На волне постов и споров, про штрафы за пропуск скорых и пожарных, решил скопипастить первую же попавшуюся инфу из гугла, так как похоже некоторым не то что пдд читать - гуглить лень, итак:

ПДД РФ 3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

ПДД РФ 1.2. ... "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Тоесть, исходя из правил, надо либо не делать ничего, либо остановиться, плавно, не меняя полосы и направления движения.

Можно долго спорить, правильно ли это, плохо ли это, но это закон он вот такой. Если будете его соблюдать - вас не не привлекут за нарушение. Если нарушите - привлекут, единственно чего можно добиться - заменить штраф предупреждением. Потому что закон такие действия - запрещает!

Приветствую. Начало здесь.
https://pikabu.ru/story/pozharnaya_avtolestnitsa_magirus_30m...
https://pikabu.ru/story/pozharnaya_avtolestnitsa_magirus_30m...
https://pikabu.ru/story/pozharnaya_avtolestnitsa_magirus_30m...

Сегодня рассказ о том, что делать если лестница поломалась. Естественно машину надо гнать в специальный сервис. Благодаря тому что её обслуживают только специально обученные люди, она почти не ломается. За 50т.км. из серьезных поломок, только подгнивший шлейф к блоку кпп. Он неудачно расположен снизу коробки и нерасчитан на Московские реагенты. Проблема в том, что если машина сломалась в разложенном состоянии, то надо сначала её сложить. Для этого есть две системы, одна помогает если погасла вся электроника, другая если не работает двигатель или гидронасос. В первом случае управление осуществляется обычными рычагами на гидрораспределителе. На поворотной части лестницы они спрятаны в лючке, слева от сиденья.

Для того чтобы активировать эти рычаги, нужно складной рычажок аварийной системы, расположенный в передней части сиденья, удерживать в нажатом положении. Это легко делается левой ступней. Для складывания аутригеров, этот же рычажок нужно держать в поднятом положении. Приходится что-то подкладывать или звать кого-то на помощь, т.к. гидрораспределитель опор находится сзади автомобиля. Там же управляется выключение рессор.

Если не работает гидронасос, то заводят генератор. Соединяют его специальным проводом с машиной. Выключатель на машине также надо постоянно удерживать в нажатом положении. Включается дополнительный, электрический гидронасос. Он слабее основного, но для складывания впоне достаточно.

Остаётся только сложить люльку. В принципе она не мешает движению даже в разложеном виде, но механизм аварийного складывания есть. Внутри люльки есть откидная педаль, качая которую, люлька наклоняется. Направление задается переключателем. Когда она почти сложена, то вставляют монтажку в прорезь с внешней стороны люльки и заканчивают процесс.

Еще при помощи монтажки выравниваются задние колеса. За заглушкой с правой стороны машины, расположено что-то типа домкрата для подъема кабины. На этом пока все. В следующий раз напишу о дополнительном оборудовании на машине.

Есть у нас в стране славный город Нальчик.И как и в других городах тут полно пожарных частей. И вот,одна из них попала под угрозу лишения лицензии, в связи с тем, что сильно устарели все агрегаты.Например МАЗик (ниже на фото) чесно прослужил почти 40 лет.

Сами представьте какое у него было состояние. И вот недавно пригнали новые Камазы. Не буду томить короче смотрите...

К слову стоит такая машинка 9 лямов. Кто виноват завод или начальство которое приняло машины?

Продолжу мебельную тему, предыдущий пост

https://pikabu.ru/story/mebelnoe_3_kogda_klient_prav_absolyu...

Много интересных историй связано и со сборкой и с общением с клиентами, но сейчас вспомнилась одна доставка.

Здесь слилось воедино всё: и извечное противостояние технической службы с дизайнерами, и продажа любой ценой, поскольку "слово клиента - закон", и праздники не вовремя, и проектирование подъездов.

Изрядно давно, лет с десяток назад, заказали у нас в компании кухонный гарнитур. Особым требованием заказчика было изготовление цельной столешницы длиной более 4 с половиной метров. Для понимания - такая столешница представляет из себя ламинированную древесно-стружечную плиту толщиной 60 мм, шириной 60 см, и длиной как заказали. Обычно делаем составные, они надежно склеиваются и соединяются так, что на стык никакая влага не попадает, стоят годами. Но иногда попадались клиенты, которым нужна во что бы то ни стало, только цельная. Ну и, конечно, идут столешницы надежно и хорошо упакованные, поскольку именно столешница - лицо кухни и должна быть доставлена в целости и сохранности.

Дизайнер проект нарисовал, договор заключил, заказчик аванс оплатил, снабжение весь комплект заказало, кухня пришла на склад. Та-да-а-ам. Возникает вопрос - как собирать и доставлять. Гениальный ответ от продажников: "Ну вы там как-нибудь придумайте, все оплачено и получено. Дата доставки и сборки согласована".

Делать нечего, грузим и едем. Заказчик живет в городе-спутнике Екатеринбурга, на 5 этаже в девятиэтажке. Весь гарнитур занесли. Осталась столешница. В лифт не входит. По лестнице поднять возможно, но перед квартирой не развернуться и в квартире от входной двери до кухни 2 поворота. Вариант подъема один - через окно.

Через окно, так через окно. Оставляем упакованную столешницу в подъезде с написанным номером квартиры и фразой "не брать!". Сборщики идут собирать кухню, грузчики уехали. А я пошел искать кран. Прихожу на ближайшую стройку - тишина. Рабочий день в разгаре и никого нет, как так. Нахожу охранника, задаю ему этот вопрос и получаю простой до гениальности ответ: "Так все на кладбище уехали". У мня шок, что такое случилось. А все оказалось проще простого - "Родительский день". Официально - рабочий, на практике - выходной.

Пробежался по близлежащим стройкам, заскочил на автобазу, везде одинаково: все сотрудники на кладбище.

А столешница лежит без охраны. И на ночь ее бросать без присмотра не вариант. Звоню в офис, вызвать Газель, чтобы увезти столешницу на склад и доставить уже завтра с краном (манипулятор не каждый дотянется - 5 этаж, да дом с цоколем, метров 15 высоты). И оказалось (тут для меня звучит похоронный марш), что водителей Газелей отпустили по домам, так как ... правильно - "Родительский день"...

Тут я понял, как я попал. У меня два варианта: ночевать в подъезде, караулить столешницу или решить-таки как ее доставить в квартиру.

Выбираю второй вариант. Думаю, кто работает без выходных: скорая, милиция, О! озарение - пожарные. Еду в пожарную часть.Начальник на месте - уже праздник. Обрисовываю ситуацию, прошу помочь с автолестницей, видел такие на картинках и в кино, и как бравые пожарные ловко по ним лазят. Начальник мнется, я умоляю, и тут выясняется, что кроме него и начальника караула все остальные пожарные (!!!) уехали на кладбище (?!?!). К счастью, начкар согласился сесть за руль и приехать. Но предупредил, что поднимать столешницу по лестнице будем самостоятельно. Да легко, я же в кино видел, как шутя по этим лестницам пожарные в полной амуниции да с брандспойтами ходят, справимся.

Приезжает во двор пожарная машина - автолестница на базе ГАЗа или ЗИЛа . Куча любопытных "где, что, как". Начкар машину устанавливает на опоры, выдвигает лестницу (как сейчас помню - трехуровневая - одна часть при складывании входит внутрь другой, уклон градусов 60 к горизонту) к окну кухни 5 этажа "пожалуйста, работайте" и начинает отгонять любопытных.

Я придумал, мне и отдуваться. Берем с одним из сборщиков столешницу и полезли. Первый уровень лестницы с бортиками, да еще и не очень высоко от земли. Потихоньку со ступеньки на ступеньку перетаскиваем на полусогнутых. Второй уровень - от земли повыше, а ограждение пониже, коленки дрожат, но тащим уже полулежа. Третий уровень. Я понимаю, что в кино что-то показывают не так: лестница узкая, значительно уже столешницы, ограждение сантиметров 15, высота ого-го, все качается и в руках тяжеленная столешница, да еще никакой страховки. Ужас! Но "глаза боятся, руки делают".  Уже лежа на ступеньках, прижимая к себе столешницу (поставлена на ребро с наклоном "на себя"), по сантиметрику тащим ее, проклятущую. Дотащили до окна, занесли в кухню, и в этот же день всё уже стояло собранное и готовое к использованию.

Но самое главное, на земле перед подъемом мы на десять раз проверили как столешница должна встать. Как чувствовали, что спустить ее вниз, развернуть и поднять второй раз у нас духу не хватит.

А я навсегда зарекся лазить по пожарным лестницам. И зарок свой держу.

Хотя позже была пара доставок нестандартных столешниц, но не такие экстремальные.