже ими измеряли крепость рома. Есть даже письма от 1776 года, где какой-то аэрометр используется именно для проверки рома. Вероятно, тест на порохе был не постоянной практикой, а вынужденной мерой, когда такого прибора под рукой не было.

Посему тот ром, который называют сейчас Navy, находится в основном в этих пределах. А стандарт Proof с тех пор ещё раз изменился, и современный он теперь равен 50% объемной доли спирта. Поэтому когда видите на бутылке проценты от Proof, лучше поищите мелкий шрифт, сколько же там на самом деле спирта в объемной доле (ABV).

Вот такая вот история про храбрых моряков, их ром и пруфы.

Дальше уйдём от соленых морских историй, и я попробую рассказать про одну классификацию с точки зрения зрения из чего ром добывают и как перегоняют. Ждите следующей части.