Не помню, когда я в последний раз так сладко спал. Может месяц назад, может больше... Находясь на борту, постоянно чувствуешь лёгкую вибрацию, она чем-то разительно напоминает поездку в поезде. Порой волны поднимаются и ты чувствуешь, как борт слегка раскачивается. Влево. И вправо. Контролируемое землетрясение.

Вернусь немного назад и расскажу о моменте посадки. Корабль пришвартовался чуть в стороне от главного выхода и мы как муравьи дружной струйкой двинулись в его сторону. Наш Ковчег уже заждался.

Зашли внутрь через грузовой отсек. Помимо нас корабль везёт ещё и десятки фур на 2 нижних этажах, хотя кто знает, может это мы придаточный груз.

Когда мы поднялись на 3 этаж, нас разделили на 2 потока: один направили в общий эконом, а другой (в числе которых был и я) на стойку регистрации. Приняли депозит в виде 100 000 индонезийских рупий и выдали ключ от моей комнаты, но не мне, а одному из сотрудников, который и взялся меня сопровождать.

Мы прошли мимо ресторана и каких-то нарядных помещений, а когда шумные коридоры остались позади, оказались в более тихой части корабля - здесь по одну сторону расположены VIP каюты, а по другую 1/2/3 класс. Моя комната #240.

Прошел внутрь через толстую металлическую дверь и заметил, что мобильную связь как обрезало. Комната приятно удивила. Не каждый отель за те же деньги выглядит так уютно.

Душа с туалетом, конечно, нет, зато есть умывальник, достаточно длинная одноместная кровать, столик, телевизор. И спасжилет в пломбированной тумбе.

А, ещё есть кондиционер! Работает он, правда, от общей системы вентиляции и не управляется пультом. Для усиления потока воздуха нужно раскрутить "крышку" на потолке. Внутри свежо.

На этом моё любопытство, разумеется, не было утолено как следует. Я как тот кот, которого запустили в новый дом, пошёл исследовать уголки корабля. Где я?

Разобрался с расположением каюты - носовая часть корабля, так что к концу коридора оказываешься у трёх огромных иллюминаторов с видом на море впереди.

Под ногами, правда, уже спит несколько человек. Да, здесь есть билеты самого низкого класса - эконом без спального места, просто находишь себе уголок и там засыпаешь. Как-нибудь попробую.

В другой части корабля пол тоже заняли.

Прошёл ещё дальше и обнаружил выход на воздух, где уже, разумеется, курили люди. Там же были и двери в эконом с общими лежаками. Выглядит лучше, чем я думал, хотя мне было бы здесь непросто заснуть. При виде меня все активности замирают. Я уже больше часа на корабле, но не видел ни одного европейца.

Когда мы отчалили, я приготовился ко сну. Никакого одеяла в комплекте с кроватью нет, так что воспользовался спальником, чтобы не замёрзнуть. Слишком свежо.

В каюте, кстати, нет окна, все они находятся в VIP комнатах, так что при отключении света наступает полная темнота, один лишь прибор с индикаторами на стене каждые 3 секунды мигает синим. Видимо, в случае чего он и предупредит, что что-то идёт не по плану.

Оставил немного света у зеркала, чтобы не проспать здесь вечность. Доброй ночи!

Как уже писал выше, спалось мне просто прекрасно. В 6 утра, правда, разбудили, но я не в обиде, ведь мне принесли завтрак! Азиаты рано завтракают... Я быстренько умял рис с курицей и лег спать дальше.

Следующий прием пищи состоялся в 12 часов, чем меня снова приятно удивили. Я догадывался, что в таком длинном пути будут кормить, но не думал, что так регулярно. Пустые тарелки выставляются у двери и персонал их собирает.

Пришло время выбраться наружу и рассмотреть корабль получше. Сначала прогулялся к иллюминаторам на носу. Совсем другое дело. Открытое море!

Затем к уже знакомому мне месту с обилием курильщиков всех мастей.

Прошёлся по нижней палубе в поисках ответа: где лестница наверх?! На схемах пишут, что там кафетерий и поле для футбола, значит путь туда должен быть.

Нашел караоке, библиотеку, парикмахерскую. Очень недурно.

Лестница. Вот она! 6 этаж - мне сюда.

Наверху все окрасилось в сочные синие и голубые тона. Если бы не столь яркое солнце, можно было бы зависнуть здесь и подышать встречным ветром...

На борту есть 2 стационарные спасательные шлюпки на 23 человека и 22 плота в "капсулах", рассчитанных на 25 человек. Всё лучше Титаника.

На верхней палубе и вправду оказалось небольшое поле для футбола, детская площадка и кафетерий. Впечатляет.

Заметил интересную особенность конструкций палубы - есть участки для слива воды, но в районе той же лестницы довольно существенный бортик. Видимо, чтобы поскользнувшийся человек не уехал прямиком на тот свет. Правда, я тут и запнулся. Очень непривычная деталь.

Спустившись вниз, на всякий случай уточнил, нет ли здесь вай-фая. Нет, роутеры в разных уголках корабля служат для внутренних коммуникаций.

В 100 километрах от берега появилась связь. С ней по морю понесло и мусор. Голубые волны окрасились в жёлтые тона.

По громкоговорителю нам что-то долго рассказывали и вот... Мы остановились в 22 километрах от берега. Может есть какая-то очередь прохождения реки, не знаю. Она не так уж велика. Кругом много судов с контейнерами и баржи с углём.

Я тут как достопримечательность, этакий талисман корабля. Детишки порой выглядывают из-за угла и приводят друзей посмотреть, но в целом окружающие немного привыкли к моему присутствию. Я даже смог выбраться в общую зону со столиками и объяснился с какими-то женщинами на индонезийском. Языковые уроки не прошли даром.

За час до времени прибытия (по расписанию) мы завели мотор и я заметил буксир, идущий на полной скорости к нам, разрезая волны. Едва он коснулся нашего борта, как заглушил моторы и отстал. Странно. Возможно, пристроится сзади для помощи в прохождения реки. Иначе зачем?

Снова остановились. Похоже, что-то не так. К 18:00 мы уже точно не успеем дойти до порта. Впрочем, я никуда не спешу.

Завелись. Вошли в русло реки. Поднялся на верхнюю палубу, чтобы осмотреться. Вид на закате здесь просто волшебный.

К 20:00 прибыли в порт. На выходе из пассажирского зала заметил газетки. Даже здесь на первой полосе выборы в США. Всем интересно понаблюдать за реально конкурентными выборами.

Выпустили в грузовой отсек.

...где меня чуть не затискали местные тетеньки. Буквально пустили по кругу, делая со мной фотографии. Забавные.

Ворота открылись и мы струйкой ринулись на сушу. Коль уж я сравнивал выше корабль с Ковчегом, сейчас было бы уместно сказать в громкоговоритель: "..плодитесь и размножайтесь, и наполняйте землю, и обладайте ею!".

Пробившись через пару укреплений таксистов, я всё-таки вышел в город.

Тут меня тоже усиленно пытались подцепить, но мой байк уже был в пути. С ним мы быстро добрались до отеля.

Но прежде я перекусил фрикадельками с лапшой. Цены пока как в Сурабайе - около 200 рублей, посмотрим, как будет дальше.

Дошел до номера. Принял душ. Решил чутка поработать над заметками в дневнике и обнаружил уведомление о необходимости зарегистрироваться в Роскомнадзоре в "реестре блогеров". Скрывать мне нечего, но ничего хорошего этот список точно не сулит, поскольку более вредительскую организацию еще поискать надо. Что ж, посмотрим.

Следующий день провёл в поисках таблеток для профилактики малярии, чего-то вроде Лариама, как на Амазонке. Выяснилось, что, поскольку малярия встречается довольно редко, то и таблеток уже давно... нет. Даже здесь. Для лечения используется старый-добрый хинин (которым ещё Миклухо-Маклай боролся с лихорадкой!), но его ещё придется поискать на пути в Папуа.

Что ж, завтра будет мой первый день на дорогах Калимантана, посмотрим, что он преподнесет. Надеюсь, не малярию! ;)

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы и публикуются фотографии, не вошедшие в пост.

Карта этого путешествия: путь в Меланезию.

#comment_327987743