За много лет Военно-Грузинская дорога, Крестовый перевал, стали родные, знакомые. К границе подъезжали усталые, в темноте. Года 2 назад.
И было удивление, эмоции, оторопелость. Как ёлка новогодняя на горе, огромная, огоньки, подсветка, в кромешной темноте, далеко на горе.
Что это?
Потом нагуглила. Что-то скопировала для вас . Если мало, поищите. Я не спец в технике, но постаралась.
Тоннель под крестовый перевалом.
Глубина 5 км. Длина 9 км . Диаметр 15 метров.
Стоимость составляет 1,2 млрд лари, около $444 млн.
Круто. Про тоннель, не стоимость.
Один из самых длинных тоннелей и одно из самых сложных инженерных сооружений в Европе.
Работы ведёт китайская компания China Railway 23rd Bureau Group Co.
Работы по бурению тоннеля выполняются с помощью машины TBM (Tunnel Boring Machine), специально изготовленной для проекта Квешети-Коби.
ГРИППЕРНЫЙ ТПМК.
Она, не она, специалисты поправят.
Длина существующей дороги составляет 34 километра, тоннель сократит ее на 11 километров и, соответственно, время в пути на час.
Это оооочень хорошо.
Самое капризное место – отрезок серпантина через Крестовый перевал. Это самая высокая точка Военно-Грузинской дороги — 2 395 метров.
Немного карты. Для понимания.
Фотки сняты на яблоко 6 модели. Древность.
Постаралась не грузить вас фотками за годы. В снег, туман, по камням , с овечками )) , фурами, ДТП и т.д. Их много.
