Как сделать самолёт из бумаги. Оригами самолётик
Как сделать самолётик из бумаги за несколько минут .Этот самолётик очень быстро летает. Предлагаю сегодня со своими детишками сделать вот такие бумажные самолетики!
Как сделать самолётик из бумаги за несколько минут .Этот самолётик очень быстро летает. Предлагаю сегодня со своими детишками сделать вот такие бумажные самолетики!
Делал несколько лет назад. Уж очень мне нравиться всякие штуки в стиле стимпанк(точнее дизельпанк).Нашлась такая картинка в интернете. Вот и решил сделать что то похожее.
С начало корпус.
Потом крылья
Ну и винты. Куда же без них.
Навешиваем всякую всячину. В том числе пулемётик.
Итог вот такой.
Длина 35см. Размах крыльев 30см. Это светильник ночник. Правда как светит нет фоток. Основание фанера покрашенная под камень.
Давно хотел сделать себе самолет на радиоуправлении вместе с аппаратурой. Много сил и времени тратить на это не хотелось, поэтому я решил сделать летающее крыло. Ведь оно делается недолго, да и материал недорогой.
В строительном магазине купил пачку потолочной плитки за 100+ рублей, там же купил для нее клей за 60+ рублей.
Делал летательное крыло по этим чертежам.
Верхняя часть:
Нижняя часть с лонжеронами:
Лонжероны:
Винглеты:
К сожалению, процесс сборки заснять не удалось.
Начертить и вырезать все можно за пару часов.
Вместо клея, детали можно склеивать термоклеем, чтобы не ждать часами высыхание обычного клея.
Элевоны и винглеты сделал из двух слоев плитки. Гибкие части для элевонов я сделал из кусочков пластиковой бутылки. Во-первых, между слоями элевонов я приклеил кусочки от бутылок, во-вторых винглеты более крепче, потому как это слабое место при таких высоких размерах.
Купил скотч красного и синего цвета в канцелярском магазине, где-то за 120+ рублей за рулон.
Так как винглеты и элевоны идут как отдельные детали, то решил их сразу обклеить в красный цвет, а само крыло в синий. Винглеты сразу приклеил на теромлей к почти готовому крылу.
Результат:
Провел веревки, чтобы можно было без проблем через них провести провода для сервомашинок. Ещё из старой пластиковой карточки сделал кабанчики и крепления под сервомашинки, на фото выше их видно. Примерил и приклеил их на клей.
В интернете заранее заказал самый дешёвый вариант BLDC двигателя для модели, + контроллер для его управления, 2 винта и самые дешёвые сервомашинки для управления элевонами. Все это взял сразу набором, за который заплатил 787 рублей.
Мотораму сделал по этому чертежу:
Мотораму делал из той же потолочки в несколько слоев, за исключением задней части, куда крепится двигатель, которую сделал из текстоита. Лучше, конечно, всю мотораму делать из крепкого материала.
Примерил двигатель на ней, просверлил отверстия, установил мотораму в крыло на клей. Ещё сделал крышку, под которую спрятал все это добро. Вот что получилось уже с обклеенным крылом:
Из электроники имел две платы Blue Pill (stm32), ещё давно покупал два радиомодуля nrf24l01+, вот из них и будем делать радиоуправление.
В наличии был у меня lipo аккумулятор, давно его покупал, тоже для самолета, но до дела так и не дошло:
На слепыше спаял все компоненты, для того чтобы можно было вынуть микроконтроллер и радиомодуль, для них припаял разъёмы. Выглядит все так:
Все это дело хорошо уместилось в крыле.
Как-то давно на территории работы выбрасывали старый хлам и проходя мимо, я нашел там вот такой вот пультик. Видно, что он от какой-то радиоуправляемой игрушки, возможно от вертолетика. В нем стояла батарейка и он даже включался, но там от него понадобится только корпус.
Примеряю некоторые части для пульта управления.
Для управления нам понадобятся два джойстика. Джойстик имеет 5 контактов, два из которых это средний вывод переменного резистора, третий это тактовая кнопка, и два остальных это питание.
В качестве питания использовал li-ion аккумулятор размера 18650. Рабочее напряжение аккумулятора от 3 до 4.2 вольт, поэтому подаём питание с него на стабилизатор blue pill, который даст нам 3.3 вольта и с которого так же будет запитан радиомодуль.
На микроконтроллере использовано 4 канала АЦП, три из которых использованы под стики джойстиков, а ещё один для измерения напряжения АКБ. На джойстиках ещё есть кнопки, которые мы так же будем использовать для управления. Для измерения АКБ используется делитель напряжения. На слепыше спаял резисторы, конденсаторы и провода для джойстиков с разъёмами для микроконтроллера и радиомодуля, чтобы при случае их можно было вынуть из общей схемы.
Все, что мешало размещению компонентов в корпусе: вырезал, откусил, подпилил.
Поставил модуль зарядки для АКБ.
Результат:
С передней панелью:
Пока вместо тумблера соединил два белых провода для питания от АКБ.
Потом решил поставить сюда LCD дисплей от старой Nokia, такой:
Для этого вырезал в передней панели окно для экрана, примерил, далее подпилил и вставил экран, сзади зафиксировал на термоклей.
Вот как выглядит включенный пульт:
Ещё поставил две кнопки под штаное место, которые будут выступать для настройки элевонов. На пульте можно посмотреть работу джойстиков, настроить субтриммеры.
Заходим в режим полет, жмем кнопку включения двигателя и можно летать.
Вот видео работы электроники:
Видео полетов к сожалению нет. Схемы не делал, так как в ней не нуждался. Если вдруг кого-то заинтересует, могу сделать схему, описать всю техническую и программную часть подробно, дать ссылки на комплектующие.
Бумажный самолетик - отличная детская поделка, которая сможет развлечь каждого ребенка. Проведите время с ребенком, научите его делать самолет из бумаги, да и заодно сами вспомните детство. В самолетики ребенок может играть продолжительное время.
Приветствую, мои дорогие подписчики, читатели и все-все-все! Спешил-торопился закончить до Нового Года данную модель: последний из моей линейки "странных самолётов" Холодной Войны. Палубный противолодочный толстяк попал в этот перечень не случайно: соосные винты, три кабины и тройной хвост - его профиль не спутаешь ни с чем! А торопился к Новому Году, потому что самолёт в его красно-чёрно-алюминиевой окраске выглядит очень нарядно и празднично. Как видите, я успел, даже с запасом. Рассмотрим поподробнее процесс его строительства. Изначально модель не планировалась, как экспериментальная, но именно так и вышло, ибо на ней я пробовал впервые две новые для себя техники. Что вышло, судить Вам.
О наборе: Набор от китайской конторы Trumpeter 2006 года разработки. В довольно большой коробке три больших литника из серого полистирола, один средний из прозрачного, большой лист декалей, инструкция и схема окрашивания. Литьё неплохое, но уступает моим предыдущим наборам от Академии и Хасегавы, так же значительно проигрывает единственному набору от Трубача, с которым я работал ранее (Chendu J-20). Есть следы толкателей в видимых местах (внутренняя сторона створок ниш шасси, верхняя часть закрылков), присутствует немного облоя, утяжин нет, кое-где видна замыленность деталей. Складывается впечатление, что просто пресс-форма с 2006 года подустала, а отремонтировать не дошли руки. Стыкуемость в целом средненькая, шпаклевать не пришлось нигде, но вот подгонять детали, чтоб соединялись без щелей - приходилось (половинки фюзеляжа, носовая деталь). Отдельно стоит сказать о прозрачных деталях, точнее - фонарях кабин. Такое чувство, что они попали в коробку из другого набора, в разы более бюджетного, чем сабж. Все детали переразмерены, пластик толстый и не очень ровный, по верхней части фонарей идёт шов, который я не имел возможности ничем удалить. Трумпетер, фу! В модели довольно скудно представлен интерьер кабин. Собрать можно только один вариант самолёта, нет альтернатив ни по одной детали. Расшивка внутренняя и довольно аккуратная, единственно что она весьма упрощена: заклёпки показаны только в паре мест на носу. Инструкция отличная, всё понятно, наглядно и крупно, разве что забыли указать о необходимости положить груз в нос. Схема окрашивания на отдельном цветном листе, представлены три варианта окраски (два британских и один из ФРГ). На вторичные варианты (которые не на бокс-арте) есть декали цветных полос, основной же вариант такого читерства не подразумевает. Сами декали отличного качества, прекрасно сели в расшивку. Огорчает почти полное отсутствие технички (исключая 5-7 элементов). В целом средний такой набор, если бы не ужасное остекление - сказал бы "на четвёрочку". Ну а с учётом всех недостатков, даже не знаю что написать в качестве рекомендации: новичкам набор будет дороговат и сложноват, а опытным моделистам лучше взять намного более проработанный и детализированный Gannet T.Mk.5 от Revell.
О создании: Начинаем с интерьера кабин. Сборка преимущественно на сверхтекучий клей, окраска акрилами Vallejo аэрографом и кистями. В носу видны две свинцовые пломбы - это чтобы самолёт не заваливался на хвост. Крылья крепятся на своеобразную раму, что явный плюс.
Обрабатываются половинки фюзеляжа, подгоняются фрезером с мелкими насадочками и маникюрными пилками. Склеиваю под давлением.
А вот далее начинается первый эксперимент. Меня категорически не устроило почти полное отсутствие клёпки на самолёте, и я приобрёл себе мега-инструмент от Микродизайн под названием Риветер. Инструмент этот недорог и представляет из себя фототравлёную рамочку с деталями плюс болтик с гаечкой. В комплекте 4 шестерёнки с шагом зубчиков от 0.75 до 1.5 мм.
Пошерстив по интернету, я нашёл фото Ганнета вблизи, на них прекрасно видны заклёпки. Посмотрев, я понял, что сделать копию у меня вряд ли получится, потому что у самолёта ряды клёпок идут наверное каждые 10-20 см. Тогда я присмотрелся внимательнее к бокс-арту, где художник изобразил несколько рядов заклёпок, но далеко не все. Так же решил поступить и я: наклепать выборочно ряды в самых критических местах. Пытался накатывать под линеечку, но из этого мало что вышло: она не огибает неровности модели. А те материалы, которые изгибаются, при этом и прокалываются риветером. Помогите, товарищи опытные моделисты: как накатывать риветером РОВНЫЕ ряды клёпок? Только ли метким глазом и твёрдой рукой, или есть более верные способы?
Закончена подготовка к покраске: отделены от литников и зачищены мелочи, остальное собрано в единый блок, замаскированы и подогнаны с горем пополам детали кабин. В отверстия для выхлопных труб вставлена кисть для удобства удерживания модели при покраске.
Всё задуто чёрным грунтом Mr.Surfacer.
Кончики лопастей пропеллеров задуты сначала белым, а затем жёлтым при помощи маскировочной ленты.
Замаскированы участки, которые должны остаться на модели чёрными.
Надут основной цвет. Вместо алюминия я снова использовал Gun Chrome, как и при работе с "Вампиром", но на этот раз более тонким слоем. Монотонного металлика мне показалось недостаточно, и я провёл второй эксперимент: постшейдинг. В Хром добавлен чёрный металлик и выделены стыки листов обшивки и прочие неровности. На крыльях надувал, маскируя один из двух стыкующихся листов обычной визиткой, на фюзеляже работал аналогично прешейдингу.
Участки и детали, которые должны быть красными, ограничены маскировочной лентой. На них сделан чёрный прешейдинг.
Добавим цвета! Красный цвет надут нитрой Mr.Color Red Madder. Сняты маски, в том числе и те, которые прикрывали чёрный цвет.
Самолёт собран. С Марк Фит нанесены декали, хотя в данном случае можно было обойтись и водой.
Куплен новый телефон. Это не относится к сборке модели, но поясняет неожиданно возросшее качество съёмки. Сделана чёрная и алюминиевая акриловая смывка.
Вот тестовое фото режима макро-съёмки. Можно рассмотреть расшивку, мои кривые клёпки и эффект от чёрной смывки Вальехо.
Ну и в конце пропеллер задут матовым лаком, сам самолёт - глянцевым. После удаления масок получился вот такой красивенный толстяк:
На этом пока всё, полноценная фотосессия этого летающего Санта-Клауса вместе со статьёй выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Сегодня у нас на повестке дня отчёт о сборке лёгкого американского штурмовика, возникшего из учебного самолёта, воевавшего во Вьетнаме, а затем распространившегося по всему миру. В список "необычных" самолётов он попал благодаря нетипичному для самолётов параллельному размещению пилотов и вытекающей из этого странной "приплюснутой" форме фюзеляжа. Смотрим!
О наборе: На первый взгляд простенький набор от корейцев Academy 2013 года, являющийся перепаковкой собственной модели 1994 года разработки. В весьма компактной коробке три литника из светло-серого полистирола с основными деталями, литник из прозрачного пластика с деталями кабины, габаритами и прицелом, декаль, инструкция, схема окраски и целых три листочка с различными предупреждениями и ПТБ... Литьё весьма хорошее, придраться особо не к чему. Отличная стыкуемость, очень понравилась внутренняя расшивка - тонкая, качественная, но достаточно глубокая для комфортного выполнения смывки. Прозрачные детали тонкие и чистые, сквозь фонарь хорошо виден неплохо показанный интерьер кабины. Фонарь можно выполнить закрытым либо открытым. Один из трёх серых литников содержит в основном детали подвесного вооружения - его в наборе много, обязательно останется хороший запас на будущее. Самолёт можно построить в двух вариантах: американском времён войны во Вьетнаме и южнокорейском из 90-х годов. Варианты отличаются не только маркировкой, но и деталями. Инструкция понятна и наглядна, отдельно показано на какие пилоны можно вешать какие типы вооружения. Схема окраски и маркировки предлагает три варианта: США и два корейских, отличающихся только бортовым номером. Схема чёрно-белая, но самолёт показан со всех нужных ракурсов. Декаль хорошая, имеет техничку (я подозреваю что не полную, но вполне достаточную), типично для Academy сами декали на мой вкус толстоваты. Вывод: очень хороший набор по доступной цене, впрочем новичку будет трудно его сделать корректно из-за довольно сложной окраски.
О создании: Начинаем предсказуемо с интерьера кабины. Обработка деталей преимущественно пилкой для ногтей, впрочем фрезер с полирующей насадкой я также применял. Сборка на сверхтекучий клей, окраска акрилами Vallejo и не-акрилами Mr.Color. Общие цвета - аэром, мелкие детали - кистью, затем акриловая смывка, акриловый матовый лак, сухая кисть со светлым металликом. Кабина получилась больше автомобильной, чем самолётной)
Продолжаем сборку по инструкции, не забываем подгрузить нос. Стыкуемость крыльев и фюзеляжа очень радует - обработки не понадобилось вовсе.
Маскируем тамиевской лентой половинки фонаря кабины. Переднюю деталь клеим, заднюю - фиксируем к спинкам кресел на комочек Патафикса, ибо я собираюсь сделать открытую кабину.
Пришло время впервые испробовать новую для меня химию - цветной лак (либо прозрачную краску) от Mr.Color. Красим прозрачные детали габаритных огней.
После лёгкого прешейдинга (который я не сфоткал), окрашиваем брюшко в светло-серый цвет. Я его получил, добавив в эмаль Testors белый Mr.Color. Моделисты, которые всё делают по фен-шую возможно скажут, что так делать ни в коем случае нельзя, но всё прошло лучше некуда. Да, при этом в качестве растворителя я использую 646БП.
Далее - основной цвет. Я использовал Testors Olive Drab, границу между серым цветом брюшка и зелёным ничем не маскировал, так как на реальных самолётах там довольно плавный переход.
Коричневый и более яркий зелёный - использовал акрилы Vallejo Splinter Stripes и English Uniform. Последний оказался не лучшим выбором - темноват, стоило добавить немного песочного.
Самолёт задут слоем глянцевого тамиевского эмалевого лака.
Нанесены маски на воздухозаборники, сопла, хвост. Надут чёрный цвет. Сразу же окрашены по отдельности мелкие детали типа стоек и створок ниш шасси, чёрные обтекатели какого-то оборудования, ПТБ и вооружение.
Кистью докрашены совсем уж мелкие детали - обтекатель ствола шестистволки, серебристые антенки, габаритные огоньки на крыльях и т.д. Самолёт собран, кроме вооружения, кабины и красных проблесковых маячков. С химией Tamiya Mark Fit поклеены декали.
Сделана чёрная акриловая смывка Vallejo.
Приделано вооружение, но всё ещё остались в стороне детали, которые должны сохранить металлический блеск. Ибо следующий слой - матовый лак Тамия с матирующей присадкой Mr.Hobby. Это полный МАТ!
И последние шаги - приделаны последние детали, удалены маски и открыта кабина, в стратегических местах прошёлся сухой кистью с металликом. Габариты, ствол пулемёта и ещё некоторые детали заново выделены глянцевым лаком. Нашёл для себя оптимальный вариант - художественный акриловый лак Decola, примерно наполовину разбавленный водой. Берёшь тонкой кисточкой каплю этой довольно густой смеси, вешаешь на габарит, проходит полчасика - и он как будто стеклянный!
И вот что вышло:
На этом пока всё, в скорости сфотографирую модель по правилам в фотозоне, плюс расскажу вам историю этого забавного, но опасного малыша! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Продолжая тему необычных самолётов периода Холодной Войны, я не мог обойти вниманием весьма своеобразный и красивый шведский истребитель SAAB Draken. К тому же, здесь на Пикабу, мне предлагали собрать его модель. Изначально я искал понравившийся на фото тёмный серо-зелёный вариант ВВС Швеции, но в наличии был только один набор, предлагающий собрать светло-серые машины ВВС Швеции или Австрии и машину в специальной парадной ливрее, посвящённой 1000-летию образования Австрии. Выбор между банальным серым и красно-белым с шикарной надписью склонился со временем ко второму варианту, благо серых машин у меня достаточно. Работа с этой моделью была бальзамом на раны, оставленные прошлыми работами с бюджетным сектором модельного рынка (Де Хэвилленд Вампир от AModel и Де Хэвилленд Си Виксен от FROG в перепаке Восточного Экспресса). Посмотрим, как это было.
О наборе: набор средней сложности (около 80 деталей) от немцев Revell, но не совсем. Дело в том, что оригинальная модель разработана японской Hasegawa в 1994-м, немцы же в 2007 начали перепаковывать их пластик, снабдив собственными обновлёнными декалями и инструкцией. Таким образом, набор можно назвать перепаком. В коробке семь литников из белого пластика и один из прозрачного с деталями фонаря кабины и прицелом, огромная декаль, инструкция из очень дешёвой газетной бумаги (почему-то) и ещё пара ненужных бумажек.Качество литья и самого пластика на высоте - Хасегава, как-никак. Никаких утяжин и облоя, есть пара следов от толкателей в условно-видимых местах (внутренняя поверхность створок ниш шасси), превосходная внутренняя расшивка, отличная стыкуемость. Модель собирается легко, быстро (чисто сборка займёт 1 вечер) и с удовольствием. Хорошо представлен интерьер кабины, к тому же собрать самолёт можно с открытым фонарём. В целом деталировка очень радует. Инструкция понятна, хотя и размер печати кое-где мелковат. Из набора можно собрать 2 модификации Дракена - более позднюю J-35J ВВС Швеции и более раннюю J-35Ö (да, именно Ö, в названии я написал Ое, потому что Пикабу не пропускает буквы с умлаутами в заголовки) ВВС Австрии в боевой и юбилейной раскраске. Есть небольшая претензия: набор всё же рассчитан на сборку шведского J-35J, отличающегося бОльшим количеством деталей, потому в деталях фюзеляжа имеется несколько отверстий для их установки. При сборке австрийского J-35Ö их предлагается зашпаклевать. Не забыли про груз в носу. Схемы окраски и нанесения декалей могут вызвать нарекания только своей монохромностью, остальное на высоте. Декаль высочайшего качества - тонкая, прекрасно садится, в полном объёме представлена техничка, всего лист декалей включает примерно 150 элементов. Однозначно рекомендую данный набор всем моделистам, благо его цена вполне демократична.
О создании: всё начинается традиционно с интерьера кабины, который красился в основном акрилами Vallejo и был задут матовым лаком.
Сделан интерьер форсажной камеры: алюминий Mr.Metal Color, чёрная смывка.
Собран фюзеляж, ПТБ, подготовлены к покраске мелочи. При работе с данной моделью пользовался только сверхтекучим клеем. Зашпаклёваны технологические отверстия шпаклёвкой Mr.White Putty. Кстати, все предыдущие этапы сделаны за один вечер.
Маскировочной лентой Tamiya замаскирован фонарь кабины. Задняя деталь не приклеена, а прификсирована к креслу пилота Патафиксом, так как кабину я решил делать открытой.
Шпаклёвка зашлифована шлифовальной насадкой фрезера и полировочным баффиком. От этого пострадала расшивка, но была восстановлена скрайбером-пилкой Jas.
Задута в жёлтый и кистью нарисованы чёрные полосы на носовой антенне. После окраски эта деталь отложена до самого конца строительства, ибо имею горький опыт неоднократного отламывания и потери подобных деталей.
Окрашены чёрные и алюминиевые детали: створки и ниши шасси, стойки шасси, колёса, обтекатель РЛС, законцовки крыльев... Посадочные прожекторы на стойках шасси доработаны: высверлены пластиковые "стёкла" мелкой фрезой-шариком, полученные выемки окрашены цветом хрома и залиты Vallejo Aqua Tranquilas в качестве жидкого стекла.
Окрашенные участки замаскированы лентой, патафиксом и поролоном. Сделан прешейдинг серой эмалью Testors.
Задут белой нитрой Mr.Color участок фюзеляжа, который станет белой полосой. На него положена маска из тамиевской ленты и обычного малярного скотча.
Самолёт задут красным акрилом Vallejo Dark Vermillion. Сняты маски и проявилась красота!
Самолёт собран (кроме носовой антенны и чёрного "плавника") и задут глянцевым эмалевым лаком Tamiya.
При помощи Tamiya Mark Fit нанесены декали. Их достаточно много, и чтобы не пропустить ничего, я вычёркивал уже нанесённые на схеме. Большая надпись Österriki не разрезалась на фрагменты, как я изначально планировал, и прекрасно села минут за 20.
Поверх ещё одного слоя эмалевого глянца сделана чёрная акриловая смывка Vallejo. Если что, на фото смывка только нанесена, без удаления излишков. При удалении при помощи ватных палочек, смоченных в Vallejo Airbrush Thinner, сформированы загрязнения.
После финального лака, удаления масок и установки антенны получилось вот так:
На этом пока всё, полноценная фотосессия красно-белого Дракона со статьёй об этом интересном истребителе выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!