Яндекс и Детский тариф
Уважаемые пассажиры Яндекса, продолжайте ставить низкие оценки водителям. И дальше ждите “Детский тариф”, т.к. Водители не могут возить детей без детского тарифа до 12 лет.
Уважаемые пассажиры Яндекса, продолжайте ставить низкие оценки водителям. И дальше ждите “Детский тариф”, т.к. Водители не могут возить детей без детского тарифа до 12 лет.
Нет, ну вот как адекватно реагировать на ситуацию. Я приехал на заказ, жду. Три минуты жду, пять минут жду… Звоню. А там мадам мне:
- Ой, а вы уже приехали? – как неожиданно, ага, приехал. – А мы уже уехали. Извините, торопились, вызвали две машины. Забыли отменить заказ.
Занавес.
Ну и дальше тонна извинений. Простите, а я за извинения бензин или кофе смогу купить? Нет? Тогда зачем они мне?
На минуточку. Утро - период повышенного спроса. Я потратил время, за которое мог нормально заработать. Но этого не произошло, потому что кто-то оказался хитрож… недобросовестным.
Уверен, что вы, коллеги, не единожды нарывались на таких динамщиков. И как с ними поступать, чтобы не испортить рейтинг и не потерять очки активности? Ух, да, тут водитель тоже может оказаться виноватым….
Как говорится, одна голова хорошо, а коллективный разум – сила. Начал изучать информацию со всех сторон и искать универсальный алгоритм действий в подобной ситуации. Надеюсь, собранный материал будет для вас полезным, и вы поделитесь в комментариях своими методами решения проблемы.
Как мы знаем, при отмене заказа со стороны водителя его могут наказать и снять баллы активности.
Штрафует…. Но как вы помните коллеги, есть несколько вполне так легальных причин отмены заказа после которых Яндекс охотно возвращает баллы активности.
Напомню тем кто подзабыл. А опытные, если что, поправьте если чего пропустил, хорошо?
В сети нашел инструкцию с рекомендациями, как поступать в подобных ситуациях и избегать негативных последствий для себя:
1. Проверить, не стоит ли машина дальше 300 м от указанного пассажиром места подачи. Да, я понимаю, расстояние не маленькое. Но ошибки случаются. Например, ты приехал по навигатору. А клиент пальцем тыкнул не туда и на самом деле находится на другом берегу реки. Система показывает «на месте». Но кто будет виноватым? Правильно, водитель…
2. Убедиться, что вы нажали кнопку «на месте».
3. Предупредить клиента, что уже пошло время платного ожидания. Можно позвонить или написать в чат. Платное ожидание начинается спустя 3 минуты после подтверждения, что вы на месте. Бывает, клиент опаздывает или задерживается по причине форс-мажора. Адекватный заказчик ответит на звонок водителя или позвонит сам и предупредит, что скоро выходит. У него не возникнет претензий за включение времени ожидания в оплату за поездку.
4. Отменить заказ, если прошло уже 10 минут ожидания (3 бесплатных и 7 оплачиваемых), а заказчик не поднимает трубку. Система посчитает это уважительной причиной и никаких последствий для водителя не будет. Только нужно выбрать правильный вариант причины отмены из предложенных, см. список выше.
5. Для надежности коллеги водители рекомендуют позвонить еще диспетчеру парка если работаете через парк но не вижу в этом большого смысла.
Идеальная ситуация, когда у клиента привязана карта и безнальный расчет. Тогда водитель получает свои деньги в любом случае. А если пассажир не посчитал нужным выйти на связь и предупредить таксиста, что задерживается, смысл стоять ждать? Я как правило собираюсь и уезжаю.
Справедливости ради замечу - пассажиру вернуть безнальные деньги вряд ли получится, так как водитель абсолютно прав.
А если расчет был по налу (как в моем случае), то водитель в проигрыше, как ни крути: время потратил, вложения на бензин не отбил. Никакой компенсации ему не будет.
Что рекомендуют коллегиВодители с опытом рекомендуют не ждать 10 минут и отменять поездку, если имеются подозрения, что клиент не выйдет вообще. Но данный метод подходит лишь таксистам с высоким показателем активности. Когда незначительное снижение не повлияет на работу в целом и рядом маячит другой заказ.
Бывают случаи, когда пассажир, чувствуя свою безнаказанность (при наличном расчете, как правило) начинает вообще наглеть. Если есть время и желание, то таких товарищей можно и нужно наказывать.
Пример из сети.
Таксист приехал, люди не выходят. Пошло платное ожидание. Клиент, видя это через приложение, отменяет заказ и оформляет новый. Действительно, зачем платить за потраченное водителем время… проще нового найти…
Так как водитель 1 находится ближе всех, заказ от них снова прилетает по автоназначению. Но он отказывается, а водитель 2 соглашается.
У водителя 1 было желание и время на месть. Он дождался водителя 2 и рассказал ситуацию, они между собой договорились.
Водитель 2 приехал, дождался этих умников, отменил заказ у них перед носом и уехал.
К обалдевшим ребятам подъехал водитель 1. Предложил подвезти. А сам заблокировал двери.
Когда до ребят дошло, что их троллят, он тоже уехал.
Жаль рацией никто не пользуется, как раньше. Подобные товарищи научились бы спортивной ходьбе.
По итогу - результат исследования меня лично опечалил. У водителей практически нет рычагов воздействия на недобросовестных клиентов. Большинство пассажиров предпочитает расплачиваться наличкой, что осложняет процесс восстановления справедливости в спорной ситуации.
Единственное, если работаете через парк, просите чтобы вам выставили максимально большой лимит. Тысяч 100. Тогда заказов за нал не будет. Вместе с этим не будет и гемора.
Сфера такси Классификация пассажиров
Афанас— военнослужащий, который рассчитывался за поездку только по счетчику. Таких пассажиров водители избегали.
Додик — расплачивается за поездку последними деньгами, при этом пытается произвести впечатление богатого молодого человека.
Лох — из провинции, который боится обмана.
Сладкий — пассажир, который всегда щедро платит.
Халдей, торгаш — официанты, продавцы. Они регулярно пользовались услугами такси. Платили много, но деньгами сильно не разбрасывались.
Шляпа- интеллигент, оставлял водителю 5 копеек чаевых, но делал вид, что невероятно щедрый.
Конфликт водителя такси с пьяным пассажиром в столице закончился поножовщиной. Мужчина отказался платить и начал пинать автомобиль, а когда водитель вышел, напал на него.
Инцидент произошел в четверг, 20 октября, около 18:00 в Пресненском районе Москвы. 48-летний таксист вез клиента с улицы Большой Очаковской на улицу Менжинского. В пути нетрезвый пассажир начал вести себя агрессивно и заявил, что платить за поездку не намерен.
Тогда водитель высадил клиента на улице Подвойского, но тот начал оскорблять таксиста и стал пинать колеса авто. Шофер вышел, чтобы успокоить мужчину, но тот выхватил нож и полоснул оппонента по затылку.
Злоумышленник убежал с места происшествия, а пострадавший обратился за помощью в больницу. В настоящее время сотрудники полиции проводят проверку и устанавливают личность подозреваемого.
Ист. https://vm.ru/news/1005274-pyanyj-passazhir-taksi-otkazalsya...
Несмотря на нетрезвый ум, пассажир вспомнил, что поездка должна была обойтись ему всего в 10 фунтов (700 рублей). Чувствуете разницу? Вот и он понял, что не мог НАСТОЛЬКО просчитаться.
По идее, деньги за поездку должны были списать с карты Каплана, поэтому он в целом не заморачивался. Да только денег на счёте оказалось недостаточно, оплата не прошла, и пассажир остался должником.
Изумлённый лишними нулями в счёте, Оливер срочно связался со службой поддержки Uber. Выяснилось, что из-за бага в системе его пунктом назначения была Австралия. К слову, водитель-то его высадил у дома в Манчестере — океаны пересекать не пришлось. В поддержке быстро среагировали на жалобу и отозвали огромный счёт.
Источник https://secretmag.ru/zhizn/passazhir-protrezvel-ot-schyota-z...На конференции «TAXI-2022» были представлены результаты совместного исследования Роскачества и Общественного совета по развитию такси, авторы которого попытались понять, каким видят пассажиры таксомоторные перевозки. 74,6% пользователей посчитали опыт поездок, накопленный за последние 3 месяца, позитивным, а 56,3% сказали, что считают передвижение на такси комфортным. Впрочем, проблемы тоже имеются. Обсудить
Самые распространенные жалобы — на долгое ожидание, высокие тарифы при плохой погоде и отмена заказа со стороны таксиста. Кроме того, 87,1% опрошенных хотели бы, чтобы автомобили такси оснащались датчиками усталости водителя. Правда, в успех того, что подобные системы повысят уровень безопасность, верят только 60,9%. При этом 77,2% пассажиров считают, что все нововведения должны внедряться не за счёт клиентов.
С тем, что датчики телеметрии для оценки состояния усталости нужны, соглашаются и сами водители. Об этом свидетельствуют результаты совместного исследования Роскачества и Globus Consulting, проведенного этой осенью. Водители понимают, что есть много таксистов, которые работают сверх нормы, подвергая опасности всех участников движения. Шофёрскую братию волнует, за чей счёт будут устанавливаться датчики и насколько точно будут выполняться замеры.
https://specialvehicle.ru/dorogi/rossiyane-rasskazali-chto-r...