НЕЛЕГАЛОМ В ЧЗО. ИЮЛЬ 2019г часть 1/2
Здравствуй, дорогой читатель! Рад, что данная тема тебя заинтересовала, поэтому давай ближе к делу:) Решил вспомнить и опубликовать немного материалов из далёкого 2019 года, когда ещё поехать куда-нибудь было в разы проще, учитывая ситуацию сейчас, поэтому предлагаю предаться ностальгии и отправиться в виртуальное путешествие.
Итак, исходные данные или же дано: обычный студент из холодной Сибири, любитель компьютерных игр серии S.T.A.L.K.E.R. и постоянно искавший себе приключение на одну точку. Мысль о нелегальном походе зародилась ещё в 2015 году, будучи ещё буквально школьником и восхитившимся серией видео о нелегальном походе в Чернобыль, в частности от «МШ», решил что хочу и могу повторить то, о чем многие на тот момент мои сверстники думали. Шло время, и вот уже стал взрослым человеком, а самое главное свободным в плане законодательства, имею в виду совершеннолетие, я стал в серьез продумывать детали поездки, а также искать попутчиков, чтобы исполнить долгожданную мечту. К сожалению, но в 2018 году летом, когда планировал уже отправиться в путь и были буквально куплены билеты в Киев из Москвы. Мои товарищи-попутчики дали по тормозам в последний момент и я остался один. Первый блин вышел комом, но начало меня уже удовлетворяло. Спустя ровно год, дождавшись долгожданные каникулы, и заработав на мой взгляд достаточно финансов (как позволяла стипендия и работа), а также удалось снова собрать коллектив, но уже новый, была определена дата поездки, куплены билеты. И вот, я мчусь уже на автобусе сообщением Москва - Черновцы, который должен доставить меня в Киев. С государственной границей не было никаких проблем, всё прошло спокойно и вот утром 20-го июля я уже находился в прекрасном городе Киеве. Из команды откликнулись помимо меня ещё двое товарищей. Один из Казахстана, а второй из Макеевки. В момент прибытия в столицу Украины, оказалось, что парень, который ехал из Казахстана, к сожалению, но заболел и был вынужден вернуться назад. Так нас осталось двое. Не теряя надежды и понимая, что нет желания ждать еще один год мы твёрды решили довести дело до конца! Закупив амуницию в военторгах и прочих магазинах Киева, ведь через границу, дабы не вызывать обильные вопросы - я вез только обычные «светские» вещи, никаких дозиметров, спальников и прочего… Мы готовились к отправке на следующий день. В этот же день произошло приятное для нас событие, а именно посредством знакомства с одним опытным самоходом, нам удалось примкнуться к группе ребят, которые шли в этот же день по маршруту, который я планировал. Учитываю, что это первый серьезный поход для нас, мы не раздумывая согласились отправиться вместе с ребятами. За что им большое спасибо, что сопровождали нас.
Итак, первый день похода. Киев, время 6 утра, мы списавшись с ребятами двинули в сторону района Святошино, где должны были встретить ребят и отправиться на электричке сообщением «Киев - Коростень», следуя до конечной станции. Прибыв - решили отправиться в ближайший АТБ, чтобы закупиться шоколадками, водичкой и так далее. Далее отправились на автовокзал, где приобрели билеты на автобус из Коростеня до Новой Радчи, к слову это село, которое находится вблизи ЧЗО.
Первая беглая фотография наших ребят, где мы идем в сторону автовокзала. Далее путь на автобусе до Новой Радчи. Ближе к конечной станции маршрута мы постепенно остались в автобусе совсем одни, на что водитель с улыбкой начал спрашивать, мол куда вы хлопцы намылились XD 😝 на что я дал ответ, мол к бабушке на огород едем, а спальники, потому что она сказала пока все дела не сделаете - домой не пущу!) Все друг друга поняли и вот мы прибыли в село Новая Радча, Житомирской области, а возможно уже и Киевская, но да ладно… Отойдя от дороги и зайдя в красиво село, мы решили сделать 10-ти минутный «перекур» и отправиться к железке, по которой пролегал наш путь в Припять. Да, стоит отметить, что мы решили идти по железной дороге, которая проходит ЧЗО насквозь и далее через Беларусь идет в Чернигов. Часть дороги действует, а часть не совсем… (позже в 2021/2022 ЖД полотно восстановили, но в свете боевых действий оно было подорвано, как и ЖД мост через реку Припять до ст. Семиходы)
И вот мы уже идем по железной дороге, в направлении станции Вильча. Полны энтузиазма и переполненный эмоциями, я созерцал прекрасные виды украинского Полесья. Чуть отойдя от села Новая Радча, мы решили что самое время переодеться и убрать светскую одежду, настал час стать «сталкером». После марша с переодеванием, мы стали всё ближе подходить к ж/д станции Вильча, которая де-факто является уже отчужденной землей. Первой преградой стал не забор, которого не было, как и запрещающих/предупреждающих знаков, а вполне оживленная дорога, по которой регулярно было движение в сторону Республики Беларусь
Немного попрятавшись в кустах от проезжающих машин, мы всё-таки достигли поселка Вильча. Внешний вид вполне удручающий, даже не взирая на то, что поселок и ЖД станция использовались до 2000-х годов, но если конкретизировать, то на станции есть действующая (на момент июля 2019 года) лесопилка, в сторону которой идет подъездной путь с небольшим накатом на рельсах. На самой станции уже сменили ЖД полотно на новое, восстановили главный путь в направлении Буряковки и ст. Янов. Здесь было решено сделать первый привал и немного испить воды. Также, порадовал факт наличия слабого, но всё же сигнала сотовой связи, которого с трудом хватило отписаться друзьям, что передаю им привет из ЧЗО.
Так выглядела нечетная горловина станции Вильча, в направлении станции Янов. Можно увидеть, что на тот момент работы по реконструкции пути шли активно, но в момент нашего пребывания рабочих мы не встретили и это было нам на руку.
Следующим этапом нашего маршрута - Кливины. Обычная платформа, которая находилась в состоянии дестроя, а на сегодняшний день в ходе реконструкции железной дороги - вовсе снесена под ноль. Здесь было решено немного остановиться и устроить первый обеденный перерыв.
Радиационный фон, был в пределах адекватного значения. К сожалению, но по прошествию времени много красивых фотографий не сохранилось. Удалось наскребсти лишь остатки, найденные в личных сообщениях в социальных сетях. После привала, мы отправились к месту ночлега, а именно к станции Толстый Лес. Путь был нелегкий, поскольку обилия зарослей сильно затрудняло наше продвижение вперед, в результате чего до места ночлега мы добрались только ближе к 0:00 часам. Суммарно, в первый день мы были в пути около 12-13 часов, включая остановки по разным нуждам.
Здесь стоит посмеяться, ведь дело в том, что перед походом я не удосужился купить спальный мешок, чтобы спать как «белый» человек, рассчитывал, что жаркое лето спасет меня. Как бы не так, ведь ночи было очень холодными и я очень сильно замерзал. На помощь мне пришел… большой мешок для мусора, в который хватило место спрятать лишь свои ноги и с горем заснуть.
Утро следующего дня началось с непогоды, а именно дождь. Начали сталкиваться с нехваткой воды, но благодаря дождю эта проблема была решена
К слову, ночлег мы нашли на здании СЦБ станции Толстый Лес, на его крыше. На фото можно наблюдать решение вопроса касаемо воды. Дождевая вода стекая с крыши поступала напрямую в бутылку. Пообедав, мы отправились далее в односменный поселок Толстый Лес, преодолевая леса, поля и заросли. Дорогу усложнял дождь, который шел без остановки до обеда.
Но это ни сколько не омрачало наше настроение и желание довести дело до конца. Дойдя до поселка Толстый Лес, мы устроили в нем привал, заодно просушив мокрые вещи и крепко подкрепившись вкусной гречкой. К сожалению фотографий поселка не сохранилось, ибо практически все фотографии до Припяти в айклауде по неведомым мне причинам исчезли…
Далее оставался последний рывок до Припяти, дорога стала значительно лучше, потому что деревянные шпалы сменились на железобетонные, зарослей стало в разы меньше.
Не доходя немного до станции Янов, мы свернули с дороги и пошли в сторону завода Юпитер. Вошли в Припять мы около 1:00 - 1:30 ночи, эмоции были на высоте.
На фото сам завод при дневном свете, ибо ночью ничего видно не было. Найдя уютную квартиру в Припяти по улице Строителей, мы гордые, что достигли своей цели начали готовить поздний ужин. Завесили окна черными пакетами, поставили вариться котелок и приготовились к отдыху до утра, ведь программа в Припяти обещала быть насыщенной.
После утреннего пробуждения и беглого завтрака, мы направились на крышу дабы осмотреть результаты нашего труда и поставить лично себе галочку, что добился такой возможно глупой детской мечты :)
Продолжение во второй части…
