Ответ на пост «Как борются со ржавчиной на корабле. Часть 1. Ржавые ведра»
Как бороться с ржавчиной
Помощь сантехников
Весной этого года при капитальном ремонте решил поменять батареи с чугунных на биметалл, вчера вот заметил между одной из секций внизу ржавчину. Батареей управляет термостат, практически всегда она холодная, так как дома тепло. Попробовал добавить температуры и прогреть батарею - вроде не течет.Насколько сильно надо беспокоиться о затоплении соседей?
Жёлтые пятна на штукатурке. Плесень? Как убрать?
Делаю ремонт первый раз в жизни. 🥺
Что имеем: хрущёвка. О том, что происходило с квартирой раньше, неизвестно.
Что было сделано: снято 100500 слоев обоев, стены прогрунтованы грунтовой глубокого проникновения «старатели». Далее наносилась гипсовая штукатурка «ротбанд».
Сразу после высыхания штукатурки, на ней проступили жёлтые пятна. В комнате этих пятен больше ближе к потолку (наверху стены), а это, на мой взгляд, говорит о том, что квартиру раньше затапливали.
Пятна, на самом-то деле, есть почти на всех стенах, в том числе и на кухне, просто они разной интенсивности и в разных местах.
Где-то на стенах была старая штукатурка, а где-то – а был голый бетон. Бетон везде выглядел так:
Пятна проступили везде: и там, где был голый бетон, и там, где была старая штукатурка.
Теперь опасаюсь, что эти пятна могут также проступать и через обои. Чем можно покрыть штукатурку, чтобы перестраховаться?
P.S. Кроме «ротбанда» пробовал и гипсовую финишную шпаклевку «старатели» (сухую) – через неё точно также проступают эти пятна.
Старое японское авто. Ржавчина
Мое почтение всем. Достаточно долгое время езжу на Mitsubishi i.
Машина 2008 года выпуска. И начала она серьезно так ржаветь. На фото она еще во времена хорошего состояния.
Вопрос к знающим людям, вот не хочу я менять авто, да и цены бешеные сейчас.
Как в теории выглядит нормальный кузовной ремонт? Без залития тупо краской, шпаклевкой и прочим. А вот прям по настоящему.
Я предполагаю что берется новая кузовная деталь, ставится и красится. Но есть правда мнения что это тоже не панацея.
Делал я так крылья задние. Хватило на 2 года. Хотя опять же мастера может такие попались.
Вообще в жизни я не видел и не встречал нормального кузовного ремонта. Все время какие-то косяки.
Напишите что думаете.
Развлечения
Однажды смотрел фильму «Смоки и Бандит». Два хмыря подписались перегнать фуру с пивасем из одного штата в другой. В том штате была пошлина на пивась, поэтому бутлегерство было выгодным делом. Но на дорогах стояли патрули полиции и шмонали фуры. Один бутлегер на спортивной тачке ехал впереди, демонстративно нарушал правила движения, ловил на хвост всю местную полицию и красиво уходил от погони. А второй на фуре спокойно ехал.
Приехали они за пивом на склад в какие-то ебеня, один другого спрашивает:
- Кореш, как думаешь, как местные деревенщины здесь развлекаются?
- Смотрят как ржавеют грузовики на свалке.
Как сгниет твой китайский автомобиль, или выброшенные миллионы
Что делают многие владельцы китайских авто сразу после покупки? Нет, не обмывают автомобиль, а везут его на антикоррозийную обработку. Также поступил владелец нового Changan CS95, который почти сразу после выезда из дилерского центра отправился в специализированный сервис, чтобы защитить свой авто от коррозии.
Правда его ждал довольно неприятный сюрприз. Китайцы знатно пожалели шовный герметик для данного автомобиля и на фото четко видны необработанные швы, которые начнут гнить достаточно быстро, особенно при эксплуатации авто в Москве зимой.
Вот пороги автомобиля, которые абсолютно никак не защищены от коррозии. Собственно очаги коррозии уже начали появляться на металле, что отчетливо видно по снимкам. Напомню, это новый автомобиль, который почти сразу из салона приехал на обработку.
И вот подобный моментов очень много. Почему на заводе пожалели вот такое небольшое количество герметика, остается под большим вопросом.
Подобного разгильдяйства даже на АвтоВАЗе не встретишь, на новой Весте достаточно ровно и аккуратно герметик нанесен на все элементы кузова, где он должен быть, чтобы защитить швы от коррозии. Судя по этим снимкам, на заводе Changan в Китае вообще нет никакого контроля качества.
Вот еще одно место на днище кузова, где уже начала появляться ржавчина, хотя можно было просто нанести герметик и проблемы бы не было. Неужели китайский герметик настолько дорогой?
Вот еще один очаг коррозии, а ведь кто-то купит и будет уверенным, что автомобиль хорошо защищен от коррозии уже с завода и будет так ездить. А через 1-2 года автомобиль уже почти полностью сгниет с таким вот качеством.
Причем история с появлением коррозии на ранних пробегах встречается не только на автомобилях Changan.
Вот крепление подрамника к кузова и как бы вы думали, что это за автомобиль и какой тут пробег? А это китайский премиум Exeed TXL с пробегом 11 тысяч километров. Причем ржавчина появилась на креплении подрамника с обеих сторон.
Лонжерон над глушителем, который как бы защищен от коррозии с завода, но нет, отчетливо виден яркий оттенок коррозии на стыке.
А вот под бампером на усилителе еще один рыжик нарисовался.
Что хотелось бы сказать всем этим? Гниют ли китайцы, ну как видите гниют.
На китайских автомобилях заметили ржавчину. Теперь осталось ее победить
На фото: фрагмент презентации о коррозии китайских автомобилей - на слайде ржавые дверные петли
09.10.2021
Как, когда и почему ржавеют китайские автомобили – ответы на эти вопросы попытались дать в самой Поднебесной. Промежуточные итоги исследования коррозийных процессов машин были подведены в КНР в рамках собрания «Ассоциации развития качества и безопасности товаров широкого потребления» (CACPQSP – China Association for Consumer Products Quality and Safety Promotion). «Китайские автомобили» ознакомились с исследованием.
Всего CACPQSP собрала данные по 9 моделям разных брендов со средней ценой 120 тысяч юаней (1,35 млн рублей). В их число вошли Haval H6, Changan Eado, Toyota Corolla, Buick Excelle и так далее. Анализ затронул область кузова, подвески, багажника и моторного отсека. Особое внимание уделялось 15-ти различным деталям. В их число входили рулевые колонки, приводные валы, амортизаторы и прочее.
Коррозия кузова автомобиля: жалоб все больше
На фото: исследователи подробно рассказали, как и почему ржавеют китайские автомобили
Представители CACPQSP отметили, что в Китае количество жалоб на коррозию автомобилей растет год от года. При этом в Поднебесной автомобили редко обладают гарантией коррозийной устойчивости. С ростом подобных случаев ржавчина становится все более и более актуальной проблемой. В своей презентации представители ассоциации опирались на данные Главного управления КНР по контролю и регулированию дефектных товаров. Согласно им, каждый 37-й автомобиль в Китае отзывают именно по причине ржавчины. А с 2005 по 2021 год со ржавчиной столкнулись владельцы 7,81 млн машин.
Статистика показала – наибольшее количество автомобилей испытывает проблемы со ржавчиной в северных прибрежных районах Китая. Закономерно, что количество жалоб на коррозию быстро растет с возрастом самого транспортного средства. Так, на автомобили возрастом 3 года жалуются 60% владельцев. А вот в случае с 6-летними машинами уже 90% выразили свое недовольство. Вполне ожидаемо, что хуже всего со ржавчиной дела обстоят у самых дешевых моделей.
Какие детали автомобиля ржавеют сильнее
На фото из соцсетей: коррозия может поджидать владельцев китайских автомобилей где угодно
При этом 91% «ржавых» отзывов связан с коррозией таких важных элементов автомобиля, как подрамник, рычаги подвески и поперечные стабилизаторы и так далее. Разрушительные процессы влекут за собой сбои в рулевом управлении и тормозной системе, падение мощности двигателя, а также общее снижение безопасности машины. Принимая во внимание всю опасность коррозийных процессов, CACPQSP и опубликовали промежуточные результаты исследования.
Они показали, что одно из наиболее проблемных мест — рулевая колонка. У автомобилей возрастом 3 года коррозийные процессы здесь встречаются в 48,1% случаев. Результат старших моделей хуже — 66,7% машин. Данный показатель должен вызвать беспокойство. Ведь ржавчина запросто может обеспечить как обычный дискомфорт, так и неисправности в управлении, приведя к серьезным последствиям. Также беспокойство вызывает антикоррозийная устойчивость дверных петель. Так, и у 3-летних, и у 6-летних машин эта деталь ржавеет в 18,5% случаев.
Китайские автомобили, которые не ржавеют
На фото из соцсетей: исследователи похвалили Haval H6, но машины этой марки проблема не обошла
Промежуточные результаты исследования показали, что ржавчина все еще является проблемой местного автопрома. Она требует особого внимания со стороны производителей. Низкое качество машин не только может повлечь за собой отзывы, но и подвергнуть опасности жизни автомобилистов.
Стоит отметить, что исследование CACPQSP продолжается. Ассоциация является некоммерческой организацией и сотрудничает с исследовательским центром CATARC, Китайским центром сертификации качества CQC, Институтом исследования металлов и так далее.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.