Ракетоносец Ту-160М совершил первый полет с новыми двигателями
Полет проходил на высоте 6 тыс. м и длился 2 часа 20 минут
МОСКВА, 3 ноября. /ТАСС/. Глубоко модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет с новыми двигателям НК-32-02 с аэродрома Казанского авиазавода им. С. П. Горбунова, сообщили во вторник пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
"На аэродроме КАЗ им. С. П. Горбунова - филиала ПАО "Туполев" (входит в ПАО "ОАК" госкорпорации "Ростех") состоялся первый полет глубоко модернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-160М с новыми серийными двигателями НК-32-02. Самолет пилотировал экипаж под руководством Анри Наскидянца. Полет проходил на высоте 6 тыс. м и длился 2 часа 20 минут", - сообщили в ОАК.
В полете проверены обновленные общесамолетные системы и бортовое радиоэлектронное оборудование, установленные в ходе модернизации самолета, а также оценена работа нового двигателя НК-32 серии 02.
"По данным экипажа, полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний", - отметили в ОАК.
Ту-160 - многорежимный сверхзвуковой стратегический ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. В 2015 году стало известно о решении возобновить производство Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М. 2 февраля первый опытный глубокомодернизированный Ту-160М "Игорь Сикорский", созданный на базе строевого Ту-160 впервые поднялся в воздух. Он получил новое пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, систему управления, радиолокационную станцию, комплекс радиоэлектронного противодействия.
ТАССТочка росы
Фотограф Евгений Казённов
22 октября 1922 г. основано старейшее в России авиационно-конструкторское бюро имени А.Н. Туполева
Всему миру хорошо известны стратегические бомбардировщики Ту-160 «Белый лебедь» и Ту-95 «Медведь» (некоторым до сих пор икается). Гражданская авиация помнит легендарный сверхзвуковой Ту-144 и самый массовый советский пассажирский Ту-154.
На самолетах конструкторского бюро Туполева установлено более 280 мировых рекордов.
Сотрудников концерна - с праздником!
[Орда] – родная, злобная, твоя
Производство двигателя НК-32 для Ту-160 восстановлено в России
Казалось, этот двигатель для нас потерян. Его производство остановили в 1993 году, вероятно, не без сладких уверений наших западных «партнёров» в том, что России этот двигатель больше не понадобится. Ну к чему нам Ту-160 — самый большой и мощный в мире сверхзвуковой стратегический ракетоносец? Ведь в будущем Россию с Западом ждёт лишь мир, дружба, жвачка (импортная, конечно).
Поэтому производства НК-32 было не просто остановлено, оно было уничтожено. Со жвачкой всё получилось, а вот с миром и дружбой как-то не очень. Стало очевидно что Ту-160, на всякий пожарный, нам всё же нужны. Но что делать, если двигателя для него нет? И производства тоже нет.
Но всё же было решено производство этого двигателя восстановить, причём уже на новой, современной базе, попутно его модернизировав. Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) вложила в создание нового производства на ПАО «Кузнецов» в Самаре миллиарды рублей. Только в 2019 году было вложено 3.4 млрд рублей, в модернизацию предприятия.
В 2016 году на ПАО «Кузнецов» объявили о создании нового поколения двигателей «НК-32» — «НК-32-2». Он экономичнее предшественника примерно на 10%, благодаря чему дальность полёта бомбардировщика возрастёт примерно на 1000 км. С тех пор шли активные испытания двигателя, а параллельно подготовка к его серийному производству.
И вот на форуме Армия-2020 объявили о том, что первая установочная партия НК-32-2 изготовлена, испытана и принята заказчиком. К тому же готово и производство.
«Завершена реализация мероприятий по организации серийного производства двигателей НК-32 серии 02. Необходимость обеспечения роста пропускной способности производства повлекла за собой масштабную реконструкцию производства», — сказали в ОДК.
Так что теперь нет никаких препятствий для возобновления производства Ту-160, в версии М2. Подготовка к строительству первых ракетоносцев уже идёт в Казани на Казанском авиационном заводе (КАПО).
Думаю новейшие Ту-160М2 помогут нашим «партнёрам» понять, что одной жвачкой не отделаться, и мир, дружба с Россией в их же интересах.
ТУ-160 "Белый лебедь"
Реальные факты, но не %100 поскольку , поскольку это оружие и лучшее оружие , это то которое остается до конца неизвестным (На самом деле мне было лень и время(3:08) , доискональные факты искать) .
ТУ-160 "Белый Лебедь"
Быстрый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец
Скорость на высоте: 2200 км/ч (м=2,08); у земли: 1030 км/ч (м=0,84) Ну или для "ЯРОСТНЫХ ПАТРИОТОВ С РЕН-ТВ "- 2600 км/ч
Эти бочки... Это типо вроде люки для бомб и ракет.
Я не буду перечисливать , какое оружие можно суда установить . поскольку его много и главное из него , возможность нести ядерное оружие , а огнестрела нету поскольку она и так быстрая даже по сравнению даже по сравнению с Американским истребителем Ф-35 его скорость 1930 км/ч но это не точно , я просто копался на американском форуме и первую цифру с километрами в час взял ну или не форум , я хз что это было , и не стал проверять еще какие источники (На самом деле я устал и щяс за бортом 3:09 уже 10 или 11 , 12 и т.д)
Крч. итог : Самолет быстрый но без защитных оружие в плане пулеметов , но есть ракеты воздух-воздух (наварено , я тоже не узнал можно установить ли на этот самолет эти ракиты) у неё поворачиваются крылья , и лететь она может долга , ну и красивый самолет по сравнению с другими , просто ее делали по типу лебедя .
.
Теперь если бы она была живой , ТОПИШЬ фантазия.
Она хотела носить костюм балерины , но аэродинамики не нравится такое решение , потому она и грустит по этому поводу .
Хоть и кажется что она маленькая , но по сравнению с другими современными самолетами она большая и любит поесть ,
Носит длинную чолку из-за солнца , в глаза светит больно.
Одна из сестер Русских самолетов , самый родной ТУ-95 "Медведь" ей он приходится старшим братом , часто общается с МИГ-35 , в основном воспитанная , часто бывает за границей , недавно была в Венесуэле , чем порадовала тешних самолетов , но больше всего хочет выступать на сцене в роле балерины и война ей не особа по душе.
Ищи свищи: Ту-160 на форсаже ушел от двух F-35 [Вероятно фейк]
UPD: Высока вероятность что это фейк #comment_153843872
----
История о том, как два мопса за лебедем гонялись.
Ту-160 выполнял плановый полет в Японском море, когда его справа и слева взяли на сопровождение два F-35. В этот момент российский бомбардировщик внезапно установил максимальный угол стреловидности крыльев, ускорился, включив форсаж.
Два истребителя F-35A среагировали, но поздно – когда они включили ускорение, радары еще могли обнаружить бомбардировщик Ту-160, но пилоты уже не видели его в поле зрения.
Утверждается, что инцидент, когда тяжёлый бомбардировщик ещё советского поколения легко ушёл от новейших американских истребителей, произошел 3 ноября.
Прокомментирую
Если порассуждать, то иного варианта развития ситуации и быть не могло.
Максимальная скорость Ту-160 - 2200 км/ч (2,08 М) и он может держать форсаж 45 минут, а F-35 - 1930 км/ч (1,6 М), которые он в состоянии удерживать лишь несколько минут. Безфорсажно американец даёт только 1,2 Маха, то есть по сравнению с Ту-шкой практически стоит на месте.
В правильной концепции применения Ту-160 скорость это однозначно преимущество. Быстрый выход на рубеж атаки, пуск и быстрый уход от перехвата. Кто-то мне возразит, что "пингвин" шмальнёт издалека ракетой и "Лебедь" не уйдёт от неё. Ну что же, я готов порассуждать.
Во-первых, свои атаки Ту-160 выполняет на дальность, иногда превышающую радиус боевого применения истребительной авиации противника. Внимание, вопрос! На какое расстояние вглубь России должны залететь F-35 с боевым радиусом в 1000 с небольшим км, чтобы сбить Ту-160, у которых дальность пуска ракет составляет 3000-5000 км?
Во-вторых, ракета.
Если взять последнюю модификацию AIM-120D, самую современную и мощную ракету наших противников, то её рабочий диапазон задекларирован в 180 км (скорость на марше 3 - 3,2 Маха, время работы двигателя около 3-х минут).
Но это при идеальных условиях:
- цель идёт к носителю на всех парах и не сворачивает;
- носитель осуществляет пуск на высоте, большей на 8 км, чем у цели;
- "засветка" цели сильная и постоянная, и т.д.
Поэтому "осётра" в 180 км надо урезать как минимум втрое, а то и вчетверо. На максималке, как в описанном случае, ракетоносец летит быстрее многих истребителей. Пуски ракет по нему если и будут (если перехватчики смогут его догнать), то произойдут с низа и вдогон.
Дальность эффективного пуска при таком раскладе AIM-120 - не более 30-40 км. Дальше просто не хватает энергетики. Плюс на "Лебеде", как на большом самолёте, целый комплекс пассивной обороны, стоит мощная станция РЭБ. И если Ту-160 оторвался километров на 50, а в ситуации с "Пингвином", он это делает на "раз-два", то шансов у ракеты достать ракетоносец практически нет.
Резюме
Всё вместе (скорость, длительность форсажа, возможность дальнего удара) даёт российскому авиационному комплексу очень высокие шансы успешного выхода на рубеж атаки и применения своего вооружения, а так же безопасного возвращения домой при активном противодействии сил ПВО противника. В том числе самой современной истребительной авиации.
Ту-160 самолёт непревзойденный до сих пор и ни в малейшей степени не устаревший. При его характеристиках он будет эффективным ещё долго. Советские конструкторы авиации были гении и почти каждый их самолёт шедевр конструкторский мысли.
В перспективе годы у РФ появятся еще 50 универсальных Ту-160М2. Они будут как тяжелыми бомбардировщиками, так и тяжелыми истребителями сопровождения, т.к. в их планет будут встроены РЛС метрового диапазона, которые без труда видят стелсы (как у Су-57) и будут иметь ракеты класса воздух-воздух.
Напомню, что Ту-160 изначально разрабатывался как универсальный, одна из модификаций была Ту-160П (тяжёлый истребитель сопровождения, вооружённый ракетами класса «воздух — воздух» большой и средней дальности действия). Тогда сыграло роль несовершенство БРЭО, поэтому он в серию не пошел, но теперь БРЭО компактно и универсально.
Ну, а что F-35?
Если исходить из принципа, что о нём стоит говорить или хорошо или ничего, то нам остаётся только помолчать.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ну какой русский не любит быстрой езды или полета.
По сообщениям издание Sohu, 3 ноября F-35A ВВС США приняли участие в неприятном инциденте. Российский ракетоносец Ту-160 выполнял плановый полет над Японским морем, и его сопровождали два американских истребителя. Внезапно бомбардировщик установил максимальный угол стреловидности крыльев и включил форсаж, пытаясь оторваться от сопровождения.
F-35A попытались догнать российский самолет, но не смогли. Громадный Ту-160 все еще был виден на экранах радаров, но быстро покинул зону прямой видимости. Таким образом, стратегический бомбардировщик весом 110 тонн неожиданно легко избавился от двух 13-тонных преследователей.
Впрочем, это неудивительно максималка ту-160 2200 км ч а он f-35 всего 1900.
Интересно, у лётчиков американских штаны после этого были сухие? Откуда они знали куда этот бомбер вдруг так понесся?