Как на SL-ку LED цеплял (HONDA SL230 ENDURO)
Заменена лампочка стандартная галогенка на дешевый китайский LED.
Подробности смотрите на видеою
Заменена лампочка стандартная галогенка на дешевый китайский LED.
Подробности смотрите на видеою
Внимание, много букв.
Попался на глаза вот этот пост https://pikabu.ru/story/nash_chelovek_6812487
с такой вот наклейкой
Извиняюсь заранее за сумбурность написанного, так как эмоции не улеглись ещё да и отпаивают пивком.
А вот теперь сама история которая случилась 2 с половиной часа назад.
Приехав после работы решил быстренько сгонять на мотоцикле до магазина, так как тот который рядом работает всего до 20:00. Поехал на мотоцикле, так как на авто и долго и целое дело. Выйдя на федеральную трассу ( магазин в соседнем поселке в 3км) на крейсерской скорости 100-110км/ч (мот Китай "спорт" 250сс) начал обгон дальнобоя ехавшего со скоростью около 90 км в час. Предварительно убедившись что встречи нет. Причем чуть ли не до горизонта. Так вот примерно когда начал обгон (с поворотником ) и обогнав первый прицеп дальнобоя я перед собой увидел эту странную "четверку" в метрах 20-30 от себя. Хорошо что не тормоз. Резко успел прижаться почти в плотную к прицепу и пропустил этого выродка ехавшего с выключенными фарами. Время примерно 20:30. В Астрахани в это время ещё более менее видно и без фар. Но блин их надо и днём включать. Днём бы я его и без фар легко бы заметил. Но не во время окончания зари и почти полутемок. Причем цвет авто черный.
А потом 100% в новостях было бы. "Хрустик" вышел на обгон и в лобовую.
Так что в итоге сраные не "хрустики" для начала сами начните уважать остальных участников дорожного движения.
Я сам езжу на мотоцикле и автомобиле. Бываю скажем так в "шкуре" и тех и тех. Прекрасно понимая негодование по поводу некоторых мотоциклистов, но поймите!!!!- НЕ ВСЕ МЫ ТАКИЕ!!!
Да и те же фары включать не только тогда когда "бля темно" а постоянно и днём, ближний свет. Да и ночью "не хрустики" которые включают не только фары но и противотуманки, при ясной погоде. Нахрена. Что за понты. Смысл. Как в комментариях выше указанной статьи, те же "хрустики" могут догнать и вломить так что мало не покажется.
У меня все.
Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
Так вышло, что я рассказал про подВолоколамский трип, но не рассказал про установку ДХО - а стоило бы. Теперь у меня квест - доделать пост и успеть вставить ссылку в предыдущий. Вперёд!)
Волею случая достались мне летом фары диодные ненаправленные, но куда лучше чем мои "фонарики" (привет, Aliexpress!). Фонарики тоже удалось успешно пристроить аккурат за ту сумму, за которую я взял новые, а значит решено - буду ставить. Поскольку я пропагандирую концепцию "не будь на дороге чудаком", светить этими весьма неслабыми огоньками всем подряд я не буду, так что задача усложняется. Итак, цель:
"Дополнительный свет должен включаться от любого из двух источников - включение дальнего или отдельная кнопка".
Вот исходя из этого и будем работать - может кому ещё пригодится такая схема. А пока - распаковка!
Про 1,5 Ампера правда, про 10 градусов враньё. Как видно по фоткам, фары снабжены замечательным креплением... к болту. Но не к дуге. Но у Вашего покорного слуги конечно уже есть решение. Идём в сантехнику на рынок и покупаем хомуты, что затягиваются болтом. Кто-то скажет мне что это попахивает колхозом, но такой хомут стоит 50 рублей, а специальный хромучий быстрым поиском - 800 рублей. Думаю вряд-ли найду дешевле чем 400 за пару, так что пока пойдёт. Нахожу в гараже шайбы, собираю:
Изолента хорошо помогает против скольжения, а излишки можно и обрезать. Зато дуга останется целой. А вот со второй так повторить не вышло - кончились шайбы. Неизвестно зачем, но в рамке фары стоят ограничители. Придётся сточить шайбу.. как родная:
Ну и повторяем установку второй фары. Теперь сложный момент - электрика. Давайте я сразу дам некое подобие схемы а потом вместе разберёмся, что к чему. Уважаемые электрики, чукча не ваш, чукча не электрик. Какие обозначения нашёл такие и взял, ибо сам дурак в электрике и пишу для таких же как я:
Чтобы проще понимать схему, представьте что это детский лабиринт, а вам нужно добраться от плюса к минусу =)
Итак, наш ток идёт от плюса АКБ и доходит до разветвления.
Вариант 1: ток уходит влево и доходит до кнопки. Если замкнуть кнопку, ток пойдёт в коробочку WAGO (которая тупо соединяет 4 провода), но и по проводу в сторону реле. Правда в реле его ждёт облом в виде разомкнутого выключателя так что всё норм. Вот такие клеммники:
И реле:
Колодка докупается отдельно - очень удобная штука.
Вариант 2: ток уходит влево и доходит до реле. Чтобы выключатель замкнулся, нужно подать ток в правую половину реле - там где спиралька. Так работает обычное 4-контактное реле и спиралька кушает очень мало, так что мне нужно найти такой провод, где появляется питание при включении дальнего. Вооружаюсь тестером и тыкаю чёрный щуп на минус АКБ а красный - в провода фишек. Нашёл. Чтобы не портить родную проводку, засовываю в фишку иголку и отжимаю стопор (фоток нет, там такой язычок - фишка полупрозрачная и видно где его стопорит), Приматываю провод прямо к клемме фишки, термоусадка и на место:
Как будто так и было. Ну а минус контрольной пары у реле (это 2 контакта "спиральки") можно просто отправить в общий минус или на массу или на минус АКБ. Я все минусы соберу во втором клеммнике WAGO для удобства.
Вариант 3: включена И кнопка И дальний. Ток идёт по обоим цепям одновременно. Просто представьте что у нас в одном месте у цепи 2 провода вместо одного. Ну или в случае с лабиринтом - 2 параллельных коридора что ведут в одно и то же место))
Ну а дальше всё ещё проще - оба источника питания (через кнопку и через реле) собираются вместе с 2 фарами в клеммнике где всё замкнуто, дальше ток бежит через фары (которые подсоединены параллельно - так они каждая жрут по 12 вольт, а ток потребления суммируется. Если включить последовательно то получите только по 6 вольт на каждую.. не очень надо), дальше опять собираем все провода в клеммник и общий минус - в акум.
Вроде не так уж и сложно...
Конечный результат выглядит вот так:
Ну и для сравнения, ближний:
Дальний + лампы:
Выглядит страшно, но на самом деле головной свет отсаётся видно. Они "слепят" по глазам, засвечивают на дальней дистанции всё светоотражающее (например знаки) и на ближней высвечивают дорогу. ИМХО хороший вариант ТОЛЬКО для дороги, где нет фонарей и встречных машин. Ни в коем случае не пользуйтесь такими фарами в городе ночью, разве что для предотвращения ДТП - собственно потому они у меня и зацеплены на дальний - чтобы если что "моргнуть" кому-то.
Из опыта - на абсолютно неосвещённой и пустой дороге превращает ночь.. ну не в день конечно, но весьма близко. В случае появления встречки встречка охренеет и пойдёт на таран. Однако в пути обратно с моря я их всё же использовал - повернул в землю. Так я хорошо видел дорогу, а мне никто не моргал дальним со встречки.
После установки мне упорно не давал покоя один момент - клеммы для подключения у меня откровенно поганые. Судите сами - пластиковая изоляция держится кое-как и может слететь (но снять её непросто. Тут дело в том что надо спец-инструментом пользоваться, а у меня его нет). Защиты от расстёгивания - тоже никакой. Ну хоть полярность не перепутаю)
В своё время я заказал с китая вот такие разъёмы. Ну, я почему-то думал что они маленькие и лишние дырки можно просто взять и заткнуть. Картинка покажет как я ошибся:
Плюс контакты внутри болтались абы как и ну совершенно не хотели соединяться. Впрочем, оказалось что это я дурак и делал всё не так. Специально для тех, кто захочет такие купить, даю вам решение этой проблемы и одновременно инструкцию, как их правильно собрать. Да, они разобранные приходят и это логично.
Само собой после того как я по этой инструкции собрал одну 4-контактную фишку я понял что не всё потеряно, только надо на 2 контакта заказать чтобы не такие здоровые были. Сказано - сделано и вот через месяц они мне приходят, а я несусь в гараж - КОЛХОЗИТЬ!
Дам маленькое отступление - изначально эти разъёмы делала какая-то буржуйская фирма, они по моему даже сертифицированы по стандарту IP67 (полная пылезащита, погружения под воду до 0,5 метра до получаса), но то - оригинал. И, также как и с клеммами WAGO разработка ушла "в народ" благо несложная и китайцы давно уже клепают их как семки. Понятное дело что качество хуже, процент брака выше, но, блин, 10 штук за 200 рублей. Даже если 1 будет бракованный, я как-то переживу.
Итак, порядок работы достаточно прост:
- Зачищаем провода. Миллиметров 5-6 будет достаточно
- Надеваем на зачищенный провод резинку так, чтобы конец изоляции совпадал с концом резинки
- Кладём провод в клемму (железячку) так, чтобы резинка оказалась там где большие лапки. Жилы окажутся там где маленькие. Прикиньте заранее, с какой стороны у вас "папа" а с какой "мама" и выбирайте клеммы по разъёму.
- Зажимаем сперва большие, закрепляя изоляцию, затем маленькие, закрепляя жилы. Сделать это можно специальной обжимкой (от 200р. на рынке) или пассатижами. Если есть выбор, лучше взять тонкогубцы - с ними удобней.
- Повторяем с оставшимся/оставшимися проводами
-Вставляем обжатые клеммы в пластик как показано на всё той же картинке. Если вам нужен определённый порядок, каналы для клемм подписаны цифрами 1-2-3 - не перепутаете. Если у вас 2 провода в общей оплётке и разделены они только в самом конце - вставляйте оба сразу чтобы избежать перегиба.
- Вставляем (если не была вставлена) красную фиксирующую пластинку. Без неё они будут болтаться.
- Повторяем для ответной стороны.
В картинках это выглядит так: Фишка для примера, контакты выше от ответной части.
Фишка для примера, контакты на фотке выше от ответной части.
Что в итоге? Погружение под воду проверять само собой не буду, но выглядит надёжно и солидно. Посмотрим, как они поведут себя в будущем, но пока у меня нет никаких претензий. Надеюсь я написал понятно и вы не будете как мой знакомый соединять напрямую, а воспользуетесь хорошими соединительными фишками.
Готов ответить на вопросы. Только предупреждаю сразу - зеркалки чтобы сделать фото с фиксированным ISO (для сравнения яркости) у меня нет.
Спасибо за внимание, до новых встреч)
Кому верить? В ГОСТе написано одно, в разъяснении совсем другое. И в итоге непонятно, как ЗАКОННО поставить дополнительные фары на мотоцикл
Полночи пытался вникнуть в ГОСТы, международные стандарты и прочую хрень. Не смог. В связи с чем прошу юристов разъяснить вопрос - какие дополнительные световые приборы, какого типа(галоген, диоды, ксенон) и каким образом ЗАКОННО можно установить на мотоцикл.
P.S. баянометр ругался на разъяснение