Завершение истории путешествия на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 г. Начало здесь
Севастополь. Сколько раз я проезжал мимо транзитом и ни разу не осматривал город подробнее. В общественном транспорте (автобусах, маршрутках, троллейбусах) принято расплачиваться на выходе. Гуляем по набережной, рассматриваем памятники. Прекрасный, широкий, зелёный город. В центре в основном сталинская застройка. Если бы я когда-нибудь решил поселиться в Крыму, то однозначно выбрал бы Севастополь.
Посещаем древний город Херсонес Таврический. Нам невероятно везёт – в дни нашего приезда в Античном театре Херсонеса дают спектакль «Троянская война. Начало». Усевшись на каменных ступенях античного амфитеатра, под открытым постепенно гаснущим небом, мы смотрим представление – точно так же, как две тысячи лет назад на этом же месте.
Пора собираться в обратный путь. Прекрасным шоссе долетаем до Феодосии и останавливаемся на ночь. Заезжаем на смотровую площадку «Звездопад воспоминаний», откуда открывается великолепный вид на Коктебельский залив и Карадаг.
Сегодня мы ночуем в отеле «Гранд Астория», в 1920 году проживал и руководил вооруженными силами Юга России генерал-лейтенант Антон Иванович Деникин. Вечером начинается дождь, заметно холодает. Отпуск подходит к концу, и это чувствуется.
Без проблем добираемся до Краснодара. Здесь нам становится очень лень снова пилить по М4 в Москву, поэтому мы находим попутный грузовик, куда грузим наш Уральчик, а сами берём билеты на самолёт. Загорелые, отдохнувшие и полные впечатлений, мы возвращаемся в нашу привычную подмосковную осень.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Вот такой аппарат мы встретили в центре Манхеттена, Нью Йорк. Комплектация и состояние аппарата- высший уровень. Очень удивили дисковые тормоза на все 3 колеса, и даже подлоконтик для пассажира есть. Лопата, канистра для топлива, дополнительный свет и ветровая защита везде где нужно - мне кажется, это воплощение мечты любого владельца Урала. Аппарат - загляденье. Шок, испытаний нами от встречи с такой техникой в Нью Йорке - не описать. ТС - молодец! Прекрасную работу делаешь) жду продолжения) P.S. Видео в пост не добавляется, ошибку выдает. Выложу в комментариях.
Началось все с того, что я вдохновился современными мотоциклами Урал. Да, можно долго спорить, на сколько они близки к тем оригинальным оппозитам, но факт есть факт. Приобрел себе такого Урал 8.103-10 в состоянии, как я думал, достаточно комплектным.
Вот как он выглядел на момент покупки
Первым делом я поставил мотоцикл на учет. Такая техника должна быть официальной, иначе как на ней ездить и получать удовольствие?
Приехал с ГАИ. В -20 ехать на мотоцикле холодно, но весело)
Дальше мотоцикл пошел в полный дербан. Походу набивал руку, изучал детали, смотрел, что можно заменить, а что необходимо.
На этом этапе я понял, что большинство кузовных элементов, колес, и огромного количества мелочей придется менять
Не обошлось и без курьезов. Кто-то очень хорошо дернул мотоцикл об что-то подножкой
Пескоструйка деталей. Что-то очищал вручную кораловым кругом, что-то шлифовальным, а где-то, как, например, тут без песка не обошлось бы. Часть бензобака под резинкой.
Дальше было закуплено очень много деталей, всего и не перечесть: новая проводка, крылья, импортные аналоги сальников, весь полиуретан вместо резины, конические подшипники для рулевой колонки и много много всего. Особенно меня порадовали накладные аккумуляторные панели, которые делают по аналоги современных гираповских. Но эти панели не надо переваривать и они четко (почти) встают по заводским креплениям.
Дальше в ход пошел дербан туристовских колес, все было разобрано, спицы были по максимуму сохранены (не потому, что мы топим за сохранение оригинала, а потому, что они достаточно дорогие) в итоге все равно были куплены все гайки спиц под головку, а не шлицевую отвертку и комплект запасных спиц.
Колеса с мотоцикла Урал Турист считаются более прочными, чем классические знакомые ромашки. Спицы равнодлинным с плавным изгибом.
Часть крепежа и большая часть заводских металлических элементов была перецинкована, вот пожалуйста. Новая деталь. Ставь и едь.
Вообще нужно заранее сказать, что я нашел очень качественный, но достаточно дорогой вариант перецинковки в Новосибирске. В своем городе я не нашел такой конторы, а те, что нашел сказали, что цинкуют тоннами. В итоге вот результат перецинковки спиц, которому я невероятно рад.
На фотографии лежат новые перецинкованные спицы и новые спицы в цинке ИМЗ. Разница, как видите, на лицо. ИМЗэшные тоже пришлось отправлять на перецинк, ибо на колесе они будут выглядеть разноцветными, а также все гайки.
Комплект полиуретана на мотоцикл. Вообще отвечая на вопрос про запчасти - да, они есть и много, разного качества и цены, но проблема в том, что какие-то особенно качественные детали изготавливают разные мастера и приходится их собирать по всей стране. Есть пара магазинов, таких как опозитмаркет, но там, конечно, тоже не все сразу бывает.
Амортизаторы были разобраны, отпескоструены, покрашены в порошок, собраны на новых штоках и современных комплектующих (упругая и мягкая резина). Но потом я об этом пожалел. В будущем планирую переходить на вкладыши на основе амортизаторов ВАЗ и вам рекомендую, меньше мороки с этим амортизаторным бутербродом.
Вот такими колеса были до разборки внутри. В таком состоянии они мне достались. Я нашел и купил самый дешевый вариант, который только смог найти, этим и поплотился.
Ступицы были разобраны, заменены подшипники и сальники и перенабиты хорошей современной смазкой.
Обода были отпесочены и покрашены в порошок. К сожалению ровность ураловских дисков оставляет желать лучшего. Кривость сварного шва поражает.
Железо, зачищенное руками и покрашенное. Еще раз акцентирую внимание на том, что лучше не чистить самому, а песочить. По деньгам выйдет так-же может чуть дешевле, а мусора и времени хапните как надо.
Рама покрашена. К раме бокового прицепа приварена современная подножка, такая, которая стоит на современных Уралах. Теперь садиться в коляску гораздо удобнее.
К сожалению, многие работы я делал в неправильной последовательности, потому что часто приходилось подолгу ждать недостающие детали, крепеж и тд. А руки хотели работы, да и интересно в первый раз учиться на своих ошибках.
Также в песок отправилась вся кузовня. Вот такая ретро-доставка получилась. Багажник на крышу выручает. Кстати, мне пришлось, заменить большую часть кузовных элементов, так как все было гнуто тут, гнуто там и проще было найти целый элемент.
Лодочку бокового прицепа я не нашел в своем городе, а заказывать из другого может быть достаточно накладно, поэтому на скорую руку пришлось песочить и подваривать свою, в будущем планирую ее заменить.
Также была приобретена передняя вилка Урал Турист — маятниковая. Это более современный вариант вилки на мотоциклы с боковым прицепом. Она гораздо лучше работает, отрабатывает неровности, лучше держит дорогу и вообще хорошо выглядит. А еще амортизаторы тут стоят как на остальном мотоцикле, их проще менять и обслуживать, чем классическую телескопическую вилку. Мне повезло, вилка оказалась комплектной.
К сожалению, дальше продолжать не могу, превышен лимит на медиа в посте. Ставьте классы и я сразу же выложу продолжение, если это кому-то будет интересно)
Продолжение истории путешествия на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 г. Начало здесь
***
Быстро переезжаем в Ялту. Сегодня намечена экскурсия на Массандровский винный завод, разумеется с дегустацией.
Сталкиваемся с непривычной для нас, жителей равнины, особенностью городской планировки Ялты. Если навигатор предлагает более длинный маршрут, который на первый взгляд можно срезать – доверьтесь ему, ведь на более коротком участке может оказаться невероятно крутой подъём, на который в итоге уйдёт больше времени.
Едем на такси в Ласточкино гнездо, гуляем, осматриваем этот памятник архитектуры. Возвращаться решено на прогулочном кораблике вдоль побережья.
Удивляет и восхищает советское архитектурное наследие в виде отелей и пансионатов на отвесных склонах, зачастую с немыслимыми строительными решениями.
Гуляем по городу, поднимаемся наверх канатной дорогой - той самой, на которой мальчик Бананан из фильма "Асса" катал свою подругу Алику. Постепенно сумерки спускаются на курортный город.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 года. Начало здесь
Сегодня нас ждёт самая интересная и красивая часть любого маршрута по Крыму: дорога из Судака до Ялты вдоль побережья. Мы петляем серпантинами по невысоким горам, периодически выезжаем к морю. Пейзажи совершенно восхитительны!
Останавливаемся перекусить и отдохнуть. Немного общаемся с мотоциклистами из Сибири.
Посещаем уникальный храм-маяк Николая Чудотворца: это самое высокое здание в Крыму является одновременно храмом, колокольней и маяком. Здесь же расположен мемориал Всем погибшим на водах.
Сегодня ночуем в Гурзуфе. Зеселяемся в отель, идём гулять на набережную. Толпы туристов и крутые лестницы – вот главные впечатления от посёлка. Наслаждаемся видами на Чёрное море. Рядом с посёлком на берегу лежит Медведь-гора
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 года. Начало здесь
***
Объезжаем потухший вулкан Карадаг и попдаем в Судак. Здесь проходит фестиваль «Таврида», где работает мой однокурсник Дима – созвонились и договорились с ним встретиться. Я так рад видеть старого друга!
Мероприятие странное: на лысых, ни деревца, холмах раскинулись сцены, павильоны, какие-то скульптуры. Очень серьёзная охрана, территория строго безалкогольная. Вокруг шатаются толпы странных богемного вида людей. Денег потрачено явно очень много, а цель сего мероприятия мне не совсем ясна – ну да ладно, я приехал с другом повидаться. После заката идём с Димой и его коллегами в неплохой и довольно дорогой ресторан, мы с Соней заказываем рапанов.
Ох как же мы отравились этими рапанами. Ночь была страшной. У Софи полный упадок сил и даже температура, она проведёт весь день в постели, а я вроде немного получше. Во второй половине дня даже выбираюсь один пройтись на пляж. Толпы народу, даже сесть негде. Что-то Судак мне как-то не зашёл.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 года. Начало здесь
***
На следующий день берём автомобильную экскурсию по городу и окрестностям. Наш гид отвозит нас к маяку на мысе Фонарь, самой восточной точке Крымского полуострова, откуда открывается волшебный вид на Азовское море и Керченский пролив.
Останавливаемся на небольшую экскурсию в Еникале, или Турецкой крепости, на самом берегу: когда-то крепостные пушки простреливали весь пролив, османы собирали дань с купцов, а за стенами процветал крупнейший рынок невольников. С приходом русской армии работорговля прекратилась.
Посещаем знаменитые каменоломни, где во время Великой отечественной войны скрывались оставшиеся бойцы Крымского фронта и советские партизаны.
Остаток дня посвящаем прогулке по центру города
***
План отпуска – двигаться вдоль Южного берега Крыма в сторону Севастополя, нигде не задерживаясь дольше пары дней. Сегодня переезжаем в Коктебель – расстояние минимальное. Тепло и солнечно, но сильный ветер разогнал приличные волны: просто войти в море – довольно экстремальное развлечение.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
В таком недавнем, и в то же время таком далёком 2021, когда пандемия пошла на спад, а СВО ещё не началась, мы с Софьей засобирались в отпуск. Ехать на юг летом? Нет уж, увольте! Адское пекло, толпы туристов, безумные цены. Мы не увлекаемся мазохизмом, а летом и в нашем Подмосковье прекрасно. Запланировали в сентябре сгонять в Крым, который я обожаю и где Софи никогда раньше не была. Нас повезёт мой ветеран, мотоцикл Урал с коляской модели «Тройка» по имени Зелибобер.
***
Рано утром в день выезда плюс пять и морось: сама природа как бы намекает, что пора мигрировать на юг. Обнимаем на прощание мою маму, которая приехала присмотреть за домом и маламутом Форрестом, и немедленно выезжаем.
Зелибобер весёло наматывает на свои новенькие шины километры идеального асфальта платной трассы М4 Дон. Холодно, кратковременные дожди. Неожиданно обгоняем трамвай!
Ровняемся с двумя Уралами-одиночками и после очередного пункта оплаты останавливаемся, чтобы переброситься парой слов и снять дождевики: наконец выходит солнце. Парни из Новороссийска, ездили в отпуск в Москву. Ну, а мы – наоборот, стремимся к южному морю. Коллеги обращают моё внимание на то, что у меня потерялся щуп из редуктора. Упс, неприятность! Приходится закрутить на место щупа свечу зажигания, хотя она и не совсем подходит по резьбе.
Солнце стремится за горизонт, пора бы уже подумать о ночлеге. Добро пожаловать в «Крым» - так называется мотель за Воронежем, где мы сегодня заночуем. На ужин – бутылочку Крымского красного.
***
Расчехлив мотоцикл утром, обнаруживаю, что ночью на закрытой охраняемой парковке мотеля кто-то поцарапал нам крыло коляски. Скорее всего – посетители круглосуточной сауны, которая здесь же. Вот уроды! Прикинув потенциальные потери времени и нервов на вызов ГИБДД и оформление аварии, а также оценив вероятность успешного возмещения ущерба, решаем плюнуть и продолжать скорее путь.
Следующая остановка – Краснодар. Сколько раз проезжал транзитом, и вот наконец выпал шанс провести вечер в этом городе. Гуляем по центральному бульвару – Красной улице, рассматриваем памятник Екатерине, Шуховскую башню, другие архитектурные достопримечательности. Атмосфера большого нарядного города, много гуляющих, музыка, светофорные гонки по бульвару.
***
Утром посещаем памятник генералу Лавру Георгиевичу Корнилову, одному из основателей Белого движения, погибшему в боях за Екатеринодар.
Пора в путь – сегодня нас наконец ждёт Крым! Есть у меня пара друзей, ностальгирующих по СССР, которые говорят, что в современной России им нечем гордиться. Им я обязательно посоветую хотя бы проехаться по Крымскому мосту! Это совершенно невероятное и грандиозное сооружение.
Вот мы наконец на полуострове, въезжаем в Керчь. У нас прекрасный отель на склоне горы Митридат, рядом со знаменитой лестницей: уютный чистый номер, доброжелательная и общительная хозяйка. Паркуем мотоцикл под окном, на террасе гостиницы, откуда открывается потрясающий вид на Керченский пролив и Крымский мост, и отправляемся на ознакомительную прогулку по городу.
Впечатляет своей лаконичной красотой собор Иоанна Предтечи, заложенный ещё византийцами в 6 веке – старейший из действующих храмов на территории Крыма и, возможно, на всей территории России. Вот это древность!
Пешеходная улица Ленина полна кафе и ресторанов.
Продолжение следует!
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!