Чудо машины #3 Сани Ленина
Предыдущий пост из рубрики 👉Чудо машины #2 Mini Outspan Orange (1972-1974)
С 1918 г. Ленин регулярно отдыхал в подмосковной усадьбе Горки, добраться до которой зимой можно было только на санях. Но личный водитель Ульянова Степан Гиль, ранее работавший в царском гараже, подсказал ему интересную идею: использовать для передвижения автосани. Этот вид транспорта был изобретён в 1909 г. французом Адольфом Кегрессом, шофёром Николая II. До революции он построил много машин на гусеничном ходу, используя модели таких марок, как Mercedes-Benz, Packard и Руссо-Балт. Зимой 1919 г. Ленин заказал изготовить такой автомобиль Путиловскому автозаводу, где к тому времени уже освоили производство движителей Кегресса для Советской армии.
Сначала переделать в автосани пытались американский Packard, но испытания показали, что эта машина не пригодна к эксплуатации в условиях русской зимы: она не выдерживала сильных морозов и большой нагрузки на заднюю ось. Путиловцам требовался более надёжный автомобиль, поэтому в 1921 г. в Англии был куплен Rolls-Royce Silver Ghost. Его оборудовали задним мостом по схеме Кегресса: гусеницами из прорезиненной ткани, четырьмя опорными катками и двумя колёсами с цепным приводом с каждой стороны. К передним колёсам крепились лыжи, но без зубчатого сцепления, что приводило к пробуксовке. Rolls-Royce служил Ленину до его смерти в 1924 г., и сейчас он хранится в музее "Горки Ленинские".
