В Петербурге пассажиры троллейбуса вышвырнули воришек .они пытались обворовать пассажира. новости 2022
В Петербурге пассажиры троллейбуса вышвырнули воришек . они пытались обворовать пассажира. новости 2022
В Петербурге пассажиры троллейбуса вышвырнули воришек . они пытались обворовать пассажира. новости 2022
В течение 2022-2023 годов хотят 192 «умных» трамвая на свыше 11,6 млрд рублей. Производитель ООО «ПК Транспортные системы».
В изготовлении трамвая участвуют сразу несколько городов России. Кузова делают в Энгельсе, далее они поступают на Тверской завод, где делают их обработку и покраску, вклейку стекол, установку модульных кабин, напольное покрытие и производство тележек, после чего трамвай отправляется на территорию Петербурга. Здесь на сборочном цехе по модульной системе трамвай проходит все завершающие этапы. Сборка одного трамвая занимает восемь рабочих смен.
Эти уже прошли приемку и в ближайшее время будут переданы ГУП "Горэлектротранс" для вывода на маршруты. Новые двухсекционные трамваи будут работать на маршруте № 24 и будут эксплуатироваться Трамвайным парком № 7, который обслуживает трамвайные линии в Невском и Красногвардейском районах города
Новые транспортные средства оснащены системой активной помощи водителю и контроля его состояния. В систему активной безопасности входят видеокамеры и радар-детектор с высокой чувствительностью. В темное время суток «автоматика» сработает быстрее скорости человеческой реакции. Если система распознает препятствие, то при отсутствии надлежащих действий со стороны водителя она осуществляет торможение, снижая скорость трамвая вплоть до полной остановки.
Система контроля бодрствования водителя включает видеокамеру, программное обеспечение и кнопку бдительности. Это страхует от человеческого фактора, когда водителю неожиданно стало плохо, он заснул или отвлекся от управления. Система наблюдает за состоянием водителя и при наличии отклонения подает соответствующий сигнал. Если водитель вовремя отреагировал и подтвердил режим бодрствования, то система снимет сигнал. А если в заданное время никакой реакции от водителя не поступит, то система контроля бодрствования включит режим служебного торможения до полной остановки.
Система автономного хода позволит при аварийной ситуации выводить трамваи с обесточенных участков контактной сети. Помимо этого, подвижной состав оборудован асинхронными тяговыми двигателями и системами управления, которые позволяют более эффективно расходовать электроэнергию по сравнению со старыми двигателями постоянного тока. Имеется возможность в будущем дооснастить трамвайные вагоны системой накопления энергии, вырабатываемой при торможении в режиме рекуперации.
Обновление подвижного состава городского трамвайного парка ведется в рамках реализации совместной комплексной программы правительства Санкт‑Петербурга и «Горэлектротранса». В рамках этой программы в течение ближайших шести лет до 2028 года город получит 596 новых трамваев.
https://rossaprimavera.ru/news/fcd17c83
https://tvspb.ru/news/2022/10/4/k-2023-godu-park-gorelektrot...
https://ivbg.ru/8281676-tramvajnyj-park-peterburga-poluchil-...
После проведения транспортной реформы в городе Санкт-Петербурге в части наземного транспорта больше нельзя оплатить проезд наличными. На некоторых маршрутах даже кондукторов нет. Пару дней назад валидатор выдал мне сообщение, что моя карта в стоп-листе. "Погуглив" информацию обнаружил некую ссылку по которой можно было посмотреть есть ли задолженность перед перевозчиком. Однако задолженность я там не нашел.
Судя по комментариям в сети люди не понимают что происходит. По указанным на сайтах ссылкам банковская карта не находится в стоп-листе и неоплаченных поездок нет. Однако валидаторы в общественном транспорте упорно отказываются принимать оплату.
Оказалось, что в СПб действуют 7 перевозчиков (список можно посмотреть на портале общественного транспорта Санкт-Петербурга: тут). У каждого перевозчика свой сервис погашения задолженности за поездку и свои правила списывания задолженности (например один у одного из перевозчиков указано что в случае проблемы с оплатой будет 4 повторных попытки списать средства через разные промежутки времени, а у другого происходит только одна повторная попытка).
собственно ссылки на сервисы (постарался указать их в зависимости от перевозчика):
1. ООО "ВЕСТ-СЕРВИС" - ссылка и АО "Третий парк" - ссылка (представлены в одном пункте т.к. сервис судя по всему используется один и тот же: ссылка на сервис)
просто указываете номер карты, которая находится в стоп-листе, если данная карта находится в стоп-листе у данного перевозчика вам будет показана сумма задолженности (у меня было 120р) и предложение оплатить. 120р списались равными платежами по 60р (стоимость одной поездки).
2. СПб ГУП "Пассажиравтотранс" - ссылка, для погашения задолженности предлагает перейти по ссылке на другой сервис.
3. ГУП "Горэлектротранс" - ссылка. для погашения задолженности предлагает перейти по ссылка на третий сервис.
В данном сервисе я проверял вторую свою карту. можно посмотреть историю поездок и статусы оплаты. так же получить фискальные данные по оплате (если нужно).
вот, например, данные по моей сегодняшней поездке
4. Вот тут предлагают проверять карту сбербанка на нахождение в стоп-листе через этот сервис
у меня нет карты сбербанка, ничего сказать про это не могу. разве что сервис отказался показывать хоть что-то по специально сделанной для теста виртуальной карте.
5. Единую карту Петербуржца предлагают выводить из стоп-листа через личный кабинет метрополитена. У меня такой нету да и метрополитеном я не пользуюсь.
Напишу здесь свое сообщение жене в ватсап. Может кому-то поможет:
"Сегодня свою карту МИР удалял из стоп-листа метрополитена, думал какая ошибка у них, сегодня опять не пустило, но я заранее Подорожник пополнил. Подхожу, турникету опять пишет что карта в стоп-листе, пошел в кассу, там меня направили к контролю в будке, а контролер дала мне инструкцию, у нее их там целая пачка. Оказывается в пятницу на МИРе было 32 рубля, но турникет меня пропустил, а потом карту внесли в стоп-лист, так как денег не хватило. Поэтому пришлось по QR-коду идти в личный кабинет пассажира (я пытался его вчера найти на сайте метро, не нашел), там как раз и отразилась задолженность в 35 рублей. Так что даже если нет денег на карте МИР в метро можно пройти, что конечно странно."
QR-код не публикую специально, может быть он у них меняется.
Оказался в Питере сегодня. Обратил внимание на давно анонсированную хуету с маршрутками. Если коротко - их более нет в Нашем городе. Но, проехав на паре маршрутов из новорегов, могу сказать маршрутчик в большом автобусе - это пиздец. И, господа-долбоёбы из Смольного, вы проебали одну важную вещь, вы забыли удлинить остановки.
Собственно, вот здесь
Как за пару лет испортить тихий приятный городок, занявшись его "благоустройством"
был затронут вопрос устройства местной транспортной инфраструктуры, и попался мне на глаза дивно красноречивый пример.
Итак, у нас единственный въезд-выезд из города, и в начале дороги конечно же должна быть автобусная остановка без расширения, в которое мог бы нырнуть автобус. Ничего, постоим..
Пока стоим, впереди собрались три машины, сзади ждут еще 8.
Ок, поехали.
Знак 40 км/ч, медленно и печально.
Но вот незадача, мы тут же встаем на светофоре. А хвост сзади все длиннее, и потихоньку превращается в вялую пробку.
Ладно, зелёный, снова едем.
Дожидаемся заветной прерывистой, обгоняем..и что это за магия, на ближайший километр просто никого нет, дорога пустая😱
А потом мы думаем, откуда берутся пробки на ровном месте.
Вот из-за таких вот решений и берутся.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Встречал я как-то на pikabu "рассказ" о том, как ярко и массово горят новые автобусы работающие на СПГ в Питере. Потом опять пост тут встретил, о том что не так уж и часто они горят, и вообще этот баг пофиксили. Коллега на недели этой, в слух прочитал заголовок из газетёнки: "Петербуржцы отказались покидать горящий автобус, потому, что в нём прохладнее чем на улице."
Еду я сейчас в новом автобусе, вроде взрослый дядька, статистику знаю, вопрос изучал... А всеравно думаю: вдруг загорится. Побаиваюсь я их теперь.