8 проблем электросамокатов, которые надо срочно решать
Предупреждение. Данный пост пост создан, чтобы показать основные проблемы СИМ, самокатов и их водителей. В посте раскрыты лишь базовые проблемы, которые имеют массовый характер, которые можно описать в рамках одного поста. В посте не затрагивается проблема инфраструктуры для СИМ и велосипедов, ибо это отдельная большая тема. Большинство описанных проблем можно исправить, обучая водителей СИМ и велосипедов. Для ЛЛ в конце есть резюме.
Решил вернуться к своим прямым обязанностям и продолжить писать о вождении. Сегодня разберем, почему электросамокат - это крайне неудачный транспорт.
01. Конструкция
У электросамокатов крайне неудачная конструкция с точке зрения безопасности вождения. Его конструкция просто не предусматривает больших скоростей, но кто-то догодался приделать к табуретке моторчик, и понеслось. А конкретно:
01.1 Кастор
Кастор, это угол наклона вилки относительно вертикали. Вики. Оне есть у всех мотоциклов, велосипедов, даже и автомобилей поворотная ось колеса наклонена.
Чем он больше, тем стабильнее ведет себя транспорт на дороге, тем легче ехать по прямой. Но, в то же время, сложнее входить в повороты.
Большой угол делают на круизерах, маленький - на спортивных мотоциклах. Ездить сложнее, но в поворот входить легче. Самокатам не грозит, но на спортах без демпфера руля на больших скоростях можно словить воблинг руля.
И вот, к чему я веду. Сравним наклон кастора спортивного мотоцикла и самоката. При короткой базе и маленьком касторе самокат маневреннее, но менее стабилен. Его тяжелее удержать.
Хотя слева спортивный Хаябуса.
01.2 Посадка
Вторая проблема дополняет первую. Дополняет настолько, что кошмар.
При обучении на мотоцикл всех новичков инструктируют не опираться на руль. применять "активную посадку", как на картинке.
Если при маневрировании, если опираться на руль, водителю сложнее контролировать транспорт. Порой просто невозможно. И теперь смотрим на самокатчиков
Здесь ребенок перенес вес вперед, опершись на руль. Никто не объяснил этому ребенку при начале аренды, как безопасно ездить на СИМ.
В итоге получаем нестабильный руль и опирающегося на него водителя. Это все прощалось малой скоростью, но сейчас, с электромотором, совсем другая ситуация.
ИМХО. Самый оптимальный вариант - запретить электросамокаты как опасный транспорт и заменить их велосипедами
02. Восприятие дороги водителем самоката
Чтобы не быть голословным, придется зайти издалека.
В среднем, считается, что скорость реакции человека 1 секунда. По факту от 0.3 до 2 секунд. Это зависит от того, сложная это реакция или простая, а говоря человеческим языком, насколько водитель готов к ситуации, на которую нужно реагировать. Предвидел ли он ее. Невозможно быстро отреагировать на аварийную ситуацию, если водитель не предполагает ее возникновения. И этому мешают несколько факторов.
02.1 Дистанция взгляда
Всех начинающих водителей муштруют, чтобы они смотрели вперед, вдаль, а не "перед капотом". Смотреть на дорогу и планировать свои действия - основной навык безопасного водителя. Если же не пользоваться этим, то вождение становится дерганым, резким, так как водитель поздно принимает решения.
Пешеход же, привыкший к небольшим скоростям, не имеет этого навыка. Он смотрит слишком близко перед собой, из-за это происходят столкновения с пешеходами и транспортом.
02.2 Прогнозирование
Иллюстрация из учебника по защитному вождению
Чтобы прогнозировать и избегать столкновений, нужно хотя бы держать их в голове. Знать возможные исходы. Ученикам автошкол худо-бедно объясняют это, но вот с водителями самокатов такого никто не делает.
В итоге вождение самоката для таких водителей похоже на поездку в густом тумане на большой скорости. Что впереди, информации нет (человек видит, но не наблюдает), но зато свобода мобильность и прочие радости жизни.
03. Другой стиль движения
03.1 Маневренность
Пешеход имеет большую маневренность. Он может резко остановиться, развернуться на месте. Встречали пешеходов, которые на пешеходном переходе резко разворачиваются? Я вот да.
Транспорт же (самокат, автомобиль, мотоцикл...) может маневрировать только в движении. В общем случае, мы не можем развернуть его на месте. И к этому тоже приходится привыкать и осваивать.
03.2 Торможение
Отдельного упоминания заслуживает торможение. Владельцы СИМ и велосипедов тормозят в последний момент, и практически не оставляют себе запаса для безопасности. И крайне часто такой стиль приводит к столкновениям. И если для автомобиля позднее и резкое торможение, чаще всего, заканчивается притертым бампером, редко серьезным ремонтом, то СИМ и велосипеды сбивают людей. Честно говоря, тема снижения скорости и торможения вообще заслуживает отдельного поста с видео, этому нужно учить и прививать "лучшие практики".
03.3 Запас пространства
В общем, это т пункт резюмирует предыдущие два. Для управления любым транспортом нужен запас для маневра/торможения и запас пространства вокруг. Для СИМ и велосипедов он гораздо больше, чем для пешехода.
04. Трансфигурация
Водители СИМ и велосипедов грешат тем, что могут передумать изображать пешеходов, и начинают ехать как мотоцикл или автомобиль, как на видео. Велосипедист едет сначала по пешеходному переходу, а потом резко решает пересечь перекресток по проезжей части.
Резюме
У СИМ и самокатов есть несколько крупных проблем:
Конструкция, не позволяющая ездить безопасно на больших скоростях. Почти вертикальный руль с короткими ручками нестабилен, его приходится держать двумя руками. Спортивный мотоцикл и то стабильнее на прямой. Короткая база способствует опрокидыванию при резком торможении. И, по хорошему, самокаты надо запретить как вид ТС, заменить их велосипедами или мопедами.
Пешеход, становясь водителем СИМ, не обладает необходимыми навыками управления транспортом. Чуда не присходит: транспорт купил, водить не купил. Этим навыкам нужно учиться, или хотя бы прослушать курс лекций с наглядными примерами, что бывает с попавшими в ДТП.
Прививать культуру поведения на дороге. Как человек, который провел всю свою сознательную жизнь в автошколе, скажу, что она хромает не только у пешеходов и водителей СИМ, но и у водителей со стажем. Но это более глубокая и системная проблема.
Исправить можно, но для этого нужно либо убедить, либо заставить самокатчиков учиться.
Нужно начать регистрацию СИМ в ГИБДД, чтобы по камерам можно было отследить нарушителя. Ведь от нарушения закона останавливает не тяжесть наказания, а его неизбежность.
В Слюдянке водитель грузовика чудом не задавил отца с ребенком
Инцидент произошел 6 мая в Слюдянке на улице Ленина. 33-летний водитель большегруза не пропустил отца с дочерью на пешеходном переходе. В последний момент мужчина увернулся от фуры, тем самым спас себя и ребёнка.
В результате происшествия никто не пострадал.
🔔 Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
Под Баку водитель грузовика сбил женщину с ребенком
Инцидент произошел 4 мая под Баку на 21 километре трассы «Баку - Шамахы». Водитель грузовика «Isuzu» сбил 27-летнюю женщину и её 3-летнюю дочку.
В результате ДТП женщина скончалась на месте происшествия, ее дочь получила различные травмы и была госпитализирована.
🔔 Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
Знаки ПДД часть 1, предупреждающие знаки 1.1 - 1.16
Доброго всем!
Решил попробовать сделать серию постов о дорожных знаках и как на них реагировать. Согласно 1.3: Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Но также в разделе 1.2 есть пояснение: "Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. "Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Так что исходя из предыдущих двух абзацев вообще все должны знать ПДД, но учат в основном в автошколах. Обучением велосипедистов и пешеходов никто не занимается. В этой серии постов я покажу все знаки и как на них реагировать. Основная часть будет экспортирована с сайта https://www.pdd24.com/ так как к примеру на сервисе "Консультант" картинки либо отсутствуют, либо низкого качества.
Знаки ПДД часть 1, предупреждающие знаки
Знак 1.1. Железнодорожный переезд со шлагбаумом
Что делать: пересекать железнодорожные пути только по специальным переездам (п.15.1.), убедиться, что за переездом не образовался затор и вы сможете его проехать (п.15.3.), даже при всех имеющихся разрешениях проехать, всё равно осмотреться на наличие приближающегося поезда. В всех иных случаях остановиться и ждать.
Штрафы: КоАП РФ 12.10 – штраф 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 3 до 6 мес. (или длинный красный след по самой высокой цене)
Знак 1.2. Железнодорожный переезд без шлагбаума
также, как и в предыдущем знаке, только ещё внимательнее.
Знак 1.3.1. Однопутная железная дорога
Устанавливается совместно с предыдущими знаками непосредственно перед переездом. Уведомляет, что всё описанное выше делается единожды
Знак 1.3.2. Многопутная железная дорога
Устанавливается совместно с предыдущими знаками непосредственно перед переездом. Уведомляет, что всё описанное выше делается два и более раз.
Знак 1.4.1 - 1.4.6. Приближение к железнодорожному переезду
Дополнительно информирует о приближении к железнодорожному переезду, отдельных действий сами по себе не требуют.
Знак 1.5. Пересечение с трамвайной линией
Что делать: не мешать трамваю, кроме выезда из депо и когда трамваю запрещено движение.
Штраф: равно знаку 2.4. Уступите дорогу, КоАП РФ 12.13. - 1000р.
Знак 1.6. Пересечение равнозначных дорог
За весь свой стаж вождения не встречал.
Что делать: уступить дорогу транспорту справа. Если поворачиваете налево, то ещё и встречному транспорту, так как после начала поворота встречное транспортное средство также окажется справа от Вас. При развороте на таком пересечении уступить дорогу вообще всем.
Штраф: равно знаку 2.4. Уступите дорогу, КоАП РФ 12.13. - 1000р.
Знак 1.7. Пересечение с круговым движением
Используется редко, фото найти не смог.
Дополнительно информирует о приближении к перекрестку с круговым движением, отдельных действий сам по себе не требует.
Знак 1.8. Светофорное регулирование
Используется редко, фото найти не смог.
Дополнительно информирует о приближении к участку, движение на котором регулируется светофором, отдельных действий сам по себе не требует. За ним может быть не только перекресток с светофором, но и переходный переход.
При наличии желтого фона или переносной опоры (с 1 марта 2023г) часто используется дорожными службами для регулировки движения на участках, где организовано поочередное движение через одну полосу.
Отдельных действий сам по себе не требует.
Знак 1.9. Разводной мост
Отдельных действий сам по себе не требует. Регулирование движения через мост осуществляется светофорами и шлагбаумами. Рекомендую от себя снизить скорость и быть внимательнее, так как есть шанс нырнуть в воду с высоты.
Знак 1.10. Выезд на набережную
Аналогично с предыдущим знаком.
Знак 1.11.1. - 1.11.2. Опасный поворот
Указывает направление поворота. Информирует о том, что поворот может иметь малый радиус или недостаточную видимость.
Что делать: отдельных действий сам по себе не требует. Рекомендую от себя обязательно снизить скорость и повысить бдительность.
Знак 1.12.1. - 1.12.2. Опасные повороты
Уведомляет, что всё описанное выше делается два и более раз.
Знак 1.13. Крутой спуск и 1.14. Крутой подъем
Что делать: быть готовым, что при спуске за счет дополнительного ускорения торможение будет менее эффективным, при подъёме потребуется больше мощности двигателя, особенно в гололёд, дождь и снег.
Обязательное требование: транспортное средство движущееся на спуск обязано уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах.
Штраф: КоАП РФ 12.14. - штраф 500 руб. или предупреждение.
Знак 1.15. Скользкая дорога
Что делать: плавно снизить скорость, избегать резких торможений, ускорений и плавно маневрировать.
Чаще всего участок представляет опасность в гололёд, дождь и снег. Но также может представлять опасность и в хорошую погоду, не рекомендую пренебрегать.
Знак 1.16. Неровная дорога
Устанавливается не только на въезде в Россию, но и там, где это действительно необходимо. Часто сопровождаются дополнительными ограничениями скорости.
Что делать: Снизить скорость (подвеска автомобиля Вам спасибо скажет) и по возможности уклоняться от ям.
Тут стоит остановиться и рассказать подробнее:
"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
То есть яма больше 15 см по длине, 60 см по ширине и 5 см в глубину можно считать препятствием и Вы имеете право её объехать, но...
По полосе встречного движения если позволяет разметка по сути единственный вариант, если разметка не позволяет, то КоАП РФ Статья 12.15.3: Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия Штраф 1000-1500р.
Если объезжать по обочине то КоАП РФ Статья 12.15.1: Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней Штраф 1500р.
Если справа не обочина, а тротуар, то объезжать через него КоАП РФ Статья 12.15.2: Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам Штраф 2000р.
Что делать: ехать с осторожностью и низкой скоростью в своей полосе если ямы не представляют угрозы автомобилю. Если ямы представляют угрозу и есть возможность, то перестроиться в другую полосу не создавая помех другим транспортным средствам. Если есть возможность не нарушая разметки (по правилам обгона) проехать через полосу встречного направления. Если нет возможности проехать не нарушая ПДД, то выбирайте наиболее безопасный маршрут движения..
Достиг ограничения по количеству загружаемых медиа, продолжение в следующем посте. Всем спасибо за внимание.
В Сочи пешеход переходил дорогу в неположенном месте и был сбит автомобилем
ДТП произошло сегодня в Сочи на улице Донской. Мужчина переходил дорогу в неположенном месте и был сбит автомобилем такси.
В результате происшествия пострадавшего доставили в больницу в тяжелом состоянии.
🔔 Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
В Лабытнанги автомобилист сбил женщину на пешеходном переходе
Инцидент произошел сегодня в Лабытнанги. Водитель автомобиля «Нива» наехал на женщину, переходившую дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу.
В результате происшествия пострадавшая доставлена в больницу.
🔔 Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
В Красноярске девочка перебегала дорогу на красный и попала под колеса автомобиля
Инцидент произошел 2 мая в Красноярске на проспекте Красноярский рабочий. 7-летняя девочка перебегала дорогу на запрещающий сигнал светофора и была сбита автомобилем «Honda Civic», под управлением 20-летнего водителя.
В результате происшествия ребёнка увезли в больницу. К счастью, обошлось без серьезных травм.
🔔 Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!