Если есть профессия, которая сильнее всего ассоциируется с Америкой, то это дальнобойщик. США — абсолютный мировой рекордсмен: по оценкам Министерства труда и отраслевых ассоциаций, в стране работает примерно 3,5–3,6 миллиона водителей грузовиков, из них около 1,9–2 миллионов — это именно дальнобойщики, водители тяжёлых тягачей и автопоездов, перевозящих грузы через штаты.

Ни в одной другой стране мира нет такого количества профессиональных водителей. Россия, Китай, Индия, Бразилия — все уступают. Америка действительно живёт за счёт грузовиков.

Почему именно США нуждаются в таком количестве водителей

Есть несколько фундаментальных причин, объясняющих этот масштаб.

1. Огромная территория и слабая доля железных дорог для грузов

В отличие от России или Китая, где грузовые поезда играют ключевую роль, США транспорт фактически построен вокруг автоперевозок.
В XIX веке железные дороги были доминирующими, но с развитием шоссе страна сделала ставку именно на грузовики.

Сегодня более 70% всех грузов в США возится по дорогам, и именно дальнобойщики обеспечивают экономику товарами.

2. Высокий уровень потребления

США — одна из самых потребляющих стран мира.
Супермаркеты, склады Amazon, торговые сети, фабрики общественного питания — всё это требует постоянного потока товаров.
Американские города существуют благодаря непрерывному движению грузовиков.

3. Развитая сеть дорог и хайвеев

В США — 6,5 млн километров дорог, крупнейшая сеть автомагистралей на планете.
Для дальнобойщика это идеальная страна: ровные трассы, удобные логистические узлы, тысячи стоянок, сервисов, мотелей.

4. Экономическая модель «в срок или никогда»

Большая часть бизнеса работает по системе Just-in-Time: товар приходит на склад буквально за день до продажи.
Это требует точной, быстрой логистики, а значит — огромного количества дальнобойщиков.

Кто такие американские дальнобойщики

В США профессия отличается от привычного нам образа. Здесь дальнобойщик — это не просто водитель.
Это:

• владелец собственного грузовика (owner-operator),

• или сотрудник компании с чётким графиком,

• часто человек, который проводит в рейсах недели или месяцы.

Средний американский truck driver — мужчина 40–55 лет, с большим стажем и высокой дисциплиной.
Многие работают в одиночку, другие — парами (team driving), чтобы фура не останавливалась ни на минуту.

Почему профессия считается одной из самых важных в США

Потому что от дальнобойщиков зависит буквально всё.

Если в России или Европе логистику можно частично перевести на железную дорогу, то в США это невозможно:
товар должен ехать по трассе.

Без дальнобойщиков:

• магазины пустеют за 2–3 дня,

• склады Amazon перестанут работать,

• фабрики остановятся из-за нехватки сырья,

• рестораны и кафе потеряют поставки,

• больницы останутся без расходных материалов.

Фактически американский дальнобойщик — это «кровеносная система» экономики.

Но почему их так много — если работа тяжёлая?

Потому что грузов в США — гигантский объём, а альтернатив практически нет.

К тому же работа дальнобойщика всё ещё считается:

• относительно хорошо оплачиваемой,

• дающей независимость,

• не требующей высшего образования,

• доступной для мигрантов и людей без специальной подготовки.

Поэтому многие выбирают именно эту профессию как быстрый путь в средний класс.

Главная проблема — не хватает ещё больше

Парадокс: несмотря на миллионы водителей, США испытывают хроническую нехватку дальнобойщиков — дефицит оценивается в 60–80 тысяч человек в год.

Причины:

• тяжёлые условия труда,

• долгие рейсы вдали от семьи,

• старение профессии — средний возраст водителя растёт,

• мало молодых желающих.

В ближайшие годы дефицит может увеличиться до 150 тысяч человек.

Итог: США — страна, где дальнобойщики — фундамент экономики

Америка — мировой лидер по количеству водителей грузовиков и дальнобойщиков.
Это связано с огромной территорией, уникальной дорожной сетью, высокой потребностью в перевозках и отсутствием альтернативных систем доставки.

Пока экономика США работает в текущем формате, дальнобойщики будут её центральным элементом — и их число будет только расти.

Оригинал статьи

https://dzen.ru/a/aSc4TCLCICPd-tEF