Ответ на пост «Выбран экипаж проекта SIRIUS-21: 240 дней изоляции для международной команды»
Удивление представили, когда они выйдут через месяц?
Удивление представили, когда они выйдут через месяц?
Кажется, что человек застрял на околоземной орбите. Однако долгие полёты на Международную космическую станцию позволяют приготовиться к полётам на Луну и Марс. Как космонавты готовятся к дальним полётам, чем современный подход отличается от первых шагов и почему мы туда ещё не летим? Об этом кандидат медицинских наук, заместитель директора по научной работе Института медико-биологических проблем Российской академии наук Олег Котов рассказал медиа Pro Космос.
Материал подготовлен специально для Госкорпорации «Роскосмос»: https://www.roscosmos.ru/37137/
— Мы приехали в Институт медико-биологических проблем Российской академии наук к Олегу Валериевичу Котову. Многие знают его в первую очередь как космонавта, но у него есть и другие, намного порой даже более важные регалии. Прошу вас, Олег Валерьевич, расскажите пару слов о себе.
— Добрый день. Прежде всего, хочу рассказать, помимо лётчика-космонавта РФ, который уже закончил свою активную деятельность в качестве космонавта. В данный момент я работаю в ИМБП в должности заместителя директора института по науке. И как раз веду космическую тему — занимаюсь вопросами медицинского обеспечения текущих полётов и решением медицинских задач в будущих пилотируемых космических программах.
— Недавно был день рождения знаменитого врача-космонавта Валерия Полякова [27 апреля 2022 года], который удерживает абсолютный рекорд по самому длительному полёту в космосе — 437 дней. Напрашивается вопрос. Насколько давно появилась идея в космической программе Советского Союза о длительных космических экспедициях? Около 40 лет назад, правильно?
— Да, абсолютно верно.
— Какую идею несли длительные космические полёты в то время?
— Давайте разделим действительно правильно поставленный вопрос. В чём была необходимость длительных полётов в эпоху станции «Мир»? И почему сейчас мы и летали, и летаем, и будем продолжать летать в полёты продолжительностью около года на МКС?
Около 40 лет назад длительные полёты были посвящены получению ответа: как долго человек может функционировать в космосе, как будет себя вести его организм. И насколько существующая система профилактики неблагоприятного воздействия невесомости может компенсировать этот эффект? И правильно было сказано, что мой коллега — космонавт Валерий Поляков — совершил два полёта разной продолжительностью. Именно на себе он апробировал предельную длительность полёта, для той системы профилактики, для той медицинской системы. Она позволяла летать до полутора лет. После его полёта можно смело говорить о том, что человек сможет пролетать и вернуться в хорошем работоспособном состоянии из космоса.
Это был вопрос фундаментальных исследований и вопрос фундаментальных данных. Для того чтобы на разовом, несистемном подходе убедиться, что всё нормально функционирует.
Современные программы длительных полётов немного изменились по целеполаганию. Не только мы, но и все наши партнёры из всех космических агентств поставили своей целью полёт на Марс. Сценарий полёта на Марс, пребывание на его поверхности какое-то время и возвращение обратно. Так называемый «базовый сценарий». Для того чтобы его реализовать, мы продумываем продолжительность полёта. Это от 9 до 12 месяцев полёт в одну сторону, нахождение на поверхности Марса от одного месяца до 6–9 месяцев. И такой же годовой перелёт обратно. Это всё вопросы баллистики.
Чтобы убедиться в способности человечества послать на Марс человека, мы решаем задачи критических технологий. Есть те объёмы знаний, навыков и умений, которыми человечество должно обладать, чтобы человек добрался в хорошем состоянии, работоспособном, проработал, вернулся в хорошем работоспособном состоянии.
Отсюда выбор полётов длительность примерно год в программе МКС отнюдь не случаен. Мы провели уже несколько таких полётов — на данный момент были проведены исследования с двумя парами астронавт-космонавт. Они слетали в полёты около года [например, в этом году закончился 355-дневный полёт Петра Дуброва и Марка Ванде Хая]. Показали результаты. И результат оценивается не по самому полёту. Больше оценивается не состояние здоровья (насколько сохранны те или иные органы, или системы), а больше оценивается работоспособность человека после полёта и выполнения этих миссий!
Многие из вас, наверное, «слышали краем уха»: после некоторых полётов прямо на месте посадки проводится эксперимент «Полевой тест» или «Стандартное измерение». Человек буквально через полчаса — сорок минут после посадки выполняет ряд заданий для того, чтобы специалисты-учёные могли разобраться, насколько он физически себя хорошо чувствует. Насколько он в состоянии передвигаться, координировать движения, выполнять сложные операции, и вообще функционировать после полугодового или годового полёта. Потом эти же исследования повторяются через день, через несколько дней, ну и дальше уже по программе. В данном случае мы больше смотрим не на физиологию в чистом виде, а на интегральный параметр работоспособности и эффективности межпланетного космонавта.
— Получается, этот эксперимент, это исследование ставит своей задачей посмотреть, как будет вести себя человек сразу после приземления на поверхность Красной планеты? Насколько хорошо он будет себя чувствовать?
— Абсолютно верно. Мы как раз решаем эту задачу для сценария полёта на Марс.
Часто слушатели, собеседники задают вопрос, а почему мы год летаем, а не полтора или два? Это же интересно — посмотреть, как будет чувствовать себя космонавт после двух лет в космосе.
Может быть, из любопытства было бы интересно. Но с точки зрения решения задачи полёта на Марс — это бессмысленно. Ресурсы надо тратить грамотно и бережно. У нас не так много возможностей, чтобы работать в таком режиме. Все исследования такого рода должны быть необходимыми и достаточными для получения научных данных, а не ради праздного любопытства.
— А где находится предел полётов для человечества в ближайшие 50 лет? Куда мы сможем долететь? Титан, Европа, Энцелад? Куда?
— Мы можем или нам нужно будет полететь? Если мы доберёмся до Марса, я думаю, что на ближайшие 50 лет будет чем там заняться.
Технически, мы сможем долететь и до других небесных тел в Солнечной системе. Это уже не будет чем-то кардинально прорывным. Если мы научимся летать в многолетние дальние полёты и жить на совершенно другой планете без хорошей связи (имеется в виду не только радиосвязь, но и связь с материнской планетой, с Землёй) — это уже откроет горизонты для дальнейшего движения вперёд. А куда дальше лететь? Должно определяться целеполаганием. Что будет через 50 лет, какие будут открытия сделаны? Мы не знаем, но тот задел, который получит человечество от жизни в дальнем космосе, от посещения и освоения другой планеты — он в любом случае останется в копилке человечества.
И поймите, мы всегда решаем вопросы необходимости, достаточности, движения вперёд и вопросы освоения, исследования или использования. Что лучше автомат или человек для освоения? Если задачу может выполнить автомат, зачем посылать человека, тратить ресурсы, создавать технологии, чтобы добраться? Когда по Марсу автоматы ползают [возможно, Олег Валериевич вспомнил знаменитый советский марсоход-шагоход на «Марс-3» — ПрОП-М 1971 года], снимают, летают. По большому счёту, можно идти по этому направлению.
Человечество всегда в своём пути проходит одни и те же этапы. Сперва — исследования, потом — освоение, а потом — использование. Исследования проводятся большей частью автоматами, если мы говорим про космос. На околоземную орбиту сперва спутники полетели. Потом Луна — тоже сперва автоматы, на Марс — сначала автоматы. Они готовят платформу, они определяют условия. Сначала мы изучаем — какие там есть нюансы. Следом идёт человек — это вторая фаза. Освоение. Он начинает осваивать с точки зрения возможности нахождения там человека.
И вместе с автоматами. Автоматы его поддерживают, предоставляют связь, навигацию, зондирование, картографию. Научившись и освоив эту среду, всё человечество готово переходить к использованию. Мы будем использовать это место для того, чтобы что-то добывать, что-то строить!
NASA опубликовало 50 целей исследования глубокого космоса «От Луны к Марсу» для ознакомления, разбитых на четыре категории (исследования, включая транспорт и жильё, инфраструктура, операции и наука). Сбор комментариев продлится до 31 мая. Программа Artemis по возвращению на Луну предполагает отработку технологий для перспективной высадки на Марсе. По словам Пэм Мелрой, заместителя главы NASA, полученная обратная связь позволит NASA лучше сформировать планы освоения Луны и Марса в следующие 20 лет. Интересно видео NASA, где приводятся некоторые подробности первого концепта миссии на Марс, хотя, конечно, ни конкретных сроков, ни стоимости пока не приводится.
Все технологии и элементы миссии будет отработаны на Луне (орбитальная станция, посадочный/взлётный модуль, компактная ядерная энергоустановка kilopower, технологии производства на месте из местных материалов и прочее). Затем для полёта к Марсу будет разработана надёжная транспортная система, возможно, — на базе электроракетного или теплового ядерных двигателей.
После этого на предполагаемое место посадки на Марс двумя миссиями доставят 25 тонн грузов и взлётную ступень. Затем туда отправится уже пилотируемая экспедиция. Её экипаж будет состоять из четырёх человек, двое из которых высадятся на поверхность Марса и проведут там 30 дней в обитаемом герметичном ровере (идея подобна Land Cruiser от Toyota/JAXA). Второй вариант подразумевает 496 дней пребывания на поверхности Марса. В видео NASA этого нет, но, очевидно, во втором случае понадобится уже строительство полноценной заглублённой марсианской базы.
Лететь к Марсу нужно будет 217 дней, и это с учётом гравитационного манёвра у Венеры (обратно без него — 403 дня). Поэтому общая длительность миссии в случае месячного пребывания на поверхности марса составит 650 дней. Во втором случае, при нахождении на поверхности Марса 16 месяцев общая длительность миссии составит 916 дней, но полёты туда-обратно будет короче (210 дней) за счёт попадания в оптимальные «стартовые окна» во время противостояний Земли и Марса.
Глава NASA Билл Нельсон обещал высадиться на Марс к 2040 г. Но пока до Марса агентству далеко как до Луны, причём во всех смыслах, — последний «мокрый» предстартовый тест с заправкой на стартовой площадке сверхтяжёлый носитель SLS провалил. Поэтому впереди — очередной сдвиг графика запуска миссии Artemis 1 вправо, а за ним и всех последующих (мы уже анализировали план NASA «От Луны к Марсу»).
Поэтому впереди очень много работы, а также множество ещё не решённых вопросов, к примеру, как обеспечить защиту человека при длительных полётах в дальнем космосе (учёные всерьёз рассматривают гибернацию). Очевидно одно, чем быстрее мы долетим к Марсу — тем лучше. И тут мы, конечно, с проектом ТЭМ «Зевс» кроем всех, за счёт использования связки «ЯЭУ-ионные двигатели» можно будет долететь до Марса всего за 1,5 месяца (держим пальцы за наших ребят!). Ну а NASA искренне желаем удачи, всё-таки они дают надежду на исследования других планет.
NASA тестирует новую сверхтяжёлую ракету SLS для Лунной и, как оказалось, Марсианской миссии. Мы собрали в одной статье планы NASA по программе Artemis (Артемида).
Начало
Сейчас SLS наконец полностью собрана, идёт «мокрый тест» (WDR) SLS. Пока он приостановлен из-за технических сложностей будет продолжен после запуска 8 апреля миссии Ax-1 к МКС. Поэтому долгожданный старт миссии Artemis I может снова уехать на середину лета. Всё-таки на кону пуск стоимостью $4,1 млрд.
Между тем, Белый дом предложил Конгрессу США рассмотреть бюджет NASA на следующий, 2023 г. (процесс этот небыстрый). Речь идёт о $26 млрд, и это маловато для возвращения на Луну и тем более для первого приближения к Марсу. Это лишь 0,5% федерального бюджета США — для сравнения, во время Лунной гонки 60-х на NASA приходилось 4,4%. Мы проанализировали ключевые моменты графика пусков по программе Artemis, опубликованного в обосновании бюджета?
Сложности проекта
Прежде всего, бросаются в глаза два пробела в пусках сверхтяжёлой SLS по программе Artemis — 2023 и 2026 гг. Первый, очевидно, связан с необходимостью доработки лунного посадочного модуля SpaceX HLS на базе Starship. Напомним, что он ещё даже не полетел (разрешение FAA на его испытательный пуск с Бока-Чика снова отложила), а ведь для полёта к Луне нужно отработать дозаправку на орбите. Следующий пилотируемый пуск сверхтяжёлой SLS (миссия Artemis II) будет уже пилотируемый, сразу с облётом Луны, но без посадки.
Вероятно, Artemis II состоится по плану, а вот по испытательному беспилотному пуску SpaceX HLS с отработкой мягкой посадки на Луну и возвращению обратно — есть ощущение, что уедет вправо. Да так, что «завязанная» на него следующая миссия Artemis III, уже с высадкой американских астронавтов на Луне, в 2025 г. не состоится (нужно ещё отработать стыковку корабля Orion с HLS на окололунной орбите). Может быть поэтому и запасное окошко на 2026 г. осталось свободным.
В следующем году, наконец, NASA будут выделены $1,5 млрд на второго поставщика по лунному посадочному модулю, о чём агентство уже просит давно, чтобы SpaceX не особо расслаблялся. Да и просто одного поставщика уже будет мало. На графике пусков это хорошо видно — на поверхность Луны в 2028–2031 гг. уже по нескольку раз в год планируется доставлять не только астронавтов, но также различное оборудование и модули для создания долговременной лунной базы. NASA планирует участие SpaceX и в этих миссиях, проведя переговоры по доработке под них HLS (Option B).
Ну и, конечно, интересна сама взаимоувязка планов NASA по Луне и Марсу, что человечество не просто возвращается на Луну, а отрабатывает там технологии с прицелом на будущий скачок к Красной планете. Здесь и многочисленные «автоматы» по программе коммерческих пусков CLPS для извлечения необходимых веществ из местных ресурсов (ISRU), и орбитальная лунная станция, пилотируемый вездеход, компактная ядерная энергоустановка (kilopower). Да, возврат грунта с Марса, судя по представленному графику, «уехал» вправо на пару лет, — есть вероятность, что Китай всё же вернёт грунт с Марса первым.
Еще одной сложностью может стать текущая ситуация с МКС. Вполне возможно, что Роскосмос не продлит сотрудничество до 2030 года, а у NASA на МКС «завязаны» подготовка астронавтов и отработка технологий их защиты в условиях глубокого космоса. Она нужна вплоть до активного использования окололунной станции Gateway в районе 2027 года.
или Как тебе такое Илон Маск?
...итак, в прошлом посту была определена сумма затрат на полёт к Марсу и его колонизацию. Это $1 трлн. Сумма значительная. Но ещё раз повторю, что ровно такого порядка сумма была затрачена за 2,5 года пандемии на повсеместный "масочный режим" *причём оплата шла из кармана каждого землянина из расчёта $100 /год (по $10 за 100 шт). Стало быть сумма $1 трлн вполне себе достижимая. Главный вопрос - где же их взять?
Ответ очевиден из консолидированного бюджета стран участниц альянса освоения Марса. Причём Россия может заявить, что свою лепту она уже внесла. Известно, что активы России $380 млрд, хранящиеся в Банке Америки был заморожен на неопределённый срок. Как долго это будет продолжаться неизвестно. Деньги немалые и пока они лежат мёртвым грузом, то эффективности от них 0. Тут прямое нарушение закона. Но одно дело, если сосед-забулдыга занял у вас сотку на поправку здоровья, после чего благополучно забыл о займе и с этим фактически ничего не сделать, то в международном праве такое не забывается. Но, что если России самой инициировать процесс запуска Новой Эры - эры освоения Марса. $380 млрд - это без малого 40% от требуемой суммы. И деньги будут работать на цели общечеловеческие. Какая же главная цель освоения Марса? Распространение разумной жизни - это высшая миссия человечества *ведь вероятность зарождения самой Жизни на какой-либо планете крайне мала. Жизнь - редчайший феномен. Согласно парадоксу Ферми, если речь идёт о разумной жизни, скорее всего Мы одиноки в галактике.
*жизнеутверждающий комментарий от Инженера
Прецедент таких инициатив по объединению ресурсов для освоения Космоса уже есть! Российский миллиардер Юрий Мильнер вместе со Стивеном Хокингом запустили проект "Старшот"
коротко: отправка в ближайшие звёздные системы граммовых зондов, способных разогнаться на парусах до 1/3 скорости света, при помощи лазера мощностью 5 ГВт. Бюджет $100 млн
Возникает справедливый вопрос: какая выгода от программы освоения Марса для России.
Пуск одной ракеты $100 млн. и доставка 50 тн груза. Доставить на Марс нужно 100 тыс тн. оборудования материалов . Двигатели работают на сжиженном природном газе.
Пилотируемый полёт на Марса с целью его освоения похоже сейчас занимает только одного человека - Илона Маска. Недавно он переселился в вагончик около космодрома и продал свои дома за $120 млн - всё на кон! Дело действительно дорогостоящее - шутка ли, построить колонию в 55 млн км от Земли. А сколько же стоит построить такую колонию? Сметный расчёт полёта к Марсу и строительства колонии $1 трлн. За счёт продажи своих домов Илон внёс всего лишь 1/100 процента из этой суммы *капля в море. Сразу же становится не по себе от таких сумм и трат. Неужели это несбыточная мечта? Всё познаётся в сравнении. Расчётные затраты на медицинские маски за время пандемии (2.5 года) по всему миру составили $ 1 трлн , т.е. такую сумму заплатили жители Земли за так называемый "масочный режим" совокупно из своего кармана за 2,5 года из расчёта $10 за упаковку 100 штук
рассказывает Борис Штерн — советский и российский астрофизик и журналист, главный редактор газеты «Троицкий вариант». Доктор физико-математических наук, ведущий научный сотрудник Института ядерных исследований Российской академии наук и Астрокосмического центра ФИАН.
Учитывая, что Мы смогли потратить триллион на маски из спандбонда, то можно сказать, что Полёт на Марс не такое уж и дорогое удовольствие, ведь чтобы Мы колонизировали планету нужно доставить тысячи тонн грузов на расстояние 55 млн км. Естественно, что под "Мы" понимается единая земная цивилизация *как говорил российский астрофизик Олег Верходанов *светлая ему память*
"Освоение космоса возможно только тогда, когда Мы научимся договариваться"
Полет на Марс кажется сейчас не таким фантастическим событием, как несколько лет назад, — уже в этом году Илон Маск планирует испытать космический корабль многоразового использования Starship, предназначенный для путешествия на эту планету. В Институте медико-биологических проблем (ИМБП) РАН в 2011 году проводился эксперимент под названием «Марс-500». Он имитировал пилотируемый полет на Марс и проводился под эгидой «Роскосмоса» и РАН. Во время эксперимента шесть добровольцев находились в замкнутом комплексе 520 суток. «Экипаж» выполнял интенсивную научную программу, составленную РАН, Европейским космическим агентством и Институтом медико-биологических исследований США. Она включала в себя более 100 экспериментов.
Как выяснилось, первое, к чему должен быть приспособлен кандидат, — это дефицит информации, который неизбежно возникнет на космическом корабле.
— Чем длиннее полет, тем больше нервная система человека недополучает разного рода информации, к потокам которой он привык на Земле, тем она однообразнее. И тем слабее связь с родными и близкими, — объяснил ведущий научный сотрудник отдела «Психофизиология и оптимизация профессиональной деятельности операторов» ИМБП РАН доктор медицинских наук Вадим Гущин. — Поэтому он должен быть терпим к сокращению сенсорной и социальной информации, дефициту социальных контактов.
Также ученые установили, что успешный кандидат должен быть интровертом. Как считает заведующий кафедрой нейро- и патопсихологии МГУ им. М.В. Ломоносова профессор Александр Тхостов, человек должен быть самодостаточным, то есть таким, кто не нуждается в постоянном общении с другими людьми.— Это люди, которым не скучно наедине с собой, они всегда найдут себе развлечение, — сказал он.
Важный аспект психологического благополучия участников экспедиции — отношения внутри экипажа. При длительном пребывании в условиях изоляции любые, даже самые незначительные особенности поведения другого человека начинают раздражать. Поэтому чем меньше у кандидата специфических личностных особенностей (в разговоре, в быту, в поведении), тем проще будет и ему, и окружающим.
— Кандидат в «космические путешественники» должен уметь ладить с другими людьми, то есть быть совместимым, — заметил ведущий научный сотрудник отдела космической динамики и математической обработки информации Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт. — Он должен уметь находить выходы из ситуаций, которые могут перерасти в конфликтные.
В пример эксперт привел походы полярников. Оказалось, что люди, которые ладили между собой в обычной жизни, стали гораздо чаще ссориться, оказавшись в маленьком коллективе. В какой-то момент они начинали друг друга буквально ненавидеть. Время же эти проблемы только усугубляет.
Также при длительном полете очень важно то, как человек переносит замкнутое пространство и отсутствие приватности.
— Как ни странно, люди, привыкшие в обыденной жизни к скученности, плохо переносят замкнутые пространства, — пояснил Вадим Гущин. — В изоляции у них сильно возрастает уровень тревоги. Заметьте, представители азиатской культуры путешествуют всегда большими группами. Дело в том, что они испытывают сильный дискомфорт, оказавшись рядом с представителем другой культуры, поэтому стремятся буквально отгородиться телами своих соотечественников.
Самый длительный период нахождения в гермокамере (изолированная от внешнего воздушного пространства комната.) во время космических экспериментов в Японии составляет две недели, в то время как в США — два месяца, а в Европе — несколько месяцев. Одним из немногих случаев досрочного завершения эксперимента с долговременной изоляцией стал выход из него представителя из Японии в 1999 году. Таким образом, представители азиатской культуры меньше всего подходят для длительного полета, согласно выводам, сделанным в ИМБП РАН. Больше подходят представители американской и европейской культуры, в том числе россияне.
Что касается гендерного состава экипажа, ученые считают, что лучше сделать его смешанным.
— И у мужчин, и у женщин есть некоторые особенности мышления, которые могут пригодиться в разных ситуациях. Некоторые исследования говорят о том, что женские экипажи в условиях моделирования межпланетной экспедиции показывают себя лучше мужских. Действительно, женщины более исполнительны, дисциплинированы. Однако в мужских экипажах больше творчества, креативности — качеств, столь нужных при освоении ранее неизвестного, — пояснил Вадим Гущин.
Поэтому присутствие на корабле как мужчин, так и женщин будет наиболее эффективно в межпланетном полете.
Еще одно важное качество кандидата в космические путешественники — склонность к риску. Американский предприниматель, занимающийся космическими программами, Илон Маск предупредил, что первым людям, которые полетят на Марс, нужно готовиться умереть там, а не на Земле. Маск уверен, что первыми людьми на Марсе должны стать добровольцы, которых не страшит «великолепное приключение».
— Пожалуй, для первого космического путешествия на другую планету нужны люди, чем-то слегка похожие на первых пиратов, считал известный исследователь, космонавт Борис Моруков. И я с ним согласен, — признался Вадим Гущин. — Для высадки на неизвестную до конца планету, таящую массу сюрпризов и опасностей, нужны люди, готовые рисковать, с авантюрным складом характера. Люди без корней, которым особо нечего терять. Готовые принимать нестандартные решения, брать на себя ответственность.
В первый отряд космонавтов СССР вошли люди, не только натренированные физически, но и готовые умереть ради интересов страны и науки. Перед полетом Юрия Гагарина 90% психологов предполагали, что он буквально сойдет с ума от невесомости. И потому придумали ему сложный пароль для запуска ручного управления, требующий проявления исключительных внимания и памяти.
По воспоминаниям Вадима Гущина, Алексей Леонов, первый человек, вышедший в открытый космос, сказал: «Когда нам, членам первого отряда космонавтов, сообщили, что мы не полетим на Луну, мы были очень огорчены. Нам говорят: мол, вы не вернетесь, техника ненадежна. А мы им ответили, что это недостаточно веская причина. Мы были готовы рискнуть жизнью ради престижа Родины».
— Безусловно, такие люди могут обладать привязанностями на Земле, — оговорился Александр Тхостов. — Однако работа для них должна быть на первом месте, как это и было с первым отрядом космонавтов.
Специалисты уверены: для полета на другие планеты нужны люди с жизненными установками и приоритетами того самого первого отряда, с душевным складом пионеров, первооткрывателей, полагающиеся целиком на себя, независимые, готовые к одиночеству. Их задачей будет в первую очередь выполнить свои задачи и выжить, а не действовать по известным лекалам, кодексам и программам.
Натан Эйсмонт же считает, что космические путешественники должны быть профессионалами именно в своей области деятельности и, условно говоря, «не лезть в чужую работу», быть уверенными в том, что решение напарника лучшее из возможных и не оспаривать его. Это снизит напряжение между участниками полета.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ В ЭКСПЕРИМЕНТЕ “МАРС-500”: https://naukarus.com/osnovnye-rezultaty-psihofiziologicheski...
Осмелюсь в комментариях оставить бонус:)
Крч читаю про колонизацию на Марсе и Церере (кому интересно, могу дать ссылку, никедсаенском) и там был абзац, в котором говорится:Есть потенциал повысить температуру до мировой (нашей)
Какие бы способы вы предложили? Вот например, к чему я с другом додумались сначала - это к парниковому эффекту, концентрации СО2. А еще что можно?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509