Умер бывший глава Хакасии Виктор Зимин
Умер бывший глава Хакасии, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Виктор Зимин.
Зимин скончался в Москве в 5:00 утра. Уточняется, что организм не смог справиться с тяжелой формой пневмонии. 58-летний Зимин был госпитализирован с коронавирусом в августе, с тех пор он находился в военном госпитале в Москве.
Пост главы республика Хакасия Зимин занимал с 2009 по 2018 годы. В 2018 году он попытался переизбраться, однако по результатам голосования уступил кандидату от КПРФ Валентину Коновалову (32,4% против 44,8%). Предполагалось, что они будут участвовать во втором туре, но Виктор Зимин снял свою кандидатуру.
Ответ на пост «Как сбивают на ЖД и как потом с этим живут»
Вот в том посте товарищ говорил, что маневровые сбивают меньшее кол- во людей. В принципе, он прав. Но чёрт возьми, как любят люди мелкие "маневровые" ветки, где ограничение- 40 и поезд не едет особенно быстро. Разнообразные мелкие истории случаются почти каждую смену.
Например, черти, сидящие на рельсах у общежития. Они там и шашлыки готовят, и детей водят, и чуть ли не спят. На тифон почти не реагируют, показывают в окно неприличные жесты и изредка кидаются мусором в окна.
Дети, играющие на путях, ещё хуже- часто в наушниках, или просто внимания не обращают. С нашей нехитрой помощью пытаются получить плющеные монетки, но иногда кладут камни и прочую хрень- если хрень большая, то тормозим и мне приходится выходить и всех разгонять.
Алкаши... Ну тут автор главного поста всё правильно рассказал, они больше всего совершают неадекватных действий.
Передвигаться на мелких станциях, обжитых бомжами и являющимися дорогой местным бабкам- то ещё занятие. Норовят лезть под колёса, не реагируя на свистки.
Так же расскажу об одном случае, запомнившемся наиболее. Субботним вечером (точно помню, что была суббота) мы гнали локомотив в депо под топливо и ремонт (обычно сменяемся просто на станции). По перегону позволили ехать 50, и мы, пролетая МЦКшные платформы, неслись по кольцу в сторону депо. Неожиданно на длинном перегоне Вадим начинает тифонить и подтормаживать 254. Взглянув в окно, увидел тело весом килограмм на 200, которое сидело на рельсах и жрало чипсы или что то подобное, не разглядел. Тело повернуло голову, явно увидело тепловоз и продолжило жрать. Остановились мы метрах в 10 от него, реакции и действий- ноль. Пришлось идти и объяснять жиртресту, что сидеть на путях занятие плохое и желательно бы Вам удалиться, сударь. Разговоры кое как помогли, и тело с недовольным видом поднялось и... встало, никуда не двигаясь, в паре десятков сантиметров от рельс. Пришлось побеседовать второй раз, после которого в кабину прилетела банка из под "Принглса". Хочу отметить, что по тем же путям ездят "Ласточки", скорость которых иногда доходит до 90 км\ч. И как можно было быть настолько тупым? Не понимаю.
Сбитых людей на моей практике ещё не было, а Вадим насчитывает порядка 10 человек.
Не сидите на путях, и реагируйте на свистки!
Один короткий- начало движения в сторону большого капота (для маневровых);
Два коротких- движение в сторону малого капота, т.е. назад;
Три коротких- локомотив стоит;
Громкий рёв разной продолжительности- Свали с путей, фарш!
Всем спасибо.
Как сбивают на ЖД и как потом с этим живут
Про железную дорогу на пикабушке постов много. Про разные локомотивы, про обслуживание, байки и прочее. Я постараюсь рассказать как сбивают людей, что с ними происходит, и что происходит с машинистом (всё таки лишить человека жизни это не высморкаться). Приблизительно 9 из 10 машинистов сбивали человека за время работы. В 70% сбивают на смерть сразу или с последующей смертью еще до приезда скорой.
Начну с истории рассказанной машинистом электровоза со стажем более 25 лет:
На очередном мед.осмотре попал к новой врачихе-психиатру. Ну та и начала задавать вопросы: сколько вы сбили человек. Он отнекивался (мы не очень охотно делимся таким с посторонними людьми) говорил не помню. Та удивилась. -Как не помню? Это же человека сбить! Тогда машинист ей и ответил "-Четырнадцать с половиной". У неё глаза на лоб полезли. -Как это? с половиной?
тот ответил:
-Ну 14 я сам, а еще одного мы сбили с машинистом Петровым когда везли поезд на двойную тягу (когда состав очень тяжелый для одного локомотива у нему присоединяют сразу 2)
В двух словах о себе: родился в семье железнодорожников. В возрасте 10 лет прокатили на тепловозе - с тех пор было желание (не мечта, а именно желание) стать машинистом. В 20 лет устроился в локомотивное депо Подмосковная (платформа Красный балтиец) слесарем, через год стал помощником. Спец образования по данному направлению не получал (так тоже можно). еще через некоторое время стал машинистом. В общей сложности на ЖД отработал около 8 лет. Ушел потому, что понял, что это не моё. Через какое-то время стал испытывать повышенный дискомфорт от работы (постоянное напряжение, груз ответственности). Но это только мой опыт многие до пенсии работают и им норм. А я зато стал спать крепче и кошмары не мучают.
Итак к основной теме:
За время своей работы сбил 2х человек, за 1 раз. Это называется групповой наезд. Чем больше за 1 раз уложил тем больше проблем и разбирательств тебя ждет. Оно и понятно: 1 сбил - он мог не заметить, но если 3-4 (и такое бывает) и из них никто не отреагировал - надо разобраться. Да, мне за это, как говорится - Ничего не было.
Во время совершения наезда должны быть соблюдены все регламенты иначе можно присесть на тюрьму.
Итак:
1) локомотив должен быть исправен (должно быть исправно и включено необходимое осещение. Звуковые сигналы. Тормозное оборудование должно быть исправно - это основное). Если ты ехал ночью без света и сбил - тоби пизда! Следующий идущий за тобой поезд увидит тело и на тебя повесят жмура.
2) необходимо подавать звуковые сигналы если на пути препятствии (человек) Если столкновения не избежать - применить экстренное торможение (после которого надо простоять на месте определенное время).
3) если наезд совершен Машинист по рации докладывает о случившемся на ближайшую станцию (покидать кабину не должен).
4) в это время Помощник машиниста идет вдоль состава - в поисках сбитого.
дальше начинаются вариации:
-сбитый жив и не под составом (лучший вариант - но нет гарантии что в ближайшее время не откинется до приезда скорой)
-сбитый жив но под составом (жопа - возможно извлечь или ждать медиков)
-сбитый мертв и не под составом (тут совсем просто - но вытаскивать тело занятие не и приятных)
-сбитый мертв но под составом (возможно что части на разном отдалении друг от друга)
-сбитый не найден (да - такая жопа тоже случается) человек в шоке может убежать и умереть в 20 метрах от дороги или даже добраться до дома и умереть там.
5) Машинист докладывает на станцию полученную от помощника информацию на ближайшую станцию
6) принимается решение следовать дальше или нет. Возможно машинист или вместе идут к месту происшествия. (оказание помощи или извлечение тела из под состава)
В последствии будет еще много волокиты. Надо доработать смену - если ты еще норм. Доехать до начальства - отчитаться о происшествии, сдать "черный ящик" или ленту, написать ПОДРОБНУЮ объяснительную.
От всех твоих действий зависит твоя дальнейшая судьба.
Если действовал по регламенту, то можешь даже не увидеться с служителями закона.
А вот с психологом увидеться придется. Пройти тесты, побеседовать.
Тебе дадут "награду за сбитого": пару выходных для моральной реабилитации и копеечную денежную компенсацию (когда я работал это была оплата за 8 часов по среднему)
Сколько же машинист может успеть "нащелкать" за свою карьеру? Тут как повезет. Некоторые ни одного, но бывают кто 20+ насобирал. От чего это зависит... Слева направо на фото вы видите:
1) Тепловоз маневровый - обслуживает станции и хоз работы (ремонт дороги)возит небольшие составы
2) Тепловоз магистральный - возит тяжелые составы
3) Электровоз - возит тяжелые составы
4) Электричка - возит людей =)
Маневровые тепловозы сбивают меньше всего. В виду их малой средней скорости и шума который они издают. Им незаметно подкрасться очень тяжело. их слышно издалека и можно заранее свалить с путей.
Тепловоз магистральный тоже шумит но едет быстрее и тормозит медленней. В связи с этим забирают больше жизней.
Электровозы - относительно бесшумные убийцы (да грохот от состава по прежнему остается)
Электричка - быстро ездит, всегда имеет дело с людьми которые стоят на краю платформы и перебегают перед ней в надежде успеть на тот свет. Локомотивные бригады электричек, как правило, лидеры в этом кровавом топе.
Внимательный человек заметил, что не хватает пассажирских поездов... да они ездят быстро, но значительно реже электричек, их можно было бы поставить в середину списка.
Теперь по поводу "Душевных мук".
Терзаний особо не испытываешь. первое время - есть немного. Может быть включается в психике защитный механизм, чтоб сам в петлю не залез.
ЖД Ахуенно опасное место! и если ты долбоёб который не соблюдает элементарных правил - схераль я по тебе еще должен убиваться?
Как говорил раньше есть машинисты которые по 10 с лишним человек укатали и это не какие-нибудь маньяки а простые работяги которым не повезло...
Да сбить человека на авто и на тепловозе 2 большие разницы. На тепловозе ты защищен инструкциями и регламентом. Случаи когда привлекали к уголовке очень редки. Чего не скажешь при автомобильной аварии.
Закончу прописными истинами:
- пьяным нехер шляться рядом с жд - тем более садиться на теплый рельс отдохнуть - тоби пизда.(как было в моем случае)
- не ходи по путям - тоби пизда. (а если уж другого маршрута нет иди в междупутье или по краю - так шансы выжить и остаться целым значительно выше)
- не слушай музыку и др в наушниках или тоби пизда.
- не стой вблизи проходящего состава - из него может что-то выпасть и тогда тоби пизда.
- не дури, не прикалывайся, не рисуйся перед кем-то иначе...
Закончу историей про одного котика:
Однажды придя к дежурной по станции Дмитров увидели там 3х лапого котика (кошек довольно часто можно увидеть в дежурках). Спросили как зовут и почему так мало лап. ДС ответила, что нашли его без лапы на станции - принесли в дежурку выходили. А кличку ему не дают - вроде как примета у них. Дадут имя кошке - она вскоре пропадает. Через месяца 2 снова попадаю в Дмитров, иду навестить кота и поставить отметки в маршруте. Рассказывают что один из машинистов назвал его "Штатив" и что-то прижилось. А потом его забрал домой один из работников станции.
PS: Знак в самом начале поста клеется на вагон или цистерну и означает "Ядовитые вещества" - но по духу соответствует посту =)
PPS: Тег жесть ставить не буду. Истории с таким форматом могу писать отдельно, если зайдёт. есть смешные, забавные но с тегом "жесть".
Спасибо что дочитали. Берегите себя!
Школьник погиб в Тихвине, делая селфи на железнодорожном мосту
В Ленинградской области при попытке сделать экстремальную фотографию погиб школьник, сообщил во вторник "Интерфаксу" информированный источник.
По данным собеседника агентства, накануне вечером на мосту через железную дорогу в Тихвине 10-летний мальчик, делая селфи на мобильный телефон, повис над путями. "Он держался за ограждение одной рукой, но сорвался и упал", - сказал источник.
С тяжелыми травмами ребенок был госпитализирован, однако медикам не удалось его спасти.
https://www.interfax-russia.ru/northwest/news/shkolnik-pogib...
Дневник кондитера. День историй. История 1. Часть 1. “Ориентировка”
-А если я потеряю эту вашу карточку?!
-Молодой человек, вы чего весь на взводе? Потеряете - будете платить.
-Ага, платить за пропуск в купе, платить за каждый чемодан багажа, хорошо тут у вас в ржд всё устроено. Да этот пропуск пластиковый вообще должен быть одноразовый. А если не буду платить, то что? Транспортную полицию вызовете?!
- Если не будете, тогда вычтут из моей зарплаты.
-Серьёзно?
-Да. Я очень устала, пройдите, пожалуйста в своё купе.
-Простите, я не знал, что ваше начальство с таким "теплом" к вам относится.
-Идите отдыхать.
-Ещё раз простите.
Я отправился в своё купе с ключ-пропуском, но тот не потребовался - дверь была открыта. Думая что я тут один, швырнул сумку на свою полку - это заставило вздрогнуть пожилого мужчину, скрючевшегося напротив.
Ой, простите. - я присел, посматривая на соседа, но тот никак не отреагировал.
Тогда я снял свой пиджак, аккуратно повесив его на вешалку, ослабил галстук и откинулся на подушку, подложив под неё не распакованный комплект белья.
У двери появилась проводница: Билет, пожалуйста, отдайте мне, за час до прибытия я Вам верну. Я протянул ей билет: Елена, закройте, дверь, если не трудно.
Проводница ушла, оставив после себя стук колёс и странные звуки с полки, где лежал дед. Отец, Вы как там? - я начал беспокоиться за попутчика, но тот по-прежнему не реагировал. Ладно, спит наверное-и сам повернулся на бок, надев наушники.
Из полусна меня резко вывел вскочивший будто из гроба сосед, с громким стуком головы о верхнюю полку. Да что с вами такое?! - резко поднялся я, вглядываясь в мужчину.
-Сколько времени?
-Часа два ночи, Вы в порядке?
-Значит пребываем через четыре часа.
-Да, хорошо бы поспать. Но Вы, наверное, выспались.
-Ты не знаешь где в Петербурге Мариинская больница?
-Знаю, а что такое?
-Ничего, нужно мне туда.
-Ну я еду в ту сторону на каршеринге, смогу подвезти, Вы объясните может что случилось?
-А куда ты едешь?
-Я еду на Пионерскую знакомиться с родителями своей невесты. Я женюсь через неделю, отец.
-Поздравляю.
Мужчина быстро покинул купе, удалившись в сторону туалета. Я уже не мог спать и решил проследовать за ним. Работа в наркоконтроле научила мой мозг вести слежку за людьми уже как бы “на автомате”. Подозрительного человека всегда нужно “отработатать”, если есть на то время и позволяет ситуация, чем я и занялся.
Подойдя к туалету, я услышал шорох и звуки похожие на резкие вдыхания носом. Кокс!-подумал я. - Но как он его пронёс? Хотя что значит как, на вокзале ни собак, ни досмотра нормального. Ладно, разберёмся.
Я достал свой универсальный ключ, как у проводников и собрался было вломиться, как вдруг услышал плач. Да, самый настоящий плач пожилого мужчины.
Дальше сознание начало работать моментально. Меня понесло. Я влетел в купе и стал раскидывать в разные стороны вещи своего попутчика, понимая, что творю сущий бред, но всё же. Я ненавидел те моменты, когда не втыкаю в то, что происходит, а допрашивать человека - почему он рыдает, дело - дрянь.
Из куртки деда выпала ориентировка. “Пропала без вести Марина Андреева, 26 лет. Последний раз была замечена у м. Ленинский проспект в цветочном магазине.” Здесь я ещё больше впал в истерику непонимания: Ну пропала, ну хорошо, ну не пропала она точно, свалила от родственничков-как пить дать, но почему взрослый мужик там рыдает, её что убили что ли?
В этот момент я получил удар по голове. Повезло, что это было не сильно, не в висок и не предметом. Реакция сработала молниеносно - через две секунды мой сосед лежал заломанным.
Ты чё, с@ка в чужих вещах роешься?!-прорычал он. Я понял, что нахожусь в идиотской ситуации, я не прав и получил за дело. Кисти разжались, дед поднялся и начал въедаться в меня глазами.
-Ты пойми, я не знал, кто ты. По долгу службы я почти каждый Божий день имею дело с разными персонажами и всегда ожидаю худшего. Может ты убил кого-то, а теперь воешь в туалете?! Что мне думать-то, а?
-Что тебе думать? Не лезть не в чужие дела, щенок.
-Я тебя не оскорблял, мужик. Советую пришпорить свой язык, пока не отправил в сон до станции конечная.
-Ты мне угрожать вздумал? Я отставной полковник федеральной службы, тварь. Пулю хочешь?
Я начал быстро прокручивать в голове то, что сейчас услышал. Быстрее чем вы читаете эти строки, быстрей чем я уложил этого полковника в свои двадцать девять лет от роду и одиннадцати выслуги в подразделениях о существовании которых он даже не знает. Но я понимал, что был не прав, я понимал, что он может пристрелить меня, будь у него ствол. Может и чайной ложкой попытаться пробить кадык. Да, я это всё прокручивал в голове за доли секунд.
-Простите меня. Я не должен был рыться в Ваших вещах.
-Не должен был. Бумагу верни!
И тут я обнаружил, что всё это время сжимал в кулаке ту самую ориентировку на некую Марину Андрееву. Разжав кулак, я протянул её владельцу. Тот резко её выхватил, после чего стал аккуратно расправлять.
-Она ваша дочь?
-Опять лезешь не в своё дело?
-Я могу помочь её найти.
-Не надо, нашли уже.
Здесь у меня по спине прошёл холодок. Два варианта. Либо она в реанимации, либо.. Жива? - каким-то чудом зрительной памяти я вспомнил, что в ориентировке рядом с контактами было написано “Кирилл Аркадьевич”.
И тут началось то, за что я долго буду себя винить. Кирилл Аркадьевич начал задыхаться. Он резко схватился за грудь, после чего упал навзничь. На лицо были все признаки инфаркта миокарда. Я моментально разорвал на попутчике рубаху, освободил от всего сдавливающего и усадил, чтобы верхняя часть туловища была выше.
Со временем Кирилл Аркадьевич начал приходить в себя. Дышите спокойно. Сейчас Вам нужно будет выпить аспирин. Прямо разжуйте его. Кровь станет жиже и пойдёт по сердечной мышце. - я полез в свою сумку, нашёл упаковку таблеток, разорвал, вывалив их на стол и протянул несколько штук Кириллу Аркадьевичу. Тот уже был в силах принять лекарство. Он положил таблетки под язык и стал рассасывать, вглядываясь мне в глаза.
Не знаю, сколько прошло времени, но точно начало светать. По мне стекал пот, я обнаружил, что и свою дорогую сорочку каким-то образом порвал. А ведь я только вчера её купил, ведь знакомство с родителями невесты, тем более за неделю до свадьбы - дело не пустяковое, пусть и рядовое. Но для меня не рядовое. Да, там отец глава администрации какого-то района, да он строг, но мне как-то плевать, ведь я тоже не валенок кукурузный. И всё же, стоило приехать в достойном виде, чтобы один раз встретили “по одёжке” и больше встречаться без надобности не приходилось. Ну ничего, этих сорочек на каждом углу с вагон, хоть полстраны одень в них-ума всё равно не прибавится людям. Опять гордыня - подумал я, опять ставлю себя выше других. Ну ничего, с генетикой бороться бессмысленно, если под рукой нет стволовых клеток какой-нибудь другой бестолочи, схожей с тобой по ДНК.
Я еду на опознание в морг - вывел меня из ступора Кирилл Аркадьевич.
Продолжение следует.
#дневниккондитера #ржд #фсо #онк #наркотики #любовь #смерть