Первый заместитель главы Тазовского района Семен Свидлов арестован по нескольким коррупционным обвинениям. Информацию об этом Znak.com сегодня подтвердили источники в правоохранительных органах Ямала. Новость об этом могла бы стать очередной в серии заметок о войне коррупции, которую почти два года назад губернатор Дмитрий Артюхов публично объявил в округе, но выбивается она из общего потока по двум знаковым моментам: Семен приходится сыном Владимиру Свидлову, бывшему руководителю Счетной палаты ЯНАО, органа, призванного коррупцию, в том числе выявлять, а кроме того, проходит по так называемому громкому «надымскому делу» о хищении 29 млн рублей из бюджета, в котором уже как минимум шесть фигурантов. Подробности — в материале Znak.com.

Семена Свидлова задержали представители СКР совместно с сотрудниками ФСБ под конец ноябрьских праздников. На работу после ковидного локдауна, 8 ноября, он уже не вышел. Задержание проходило в Тазовском, и после истечения 48 часов по ходатайству следствия суд принял решение об аресте чиновника.

ЧТО ВМЕНЯЮТ:

Как сообщили Znak.com собеседники в силовой среде региона, первому замглавы Тазовского района предъявлены обвинения в хищении чужого имущества в особо крупном размере (часть 4 статьи 160 УК РФ) и посредничестве в передаче взятки (часть 4 статьи 291.1 УК РФ). По версии следствия, Свидлов, еще будучи первым заместителем главы Надымского района, передавал взятку одному из фигурантов уголовного дела о коррупции при благоустройстве площади массовых мероприятий и бульвара Стрижова в Надыме.

Напомним, это громкое и большое уголовное дело было возбуждено СКР еще в конце 2019 года. Тогда управление капстроительства Надыма и ООО «Экспертгрупп» заключили контракт на сумму 111,5 млн рублей по благоустройству площади массовых мероприятий и бульвара Стрижова в Надыме. Подрядчик покинул объект, выполнив две трети работ и получив за это 70 млн рублей.

После этого, по данным следствия, замглавы Надымского района Виталий Имкин, договорившись с начальником УКСа Аркадием Михайлюком, принудили сотрудников управления капстроительства и капремонта Надыма подписать фальшивые акты приемки выполненных работ по благоустройству бульвара Стрижова на 29 млн рублей. Эти деньги были переведены московской фирме «Экспертгрупп». Руководитель компании Ирина Гукова с целью узаконить эти деньги составила бумаги о якобы переводе части суммы на оплату фиктивного договора поставки строительных материалов. В действительности эти деньги из ее владения не выходили.

Ранее Имкину и Михайлюку были предъявлены обвинения в хищении средств в особо крупном размере (часть 4 статьи 160 УК РФ), руководителю «Экспертгрупп» Ирине Гуковой было предъявлено обвинение в пособничестве при хищении чужого имущества (часть 5 статьи 33, часть 4 статьи 160 УК РФ). Михайлюк арестован, Имкин находился под арестом, но был отпущен под подписку о невыезде, Гукову задержали 21 февраля 2021 года и этапировали в Салехард.

Позже в ходе расследования было установлено, что Гукова через посредников передавала взятку в 2 млн рублей завотделом судебной, строительной и пожарно-технической экспертизы ФБУ «Российский федеральный центр судебных экспертиз» при Минюсте РФ (фамилия силовиками не называется). В апреле прошлого года он был задержан, ему предъявлены обвинения в получении взятки (часть 6 статьи 290 УК РФ). Также задержаны двое, которые передавали ему деньги, их обвиняют в посредничестве (часть 4 статьи 291.1 УК РФ).

Не исключено, что за это время силовики, что называется, разговорили фигурантов дела и кто-то из них, как это часто бывает, решив сотрудничать со следствием взамен на смягчение наказания, указал на Семена Свидлова.

Источники Znak.com не называют, кому и в каком размере Свидлов, по мнению следствия, передавал взятку. Но, вероятно, аргументации у СКР хватило, чтобы суд вынес решение об аресте чиновника.

Семен Свидлов — уже второй по счету заместитель тогда еще главы Надымского района Леонида Дяченко, к которому у правоохранительных органов есть претензии. Он выходец из известной семьи на Ямале и сын бывшего председателя Счетной палаты округа Владимира Свидлова, руководившего этим ведомством с 2011 года по май года текущего. В администрацию Тазовского района к главе Василию Паршакову он был назначен 24 октября 2019 года вместо Сергея Семерикова. До этого он работал первым замом у Дяченко в Надымском районе с 2018 года, еще ранее — служил в качестве заместителя.

Карьера Свидлова-младшего была довольно быстрой и успешной. 1988 года рождения он к 30 годам уже был первым замом огромного ресурсного нефтегазового района одного из богатейших регионов страны. Образование у Семена Владимировича тоже великолепное — элитный МГИМО (специальность «Государственное и муниципальное управление») и химико-технологический университет имени Менделеева по специальности «Химия», кандидат химических наук.

К 33 годам Семен Свидлов получает более 646 тыс. в месяц (порядка 7,8 млн рублей в год), владеет двумя квартирами, ездит на внедорожниках Toyota Lаnd Cruiser 100 и Volkswagen Touareg, что следует из его декларации о доходах за 2020 год.

Летом этого года Свидлова-младшего называли наиболее вероятным преемником на посту главы района Василия Паршакова, который шел кандидатом в депутаты Тюменской облдумы (правда, в итоге остался на своем посту).

В этом смысле представители окружения Свидлова, с которыми Znak.com общался, недоумевают, зачем успешному молодому чиновнику понадобилось участвовать в сомнительных аферах, рискуя всем, плюс перспективами, которые у него были. Некоторые из его знакомых не верят в версию следствия и считают, что Семена Свидлова просто подставили.

В ОЖИДАНИИ НОВЫХ ПОСАДОК

Тем временем, как сообщают наши источники в правительстве Ямала, говорят, что губернатор Дмитрий Артюхов уже инициировал большую проверку в администрации Надымского района, которая год за годом продолжает генерировать новые коррупционные скандалы. «Позиция руководителя по этим вопросам давно известна — нетерпимость к нечистым на руку управленцам и содействие правоохранительным органам в борьбе с коррупцией от низового уровня до госслужащих высшего звена. Будут проверяться все подряды времен бывшего главы Надымского района. Не исключаю, что в итоге появятся новые фигуранты и новые уголовные дела», — говорит собеседник Znak.com.

Напомним, громкие уголовные дела на Ямале начались после того, как Артюхов в феврале прошлого года на расширенном совещании с руководством силовых ведомств региона дал рекомендации правоохранительным органам усилить борьбу с коррупцией в органах исполнительной власти ЯНАО и муниципалитетов.

https://www.znak.com/2021-11-13/syn_eks_glavy_schetnoy_palat...

Пришла просто замечательная посылка из г. Надым, очень нам понравилась, больше всех в восторге кот, это видно на фото. Огромное спасибо!!!! Лучшего подарка мы и желать не могли:) Конфетки с морошкой это что то нереальное:) Ещё раз убеждаюсь, благодаря обменам, насколько замечательные люди есть вокруг нас.

Дело было в 2000-х. Ехали из г. Надым в г. Новый Уренгой (333км). Тогда дороги были, но в крайне плачевном состоянии. Ну как были... Если бы не было насыпи из песка и щебня, то по болотам бы проехать было бы не возможно. А по такой дороге многочасовая поездка сейчас превращалась в путешествие длиною в день или больше. Если свалишься/случайно заедешь в сугроб, то придётся ждать кого-нибудь, кто поможет вытянуть. А ездили тогда люди нечасто.

Да, зимой дороги кажутся большими из-за снега, но на самом деле лучше держаться середины. И да, после поездки, дно машины очень сильно повреждается щебенкой. Так что если жалко машину, то лучше не превышать 60км/Ч.

Так обстояло дело зимой. Осенью все оказалось намного хуже. Поехали мы по такой дороге из Надыма в Уренгой встречать человека. Вроде все было ужасно как обычно, кроме одного места, где дорогу начало подмывать. С одной стороны дороги набралось много воды и она перетекала на другую сторону дороги. Дорога, при этом, размывалась. Проехали нормально на машине, хотя там размывало метров 10. Доехали до Уренгоя, взяли человека и поехали назад.

Доехали до места, где дорогу размывало. А там... А там река, вот так вот. Ну реально, настоящая река. Дорога там одна, так что другой дорогой мы ехать не могли. Но там где проблема, там есть и решение. Паренёк на машине у которой колесо с наш митсубиши, цеплял машины тросом и переплавлял на другой берег. По погружению его колеса было видно, что наша машина просто почти скроется по стекла. Рядом стояла буханка, вот её не скроет. Ширина "реки"... Метров 50? Ну ладно, может 40, уже не помню. Помню что я офигел от того что понял, что реку нам не переехать.

И вот. Паренёк предлагает буксировать нас. Мы видели как он переплавил машину. Делать нечего, а что делать-то? Домой надо же. Платим ему тысячи 2 рублев (во спекулянт!) . Тогда это было немало. Билет на одного человека из Уренгоя до Надыма стоил 800р (для сравнения). Ему работы на 10 мин от силы.

Подцепил нас тросом, тянет. Заходим в реку. Машина погружается и погружается. Капот скрылся под водой. Мне кажется, что машина в какой-то момент оторвалась от дороги, ну или немного поплыла. Поплыли короче. Вытягивает нас на берег, открываем двери, вода жжжжууух из дверей. Хотя внутри было сухо и в салон вода не успела просочиться. Позже мы разбирали машину, обнаружили очень много грязи. Будто это не вода, а сплошная грязь была.

Ну вот, стоим просыхаем. Я не в курсе как двигатель не залило, но не залило (машина не моя).

Помните про буханку говорил. Так вот. Дядя решил на ней сам переехать эту реку. Доехал до середины и машину начало уносить в сторону, развернуло немного, а потом она вообще заглохла там. В итоге он вылез, по шее в воде. Позвал паренька, нырял как-то подцепился. Вытянул и его в итоге.

В 1968 году Игорь Киртбая был назначен главным инженером, а потом и начальником легендарной МК-14 в Сургуте.

В 1974 году на базе мехколонны был создан трест «Запсибэлектросетьстрой» — это событие стало началом звездной пятилетки Киртбая и его сподвижников. В девятую пятилетку было построено 11 500 километров высоковольтных линий, производственные показатели треста по советским ударным нормам равнялись объемам трех энерготрестов, досрочно была завершена и введена в эксплуатацию ЛЭП-500 Тюмень — Сургут — Нижневартовск.

Правда, в 80-х годах выяснилось, как подразделение, руководимое Киртбая добивалась столь выдающихся результатов: сваи для монтажа опор ЛЭП просто замораживались зимой в болотах в лед, гнали сотни километров за зиму.

Нашему тресту пришлось встретиться с Игорем Киртбая на строительстве аэровокзала в городе Надыме, где он выступал в качестве генерального подрядчика в конце 70-х годов.

Металлоконструкции для строительства доставлялись до г Тобольска по железной дороге, дальше перегружались на баржу и доставлялись в г Надым по Иртышу, далее по Оби до Обской губы и затем по реке Надым, в обратную сторону, доставлялись на место строительства.

В советское время было принято выделять в качестве спецодежды для работающих на Крайнем Севере меховые крытые и дубленые шубы, шапки из нутрии и норки.

Разумеется, более приличная спецодежда полагалась для инженерно-технических работников и руководителей. В свободной продаже данный ассортимент практически отсутствовал.

На одной из оперативных совещаний по строительству Киртбая для стимулирования и ускорения строительства здания аэропорта пообещал за выполнение сроков строительства к очередному юбилею Октября выдать нашем тресту N-ое количество меховых шапок, и запросил дать соответствующую заявку с указанием необходимых размеров шапок.

Как полагается с нашей стороны была подана соответствующая заявка на шапки и выполнены сроки строительства, в соответствии с достигнутыми ранее договоренностями.

Никаких шапок от генподрядчика, мы, конечно не получили и с тех пор в тресте фраза:

- получить по шапке от Киртбая получила настоящий смысл, как форменное надувательство.