Латышские рыбаки распускают сети, пилят суда на металлолом и уезжают - в Латвии им больше нечего делать. Почему так происходит и куда отправляются профессиональные рыболовы, когда бегут из страны

РИГА, 27 ноя — Sputnik, Евгений Лешковский. Наверное, все латвийские СМИ сообщили громкую новость о том, как в октябре министры сельского хозяйства и рыболовства Евросоюза договорились сократить промысел нескольких видов рыб в Балтийском море. Латвийским рыбакам, которые занимаются добычей попавшей под запрет восточной балтийской трески, разрешено уничтожить промысловые суда, за что они получат компенсацию. Новость значительная, и она касается множества людей.

Запрет на вылов определенных видов рыб - это абсолютно обычная практика для ЕС, но теперь для Латвии, которая давно не вылезает из ям экономических кризисов, такой запрет - это чересчур мощный удар. И нужно ли удивляться, что многие рыбаки, уже ранее порезавшие свои суда на металлолом, теперь ищут страны, куда податься и где заниматься любимым и привычным делом. К примеру, в Ирландии в городках по берегам Ирландского моря уже не первый год живут целые артели рыбаков из Латвии и Литвы.

Но на Изумрудном острове и своих экономических проблем девятый вал, поэтому наши рыбаки нередко становятся участниками государственной программы РФ по оказанию поддержки в добровольном переселении соотечественников в Россию.

В итоге коренные курземские латыши, которые по-русски всегда говорили довольно плохо, переселяются не просто в Россию, а в самые отдаленные ее регионы, например в Мурманскую область, а главным образом – на Дальний Восток, где продолжают заниматься любимым делом уже на Тихом океане. Один из таких, Валдис Авотиньш, стал участником Госпрограммы в прошлом году. О своей жизни в России он рассказал Sputnik Латвия.

"Россия приняла очень хорошо и меня, и моих товарищей, которые когда-то тралили рыбу на Балтике, но из-за жестокой политики Евросоюза вынуждены были порезать свои суда на металлолом. Да, мы все получили от ЕС компенсации за причиненный ущерб. Ну и что? Ладно, я купил на часть денег старенькую немецкую машину, еще часть денег проел-пропил. Но ведь работать надо, а в Латвии рыбаку это теперь невозможно", - поделился Авотиньш.

Он рассказал, что с товарищами вначале думал поехать в Ирландию или Шотландию, но потом, пообщавшись с тамошними рыбаками, которые еще раньше переехали из стран Балтии, поняли, что этого делать не стоит.

"Те прямо сказали - даже не суйтесь сюда, тут своих безработных рыбаков полно, которые тоже больше не могут заниматься традиционным промыслом из-за сокращения разных квот на лов рыбы и других обитателей своих морей, Мы подумали и решили переселиться аж на Дальний Восток, где и жизнь интересная, и работы полным-полно", - пояснил рыбак.

Он сказал, что на самом деле то, что Еврокомиссия ограничивает квоты на вылов трески на Балтике, проблема многогранная. И справедливости ради важно сказать, что эти ограничения появились в том числе и по вине балтийских рыбаков, которые в 1990-х и нулевых варварски истребляли морские тресковые запасы, и понятие "браконьерство" им было очень хорошо известно.

От себя, как от автора этой статьи, могу добавить, что я и сам много раз ходил в море в рейды с рыбнадзором. И тогда пачками составляли протоколы о самых разных нарушениях и многократном превышении разрешенных объемов вылова рыбы тоже. Превышение составляло не килограммы, а многие-многие тонны. И чему тут удивляться, что в итоге рыбные запасы на Балтике исчерпались.

Об этой проблеме и других рассказал Sputnik Латвия ведущий исследователь Даугавпилсского университета - биолог Янис Бирзакс.

Почему исчезла треска?

"Насколько я вижу по документам, а у меня есть данные даже 1980-х годов, постоянно шло постепенное уменьшение квот на вылов трески на Балтике. И во многом это оправданно, поскольку из-за особенностей моря запасы трески восполняются медленно, а точнее – почти не восполняются. Биомасса нерестового стада только сокращается в последние 30 лет", - пояснил эксперт.

Он отмечает, что море мелкое и вода в нем теплее, чем надо треске. Водообмен на Балтике происходит через проливы из Северного моря, но это бывает раз в тридцать лет. В итоге здесь сильно меняются флора и фауна. И треска постепенно пропадает.

"Уже теперь треска – это лишь побочная рыба наших промысловиков, а в основном добычу составляет килька и салака. И скоро на Балтике треска может пропасть вовсе. Останется она только в холодных морях, к примеру, в Баренцевом и Северном", - подытожил Бирзакс.

Да, увы, в Латвии умирает целая отрасль, причем – традиционная. И здесь теперь уже ничего поделать нельзя.

https://lv.sputniknews.ru/Latvia/20201127/14754406/V-Latvii-...

Новые озёра это всегда интересно. Никогда не знаешь какой трофей может оказаться на крючке.

Решили обойти по кругу одно небольшое озеро в первую очередь в поисках крупной щуки.

Водоем интересен своим рельефом, торфяное дно плюс коряжник.

видео не ставится. кому интересно посмотреть ----> https://youtu.be/3R9o-yuUIu4

Вы, вот, не поверили мне, что в Питере каждое утро начинается с тщательной уборки, а я вам фоточки предъявлю.

Каждый день по дороге в мастерскую встречаю этих ребят. В 9.00 на Фонтанке. Они мне друганы уже практически.

Они и сами кайфуют от работы, по-моему. Фоткают себя.

Фоткают меня.

Рыболовы вот.

И котик.

И так - каждое утро.

Было это когда я занимался организаций перелета и трудоустройства на Сахалин, рыбообрабочикам, из числа студентов.
С одной из компаний мы сотрудничали уже третий год, и как планировалось, нам "заказали" двадцать пять работников из числа студентов.
Все шло по плану, и вот билеты уже выкуплены, через 3-4 дня вылет.
Здесь и начинается завязка истории.
Мне пишет один из студентов, с вопросом - А как Катя полетит на Сахалин, ведь она защищать диплом будет только на следующей неделе (нет, тут не дураки сидят, все сроки вылета они знали за много месяцев, и находили способы перенести защиту или отказаться от работы).
Я звоню Кате, и спрашиваю, что она собирается делать с дипломом.
Она невинным голосом отвечает, что разумеется сдавать.Я начинаю ей обьяснять, что в день сдачи она уже улетит на самолете, переплывет на пароме и начнет чистить, свежевать рыбин.
Ответ -А я неподумала.
Начинаю ей предлагать варианты переноса диплома, благо шарю уже получше выпускников.Но, она их просто не понимает, Ответ один - "Ну мне сказали быть в понедельник в 9-00 у аудитории, иначе я не сдам".И все.Стена.
Через день ей звоню, все переспрашиваю, и предлагаю тогда компенсировать стоимость билета в 20к ( жду советов брать возвратные за 35к).
Катя все понимает и непротив.Назначаем встречу в удобном для нее месте - молодежном центре при ее ВУЗе.
Приезжаю, уточняю когда она будет - все на мази, счас приедет.
Спустя 40 минут звоню снова, и получаю уже более информативный ответ " Не еби мне мозги и иди нахуй".Хотя до этого была воспитанная, хоть и тупая как пень девочка.
Естественно везде оказался заблоченным и все такое.
Морали нет, деньги организация не стала с нас взыскивать, просто забили.
А Катюша, как выяснилось позднее, диплом написала на пару глав за все время, и пришла просить ее простить на комиссию.
В этом году, много лет спустя встретил ее, торгует в мясном отделе.
Пожелал ей успешной карьеры.

Про свой судоремонтный завод завод писал несколько постов. Так мне многие люди начинали писать :

1.) Завод старый-его проще снести и новый построить.

2.) Оборудование старое-сейчас космические технологии и уже 3д печать есть. Надо развивать их , а не старые станки.

3.) Завод для судоремонта в месте стоянки постоянной дислокации военного и рыболовного флотов уже не актуален. Надо развивать туризм в Севастополе. Это же курорт.( Город Севастополь никогда курортом не был.)

4.) Особо одарённые писали что и флот в Севастополе не нужен-его переместят. А город таки станет курортом и экология станет лучше.

Разберём по пунктам.

1.) Завод построен действительно ещё при царе. Но он постоянно модернизировался и актуальности не потерял. Незамерзающая , одна из самых больших в мире по протяжённости бухта , защищённая от штормов - уникальна. Она самое удобное место в регионе для стоянки флота и судоремонта. Сухие доки построенные там-тоже уникальны. Таких очень мало. Построить заново такой завод намного дороже чем ремонтировать старый. Многие цеха в порядке. Другие можно действительно на старом фундаменте построить. Снеся стены и крышу. Потом присоединить к коммуникациям.

2.) Ведущие страны мира работают до сих пор на старом , но очень надёжном оборудовании с большим КПД. И пока никакая 3д печать не в состоянии пока переплюнуть простых и надёжных как автомат Калашникова станков. Делающих простые операции , лёгких в ремонте. Работать на которых дёшево и рентабельно.

3.) Город никогда не был курортом. Это крепость и щит России. Её крайняя точка. Он стратегически очень важен. Там должен быть военный флот и судоремонтный завод для его починки. Ракетные комплексы. А не где-то "дальши в другом месте или ваапще в Новороссийске".

4.) Для особо одарённых-место где стоит флот , это не просто удобная для дислокации бухта. Это ещё огромная инфраструктура , обеспечивающая функциональность флота. Судоремонт. Мастерские. Склады с боеприпасами и ГСМ. Склады с деталями. Батареи береговой обороны и поддержки. Аэродромы. Склады снабжения продовольствием. Радиолокационные системы.

Просто "вот взять и пириставить" флот невозможно. Людей надо кормить. За любым механизмом нужен уход-иначе он в нужный момент подведёт и придёт в негодность.

5.) Для конкретно ограниченных-туризм никогда не сможет по доходу переплюнуть рыболовство. Это хорошая , отлично оплачиваемая работа для тысяч горожан , наполнение бюджета , огромный доход с продажи рыбы. Производство консервов.

Не переплюнет судоремонт. Это тоже работа для многих тысяч севастопольцев , доход от починки кораблей. Как своих , так и чужих. Машиностроение.

Не переплюнет стоянку военного флота. Это государственные средства. Огромная часть тоже бюджета города. Работа. Стратегия.

Всё это очень актуальная тема. Мы-щит России. Её крайняя точка и граница. Дальше- "наши западные партнёры". Мы были щитом нашей Родины даже при Украине. Здесь всегда стоял и будет стоять наш флот.

Мы севастопольцы уже не раз доказали , как любим свою Родину , город и завод. И мы не хотим стать из города - героя , судоремонтника , рыбака и крепости городом барчиков на набережной , гостишек и торгашей.

Я не могу говорить за всех конечно. Но я говорю за очень многих.

Нам не нравятся ТЦ построенные на месте заводов.  Не нравятся стоянки яхточек вместо плавдоков. И мы хотим гордится своим русским городом. Чтобы наши дети продолжали наши традиции. А не стали горничными , баристами , кальянщиками в лучшем случае. В худшем просто чтоб не спились. Мы-Севатополь. Крепость , база флота России и город-герой!