UP Challenger #3985 тащит 143 контейнера вверх по Арчер-Хилл
Всего в мире осталось только два операбельных Челленджера
Всего в мире осталось только два операбельных Челленджера
Два 41 1144 спереди и один 41 1150 сзади
На железной дороге Швейцарии до сих пор можно увидеть этого монстра с гигантским красно-желтым "вентилятором" впереди. RhB Xrot d 9213— последний активно эксплуатирующийся паровой роторный снегоочиститель. Ему уже больше ста лет от роду.
Два брата-близнеца BB R 1051 и 1052 были построены еще в начале XX в., в 1910-12 гг. для Швейцарии, где тогда еще было недостаточно тоннелей, и железные дороги страдали от постоянных заносов и сходов лавин. Снегоочистители длиной 13 м и весом 45 т, с ротором, вращающимся со скоростью 170 об/мин, могли пробиваться сквозь заносы высотой до трех метров.
В 1950-х снегоочистители получили новые имена - Xrot d 9213 и 9214. Это был уже закат эпохи паровозов, но они проработали до конца 1960-х, после чего были отправлены на пенсию. Последней большой работой для Xrot d 9213 была расчистка сошедшей в 1968 г. лавины на железной дороге в городок Ароза - чтобы прочистить 8-километровый участок, ему понадобилось 8 часов.
Роторные снегоочистители имели множество недостатков - медленные, сложные, неэкономичные, ротор быстро изнашивался - и во всем мире их постепенно вывели из эксплуатации, заменив на снегоочистители с фиксированным ножом, которые просто "разрезают" снег на большой скорости. Хотя дизельные роторные снегочисты кое-где стоят в запасе на случай совсем уж высоких заносов или тех же лавин - только они могут с ними справиться. Но и Xrot d 9213 и 9214 не пропали. 9214 отправился в музей, а 9213 с 1990 г. продолжил трудиться на Ретийской железной дороге в Швейцарии. Правда, в основном как туристический аттракцион, но и настоящая работа ему иногда перепадает.
Съемки сцены из триллера "Ночная почта" (1935) английского режиссера Герберта Смита. По сюжету фильма сумасшедший скрипач Манчини пытается убить судью сэра Джейкоба Марча за отказ предоставить ему развод. На фото видно как актер выполняет опасный трюк перелезая из почтового вагона на паровозный тендер на полном ходу пассажирского поезда "Абердонский экспресс".
Паровозы сегодня в Коптево, Москва. Знал, что там есть паровоз, на дальних путях, его почти не видно. Но это! Сразу столько паровозов?! Под парами, пышашие здоровьем, затаренные углём под самые... верхние габариты? Кто знает, что затевают эти железнодорожники? Бронепоезд?
Ребятки ждали час, чтобы увидеть и заснять ретро паровоз.
Француз Раймонд Лоуи один из крупнейших американских промышленных дизайнеров 20 века. В 1951 году Лоуи утверждал, что каждый американец в ежедневно сталкивается с вещами или устройствами дизайн которых был разработан в его дизайнерском бюро. На фото он изображен на своем детище – самом большом в мире паровозе с жесткой рамой PRR S1. По слухам, благодаря своей аэродинамической форме выдержанной в стиле ар-деко, он мог разгоняться до 220 км/ч, фантастический результат для своего времени. К сожалению, модель оказалась не практичной и далее одного пробного экземпляра дело не пошло. В 1946 году паровоз был списан и разобран на металл.