Почти миллион.... 980 тысяч...

И это при том, что ничего ни про хостинг, ни про 152 ФЗ не оговорено в договоре... То есть по факту по договору компания должна заплатить лям за то, чтобы собрать дизайн, напихать картинок и загрузить это В ТИЛЬДУ.... Это даже не на фреймворке, ни на чем-то там расширяемом или поддерживаемом... Чуваки даже код не пишут.... Зато лям - заплатити....

По итогу - мы сошлись на том, что скорее всего просто кто-то получает откаты за то, что эти говнари поставляют свои услуги просто по лютейшему оверпрайсу.

Чтобы все понимали сколько это реально стоит по МОСКОВСКИМ ценникам на 2025 год, я уже молчу про региональные ценники...

Дизайн собрать - пусть 100К
Собрать и напихать это все в Тильду - ну еще пусть будет тысяч 50 край вообще
Напихать тексты, которые тебе уже дали готовые - еще 5 тысяч
Прописать тайтлы - ну я не знаю даже - 2 тысячи

Итого: 157 тысяч рублей - это потолок вообще. Окей... Предположим компания хочет заработать с этого еще Х2 + налоги.

Получается: 318 000 рублей с налогами

980 000 - 318 000 = 662 000 рублей - они куда осели?

Получается тут два варианта всего. Либо это контора такая люто ахуевшая в плане наценок. Либо просто кто-то внутри фармкомпании кладет себе в кармашек откатики... Других объяснений тут просто не бывает, потому что не может никак работа с себестоимостью 157 тысяч стоить на выходе 980 косарей.

А теперь вернемся к изначальному вопросу. Почему все дорожает и кто в этом виноват?... Наверняка созрел вопрос "а как это вообще связано?".

А связано это напрямую на самом то деле. Такие сценарии - это не что-то исключительное или уникальное. Владельцы компаний в подавляющем большинстве своем в it понимают примерно чуть больше, чем нихуя вообще от слова совсем. Даже владельцы it-компаний зачастую имеют лишь поверхностное понимание и для них это нормально, потому что они - бизнесмены, а не it-шники.

Соответственно - вот мы имеем продукт стоимость которого складывается из множества расходов. Предположим, что есть продукт X - его себестоимость складывается из
1) сайт
2) реклама
3) материалы
4) логистика

Соответственно - мы уже видим, что на п.1 себестоимость (неожиданно) стала в ~6,24 раза выше, чем могла бы быть. Причем это НЕ по причине того, что владелец какой-то жадный капиталист. Это потому что нашелся какой-то не честный сотрудник, который выполняет свои обязанности не в интересах компании, а в своих корыстных интересах. Причем этот сотрудник не обязательно из какого-то высшего руководства - это просто обычный человек как я и вы - просто наемный сотрудник, который поступает как полная залупа в своих корыстных интересах с мыслями "да хули я там... спижжу чуть-чуть денег у компании... с нее не убудет... это же ни на что не влияет"....

И прикол в том, что НА КАЖДОМ этапе находятся такие пидарасы, причем НЕ ОДИН, а еще и дай бог если не один десяток.

По итогу получается что...

Наемники.... Сидят.... Пиздят деньги через откаты... Этим самым повышают себестоимость продукта в десятки раз...

Получается так, что продукт становится дороже В РАЗЫ... Компания денег больше не получает, наоборот получает больше расходов за счет этих ахуительных компашек с системами откатов. Продукт становится дороже.

ЗП сотрудников естественно не растут, потому что а как бы с фига ли вдруг то? Компания то больше денег не получает... Эти деньги, которые могли бы пойти на повышение ЗП сотрудников - осели в кармашках тех, кто сидит на откатах. И держим в голове, что это не обязательно высший менеджмент - этим промышляют и обычные сотрудники рядовые.

Итого получаем на примере:

1) сайт - 980 000 вместо 300 000
2) реклама - 5 000 000 вместо 1 000 000
3) материалы - 2 500 000 вместо 1 200 000
4) логистика - 800 000 вместо 200 000

Получается 9 280 000 вместо 2 700 000 - разница 6 580 000

Цифры естественно взяты с потолка, но дают понимание того "с фига ли баня покосилась". В реальности масштабы проблем куда больше в числах.

Соответственно такими поступками ради единомоментной выгодны - вы просто "стреляете себе в ногу". А потом удивляетесь... "А чего это вдруг всё растет в цене! Правительство виновато! Капиталисты хуевы! Владельцы компаний виноваты! Кудах-тах-тах!"...

Да, очевидно налоги повышаются. Да, владельцы компаний тоже хотят жить хорошо, но на самом деле - то, что делают откаты - это ни чуть не меньшая, а возможно и большая доля того, что влияет на общий ценник на выходе.

И еще момент - почему я так уверенно могу об этом говорить - потому что большинство людей сами не понимают что творят своими подобными действиями. Когда-то лет 15-20 назад я работал в одном крупном ретейлере системным администратором и в целом был знаком со всеми от руководства до рядовых сотрудников.

Так вот тоже еще тогда обратил внимание на один момент. Было там несколько отделов. Продажники, логисты и еще ряд. И руководство раз в месяц получало отчеты о том что куда тратится, вообще по движению средств. Так вот... Много раз меня спрашивали точно ли вообще верно формируется отчет, потому что достаточно много непонятных мест образовывается. На что получали ответ - что точно все на 100% четко (естественно после перепроверки). А потом в курилке я слышал то от одних то от других то от третьих как они весело-задорно получают откаты то там то тут левачат и т.д. под радостное улюлюканье коллег по цеху, которые точно так же промышляют всем подряд. И это был не какой-то там высший руководящий состав - это рядовые сотрудники отделов.

Так вот и вопрос.... Так кто же блять таки виноват в росте цен то?..... И почему же зарплаты то не повышают?... Хммм... Странно... может быть все же это НЕ из-за того, что "клятые капиталисты!", а потому что большинство людей просто левачат и на откатах сидят плотняком? А потом сидят и жалуются о том "ебать как все подорожало, а ЗП не растет".

- Установить требование о публикации сметы расходов, включая стоимость материалов, работы и накладные расходы. Это позволит населению видеть, куда именно идут деньги.

- Внедрить систему отчетности, где подрядчики обязаны предоставлять детализированные отчеты о затратах.

3. **Контроль и аудит**

- Создать независимые органы контроля, которые будут проверять выполнение работ и соответствие затрат заявленным в смете.

4. **Участие населения**

- Вовлекать местное население в процесс контроля.

5. **Технологии**

- Использовать цифровые платформы для управления проектами, где все этапы работ, документы и расходы будут фиксироваться в режиме реального времени.

- Внедрить блокчейн-технологии для обеспечения прозрачности финансовых операций.

6. **Ответственность за нарушения**

- Ужесточить наказание за коррупцию, завышение цен и некачественное выполнение работ.

- Внедрить систему рейтингов подрядчиков.

Вроде всё красиво и правильно, только схема совсем не рабочая! Поскольку ИИ вменяет вину в недобросовестности подрядчику (коррупции, завышении цен и тд), а в вопросе на миллион мы определили что муж (заказчик) является недобросовестным исполнителем своих функций, поскольку заинтересован в откате.

На самом деле у заказчика есть все инструменты для осуществления качественного строительства и контроля сметной стоимости строительства. Поэтому считаю вопрос остался не решенным, пока!

Пример. Есть семья жена и муж. Жена работает врачом, а муж перебивается случайным заработком и любитель частенько побухать с друзьями.

Надумала жена во дворе обновить дорожку, выложить ее из плитки. Поскольку сама она дорожку постелить не может, поручает это дело мужу. Мужу тоже не каеф, но он говорит жене у меня есть знакомый классный строитель (бухали вместе), у него есть отличная бригада и они всё сделают.

Муж идёт к строителю и рассказывает что нужно сделать и какие там объёмы, строитель посчитал и сказал 120 тысяч, а муж говорит давай моей жене скажем 150 тысяч, но 30 тысяч из них мои. Тот согласился. Строитель тоже сам делать ничего не собирается и находит двоих рабочих с которыми договорился выполнить работы за 40 тысяч, плюс материалы 30 тысяч.

Что мы видим в этой истории: жена это население, муж это государство в лице госкомпании (заказчик), строитель (генподрядчик, подрядчик (их может быть много)), рабочие это рабочие.

В итоге строитель заплатил рабочим 40 тысяч, на материалы затраты составили 30 тысяч, всего на дорожку фактические расходы составили 70 тысяч, а жена потратила 150 тыс. Вопрос что нужно сделать чтобы жену (население) не обманывали и расходы на строительство были прозрачными?

Так было в 2012: "Мопед - двух или трехколесное ТС, приводимое в движение двигателем с раб. объемом не более 50 куб и имеющее максимальную констр. скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие ТС с аналогичными характеристиками" - ПДД от 12 апреля 2012 года. ВСЕ ЧТО НУЖНО, УЖЕ БЫЛО В СССР И В 2012 ГОДУ. ЕСТЬ ДВИЖОК - ЭТО МОПЕД! Даже придумывать ничего не надо - вернуть нормы 2012 года обратно с небольшим изменением под моторные инвалидки. Это потом уже после 2014 года придумали мощность хз зачем и прочую шелуху, не говоря уже о финале комедии - СИМ. Логичный ПДД 2012 года, будь он человеком, просто сошел бы с ума от выкрутасов 2023 года. Какого хера с 2023 года скоростное ТС с подвесным двигателем (пофигу куда он подвешен или встроен) - это не мопед, и участник пешеходного движения, спрашивает вас охуевший ПДД 2012?

Понятие "мопед" - уже есть: это крайняя правая полоса автодорог - ДОП; запрет в пешеходных зонах; регистрация; номера и прочее. НО ПРОБЛЕМА электро "МОПЕДА" в ПДД в привязке к мощности - он базируется на старых понятиях ДВС и не соответствует современной действительности с новыми скоростями новых ТС. Понятие "мощность" для электро ТС вообще не должно использоваться. Важна для электромоторныхТС только скорость и масса: для примера удар на скорости 20 км/ч общей массы 100 кг (самокат 30кг+70 кг ездок) обеспечивает удар в 1600 джоулей, а для разрыва внутренних органов достаточно 150-200 джоулей, не говоря уже о переломах. Тем более удар на скорости наносится не всей площадью к частью железной трубы - конструкции такого ТС, что увеличивает силу удара по малой площади. Остаются пункты ПДД:

1. Признать все моторные ТС со скоростью выше 7 км/ч мопедами (наличие двигателя, позволяющего развивать скорость выше пешеходной автоматически приравнивают их к мопедам). 2. В категорию СИМ ввести только инвалидную коляску с мотором и ее виды; 3. Убрать понятие мощности для определения мопедами не бензиновых ТС и использовать для них только понятие поддерживаемой скорости, потому что для таких электромоторных ТС для расчета важны только скорость и масса. 4. Поставить вне закона любые моторные ТС на тротуарах как для авто, кроме настоящего СИМ (инвалидные коляски); 5. Повысить штрафы за нарушения, так как это неконтролируемые ГАИ тротуары; 6. Ввод водительских удостоверений для пользователей моторными ТС выше скорости 7 км/ч (самокаты, моноколеса, велосипеды) и регистрация таких ТС в ГАИ с обязательным страхованием. 8. Для прокатных моторных ТС штраф за нарушения должен быть для юридических лиц от 50 000 рублей, а уж они пусть взыскивают с клиента как хотят 9. На основных центральных пешеходных дорогах ДОЛЖНЫ быть установлены искусственные неровности каждые 200 метров в современных условиях тротуарно-транспортной анархии (полезно для безопасности и экономики). 10. Правила, действующие для ТС, приводимых в действие мускульной силой - остаются прежними; повышается штраф за причинение легкого и среднего вреда здоровью кратно с текущего максимума 1500 . Мускульным ТС можно ездить по тротуарам с оговорками текущих ПДД (хотя для них в идеале так же должны быть свои дороги, но они никогда не были массовой проблемой из-ща особенностей РФ ).

ИТОГИ: пешеход будет в безопасности; будут учтены проблемы стариков, детей, слепых, инвалидов; любой наезд и травма будут караться; отсеется огромное количество неадекватов; нарушители наконец-то будут бояться ответственности; гонять они будут по тротуарам по инерции, но на свой страх и риск и вне закона; прокатчики начнут соблюдать законы; законы наконец-то заработают. Допустим, сбил человека на тротуаре такой нарушитель, а у него ни страховки, ни ВУ, и вообще он убежал - плати предусмотренный штраф от 50к, оплачивай лечение пострадавшего, имей анальные кары в виде уголовной ответственности. Да и любой пешеход тогда с полным правом сможет сказать любому нарушителю - какого хера ты здесь делаешь на мото и принять меры.

Но ЭТО ТАК СЛОЖНО, да? Я догадался, а они второй год не могут почему-то... А пока происходит вьетнамизация дорожного движения - ПДД разрешает 25 км/ч на тротуарах и не считает эти ТС мопедами. Даже за настоящими электромотоциклами, гоняющими по тротуарам - никто особо не следит, вы это видите сами каждый день. Колеса крутятся - лавэха мутится. Мэрии заключают соглашения-договора с прокатом. ВТБ и ВЭБ финансируют прокатчиков. Куча народа реально рада погонять на аттракционах по тротуарам 20-80 км/ч без проблем и не хочет никаких ограничений. Пешеходных мест больше нет - это трассы для моторных ТС 25 км/ч. Привет, Вьетнам!

НУ ЖЕ, ДЕРЖИТЕ МОЕ ГЛОБАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ, бесплатно без регистрации и СМС, ДОРОГИЕ ДЕПУТАТЫ, МЭРИИ, МИНТРАНС И ГИБЭДЭДЭ! Чисто по-приколу посмотрите, там в ПДД только 24 пункт и 1.2, касающийся СИМ. Даже думать не надо, только подправить чуток. Но это же так сложно, правда? Особенно когда прибыль от проката в 2024 году перевалила за 20 миллиардов.

Также заметим, что глобальное решение может не требоваться даже в текущих условиях. В случае проката разрешение получают от мэрии путем соглашения и тогда на законных щах ставят аттракционы. Мэрия разрешает их в ваших городах, и только она. С частными моторами мэрия так же может при желании разобраться с помощью локальных актов и ГАИ. Было бы желание, да?

Для дегенеративных любителей погонять на тротуарах и проплаченных бот-комментов о пользе и прогрессе на скорости 20-80 км/ч на тротуаре - есть специальный пост с вашими типовыми комментами "проблема в дебилах, а не самокатах", "авто тоже сбивают", "сибяя запретиии", сравнений с великами без моторов и прочей вашей хуеты "Разбор заказухи. Манипуляции кикшеринга, самокатных фирм и ботоферм. Почитайте, это интересно.

Моторы на пешеходках заебали уже многих. Dpsprotiv.ru

«Результаты испытаний напрочь опровергают нередко звучащие в последнее время идеи о том, что, в принципе, на электросамокатах по городским тротуарам ездить можно. Но – медленно, не быстрее чем со скоростью 20 км/час. Краш-тест показал, что выпускать такой транспорт на тротуар просто опасно для пешеходов, грозит им тяжелыми травмами. Надо снижать скорость, причем не до 20 км/ч, а до пешеходной», – пишет издание. ПОСЛЕ ПРИНЯТИЯ ПДД ПОД СИМ ТАКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ БОЛЬШЕ НЕ ПРОВОДИЛОСЬ, и даже статьи РГ об этом на их сайте уже нет.

Сейчас никто не кричит о том, какого хера делают мопедообразные моторные ТС на тротуаре со скоростью 20 км/ч. За секунду такое ТС преодолевает почти 6 метров. Удар такого ТС превращает человека в инвалида или в труп. Пешеход никогда не успеет среагировать, за 10 секунд это ТС проедет 60 метров, не успеешь оглянуться. Транспортная торпеда 100 кг (30 железо+70 тело) двигаясь со скоростью 5.56 м/с (20 км/ч) ударит мясную пешеходную кеглю с энергией 1546 Дж. Для разрыва печени достаточно 141.5 Дж. По костям - переломы. Если попадет в голову - это смерть. Это физика, И ГДЕ ТУТ ВАША ПЭДЭДЭШНАЯ БЕСПОЛЕЗНАЯ МОЩНОСТЬ СИМ от 2023г, если вопрос в скорости и массе? В пешиков запустили железные торпеды и всем окэй...

Почему никто не пишет о том, что тротуаров больше нет - это теперь трассы для 20 км/ч моторных транспортов. Почему для авто и мото полный запрет на тротуарах, у тут у СИМ-СИМа полная свобода на фактическом моцыке на двадцатке? А что делать с частными найнбот-сигвей моторами на тротуаре, у которых скорость до 100 км/ч, на шильдике 249Вт, а по факту 3 кВт, они тоже у вас СИМ? Что у вас мопеды делают на тротуаре? Какого хрена ваши мопеды называются СИМ?

Не перестаю удивляться - это реальный сюр, выдавать факт превращения тротуаров в трассы за достижение и кричать во всех газетах. Эй, моторам не место в пешеходных зонах, 20 км/ч там или 10 км/ч. У пешехода нет таких скоростей, моторов, ускорения, инерции, десятков кило металла. Мускульные ТС типа велосипедов или самокатов - это безмоторные ТС; при любом моторе на них они превращаются в моторный мопед, и не надо кривляться про мощность (найнботы шерингов 249 Ватт на шильде, привет), тут важна только поддерживаемая скорость (только показатель СКОРОСТЬ должен быть первостепенным в ПДД для мопедов в современных условиях), что касается пешеходок. МОТОРОВ ВООБЩЕ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НА ПЕШЕХОДКАХ. Сила удара от моторного самоката/велосипеда та же, что от удара авто и ДАЖЕ ХУЖЕ, так как острые углы и сила удара по цели выше за счет площади - это гарантия тяжелых травм https://dostup1.ru/society/Experty-sravnili-silu-udara-elektrosamokata-s-bolidom-Formuly-1_137843.html . Автоэксперты в статье посчитали и пришли к выводу, что это ужас, а продуманные ГИБДД с Минтрансом сказали, что это норм и надо разрешить в 2023 гонять по тротуарам.

Они бы еще нарков повсюду легализовали для пущего трэша и радовались снижению дозы в общественных местах до 20 мл за раз вместе с дилерами! Многие были бы рады и радовались прогрессу, как и моцыками на пешеходках. Хотя и этому даже не удивлюсь. 20 км/ч моторным ТС на тротуаре - это норма, так говорят 17 апреля 2025 года все российские официальные СМИ.

Еще напомним, что только МЭРИЯ каждого города путем соглашения/договора разрешает прокат самокатов/аттракционов/чего-угодно - без разрешения мэрии и соглашения с прокатом тротуарные гонки были бы невозможны.

Для любителей моторов на тротуарах и проплаченных бот-комментов шерингов - есть специальный пост с вашими типовыми комментами Разбор заказухи. Манипуляции кикшеринга, самокатных фирм и ботоферм о подобных, чтобы не раздувать пост и отвечать каждому такому дебилу, а реальным людям это будет интересно, почитайте.

20 КЭМЭ на тротуаре - у них НОРМА! Dpsprotiv.ru