Люди, которые приветствуют открытие памятников Сталину - они определенно испытывают ностальгию по "Дальстрою", хотят жить на Колыме и работать за идею и стакан гречки. Так давайте же дадим им эту возможность!
Людям свойственно переоценивать личностные качества и недооценивать ситуацию. Страну люди подняли, потому что был драйв "отстроить все заново после войны" у миллионов людей, а не потому что там кто-то у власти был. Сталин был генсеком с какого там? С 1922 года по 52, правда? Вот реальные результаты его заслуг на графиках. Обратите внимание на графики ВВП. А знаете что следует за провалом 1921? Правильно. До 1927го был НЭП. Т.е. получается интересная статистика. При Сталине экономика активно росла в 3 случаях: 1. Когда был НЭП (т.е. людям дали возможность самим все сделать без советских властей) 2. Когда был большой террор в 37-38 годах (заметьте, не ПОСЛЕ вдруг образовался пик роста, а непосредственно во время массовых расстрелов и доносов, интересно почему?) 3. Когда после войны люди восстанавливали страну и были объективно заряжены.
Во все остальные периоды экономика росла с такой же скоростью и при Хрущеве и при Брежневе. Только никто никого не расстреливал уже и люди не боялись черных волг. Так что Сталина совершенно не за что уважать. Сумасшедший и жестокий человек с бандитским прошлым дорвался до власти.
Ни Колумб, ни Магеллан, ни Дрейк – никто из них понятия не имел о штурвале...
На тот момент он еще не был изобретен.
Корабли того времени управлялись румпелем. Он был похож на большую оглоблю, торчащую из палубы на корме.
Румпель на современной яхте. Изображение из открытого доступа.
Попробуйте пересечь Атлантику или обойти Земной шар наваливаясь всем телом на этот рычаг. Было от чего сорвать спину или сойти с ума рулевому того времени. Моряки прошлого – все без исключения отчаянные герои. Уже сам факт выхода в открытое море на деревянной скорлупе под парусами был актом героизма.
А судовой штурвал придумали лишь в 1595 году голландцы, когда построили "флейт" – парусник с высокой кормой. Такой корабль мощнее, выше и тяжелее. Управлять им румпелем стало невозможно. Тогда мастер Питер Янсзон Лиорн из городка Хорн сконструировал первый штурвал.
Но штурвал - это не современный руль на гидроусилителе. Представьте себе тяжелое деревянное колесо как у телеги, только в два раза шире. Его крутили, поворачивая через систему тросов и блоков кормовую лопасть корабля. Но океан – не ровная дорога. А корабль – не телега. Для усиления штурвалы сдваивали и страивали.
В шторм нужно было до шести человек, чтобы удерживать курс, схватившись за рукоятки колеса и сдирая ладони в кровь. Рулевые буквально висли на штурвале и упирались в него. В то время, как на мачтах матросы сворачивали тяжелые паруса, рискуя свалиться за борт...
Со временем штурвал изменил и кораблей и людей. Теперь капитан стоял у рулевого колеса, чувствуя каждую волну через дрожь в ладонях. Это стало своего рода диалогом: море "шептало", а штурвал "переводил" командиру судна.
Сегодня мы крутим руль машины одной рукой, а иногда и двумя пальцами. Но раньше в море это был "спорт на выживание". А без штурвала не было бы ни торговых путей, ни великих открытий, ни освоения Америки...
Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноПричуды"
Как-то не так давно я использовал бытовую микроволновку для получения металла из предположительно сульфатной породы. Суть метода состоял в смешивании мелко измельчённой породы с древесным углем так же мелко измельчённым и добавкой туда же селитры, для поддержания горения смеси. Все это помещалось в микроволновку и подвергалось микроволновому излучению. В результате этого воздействия были получены капельки металла. Таким образом можно получать в промышленных масштабах такие металлы как титан и другие. Ну и соответственно чистота продукта будет выше чем при магниотермического способа. Ну это в теории, а как на практике не могу сказать