Как я на АЗС работал. Глава 3. Оператор.
Устройство произошло максимально быстро тк была нехватка.
На момент устройства офис находился в СПб в двух разных зданиях,в которых "трудилось" куева туча всяких менеджеров,торговых отделов и всяческих отделов по работе отделов. На минуточку это стадо контролировало только АЗС на северо-западе. На фоне офиса НЕСТЕ это как мнгоэтажка и избушка.
Мне напечатали корочки,оформили, служба безопасности уточнила буду ли воровать и я отправился к месту прохождения службы.
Плюсы в работе: хорошо платят,вовремя,есть полис ДМС,есть профсоюз прада "корманный". Была 13я зарплата,сейчас вроде нет. Доставка до работы.
Из минусов: оператор универсальная машина делает большинство работы на АЗС,прием/продажа нп,уборка помещений и территории если нет заправщика,прием и выкладка товара и тд и тп. + материально ответственн. Максимальный карьерный рост который я видел за 5 лет работы с оператора до администратора АЗС.
Бонусная система на АЗС. Бесплатные неименные карты с накоплением 2% с суммы заправки,это с 50₽ на карту падает 1₽ который можно потратить на товар и топливо на АЗС.
Есть топливные карты которыми пользуются всяческие организации,там идёт скидка около 9%.
Чтобы было представление что такое Лукойл. Это как Россия только в не страна а фирма,где ген.дир это президент который сидит черезчур долго на своем месте. Менеджера это как Госдума в которой дохрена народу на больших окладах а эффективности никакой,к этому ещё это люди в большинстве своем не относящиеся к АЗС и продажам. Служба безопасности это полиция,которая делает вид что работает давая по шапке низшему персоналу,при этом если на заправке произойдет увоз топлива они ничего предпринять не могут тк видеонаблюдение которое они ставят записывает на уровне телефонов 2006 года выпуска. Вбухивают деньги не на ремонт и модернизация станций а на новый офис "дворец" который больше похож на театр.
АЗС в большинстве случаев выкупленные у других компаний,которые были построены ещё при царе горохе, колонки дрибезжат,все дорожное покрытие в хлам.
Экономия на всем.
Как выяснилось такая богатая компания экономит на всем,перевозка топлива достается самым дешманским компаниям которые платят водителям мало а водители в свою очередь воруют топливо. Сокрощают охрану.
На место своих заправщиков нанимают подрядные организации,они ставят в основном гастарбайтеров на АЗС которые и языка толком незнают,конечно на птичьих правах,маленькой зп на которую по возможности кинут. Если такой Равшан зальёт тебе дт вместо бензина то вся ответственность на подрядчике. Как можно доверять своих клиентов подрядчикам?
Приоритет для механиков которые обслуживают АЗС такой
1. Несте
2. Газпром
3. Лукойл
Кто сколько платит.
Торговый отдел не в состоянии подписать контракт с поставщиками на продукцию заранее из за этого переодически на АЗС нет товара,пока не подпишут новый договор. Расходныех материалов постоянно нехватки.
Подробнее про устройство работы можете почитать тут https://otrude.net/employers/26068
Начну про работу.
При старом руководстве можно было урвать канистру бензина с бензовоза и подзаработать на помощи дальнобоям обналичить топливо с карты. Накопить балы с клиента у которого нет карты. Сейчас этим уже не промышляют.
Позже начали вводить систему "тайный покупатель",если его плохо обслужить то можно прилипнуть на премию всей станции.
С опытом работы эти "шпионы" вычислялись на раз,два. Когда на заправке в основном 80% постоянных клиентов и каждый 2й льет до полного,человек смотрящий на твой бейдж и держа телефон в руках оплачивает на 250рублей,вызывает подозрения. По моему мнению эта проверка неэффективна так как к каждому клиенту нужен свой подход,а по такой системе ты как робот произносишь заученные фразы тем самым только отталкивая клиента,навязывая ему всякое дерьмо.
Про топливо.
2 раза в месяц делали поверку ТРК на точность ,всегда все в пределах нормы.
1 раз в месяц приезжает лаборатория берет пробы на анализ.
В работе с клиентами всегда был максимально честен,вежлив даже если приезжает последний мудак. Просто приезжая на другие станции смотришь как общяются с клиентами и думаешь,не нравится тебе работа или настроение плохое увольнялся ты ведь не крепостной. Дак нет будут сидеть недовольные и передавать свое недовольство клиентам.
Нужно заканчивать. Знаю что вам все это неинтересно. Эти главы я написал для того чтобы подойти к самым вашим любимым темам.
В слелдующей главе подитожу на основании своего 7 летнего опыта работы на АЗС, расскажу про внутреннюю кухню. Про клиентов и может полезные советы по заправке дам.