Ловкач
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/48930
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/48930
Слез я со своего мотоцикла после работы, открыл пикабу... И надеюсь, что грузоводиле припишут административку максимум, раз на эмоциях набуянил. Ибо там на видео действительно уебан сидел на мотоцикле. Независимо от начала конфликта, до самого его конца он вел себя как чмо. Ну и получил своё. Позорище. Типичная ложка дерьма в бочке мотоциклистов.
Мой друг давал команду братьям,
Вверх поднимая кулак.
Добрый вечер.
Вот уж не думал, что начну интересоваться и спрашивать подобное).
Мужчина, 40+. Открыты категории вождения В и М.
Стою в уже ставшей традиционной пятничной пробке по дороге на дачу. А мимо проносятся мотоциклисты. И что-то где-то засвирбило). Может и мне тоже так же с ветерком?
"Рокот моторов все громче,
Ты скинул лет двадцать пять,
Снова душа с ветром поёт"
Вот только на чём можно? Слышал, что есть мопеды, скутеры, минимото по документам 50 кубов, по факту больше.
Хотелось бы устойчивый, с комфортной мягкой подвеской и сиденьем, скорость бы до 90 км/ч. 50 км/ч совсем медленно. Поездки по трассе и грунтовке ПГС. Беспроблемный. И с ветровым бы стеклом. Бюджет... до 100 т.р. Есть что-нибудь новое за эти деньги? Если нет, то что сколько нужно?
Всем привет, меня зовут Катя и я очень люблю мотоциклы. С самого детства обожала любые поездки. Этот мерный стук колес поезда, шуршание шин по мокрому асфальту, заправки и придорожные гостиницы и, конечно же, новое ВСЁ – дороги, вкусы, пейзажи, города и люди.
Первое знакомство с мототехникой состоялось в Австрии в 14 лет. Модные австрийские парни решили произвести впечатление на иностранную девчонку и покатали на мотоцикле класса “эндуро” по загородным полям. Мотоцикл был ярко-салатового цвета. Помню, вокруг очень много травы, она хлещет по лицу и рукам и ничего не видно, но когда успеваешь привстать на очередной кочке и увидеть горизонт с оранжевым диском заходящего солнца, то ощущение восторга от происходящего заглушает страх. По возвращении в Минск эта поездка стала самым ярким впечатлением от поездки для девочки-подростка.
В родном городе познакомилась с местными мотолюбителями, долго ездила по фестивалям в качестве пассажира, скучала зимой, читала книги про мотокультуру.
Довольно долго я была убеждена, что я поклонница чопперов и кафе-рэйсеров, поэтому выбор первого мотоцикла для меня был практически очевиден. Идеалом стиля в то время для меня являлся английский Triumph Bonneville. Но я же новичок, мне нужна простая техника, которая простит мне все мои ошибки, легко управляется, мало кушает и при этом вписывается в мой бюджет.
В 2009 году наш известный на весь мир кастомайзер Юрий Яковлевич Шиф, вдохновившись стилем 80-х, Бонневилем и классическими минскими мотоциклами создал модель Минск М4 200. Вот этот красавец и стал моим Первым собственным мотоциклом, купленным в рассрочку в 2011 году.
Потом был Пинки - розовый Минск С4 250 и Кэнди - Балтмоторс Стрит 250.
И наконец в моей жизни появился Генри - он же BMW F650GS 2003 года. Почему Генри? Моя интерпретация аббревиатуры GS Gelände/Straße (немецкий - оффроуд/дорога) – Genry Snow-white).
С ним мы побывали в Исландии, на Аландских островах, на Сахалине и Курилах, объездили всю Европу и в 2018-2020 совершили кругосветное путешествие.
После завершения кругосветного путешествия я немного пропала из виду, хотя происходило очень многое. Например, 2021 год я провела в Мексике и Бразилии, купила маленький 250-кубовый мотоцикл и на нем изучала окрестности.
А с 2022 я живу в крошечной стране на Балканах - Северной Македонии, перевезла сюда свой любимый BMW F650GS и путешествую в радиусе 1000 км вокруг, так как активно занята развитием нового проекта - социальной сети для мотоциклистов MOTOSPOT.
Тише-тише, я знаю, сколько скептических замечаний я сейчас получу в ответ на этот пост. И про то, что таких мотоприложений уже было 100500 штук, и про то, что всех устраивают микро-тусовки в мессенджерах и более крупных соц. сетях и про то, что не нужно это никому, все негибкие и консервативны до мозга костей.
Но, пожалуй, я вам всё-таки расскажу, зачем мы это придумали, а вы, как взрослые и самостоятельные люди, сами решите, нужно оно вам, или проще оставить всё, как есть.
Началось всё с нашего знакомства с Юрием. По счастливой случайности после возвращения из моего Большого путешествия, Генри оказался в мотосервисе, хозяином которого был Юрий. Мы много общались, Генри был приведен в порядок, а Юрий поделился Большой Мечтой - он всегда хотел создать что-то, что было бы полезно для всех мотоциклистов, независимо от марки мотоцикла, страны, языка и вероисповедания. Мы оба очень давно за рулем и еще помним времена, когда было полноценное мотосообщество. Сейчас звучит жутко пафосно и надо пустить слезу, произнося “вот раньше…а теперь! Эхх…” Но по факту сейчас мотоцикл становится модным аксессуаром, иногда показателем статуса, иногда просто транспортным средством, а вся романтика осталась лет 20 назад. А я вот считаю, что среди нас еще много тех, кто с радостью и бескорыстно поможет ближнему, попавшему в беду, просто заметив заглохший мотоцикл на обочине и поделится ценным опытом с новичками, пусть и такими непохожими на нас.
В общем, если говорить о какой-то глобальной идее, то наше приложение призвано снова сплотить всех мотоциклистов, собрать людей из всех каналов воедино - чтобы у каждого в телефоне была наша зеленая МОТО-КНОПКА, за которой было бы буквально всё, что касается мотоциклов. Хочешь новости, хочешь календарь событий, карта с мототочками, чаты, группы, гараж, знакомства, магазины, тех. помощь - да что угодно. Вся команда разработчиков - мотоциклисты, поэтому мы делаем, как для себя. Пока неидеально, конечно, но стремимся и учитываем пожелания.
Первой функцией, которая была сделана, стала кнопка S.O.S.. Всё просто - жмешь на кнопку, остальным летит уведомление и они видят на карте, где ты находишься. Хотят - помогают, не хотят - не помогают. Но по опыту - в эти выходные было 3 вызова СОС в нашем городе и 20 человек откликнулось на каждый. Значит люди хотят и готовы помогать друг другу.
Еще на карте можно показывать себя и видеть других в режиме онлайн - очень удобно в групповых поездках, да и в целом прикольно смотреть, кто где катается. Можно даже не быть мотоциклистом - обозначить себя, как Пассажир и попросить покатать.
На карту можно также добавлять проверенные мотоместа и смотреть по фильтрам уже добавленные.
Также в приложении есть стандартные функции социальных сетей: Чаты, Группы, Новости, События и Календарь. В календарь можно добавлять и отслеживать все мотофестивали в своей стране и мире.
Приложение актуально и для любителей путешествий. MOTOSPOT позволяет планировать маршруты своих будущих поездок, отмечать на карте интересные локации и достопримечательности. И в созданную поездку вы можете пригласить, как своих друзей, так и всех желающих.
Помимо этого, MOTOSPOT дает возможность отслеживать пройденное ТО, напоминает о необходимости обслуживания и продлении страховки.
В планах - барахолка, магазины, интерактивные бонусы, веб-версия и много всего полезного для любителей двухколесной техники.
Приложение только вышло в открытое тестирование, доступно для скачивания в Эппстор и Гугл.https://motospot.app/ru
У нас там, кстати, можно стать волонтером и получить супер-пупер ПРО аккаунт на полгода, если будете немного помогать с наполнением приложения полезной информацией.https://motospot.app/ru/survey
Буду рада, если вы попробуете и расскажете мне, что понравилось, что нет и почему.
P.S. И скоро напишу про жизнь на Балканах и местные красоты. Ваша Катя, которая катит.
17 мая лидер ЛДПР Леонид Слуцкий предложил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину выделить мотоциклы в отдельную категорию транспортных средств и снизить для них плату за проезд по платным автомобильным дорогам. На сегодняшний день тарифы на проезд по платным дорогам едины для всех транспортных средств категории № 1. В неё входят как автомобили высотой до 2-х метров, так и мотоциклы.
«Мотоциклетный туризм – отличный способ исследовать нашу страну. Подобные туристические маршруты очень востребованы в Европе и странах Америки. Уравнять мотоцикл и автомобиль не совсем справедливо. Мотоцикл манёвреннее, меньше времени использует дорогу, в конце концов занимает меньше места. Снизив стоимость проезда по платным дорогам, мы позволим участникам мотоциклетного движения больше ездить, устраивать мероприятия, слёты. У нас в ЛДПР есть собственный байк-клуб «Соколы Жириновского», в Нижнем Новгороде наши активисты-байкеры реализуют очень важный проект патриотического воспитания, учат ребят из семей участников СВО ремонтировать технику», – прокомментировал Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий.
По мнению лидера ЛДПР, подобные изменения лишь поспособствуют повышению безопасности дорожного движения, снизят аварийность и обеспечат соразмерные условия для оплаты проезда мотоциклистам.
Евро-2024 уже на носу! Готовы ли вы к самому грандиозному футбольному событию года? Проверьте свои знания вместе с нами. Даже если футбол не ваш конек, присоединяйтесь — будет весело!
Для всех поклонников футбола, Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Группа энтузиастов-инженеров под названием Grind Hard Plumbing, работающая в гараже при магазине в северном Айдахо, создала и успешно испытала необычное творение — мотоцикл Monster Chopper. Этот мотоцикл, собранный на заказной трубчатой раме, немедленно привлекает внимание своими гигантскими 46-дюймовыми шинами с внедорожным протектором и гидравлической системой управления.
Для того чтобы мотоцикл мог поворачивать во время движения, команде пришлось создать специальный кастомный поворотный механизм. В качестве двигателя используется мотор от KTM Adventure 1190 мощностью 150 лошадиных сил, который благодаря специальному редуктору развивает крутящий момент в 4067 Н⋅м.
При своем весе в 369 килограммов Monster Chopper успешно преодолевает заносы и даже способен отрываться от земли. Хотя мотоцикл уже функционально готов, группа продолжает работу над ним, чтобы превратить его в настоящий шедевр.