Пост запилен в целях помочь активным людям организовать гаражный кооператив с минимальными потерями времени и нервов.

В моём посёлке есть гаражный массив примерно в 600 гаражей, многие из них заброшены, а те что не заброшены совсем не оформлены и документы на них миллион лет, как утеряны.

Вот второй слева гараж, как раз мой. А так как ничего не оформлено у многих то и свет никто провести не может, а очень хочется, поэтому взялся я за организацию гаражного кооператива.

Достаточно было найти все одного человека кто бы меня в этом поддержали и чтоб идея эта скоропостижно от ненужности в моей голове не померла, им оказался 82-летний сосед по гаражу.

Запилив нехитрую агитку в Word'е и распечатав в достаточно большом количестве пошли мы с этим дедом эти агитки развешивать по гаражам и парочке окрестных магазинов куда ходит чуть ли не пол посёлка.

Чуть ли не в этот же день начались звонки от владельцев, каждому пришлось 100500 раз объяснять что, как и зачем. В итоге от них в табличку Excel я заносил ФИО, номер гаража и телефона желающих в кооператив вступить. Когда набралось 20 человек, я оповестил всех личным звонком и смс-рассылкой о грядущем собрании собственников гаражей для учреждения кооператива.

На собрании мы выбрали секретаря и председателя собрания и проголосовали по вопросам повестки собрания, по результатам которого был оформлен Протокол собрания №1, не знаю как добавить сюда DOC-файл, поэтому прям текстом:

__________________________________________________________________________________________________

ПРОТОКОЛ № 1

Общего собрания собственников (владельцев) гаражных боксов, расположенных на территории посёлка Октябрьский городского округа города Бор Нижегородской области

(территория массива гаражей Волга)

Вид общего собрания: внеочередное.

Форма проведения общего собрания: собрание (совместное присутствие участников).

Место проведения собрания:

Нижегородская область, г. Бор, п. Октябрьский, массив гаражей Волга

Дата проведения собрания: 3 марта 2018 года.

Время начала регистрации: 13 часов 30 минут.

Время окончания регистрации: 14 часов 00 минут.

Время открытия общего собрания: 14 часов 00 минут.

Время закрытия общего собрания: 14 часов 30 минут.

К моменту окончания регистрации лиц, имеющих право на участие во внеочередном общем собрании участников ГК (далее – Собрание) зарегистрировались следующие лица:

согласно листу регистрации, владельцы 20 гаражей, расположенных на территории посёлка Октябрьский городского округа города Бор (территория массива гаражей Волга)

(Приложение на 1 листе) - Очень важное приложение с подписями присутствующих, без него в налоговой будет отказ в регистрации ГК(который я в свою очередь и получил)

Перед началом собрания и голосования за повестку собрания предложено избрать председателя Общего собрания и секретаря.

Голосовали:

за избрание председателем Общего собрания Дубинина Сергея Николаевича, секретаря Краева Андрея Аркадьевича

Результаты голосования:

«за» – 20;

«против» – 0;

«воздержалось» – 0.

Повестка собрания

1. О создании гаражного кооператива «Волга» (сокращенно «ГК Волга»).

2. Об утверждении Устава гаражного кооператива «Волга».

3. О выборах председателя правления, членов правления и ревизионной комиссии гаражного (потребительского) кооператива «Волга».

4. Об определении размера вступительного взноса на оплату государственной пошлины для регистрации учредительных документов ГК «Волга».

Слушали председателя Общего собрания Дубинина Сергея Николаевича: о принятии повестки Общего собрания.

Голосовали за принятие Повестки собрания:

«за» – 20;

«против» – 0;

«воздержалось» – 0.

Принято решение: утвердить повестку Общего собрания Собственников (владельцев) гаражных боксов.

1. По первому вопросу повестки «О создании Гаражного кооператива «Волга» (сокращенно «ГК Волга»)

Слушали: председателя Общего собрания ------ Сергея Николаевича.

Предложено создать гаражный кооператив «Волга» (сокращенно «ГК Волга»).

Голосовали:

«за» – 20;

«против» – 0;

«воздержалось» – 0.

Принято решение: создать гаражный кооператив «Волга» (сокращенно «ГК Волга»).

2. По второму вопросу повестки «Об утверждении Устава гаражного кооператива «Волга» (сокращенно «ГК Волга»).

Слушали: председателя Общего собрания Дубинина Сергея Николаевича.

Краткая аннотация:

Изложены основные положения проекта устава ГК, закрепляющие цель и предметы деятельности ГК, права и обязанности членов ГК, органы правления, учет и отчетность, реорганизацию и ликвидацию ГК.

Предложено утвердить Устав гаражного кооператива «Волга» (сокращенно «ГК Волга»).

Голосовали:

«за» – 20;

«против» – 0;

«воздержалось» – 0.

Принято решение: утвердить Устав. Избранному Общим собранием членов ГК председателю правления зарегистрировать Устав ГК в установленном действующим законодательством порядке.

3. Слушали: о выборах председателя правления, членов правления и ревизионной комиссии Гаражного кооператива «Волга».

Выступали:

Балцун Олег Владимирович,

Калинин Анатолий Николаевич

Предложено избрать председателем правления ГК Дубинина Сергея Николаевича.

Предложено избрать членами правления ГК:

Дубинина Сергея Николаевича,

Гарагина Александра Станиславовича,

Мельникова Дмитрия Сергеевича.

Предложено избрать ревизионную комиссию в составе трех членов ГК:

Агеева Александра Григорьевича,

Соленникова Павла Владимировича,

Улановскую Елену Борисовну.

Результаты голосования за избрание членов правления ГК:

«за» – 20

«против» – 0;

«воздержалось» – 0.

Принято решение: избрать членами правления гаражного кооператива «Волга»

Дубинина Сергея Николаевича

Гарагина Александра Станиславовича

Мельникова Дмитрия Сергеевича

Результаты голосования за избрание председателя правления ГК:

«за» – 20;

«против» – 0;

«воздержалось» – 0.

Принято решение: избрать сроком на два года из числа членов правления председателем правления Гаражного кооператива «Волга» Дубинина Сергея Николаевича.

Председателю правления ГК произвести государственную регистрацию учредительных документов ГК, после чего заказать соответствующие бланки ГК.

Результаты голосования за избрание членов ревизионной комиссии ГК:

«за» – 20;

«против» – 0;

«воздержалось» – 0.

Принято решение: избрать в члены ревизионной комиссии Гаражного кооператива «Волга»:

Агеева Александра Григорьевича,

Соленникова Павла Владимировича,

Улановскую Елену Борисовну.

Ревизионной комиссии поручено после государственной регистрации учредительных документов ГК провести проверку занимаемых членами ГК земельных участков с целью определения их использования по назначению.

4. Слушали:

Лапышова Олега Павлиновича об определении размера вступительного взноса на оплату государственной пошлины для регистрации учредительных документов ГК.

Предложено установить размер вступительного взноса в сумме 1000(одной тысячи) рублей с каждого собственника (владельца) за каждый гаражный бокс ему принадлежащий расположенный на территории массива гаражей Волга.

Результаты голосования:

«за» – 20;

«против» – 0;

«воздержалось» – 0.

Принято решение: установить размер вступительного взноса в сумме 1000 (одна тысяча) рублей с каждого собственника (владельца) за каждый гаражный бокс ему принадлежащий расположенный на территории массива гаражей Волга.

Председатель Общего собрания Дубинин Сергей Николаевич ----- тут подпись

Секретарь Общего собрания Краев Андрей Аркадьевич --------- и тут подпись

_____________________________________________________________________________________________________

Приложение составил вот в таком виде, паспортные данные в протоколе и приложении указывать НЕ НУЖНО!

______________________________________________________________________________________________________

Далее формируем на сайте налоговой квитанцию об оплате госпошлины(удовольствие дорогое 4 килорубля) Заходим сюда https://service.nalog.ru, нажимаем как на рисунке.

Дальше выбираем "Государственная пошлина за регистрацию ЮЛ (18210807010011000110)",а дальше даже имбецил разберётся, и бежим в сбербанк(ну или в другой наебанк, кому как удобнее) оплачивать.

______________________________________________________________________________________________________

После скачиваем устав гаражного кооператива(в интернете тысячи их) и немного редактируем под себя. Но учтите, что он тоже должен всяким законом соответствовать, кстати говоря на http://www.consultant.ru/ даже в платной версии и протокол собрания и устав говно(типа нужно паспортные данные указывать и прочее, всё хуйня). Я свой нашёл и скачал тут: http://beraterin.ru/d/645859/d/primernyy-ustav-garazhnogo-ko...

______________________________________________________________________________________________________

Далее самое ювелирное в регистрации: Заявление!

1. Качаем программу с сайта налоговой тут https://www.nalog.ru/rn77/program/5961277/

Итак, загрузили, установили, нажимаем новый документ и выбираем Р11001

Самое важное и главное, чтобы налоговая не отказала вам в регистрации:

ЗАПОЛНЯТЬ НУЖНО ТОЛЬКО ФОРМУ, ЛИСТ Е, ЛИСТ И, ЛИСТ Н, как на рисунках ниже:

ИНН выделен красным потому что там не настоящие цифры

На листе И указывать только вот эти цифры

В ЛИСТЕ Н ОЧЕНЬ ВАЖНО поставить цифру 3 в начале, иначе откажут в регистрации. В контактных данных нужно тоже по феншую написать телефон - номер телефона пишите в формате: +7(916)1234567Б

В итоге должно быть 8 листов(последний там где написано "Я, Коля Жопин...". Важно! Его подписывать нужно прям в налоговой на глазах у принимающего, иначе заставят печатать заново.

Прикладываете ко всему этому делу паспорт и шуруете в свой МРИ вашей налоговой и если всё удачно вам зарегистрируют ваш кооператив.

Про дальнейшие свои потуги с кооперативом продолжение в следующих постах.

P.S. Палки в меня не кидать, пост делал на ноуте, скрины клепал в пейнте. Т.к. сам долго искал в интернете инфу, как зарегистрировать ГК но ничего толком адекватного не нашёл, то после своей эпопеи с регистрацией решил помочь тем кому это нужно будет в будущем,как нужно было мне. По всем вопросам пишите мне сюда cobetckiy@mail.ru

Листая в перерывах между отдыхом и работой пикабу, смотрю, коллеги самоделкины вылезли, значит пора и мне строчить пост как у меня тут все устроено. А вам оценить степень рукожопства.

Хороший электровелосипед начинается... нет, не с батарейки. А с подсчетов какая нужна батарейка для нужных скорости и пробега.  Вот много лет назад я написал программу для таких подсчетов, кому нужно качайте и пользуйтесь.

Обратите внимание, что сопротивление воздуха это наша основная затратная часть по энергии уже при 30кмч.

А вот когда мы поняли какая батарейка нужна, начинается процесс ее сварки, тема заслуживает отдельного рассказа, поэтому перенесем ее на следующую неделю.

В работе может быть несколько велосипедов одновременно. В основном это классика - ставим мотор на уже имеющийся велосипед. Делать это чуть сложнее, чем кажется. Нужно пилить, точить, проставлять, проставляться, искать, пилить уже было? Обязательно усиливаем раму специальными титановыми усилителями, иначе мотор может ее сломать.

Кто сможет понять что на фото? Какой тип тормоза? Как он работает? Это по факту вело часть, просто рама не имела изначально крепления на дисковый тормоз пришлось изобретать.

Рама также не имела крепежа для бутылки, решаем этот вопрос таким образом, на заказ делаем титановые топорики, которые крепим прочными винтовыми хомутами.

По желанию клиента ставим 24" злые покрышки вместо старых узких 26". По факту вышло около 26.5" и резина с трудом лезет в раму. Даже пришлось подрезать боковые грунтозацепы.

Дальше миллионы разных мелких моментов, например ключь от каретки 30 летней давности, как проложить провода получше, как сделать чтобы работали звезды и переключатели.

В итоге это выглядит более аккуратно, даже не совсем понятно где провода и куда я дел пучек из 5 проводов.

Осталось поставить тормоза, закрепить усилители дропаутов, запрограммировать контроллер и можно ехать в тестовую поездку.

Ну а мои подсписчики на ютубе получат видео ролик с обзором велика на моем канале. Также скину и сюда. Вероятно стоит рассказать об итоговых характеристиках проекта.

Предварительно: мощность фактическая 1500вт, акб 48В емкость 13ач скорость 50кмч, стоимость переделки свыше 60 тыс рублей. На сборку у меня уходит от трех дней до двух недель и ни о каких электровелосипедах за 30 минут я не слышал.

В целом собрать велосипед просто: установить ручку газа, двигатель, акб, контроллер, соединить все проводами.

Помоему, никакого мастер класса не вышло, поэтому просто описал часть процесса создания электровелосипедов своими руками.

Первые полеты

Одним из первых кинематографистов, использовавших тросы в своей работе, был Жорж Мельес. Его актрисы летали над сценой еще в начале XX века. Вместо тросов в те времена (и довольно долго) использовали фортепьянные струны (piano wire). Их не видно в кадре, особенно если покрасить в нужный цвет и правильно осветить. Однако струны требовали особого подхода — они выдерживали довольно большой вес, если техники их нагружали постепенно, но при слишком резкой нагрузке они могли и лопнуть.

Многие десятилетия фортепьянные струны были главным инструментом Голливуда в создании иллюзии полета. Например, 16 струн держали положенный на металлические полоски ковер-самолет в фильме «Багдадский вор» 1924 года. Они же оживили летучую мышь, осьминога и прочих тварей, с которыми сталкивается персонаж картины.

Не обходилось и без трагедий. Например, в музыкальном фильме «Али Баба едет в город» в 1937 году во время репетиции сцены с ковром-самолетом техник, который должен был следить за мотором, управляющим движением ковра, отвлекся. В итоге мотор наехал на установленный на тросе ограничитель, трос лопнул, а мотор упал вниз, убив человека, вызвавшегося «отыгрывать» роль Али Бабы на репетиции. После этого сцену полета с актером Эдди Кантором не решались снимать до самого конца съемок.

Развитие технологий

Невидимые камерой тросы были основным инструментом кинематографистов до прихода цифровой эры. Приходилось думать, как спрятать устройство. Например, в фильме «2001: Космическая одиссея» актера, «отыгрывающего» невесомость, снимали снизу, тогда как кабель спрятали позади него. Эту же систему применял в своих космических фильмах еще Павел Клушанцев. Но тросы — не единственные устройства, используемые для создания иллюзии невесомости. В ход шла и металлическая штанга, тоже державшая актера сзади. Такое устройство использовали, например, на съемках дилогии «Москва-Кассиопея» Ричарда Викторова.

Более толстые и видимые тросы приходилось прятать, иногда даже прибегая к весьма сложным оптическим методам маскирования. Например, на съемках одной из сцен фильма «Тарапунька и Штепсель под облаками» трос скрывали специальным отражающим инфраэкраном, что позволило потом впечатать в кадры фон, закрыв и трос.

С приходом в кино компьютера необходимость прятать тросы во время производства отпала. Операторам пришлось привыкать к новым условиям работы. Например, на съемках сцены с прыжком Терминатора на мотоцикле в картине «Терминатор 2: Судный день» трос впервые не нужно было прятать. Джеймс Кэмерон даже предложил покрасить его в ярко-оранжевый цвет, чтобы трос был четко виден для последующей обработки на компьютере. Но оператор Адам Гринберг этому воспротивился — ему было непривычно, ведь предыдущий опыт работы подсказывал, что трос нужно покрасить в синий — цвет неба. Это был первый случай стирания троса при помощи компьютера (для возвращения фонового изображения в ILM была написана программа) и восстановления лица актера вручную — покадрово.

Позже с появлением новых материалов тросы стали тоньше, и убирать их на этапе постпродакшна стало проще.

Современные примеры

Одним из самых сложных случаев стирания тросов из кадра можно считать сцену из фильма Кристофера Нолана «Начало», где персонаж Джозефа Гордона-Левитта видит спящих в номере отеля коллег в невесомости. На съемках люди лежали на специальных креслах, поддерживаемых металлическими стержнями снизу, а тросы обеспечивали невесомость висящих в воздухе предметов реквизита. Камера в этой сцене двигается и тросы пересекают лица и другие важные объекты в кадре. Один композер работал над этим шотом 3 месяца, удаляя тросы, восстанавливая задний план и лица актеров. Кстати, именно поэтому в этом уровне сна у актрисы Эллен Пейдж волосы убраны в тугой комок — кинематографисты не могли себе позволить возиться еще и с волосами девушки в невесомости. Кстати, шнурки на ботинках мужчин были сделаны из проволоки и поэтому могли торчать в произвольном направлении.

Еще один интересный кадр с тросами был тот, в котором персонаж Джозефа Гордона-Левитта складывает своих спящих коллег в один «букет» и везет его к лифту.

Этот кадр снимали вертикально, тросы проходили сквозь дверь вверху и выше — прорезь в декорации. Вместо людей на тросах висели куклы, сделанные по слепкам с актеров. Но тросов все равно было слишком много, и при их удалении пришлось восстанавливать не только лица, но и замятую ими одежду.

Сегодня из кадра можно убрать не только тросы, но и целую систему поддержки актера. И примеров, когда для фильма создают специальные риги, позволяющие актеру вращаться в полете — масса.

Но старые добрые тросы все еще в игре. Например, для фильма «Гравитация» был придуман уникальный риг с тросами, позволявший актрисе полностью имитировать условия нулевой гравитации. Дело в том, что в невесомости человек не использует свои мышцы во время парения. Но в земных условиях актерам приходится удерживать ноги и руки в нужных позициях с помощью мышц, которые напрягаются и выдают наличие тяготения. Альфонсо Куарон хотел полной правдоподобности в кадре, поэтому был сделан риг, позволявший актрисе полностью расслабиться.

Впрочем, для съемки этого фильма придумали не только риг с тросами — для имитации полета в невесомости была сконструирована целая система, состоящая из видеокуба из светодиодных экранов, специальной люльки для актеров и особого роботизированного операторского крана. Комплексная работа крана, люльки и экранов, обеспечивавших съемочную группу интерактивным светом, позволила снять быстрые вращения актеров в космосе.

Сегодня помимо тросов на съемках применяют и специальные риги, позволяющие актеру вращаться вокруг вертикальной оси, будучи подвешенным за бедра (в центре массы). Это помогает воспроизвести движения человека в невесомости. Такой риг использовали, например, в фильмах «Игра Эндера» и «Живое».

Также тросы применяют в любых сценах, когда персонажи падают или их отбрасывает взрывом — так трюки проще контролировать и обеспечивать безопасность каскадеров. #tvkinoradio