Накопил...
Короче говоря копил себе на мотоцикл с октября 2023 года и на данный момент накопил минус 140 тысяч.
есть ощущение что копить это не моё)
Короче говоря копил себе на мотоцикл с октября 2023 года и на данный момент накопил минус 140 тысяч.
есть ощущение что копить это не моё)
Minneapolis Big 5 Single
Линейка мотоциклов Minneapolis 1912 года выпуска называлась "Big 5", а завод–изготовитель утвердил мощность модели Single в 11,5 л.с., пообещав, что мотоцикл будет "надежным, быстрым и эффективным’.
Братья Джек, Уолтер, Антон и Пол Майклсоны, не были первыми пионерами американского мотоциклетного спорта, но все же сумели своей небольшой компанией в Миннесоте внедрить значительные инновации в мотоциклетный спорт. Однако инновации не всегда означают успех, и хотя их мотоциклы марки «Minneapolis» и «Michaelson» сегодня очень редки, они заслуживают места в истории мотоциклов как важный вклад в прогресс технологий.
Основатель и главный инженер компании Джо (Джек) Майклсон (Joe (Jack) Michaelson, ок. 1910 г., на односкоростном гоночном трековом мотоцикле с двигателем Thor
Братья Майклсон построили кирпичный завод по адресу 526-530 Fifth Street South в Миннеаполисе. Тим, который с 1900 года устанавливал небольшие двигатели к велосипедным рамам, предоставил первые двигатели Майклсона, которые представляли собой вездесущие одноцилиндровые «IOE» объемом 316 куб. см. Они назвали свой мотоцикл «Миннеаполис» в честь своего родного города. По словам Антона Кая «Рокетмена» Майклсона, Джек был президентом и казначеем, Уолтер — вице-президентом, суперинтендантом, а А. Л. Кирк — секретарем.
Братья Майклсон приобрели V-образные двигатели у Aurora Automatic Machinery Co. (Thor), еще одной основы американской мотоциклетной промышленности. С 1901 года Аврора строила Indian двигатель Оскара Хедстрома, так как его партнер Джордж Хенди, который строил велосипеды с 1889 года, не имел нужного оборудования, необходимого для литья и обработки двигателей. У Hendee были все возможности для производства сверхмощных велосипедных шасси. Частью сделки Aurora с Indian было лицензионное производство двигателя Hedstrom, «IOE», который они продавали как свой собственный бренд «Thor», а также нашли свое применение в Merkel, Racycle, Reading Standard и многих других марках, каждая из которых внесла свой вклад в прибыль Indian (и Aurora).
Поскольку гонки всегда были лучшей рекламой, братья Майклсон бросили вызов на ринг к 1909 году, участвуя в различных местных подъемах на холмы и гонках на треке с одно- и двухцилиндровыми двигателями Миннеаполиса, оба типа использовали характерные двигатели Thor с «IOE». Они выиграли 5-мильный гандикап в самой первой гонке на Indianapolis Motor Speedway 15 августа 1909 года, одной из четырех мотоциклетных гонок в тот день.
Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах. Напомню:
МР (тэг "моториск") - ситуации, рискованные для мотоциклов. Если не интересует, добавьте тег в игнор. Задача рубрики - разобрать, в чём опасность и как её избежать, независимо от того, кто накосячил.
Ночь с воскресенья на понедельник – особое время. Работяги 5/2 уже в кроватке, готовятся к тяжелому понедельнику, остаются 2/2, отпускники и незавершённые дела. Полпервого ночи понедельника это интересное время, всю неделю мы по дорогам ползали а тут поехали! И концентрация странных водителей резко возрастает. За краткую поездку я встретил автобус, поджимающий в левой полосе, когда я и так еду 55 (при разрешенных 40) а потом пролетающий злые лежаки на ~50 км/ч и грузовичок-трёхтонник, играющий в шашки на шоссе. Ну и вот этот мундак.
Вроде и не стоит ездить в левой при свободной правой да и ехал я ниже лимита.. но будь я в левой полосе, водитель мог бы увидеть меня раньше. С другой стороны..
Это не малозаметный тырчик с лампадкой. То есть он вообще не смотрел. И вывод тут прост: даже если ты большой, заметный и едешь на свой зелёный.. вот даже это не гарантия что тебе не выйдут наперерез не глядя. А потом мне говорят что “вас не видно потому что вы летаете”. Ну-ну. А потом я вижу двухколёсных летунов не глядя по принципу “зелёный же”. Ну-ну №2.
Первое горизонтальное фото в этом сезоне.
Я всё больше замечаю, как внутри меня что-то меняется. Очень ярко помню, как первый раз завалил свой первый мотоцикл. Тогда разворачивался на асфальте, но по неопытности не вписался и выехал передним колесом на обочину, где на песке его и сорвало. Помню шок, страх, бешеный пульс, полное непонимание, что делать дальше, и неуклюжие попытки скорее его поднять.
Сейчас всё иначе. Нет выброса адреналина, никаких эмоций, даже дыхание не учащается. Отработанный кувырок, спокойно встал, неспеша подошел, выключил зажигание и достал телефон, чтобы сделать это фото. Откинул подножку, чтобы после подъёма он не опрокинулся в обратную сторону, включил передачу и надел перчатку на тормоз на руле, чтобы заблокировать колеса и не дать ему укатиться. Присел, прижался к нему спиной, правой рукой за багажник, левой за вывернутый руль, вбил пятки в грязь, чтобы ноги не скользили и-и-и… почти как становая тяга: прямая спина, вытянутые руки, работаем только ногами. Вес взят. Теперь подождать несколько минут, пока бензин самотёком натечёт в карбюраторы, и он без проблем заведётся.
А грязь? Да пофиг, сама отвалится.
Ещё и заряжает от общедомовой розетки.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Начало истории находится тут Скутержизнь. Gilera Runner
Итак продолжим.
Довольно много времени и сил заняло восстановление пластика. И дело даже не в том, что местами отсутствовали какие то части, и уж тем более мы не говорим о трещинах, все это восстанавливается быстро, надежно и без особых проблем.
Гораздо хуже когда приходится сталкиваться с уже ранее произведенным "ремонтом". Впаянные сеточки, стекловолокно и тд. это конечно ужас.
Все это приходилось вычищать до чистого пластика
Отходов собирались вот такие кучи
Так же выдалась возможность примерить трубу Малосси)
Очень хорошая труба, но пока что не хочется уходить от родного выхлопа, хочется тишины...
Тем временем подошло время запланированной операции после перелома рук, и мопед долгое время стоял не тронутый
Уже осенью открасил в фактурку
часть пластика, который должен быть просто черным
Незаметно подкралась зима. а зима это время великих свершений, для которых я пожалуй оставлю отдельный пост )