ВЕЛОПРИЦЕП
Доброго времени суток.
Выбираю прицеп на велосипед для путешествии, и не могу определиться, с типом крепления, какой из них будет лучше и удобнее в эксплуатации, по надёжности и прочим факторам.
В связи с этим решил обратиться к читателям и авторам ПИКАБУ за помощью. Посмотрите пожалуйста ниже 2 варианта, что бы вы выбрали, и почему?
Ответ на пост «Оптимизация»
Да эти веловоры огромное зло. Переехал в Финляндию в 2012 году осенью. Велосипед перевез с собой. Ну как то в октябре или ноябре забыл его у станции поездов… Туда приехал на велосипеде, пересел на электричку, на обратном пути мы немного приняли с товарищем- в общем велосипед остался на станции. А я на нем не всегда туда ездил, там идти то ну километр было… Ходил пешком, и снег пошел- про велосипед забыл. Пришла весна. Думаю достану велосипед из велосипедной.. а нету его. Украли черти эстонские😨. Написал заявление в страховую- так мол и так, в какой то момент зимнего хранения увели моего коня. Страховая без вопросов компенсировала почти полную стоимость по российскому чеку, с каким то небольшим вычетом. Ок. Я доволен, покупаю на эти деньги велосипед, и в какой то день паркую его рядом со своим старым. Вот как оставил его тогда, так и стоит… замок заржавел только. Стыдно было перед страховой 😨
Оптимизация
Пятничное! Заваривайте чаёчек)
Не типичнй для меня формат катания и повествования. Лёгкая история о маленьком путешествии
по горам Крыма!
Случай на финской границе
Вспомнился тут случай на российско-финской границе тех времён, когда можно было из Петербурга свободно посещать Финляндию.
Возвращаюсь в Петербург из Лаппенранты, еду на велосипеде. Подъезжаю к пункту паспортного контроля, прямо к окошечку, а там, оказывается, никого. Машины меня опережают, встают у шлагбаума, и из них начинают выходить люди, и идти на меня. Во главе процессии дородная тетка, которая сходу начинает истерить на тему "разъездились тут велосипедисты, не пройти, вообще, тут тебе не место, это для машин дорога, а тебя здесь быть не должно". Люди подсказывают, что надо идти к окошку с другой стороны. Ладно, развернулся, возглавил всю эту процессию в другое окошко. И опять эта тетка вклинивается, пока я велосипед прислоняю к стене, пролезает вперед меня. И при этом продолжает свою шарманку на тему "разъездились тут велосипедисты, понимаиш". Мне это поднадоело, начинаю эту тетку высмеивать под одобрительные смешки очереди. Тетка заводится, уже чуть ли не брызгать слюной начинает и переходить на крик. Тут на нее уже из очереди зашикали, мол, нечего тут, а-то сейчас пограничники тебе визу-то попортят. Тетка на время заткнулась. А тут и первое окошко открыли, я перешел туда. И тетка мне в след бросает:
– Все равно, раньше нас никто не уедет, мы же первые перед шлагбаумом стоим.
– В этом я бы усомнился - парировал я ей.
В итоге, поставили мне штамп, подъехал к шлагбауму, подошел ко мне пограничник, посмотрел рюкзак и махнул, можешь ехать. И я поехал, не забыв на прощание помахать ручкой первой машине с этой истеричной теткой, перед шлагбаумом.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Вопрос про велосипедные покрышки
Всем прюуэт! Думаю, для нового сезона заменить покрышки на своём Аутисте Аутлипе.
Стоят комплектные Chaoyang H-5129 27.5х2.0.
Имеет ли смысл менять на покрышки с кевларовым кордом? Типа таких:
Kenda SMALL BLOCK "8" 27.5X2.10 K
Кто-то пишет, что с подобными покрышками любой ашанбайк становится быстрым как порш, проходимым как КамАЗ, а в районе седалищного нерва открывается нижняя чакра.
Другие же просто зевают и загадочно молчат, смотря на первых, как на долбоёбов.
Пока сомневаюсь стоит ли тратить 9 рублей.
Может кто скажет, насколько вес уменьшится? Лень разбортовывать и взвешивать покрыхи, а инфу по своим не нашёл. Кенда кевларовые весят 548±27г.
И насколько лучше накат и сцепление становится, будет ли это реально ощущаться?
Катаю 80% бездорожье, 20% асфальт, в соревнованиях участвовать не собираюсь.