Гости ознакомились с производственными площадками автогиганта. Им показали производство рядных шестицилиндровых двигателей КАМАЗ Р6, конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер. На испытательном полигоне Научно-технического центра Денис Дорохов и Денис Михеев ознакомились с новыми моделями из широкого спектра грузовой и пассажирской техники, которая выпускается на заводах компании. Кроме того, гостям была предоставлена возможность лично оценить ходовые качества грузовиков новейшего поколения К5: они проехали за рулём автомобилей КАМАЗ-54901, -54902, -65959, -65954.

«Мы очень счастливые с Денисом, потому что нам дадут протестировать четыре КАМАЗа на полигоне», – поделился эмоциями Денис Михеев перед тест-драйвом. Кстати, у обоих гостей есть права категории С, позволяющей управлять грузовой техникой. В свою очередь, Денис Дорохов перед заездом на магистральном тягаче КАМАЗ-54901 – флагмане новейшей линейки К5 рассказал, что сдавал экзамен ещё на старом КАМАЗе и рад предоставленной возможности оценить новое поколение российской грузовой автотехники.

«Мы были на заводе двигателей, на сборке машин, на испытаниях. Всё здорово! Процветания вам!», – поделился впечатлениями в конце визита Денис Дорохов.

«Большое вам спасибо, что позволили посмотреть рабочий процесс, познакомиться с сотрудниками. От каждой стадии просто восторг, впечатления самые позитивные! Мы очень будем рады ещё раз приехать в гости», – отметил Денис Михеев.

Более подробными впечатлениями Дорохов и Михеев поделятся в рамках шоу «Рыцарь Дорох». Два выпуска, подготовленные по итогам визита и посвящённые «КАМАЗу», выйдут на VK-канале «Парковка» и YouTube-канале «Разгон» во второй половине мая. К слову, инициатива побывать на заводах «КАМАЗа» шла от авторов популярной программы, компания идею поддержала.

Во второй половине интервью по итогам 2024 года генеральный директор "КАМАЗа" говорит о будущем группы в дивизионах, о реалиях роботизации и вере «единожды солгавшему», а также уточняет, возможно ли закупать комплектующие у европейцев, если те вернутся на российский рынок.

Источник: https://vestikamaza.ru/posts/sergej_kogogin_gosoboronzakaz_ostaetsya_dlya_nas_prioritetnym_v_lyuboe_vremya/

Это не оттого что таксисты жадные хапуги,а потому что базовый тариф Яндекса не адекватный,по нему заработать можно только геморрой и переработку до столба.

Девиз Яндекса больше заказов больше заработок, ему надо чтобы пассажиры ехали не на автобусе,а заказали такси.

Водителю же не надо много заказов,а нужно чтобы они были не убыточные.

Цель такси не накататься до блевотины ,а заработать с максимальным КПД.