Такси и штрафы
Огромная просьба всем, кто заказывает такси, предупреждать о ребенке.
Если кто то думает, что штраф 3к, то он не учитывает всех моментов.
Огромная просьба всем, кто заказывает такси, предупреждать о ребенке.
Если кто то думает, что штраф 3к, то он не учитывает всех моментов.
Нашел на просторах.
И походу клиенты со всем согласны...
В моем случае меня кинули не на много, но факт неправильного расчёта я доказал, что я отвез человека по тарифу комфорт, а заказ посчитали как на экономе или ниже, был в зоне коэффициента +140 (как мне писал в чате поддержке 1,8 кеф)
А, ведь и правда... Если такой ход событий имеет место быть, то ДиДи может и переманить яшкиных самозанятых. Тогда Яндексу точно хана.
1. СТАВЬТЕ ОПЛАТУ НАЛИЧНЫМИ
2. ПЛАТИТЕ КОГДА ВАС ЗАБРАЛИ ТОЧНО ОТ АДРЕСА И ПОДЪЕЗДА И ДОВЕЗЛИ ТОЧНО ПО АДРЕСУ И ТОЧНО ДО МЕСТА.
3. Будьте готовы к оценке 3 как пассажира.
Если мы сами не научим их работать то никто не научит видимо.
Приучайте их работать как надо.
Халява с ценами на такси по 400 рублей за приезд 5 км закончилась, времена поменялись. Рынок тоже.
Пусть работают по новым правилам 21 века.
И будут работать, если вы не будете спускать все на самотек.
Ну и на всякий случай, от сглаза.
@Yandex.Taxi ,
ПОЯСНИТЕ ВСЕМ СВОИМ ВОДИТЕЛЯМ ,
ЧТО НАДО *ТОЧНО ПРИЕЗЖАТЬ
И ТОЧНО ВЫСАЖИВАТЬ ПАССАЖИРОВ ПО АДРЕСУ.*
НЕ ПО ПРИНЦИПУ:
МНЕ В ПАДЛУ, ЗА ТАКИЕ КОПЕЙКИ ВАС ЕЩЁ И ДОВОЗИТЬ ДО АДРЕСА И ЗАБИРАТЬ ТОЧНО ОТ АДРЕСА.
-ВОТ 15 ЛЕТ НАЗАД БЫЛИ ЦЕНЫ НА ТАКСИ НОРМАЛЬНЫЕ.
И НЕ ТОЛЬКО ПОТОМУ, ЧТО ВЕСНА И ГРЯЗЬ У НАС ВСЮ ЗИМУ.
ПРОСТО ЗАДОЛБАЛО.
Я ПЛАЧУ ЗА ПОЕЗДКУ ОТ ТОЧКИ ДО ТОЧКИ И ВЫЗЫВАЮ МАШИНУ НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ХОДИТЬ ПО ГРЯЗИ И ЛУЖАМ И ИДТИ ПЕШКОМ ПО 50 МЕТРОВ ДО ПЕШЕХОДНИКА, А ПОТОМ ЕЩЕ 50 МЕТРОВ ДО СВОЕГО АДРЕСА. ПОТОМУ ЧТО ВОДИТЕЛЬ ЗАВЕРШИЛ ПОЕЗДКУ И ЕМУ ПОХУЙ ЧТО ХОШ ТО И ДЕЛАЙ.
Частенько натыкаюсь на жалобы сервисами перевозок. У такси действительно много проблем, но самая неприятная и вызывающая это система ценообразования, а ведь все для вас! Из-за жадности компаний и гибкой цены вы порой не можете уехать или для вас слишком дорого, или несколько машин в ряд отказываются вас везти.
В недалеком прошлом подобным и не пахло, во времена до прихода агрегаторов услуги по перевозке оказывались таксопарками, и частниками. И в принципе все было понятно, ты мог позвонить в таксопарк и тебя увезут по "счетчику", а мог выйти на остановку к местной "дорожной мафии" и уехать как договоришься. Ценник был достаточно стабилен, кому надо известен и в случае с официальным прайсом таксопарков был обоснован внутренними расходами плюс интерес, а с бомбилами... скажем, там было несколько больше переменных и тем не менее вполне вкладывался в ожидания. Складывался он в основном из подачи, километража и времени поездки. Последнее было не у всех, но эта прибавка уравновешивала цену в часы пик/пустой город и уравнивала для перевозчика большинство заказов. Запомним это момент. К тому же служащие парков не всегда имели права выбора заявок, но при вменяемой цене разница была особо не видна.
Так что же изменилось с приходом приложений? А собственно помимо автоматизации процесса заказа цена и изменилась. Агрегатор по цене отвязан от необходимости содержать людей и технику, а цену они определяют из спроса и предложения на текущий момент нежели из реальных показателей и желания "Агрегатора" сделать перевозки действительно массовыми тем самым увеличив прибыль, вот только за счет кого? А тут все просто: В пик переплачивает пассажир, в остальном хомут на шее у перевозчика, и именно разница между равновесной и декларируемой ценой и является причиной столь гадких отношений в этом транспортном треугольнике. Ведь ранее кусучий для большинства "Счетчик" стал вдруг доступен, и те кто привык к романтике троллейбуса и автобуса повышенной вместимости смогли наконец то позволить себе сервис индивидуальных перевозок. К тому же "Агрегатор" хоть и заменил паркам и частникам систему получения заказов и всячески пытается подмять перевозчика выполнять ВСЕ заказы, по факту является лишь информационной прокладкой без особых обязательств и полномочий. Тут и начинается лицемерие для перевозчика, мол: "Мы убрали конечный адрес из заказа, чтобы водитель мог лучше сконцентрироваться на адресе подачи". Нет дорогие мои, вы в погоне за прибылью вы рубите на треть, а то и в половину стоимость перевозок, трете адреса, дабы примерзшая к полуночной лавочке "Маша" наивно полагала,
что пока в центре акционный ценник, допустим, 300 за пару километров, за те же деньги кто-то согласится везти в её е..еня через полгорода и порожняком пулить взад. И вы скажете вот такая работа...нет и опять нет, есть конечно варианты принуждения и мотивации, но чудес не бывает, лично вы и ваши проблемы перевозчику не интересны. Деньги да. И вы опять скажете, что мол, а мне то до перевозчика тоже до пи..ы, написано за сотку, пусть везет. Но вот незадача, автомобиль то как раз под тем человеком который принимает решение везти вас или нет. Да,.. деньги. И как же быть?, а как и везде - отбросьте невежду и наивность. Обращайтесь к тем Агрегаторам которые не душат перевозчика, повышайте класс поездок. Относитесь к данной сфере как инструменту, ведь когда молоток бъет по пальцу кто виноват, молоток или палец?
Вот такое предложение пришло на WhatsApp. Вопрос, какой уровень сервиса ожидается при условии?: подключает хер знает кто, хер знает кого, хер знает на каком авто.
Прочитал я тут пост Крик души: соблюдайте правила дорожного движения! и вспомнил про свой бомбёж на тему перевозки детей.
Я таксист и тема, когда пассажиры хотят ехать с детьми до 7 лет без детского кресла уже просто з@#$ала. Веду небольшой канал на ютубе и в одном из видосов свое мнение высказал. Интересно, многие ли разделяют мое мнение?
ПыСы. Пост не направлен на повышение просмотров на видосе, просто хочу поделиться своим мнением.