0 просмотренных постов скрыто
5 метров? Не слышали!
Вчера около "Зеленопарка".. Вопрос к знатокам: кто нарушает?))
Показать полностью
1
Не прошло и года. Ступеньки в подземном пешеходном переходе в Томске провалились спустя год после ремонта
Жители Иркутского тракта пожаловались на состояние подземного пешеходного перехода в районе областного управления ГИБДД на Иркутском тракте. Там на днях сильно провались ступеньки. И пешеходы, идя по ним, рискуют получить травму.
При этом людям деваться некуда. Ближайший пешеходный переход находится в 500 метрах отсюда. Вот и ходят томичи по аварийному лестничному спуску, рискуя своим здоровьем.
Мы выяснили, что всего год назад данный объект ремонтировал подрядчик департамента дорожной деятельности и благоустройства. Специалисты заменили профлист, привели в порядок кафельную плитку, стены, потолок и перила, отремонтировали ступени. Но ремонт не продержался и года.
Народный фронт рекомендует мэрии обязать подрядчика привести в безопасное состояние ступеньки за свой счет в рамках гарантийных обязательств. Или снова будем тратить бюджетные деньги на одни и те же объекты?
Пёсель останавливает машины и переводит через дорогу слепого мужика, ну или полуслепого...
P.S. закрытое NSFW сообщество Отборная хламина от фу до вау! ждет поступления новых истинных аристократов и ценителей отборного хлама. По желанию можете пройти этот опрос, что бы было ясно какой контент вам нравится Мини сет с патреона
Показать полностью
Проекционные пешеход ники!
Как считаете, нужна ли городам и посёлкам данная система обустройства дорожного движения на пешеходных переходах? Помимо этого уже с относительно недавнего времени сами знаки перехода помещают в дополнительные рамки жёлтого цвета, они помимо яркого жёлтого цвета в ночное время суток так же являются световозвращающими как и сами знаки. Данное фото сделано зимой, как вы считаете стоит ли вводить подобную систему повсеместно, либо стоит акцентировать внимание на самом пешеходе больше? Пишите, как можно обустроить безопасность на переходах ещё лучше?
Как вы считаете это нормально?1
Казань, бквально пару минут назад. Посередине дороги, сел на моноколесо и сидит. Я спешил на работу, не было времени дождаться чем всё закончиться
Показать полностью
3
Тротуары и переходы
Пока все города бьются с решением электросамокатного вопроса, придумывая какие-нибудь способы борьбы, Петербург предлагает инновационный простой способ решения проблемы.
Для этого берем ГОСТ Р 59432-2021
5.2.2 В условиях низкой интенсивности движения пешеходов (менее 60 человек/ч на наиболее загруженном направлении в пиковый период или менее 200 человек/сут.), а также в стесненных условиях, имеющих обоснование в проекте, ширину прохожей части тротуаров и пешеходных дорожек допускается принимать не менее 1,2 м, при этом через каждые 50 м на протяжении не менее 2 м их ширина должна составлять не менее 1,8 м.
Добавляем исторических трассировок улиц...
1967год
И.... делаем тротуар.
удобный и безопасный. И знаки не забудем на уровне лица.
А потом еще можно будет заборчик поставить. А то чего это, без заборчика-то, еще пешеходы бежать через дорогу будут, под колеса бросаться.... И на все вопросы отвечать что все проверено и по гостам.
И все. проблема решена. Нет блядских тротуаров - нет пешеходов. Безопасность!!!!! Удобство! Комфортная среда!
Правда вот....в том же ГОСТе сказано, что :
5.2.1 Ширина прохожей части тротуаров и пешеходных дорожек, в том числе тротуаров мостовых сооружений должна составлять не менее 2,0 м.
Примечание - Прохожая часть тротуаров и пешеходных дорожек предназначена только для движения пешеходов и не включает пространство, необходимое для размещения опор мачт освещения и дорожных знаков, малых архитектурных форм, иных элементов благоустройства, зон озеленения и зазоров безопасности на примыкании стен зданий, ограждений или края проезжей части.
Ну кому такая хуйня важна-то? Главное что ширина дороги Чкаловского ПРОШПЕКТА не пострадала. И четыре широких полосы сохранены. А то, что идущий по этому тротуары, вынужден будет обходить почему-то не реграментированные внешние водосточные трубы - это его проблема. Открывая дверь магазина? А нехрен под ноги смотреть, вообще пешик должен сказать спасибо за комфортную СРЕДУ, и в остальные дни обходить эти улицы стороной. А то ишь, еще переходами начнет пользоваться, под машины попадать....
Кстати о пешеходных переходах.... согласно ГОСТ Р 59610-2021
6.2 Ширину пешеходной части ППРУ следует принимать из максимальной пропускной способности одной полосы, равной 2000 чел./ч. Минимальная ширина пешеходной части подземных пешеходных переходов - 3,00 м, надземных - 2,25 м. Вне населенных пунктов минимальная ширина пешеходной части ППРУ - 3,0 м. Ширина одной полосы - 1,0 м.
А старый ГОСТ
Разметку 1.14.1 применяют для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами.
Ширину размечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пеш./ч, но не менее 4 м.
ХУЯК и в два раза. Ибо нехуй.
Что это дало? ЭКОНОМИЮ краски! ну и срочное требование привести ранее сделанные переходы в ГОСТ. А то чего они, слишком широкие, не по канону нарушают. Так что в лучшем случае - покрасить краской. Или вырубить ручным инструментом мигрантов, ой привлечь фрезеровальную технику.
Правда вот летящий на крыльях под 100 79кмч такую разметку видит только в 20 метрах....зато краска сэкономлена, а пешеходы сами виноваты, что не проверили безопасность перехода особенно из-за спины. И вообще чем уже переход - тем больше кеглей. Зато машинки меньше скользят и дрифтят....вылетая на те же тротуары. ДЛя этого ведь специально занижения делают и закругления. И фрагментальные заборчики.
Спасибо гостам и утверждающим их за удобство, блядь. И чтоб котлы в аду у вас были исключительно треугольные. Углами вовнутрь.
А в одной далекой-далекой галактике стране Москве, целые набережные делают, для людей....с удобными переходами и дорожками....
Показать полностью
6