Маршрут получился около 6000 км, и это был тот случай, когда дорога сама становится историей. Кому знакомо чувство, когда план на бумаге красивый, а в реальности всё превращается в цепочку сюрпризов — тот поймёт сразу.

---

О мотоцикле

Путешествовали на Honda Africa Twin CRF1100L.

Мотоцикл максимально подготовлен под дальняки:

• крепления, кофры

• багажная система

• небольшие доработки по эргономике

• плюс—эксперименты по улучшению комфорта в пути.

(На эту тему у меня на канале YouTube {WinniGo) целый плейлист, но сейчас не об этом.)

---

О самой поездке

В первой серии — старт пути:

• первые километры через Чехию

• ощущение, когда понимаешь: «Ну всё… мы реально едем!»

• первые виды, первые трудности, первые эмоции

Мы ехали через Альпы, где погода меняется быстрее, чем успеваешь моргнуть.

Кто ездил по перевалам — знает, о чём я говорю.

Кто не ездил — я очень рекомендую хотя бы раз в жизни это попробовать.

---

Почему решил снять сериал

Потому что это — наше первое большое мотопутешествие.

Хотелось сохранить атмосферу дороги, усталость, смех, неожиданные ситуации и ту самую свободу, ради которой все мы садимся на мотоцикл.

Я не профессиональный монтажёр, делаю всё впервые, учусь прямо в процессе.

Понимаю, что не всё идеально, но стараюсь передать живые эмоции и реальную атмосферу пути.

---

Если вам интересно

Первые серии уже вышли на моём YouTube-канале WinniGo.

Буду рад, если посмотрите — мнение реальных мотоциклистов для меня важно.

Если оставите здоровую критику, советы или скажете, что можно улучшить — буду только благодарен.

Ссылка на плейлист: https://youtube.com/playlist?list=PLwBI6BTJeMimBWHe5ZvMNRiRNQHmCCGZy&si=f2mnEMC8ZsgFBsSK

---

Вопрос к сообществу

Делали ли вы когда-нибудь своё первое мотопутешествие вдвоём?

Удалось ли сразу найти баланс с пассажиром или тоже шли методом проб и ошибок?

Буду рад послушать ваши истории.

Когда я закончил, уже светало, и до выезда оставалось примерно три часа. Я пришел домой, принял душ и лег поспать. Солнце било в глаза — комната за минуту стала жаркой, как духовка. Я уткнулся в подушку, сон не шёл. Повалявшись часик, стал собирать необходимые для путешествия вещи, затем спустился в паркинг, чтобы попробовать запустить мотор. Повернул ключ зажигания, нажал кнопку стартера. Мотор долго и упорно пытался запуститься, пока не отозвался оглушающим выстрелом в выхлопную трубу. Звук эхом разнесся по пустому паркингу.  «Опять разбирать, сбил фазы», — подумал я и достал телефон.

«Похоже, без меня. Тыгыдым не запускается, стрельнул в глушитель. Точно не уверен, в чем дело», — напечатал я в чате. — «Езжайте, я дома посижу».

«Ну всё, приплыли», — ответила Кристина.

Решив отшутиться, я продолжил: «Свечи местами перепутать не мог. Фазы тоже по феншую, на север выставил. Опять сливать антифриз и разбирать пол мотоцикла».

Тут вмешался Макс: «Не мучайся, дождись меня».

И снова Кристина: «Если что, перенесем выезд на завтра, у нас еще есть немного времени». Это сообщение вселило в меня надежду.

Разбирать мотоцикл не хотелось — даже замена свечей зажигания это непростой процесс, учитывая особенности конструкции. Дело в том, что механики и конструкторы — это как кошки и собаки, одни всегда пытаются усложнить жизнь другим.

Макс приехал довольно быстро, и после двух перекуров мотоцикл удалось запустить. Свечи. Все-таки они, их банально залило. Но несмотря на успех, нам еще предстояло закончить подготовку к выезду: обуть новую резину и сварить самодельные рамки для крепления боковых сумок. И все это в день выезда, но куда же без доли авантюризма?

К семи часам вечера на парковке было готово к выезду четыре мотоцикла. Световой день подходил к концу. Мы уже никуда не торопились и решили проехать чуть больше ста километров, чтобы в окрестностях Богдановича найти место для нашей первой ночевки. Воодушевленный тем, что мне все-таки удалось отправиться в путешествие своей мечты, я чувствовал себя поразительно бодро, хотя уже больше суток не спал.

И вот мы выехали. Это был мой маленький триумф. Я наслаждался дорогой: отчетливо чувствовал вибрацию мотоцикла через руль и подножки, слышал шум ветра и чувствовал его телом сквозь экипировку.

Зеркала заднего вида горели алым отражением закатного солнца. Свернув с асфальтовой дороги, мы поехали по едва заметной тропе в сторону леса, чтобы найти просторное место, где нас ждал бы классический мотоциклетный вечер: мотоциклы, припаркованные меж деревьев, разноцветные палатки и неторопливый разговор над дымящейся кастрюлей макарон с сосисками. Одно из главных правил при выборе места ночевки — тебя не должно быть видно с дороги. Это вопрос безопасности: мало кто обрадуется непрошеным ночным гостям, которых заинтересовали мотоцикл и палатка.

Остановившись на подходящей поляне, все занялись своими делами: разбирали вещи, готовили место для ночлега. Так как своей палатки у меня не было, я воспользовался гостеприимством Андрея и занялся приготовлением еды.

Несмотря на все трудности, мы сделали маленький шаг, с которого началось большое приключение. И если бы не поддержка и помощь друзей, я так и остался бы сидеть дома. И какое разочарование меня ожидало, когда бы я узнал, что дело в свечах, и все уже уехали! За всеми этими мыслями, видимо, усталость взяла верх, и я сам не заметил, как опрокинул котелок с макаронами. Часть из них удалось спасти, и ужин все равно состоялся. Закончив наш вечер, мы разбрелись по палаткам.

Под шум ночного леса каждый засыпал со своими мыслями, но никто даже не думал, что впереди нас ждет первая неприятность...