Встречка
Китаец на скутере ехал по встречке и не ожидал такого поворота событий
0 просмотренных постов скрыто
Муки выбора городского нейкеда до 400к
Привет Пикабушникам!
Месяц назад нам написал знакомый (Сергей) с запросом: нужна городская зажигалка, легкая, объемом двигателя не более 400см3 и с бюджетом 350-400к руб край. Сразу скажу, мы больше по "табуреткам", но как не помочь хорошему человеку. Сказано - сделано! Но обо всём по порядку.
Муки выбора.
Какой байк для новичка больше всего на слуху в кубатуре до 400? Думаем процентов 80 точно скажут: есть же хонда, ну эта... "Сибиха" она же CB400SF... и Сергей делал ставку именно на него, ведь на рынке РФ много вариантов в бюджете 250-400к руб, да и к тому же 4 котла, дерзкий, резкий, а божественный Vtec просто доза эндорфина внутривенно, ну и вишенка на торте вид классического мотоцикла. Копнем поглубже в текущих реалиях.
Honda CB400SF на сегодняшний день существует в 4 поколениях, на рынке РФ в основной массе представлены первые 2 поколения, естественно ни каких тебе электронных помощников, онли тру и карбюратор. Сергей сразу отмёл такой вариант, хочется инжектор и желательно абс, окей, все первые 3 поколения( номера рамы NC31-NC39) нам сразу не подходят, инжектор начинается с номера рамы NC42. Пробуем подбирать что-либо в наш бюджет, напомню, 400к руб.
Смотрим статистику торгов по нашему варианту (черный столбец)
Вот те на, мин цена 640 тысяч йен, и казалось бы, по текущему курсу 0.64 должны вписаться в бюджет (выходит 409к рублей) но если бы все было так просто, фрахт, комиссии, доставка до порта и прочие расходы плюс растаможка, на выходе получаем 645 тысяч рублей....
Грустим до следующего дня, убираем требования абс и смотрим
ага, уже лучше , но тут уже включается жаба отдавать за мотоцикл 2010 года с оценкой 3 балла 465 тысяч рублей. Чешим репу.... и смотрим аналоги.
Сразу скажу что желание свежей техники никуда не делось
HONDA 400X
KAWASAKI Z400
KTM DUKE 390
Были даже мысли немного добавить бюджет и взять с салона новый bajaj dominar 400.
Просвещение
Отгоняем их в сторону и оставляем сухие факты, нужен маневренный, современный байк со всеми электронными ништяками, другими словами нужна пушка-гонка, гонка.... вспоминаем слоган ready to race от KTM. Присматриваемся к ценам.
Красивое...:-)
Еще неделя ожиданий и подбираем нужный нам лот, торгуемся и вуаля, красавец 390 duke уже в пути в нашу необъятную, из плюшек 2019 год, 1850 км пробег полный фарш и сумочка)
И главный вопрос цены... 414000 рублей под ключ. К концу мая должен приехать и дополним пост фотками!
А что выбрали бы Вы?
Всем мир и теплого сезона :-)
Показать полностью
4
Нужен совет знающих по скутеру 49.9 (139QMB)
Привет, братья! Сей пост без рейтинга.
Есть у меня такой вот зверёк, старенький уже, древний, послужил мне неплохо, с двигателем 139QMB "длинный", колёса 12". Как называется - не знаю, в интернетах нашёл только что-то вроде Tao Tao.
Рама цела, двигатель в норме, но по пластику проблемы ужасные, почти что ни одной целой детали - с него и падали, и он сам падал. Найти хоть какую-то деталь этого пластика я не смог - как только не искал. Но в таком состоянии ездить на нём как-то очень уж некрасиво. К тому же фары уже битые, с передним светом вообще беда, а поставить что-либо новое сверху на пластик - и держаться не будет, и уродство лютое (габариты прикрутил, но головной свет - не получается). И подумал я: не может ли быть такого, что на эту раму можно нацепить пластик от какого-то другого скутера? Это же китайцы, они же палят друг с друга наверняка.
Так вот, как вы считаете, можно ли найти какой-нибудь хорошо распространённый (доступный) пластик от другой модели и заменить полностью? И если да, то что бы посоветовали спецы?
Был у меня и второй вариант - снять большую часть пластика вообще, остальное тупо покрасить из балончика. Сделать его частично naked, и на морду прикрутить готовую светодиодную фару. Конечно, понадобится сильная доработка, может и сварка чего-то (а в ней я не силён), но хоть что-то... всяко лучше, чем такая помойка. Не знаю, можно ли его разуть и сделать его при этом не совсем уродцем)
Дайте совет, пожалуйста! Выбрасывать/продавать за гроши жалко, привык я к нему, да и полезен иногда бывает - до магазина доехать в нашем городке, на пруд сгонять искупаться, и всё такое - чтоб машину не гонять попусту.
Попутный вопрос: на нём иногда загорается лампочка "масло", но датчика масла в 139QMB в стоке просто нет (и вроде бы его не ставили, горение лампы от уровня масла и его температуры не зависит). Причем она сперва очень долго не горит, потом горит несколько месяцев, потом опять не горит. До конца не разбирал ещё, поэтому куда проводок идёт не знаю. Может кто сталкивался?
(Если ошибся с тегами или сообществом - не ругайте сильно)
Ещё пара фоток для понимания:
Показать полностью
2
Канареечная жужелица
В те времена, когда электросамокаты и прочие ездящие на аккумуляторах девайсы ещё не были мейнстримом и не задолбали всех, увидела я на просторах интернета чудесную вещь - тот самый электросамокат. Машины ещё не было, а перемещаться мелкими перебежками по нашему маленькому городку я решительно задолбалась. Воображение рисовало мне, как сбежав по лестнице и неся одной рукой электросамокат, я вспрыгиваю на него и несусь по своим делам.
Муж посмотрев на изображение шайтан-арбы сказал, что штука несолидная и если уж брать, то электроскутер. На него деньги даст, а на баловство всякое легкомысленное - нет. Небольшие лёгкие скутеры при осмотре он забраковал и был куплен самый большой и внушительный. Представьте приличный байк, уменьшите его до размеров скутера и покрасьте в ярко-жёлтый цвет, это был он. Очень похож на этот:
- Но таскать я его не буду! - решительно сказали мне. Обнимая посреди комнаты скутер, я была согласна на всё.
Реальность оказалась сурова - затащить на третий этаж без лифта эту бандуру в собранном виде я оказалась не в состоянии, спустить тоже. Отцепляя аккумулятор, я упорно таскала его по частям. Но это были решительные мелочи по сравнению с лицами людей, впервые видевших мой харлей-дэвидсон канареечной расцветки. Заявленную скорость в тридцать километров в час он был способен развить только сброшенный со скалы и при попытке тронуться стремительно вылетал из-под задницы неопытных ездоков. Я носилась по улицам, ГБДД ржало до слёз при виде ярко-жёлтой жужелицы.
Задолбавшись разбирать-собирать и таскать агрегат, я постепенно охладела к нему. Но единственный момент запомнился на всю жизнь - наездившись по своим делам, я как раз подоспела к закрытию детского сада. Группа ковырялась в песочнице, я лихо подрулила к забору и нажала на гудок. Дудел он на редкость по-взрослому и в садике замерли все, с круглыми глазами глядя на заморское чудо. И только мой сын неспешно встал, подошёл ко мне, по пути солидно отряхивая руки от песка. Обнял, куда дотянулся и почти басом сказал, повернувшись к группе лицом и показывая на меня: "Это - моя мать!" Группа рыдала от зависти, мы синхронно сели на скутер и укатили в закат домой.
Со временем скутер был отдан родителям для поездок на дачу, а став совсем старым попал на разбор к рукастому коллеге для превращения во что-то полезное.
Показать полностью
1
Скутер
вот мне 39 лет и я купил себе скутер) и не жалею ни о чем совершенно. Жизнь такая непредсказуемая штука, что решить быть добру. Буду летом кататься в свое удовольствие без пробок. Долго выбирал, купил ямаху с очень маленьким пробегом, с хорошим аукционным листом. Уже в пути и я рад невероятно
Стоит ли бояться покупки скутера/мотоцикла из Японии?
Привет пикабушникам!
Однозначный ответ я вам точно не скажу, но постараюсь рассказать как мы работаем и с чем сталкиваемся при покупке скутеров из Японии.
1. Процесс выбора.
Так как мы не большая организация и у нас небольшие объемы продаж, мы осуществляем закупку техники поштучно не контейнером. Благодаря этому у нас есть возможность подобрать то, что нужно именно нам.
Возьмем конкретный пример: "необходимо заказать Honda Joker 90"
Заходим в агрегатор аукционов японии и смотрим какие варианты будут торговаться на аукционе.
Из тех, что будут в скором времени в продаже, можно выделить всего лишь два варианта.
первый вариант: Внешка, двигатель, подвеска, небольшой пробег и т.д. короче вариант ТОП
Второй вариант: Небольшой пробег, НО есть мелкие нюансы по двигателю, подвеске и тормозам, и большие проблемы по внешке коррозия и выцветания пластика. В кратце - скутер ок, но куча нюансов которые необходимо устранить.
2. Процесс торгов/Растаможка/Доставка
Я решил эти этапы объединить, так как особо про них нечего писать.
После того как мы определились с мопедом, за который будем торговаться, мы скидываем номер лота и устанавливаем потолок цены за которую мы готовы его купить (всё просчитывается индивидуально) специальному человеку, который занимается организацией выкупа и импорта техники из Японии. Если торги проходят успешно, то через полтора - два месяца Скутер прибывает к нам на склад.
3. Подготовка к продаже
Вот здесь обычно у нас начинается самое интересное.
То что мы делаем подготавливая скутеры к продаже, можно условно разделить на две категории
Базовое обслуживание.
Полное обслуживание.
При базовом обслуживанием мы делаем.
замена аккумулятора (если это необходимо)
замена свечи зажигания
замена воздушного фильтра
замена жидкостей (моторное масло, редукторное мало, антифриз)
замена покрышек (если это необходимо)
смазка тросиковой системы тормозов
замена тормозных колодок (если это необходимо)
обслуживание вариатора с заменой изношенных деталей
обслуживание передней вилки (если это необходимо)
регулировка клапанов (если необходимо)
Частичный перекрас (царапанные/треснувшие кузовные элементы)
При полном обслуживании устраняется всё то, что не устранилось при базовом ТО
замена сальников
замена подшипников
замена прокладок в двигателе
замена ЦПГ (если необходимо)
И всё остальное, что может вылезти во время обслуживания. Покупка мопеда с хорошей оценкой в аукционном листе, не гарантирует того, что ты не полезешь половинить двигатель.
НА АБСОЛЮТНО ВСЕ работы, которые мы осуществляем, мы делаем фотоотчет.
4. Продажа
Так как мы продаем технику через интернет, не у всех клиентов есть возможность приехать и самому посмотреть на скутер, по этому при общении с потенциальным клиентом мы отправляем полный отчет по ТО и по внешнему виду, прикрепляя фото/видео материалы. Если клиент соглашается на покупку, мы предлагаем ему доставку: нашими силами, транспортной компанией (по опыту скажу доставка ТК не дешевое удовольствие ), либо иногда клиент сам приезжает и забирает.
Ну и конечно же договор купли-продажи с полным оформлением, и гарантией.
Как то так...
А отвечая на вопрос поста "Стоит ли бояться покупке скутера/мотоцикла из Японии?" ориентируясь на свой опыт покупать мопед в котором написано: "Прямиком с Японии, только из контейнера" и глядя на пластик скутера облитый полиролью, я бы не стал. Так как в большинстве своём такие скутеры требуют значительных доработок и обслуживания. Но это моё субъективное мнение :)
А как считаете вы?! Стоит ли бояться покупки скутера из Японии?
P.S. Если не знаете как выбирать обращайтесь к специалистам по подбору мото техники, благо таких сейчас полно. И обращайте внимание как и какие расходники были использованы при ТО - это важно.
Показать полностью
7