Прыжки с парашютом: как это головокружительно!
Поздравляю всех сопричастных с Днём парашютиста!
Праздник советских и российских профессионалов и любителей парашютного спорта отмечается ежегодно 26 июля, а дата была выбрана в честь события, произошедшего 26 июля 1930 года. Тогда группа советских лётчиков и механиков 11-й авиационной бригады Московского военного округа под руководством комбрига ВВС РККА Леонида Григорьевича Минова впервые совершила под Воронежем серию парашютных прыжков из самолётов. Это событие положило начало массовому развитию парашютизма в СССР.
Для влюблённых в небо - этот романтичный фильм о юношах и девушках, занимающихся парашютным спортом в одном из клубов ДОСААФ.
ТО Экран, 1981. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Охотники за адреналином
Первый прыжок.
Если честно, рот лучше не открывать.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Настойчивый парашютист
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/25270
Парашютисты, вы - счастливые люди! С праздником!
26 июля в нашей стране, пока неофициально, профессионалы и любители парашютного спорта отмечают День парашютиста.
Дата праздника, конечно, символична: 26 июля 1930 года группа советских лётчиков и механиков 11-й авиационной бригады Московского военного округа под руководством комбрига ВВС РККА Леонида Григорьевича Минова впервые совершила под Воронежем серию прыжков с самолётов. Это событие дало старт началу массового развития парашютизма в СССР.
В июле следующего года впервые в СССР прыжок с парашютом совершила женщина, Лидия Кулешова.
Отрадно отметить, что первый в мире ранцевый парашют был разработан, сконструирован и испытан техником-самоучкой Глебом Котельниковым (если не считать "накрахмаленную палатку" Леонардо да Винчи, описанную в рукописях 1485 года) и отличался лёгкостью и абсолютной безотказностью.
К счастью, веря в себя и своё изобретение, Котельников продолжил работу, и в 1924 году была запатентована его модель парашюта «РК-3» с мягким ранцем, ставшая первой в мире моделью такого типа. В 1926 году Глеб Евгеньевич, на счету которого ещё и грузовой парашют «РК-4», способный опускать груз массой до 300 килограммов, передал все свои изобретения Советскому правительству, а в конце 1929 года (спустя почти 20 лет после первого обращения Котельникова!) по решению партии и правительства парашюты стали обязательными для авиации и воздухоплавания.
Ещё раз поздравляю всех, кто любит "плавать" в воздухе и парить как птица, и желаю безопасных и интересных путешествий!А у нас - увлекательный фильм о юношах и девушках, занимающихся парашютным спортом в одном из клубов ДОСААФ.
Парашютисты. ТО Экран, 1981. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Первый прыжок (2005 год)
Дело было так.
Утром ранним встречаемся на вокзале, нас трое или четверо, те кто совершил свои первые прыжки вместе, отправляемся в Гатчину, оттуда далее, до Старых_Черниц, потом пешком по тогда не привычному пути. После газового хозяйства мы догоняем тех кто ехал походу на маршрутке на которую не поспели с электрички(благо следующая маршрутка, с другим местом назначения проезжала по нашему маршруту, подходила нам). После крайнего перекрёстка, у съезда к газовой колонке, мы встречаемся. И мы добрались до аэродрома и первое место куда я попал были укладочные залы, обосновался, встретился с одним из тренеров, Павел Геннадьевич встречал всех перворазников (постепенно прибывали будущие спортсмены) потом занятия: отделение, приземление, занятие по укладке. Внезапно, всё то что мы "учились" укладывать, после не всем необходимой подгонки подвесной системы, одеваем на плечи и двигаемся через поле, зимой, по сугробам, в приказном порядке;)
Скажу я вам: для 15-и летнего меня, это было на самое тяжёлое испытание, но и не самое простое, запаску себе каждый тоже нёс самостоятельно. Дойдя, как минимум с одной передышкой (там где снега было поменьше). Мы поняли, уехать "порожняком" уже не выйдет, на аэродроме бурлила жизнь, всюду сновали люди, шла подготовка. Первый же взлёт и мы все готовые и одетые двигаемся к самолёту, снега здесь почти не было. Помню как те кто был в спортивных парашютах, толкали летательную технику, "под крылья". Чувства притупились, усталость взяла на себя часть энергии. Сейчас полетим и прыгнем. Подготовку по работе под куполом я наверное "прощёлкал клювом", потому как совсем не думал об этом, помнил что только необходимо держать ноги вместе на приземлении.
Забираемся, шум мотора мне в новинку, сейчас вспоминаю его с лёгким пред_прыжковым наслаждением. Сигнал, подходим, медлим, отклоняемся видимо от курса не сильно, выходят, первый второй, я был третий или четвёртый, страх? "Отключаю голову" и делаю то что нужно, отделяюсь. Красота снежинок в воздухе. Солнечные лучи отражаются от земного покрова, красота. Адреналин в крови поднимается, рывок я совсем не чувствую, эйфория. Свобода, свобода делать что угодно, свобода быть тем кто ты есть.
Прилив сил, дикий. Фиксирую аэродром и место, то ненавистное мне место, путь откуда вымотал из меня так много сил. Обратно я его (парашют) не потащу.
Учимся управлять, левее, правее, так идёт вперёд быстрее, нам не туда. "Не ходи куда тащит ветер". Наметил точку приземления(направил полную скорость купола) разрыв в ограждении с колючей проволокой, выходит как раз к дороге, здесь не далеко мы сегодня утром догнали других ребят. Выходит я так рассчитал траекторию полёта и место приземления что приземлялся при боковом ветре. Ноги вместе, оп, и меня по пояс держит снег, мягкая посадка. Столько сил и радости, успех. Чуть ли не одной рукой беру всю ту тяжесть что была таким балластом по дороге на Гатчинский аэродром в Никольском. Цепляю запаску, выхожу на дорогу. Хорошо что укладочный зал ближе чем у остальных, а куда полетят они?
Через метров 150-200, Встретил 3х ребят и это было наше первое знакомство, кажется они тогда уехали домой ни с чем(Рома, Марат и Александр), им в прыжках отказали - поздно приехали. С этими ребятами на моем "жизненном пути", пути шли рядом не один год.
Дойдя до Нашего аэродрома, сперва укладочный, заняться парашютом, вытряхнуть снег, максимально развесить. Как хорошо что ни кто не мешает. Пойдём на кухню, пить чай. Прыжок удался. Только часа через три приехали ребята вместе с Павлом Геннадьевичем. Они все собирались и даже возможно ждали меня, там. В их "развешивании" я участвовал не сильно. Мы сделали это, обратно тоже ехали на электричке.
Когда-то записал, что помнил, с того дня.
Работают все группы мышц!
Парашютист из нашего клуба, но вот видео не моё ... на всякий случай тег не ставлю ;)