Специально для проведения Олимпиады в Москве в 1980 году была создана судейская модификация микроавтобуса РАФ-2203, которая получила индекс РАФ-2910. Машина должна была обслуживать соревнования по марафонскому бегу и спортивной ходьбе, должна была быть бесшумной и желательно без отравляющего выхлопа. Для этих целей конструкторами рижской автомобильной фабрики был разработан электромобиль, оснащенный дверями с обеих сторон, поворотным сиденьем, откидными столом и креслом, холодильником в салоне. В задней части кузова имелся герметичный отсек для аккумуляторных батарей, на крыше устанавливалось (не на все машины) массивное информационное поворотное табло, которое управлялось из салона. После проведения работ судейский автомобиль был переоборудован в качестве эксперимента в автомобиль на солнечных батареях. Изготовили такой автомобиль Специалисты Туркменского отделения Всесоюзного НИИ источников токов в г. Ашхабад. Это был первый солнечный советский электромобиль. Для зарядки расположенных на крыше автобуса солнечных батарей общей площадью 8 м² требуется один день. После этого микроавтобус может пройти без остановки расстояние 100 км со скоростью 50 км/ч. Экспериментальный автомобиль планировали применять в районах, где более 200 дней в году светит солнце.

Хорошая новость для любителей автомобилей марки РАФ, пришла из автобазы Скорой и Неотложной Помощи Петербурга.

В начале ноября в гараж вернулась машина-легенда РАФ.

Долгое время она использовалась, как учебное пособие в Санкт-Петербургском фельдшерском медицинском колледже.

Выяснил, что в планах у руководства автобазы восстановить её до ходового состояния, активные работы начнутся после нового года.

В целом планов громадьё-найти "Волгу" ( хотя бы 31-ую), есть на примете и Ford Transit пригодный для ремонта.

01. Так машина выглядит в гараже, стоит между новых фордов.

Если приглядеться то в области переднего левого крыла видны следы шпатлёвки, последствия перенесённого ДТП.

Девятый выпуск Гаражного вестника. Латвийские корни, японский дух

VK | INSTAGRAM