Испытания "Звёздного корабля"

Ещё в июне 2020 года Илон Маск написал в "Твиттере", что SpaceX построит плавающие космопорты сверхтяжёлого класса для марсианских и лунных миссий, а также будет заниматься сверхзвуковыми полётами вокруг Земли. Тогда заявления неординарного миллиардера не стали принимать всерьёз, поскольку и без морских космодромов дела компании SpaceX под управлением Маска идут в гору. Но он не унимался и на текущий момент уже купил две морские платформы, которые раньше использовались нефтяниками для добычи сырья в открытом море. Здесь Маску повезло: две платформы у нефтяной фирмы-банкрота SpaceX прикупила практически даром — по 3,5 миллиона долларов за штуку.

Одна из платформ уже отбуксирована в порт Браунсвилл в Техасе. Это неподалёку от полигона SpaceX в Бока-Чике, где испытывают самый технологичный корабль компании — Starship.
[Вторая ступень, на которую приходится 40% от высоты системы в полной сборке, и рабочий у самого ее основания для наглядного представления масштабов. По внутреннему объему она на 10% больше всей МКС]

Популяризатор космонавтики блогер Виталий Егоров пояснил, что именно для Starship Илону Маску внезапно понадобились морские платформы.

Егоров отметил, что вторая причина покупки нефтяных платформ — бизнес-идея Маска, представленная пару лет назад на одной из презентаций.

Почему платформы понадобились сейчас?

Одна из возможных целей морской инфраструктуры, которую сейчас SpaceX собирает вокруг Техаса, — нагрузить коммерческими запусками ракеты Falcon Heavy, самую свежую разработку компании, созданную для вывода грузов в космос. Стоимость запуска Falcon Heavy, если сеть морских космодромов начнёт работать в ближайшем будущем, может быть снижена с 90–100 миллионов долларов до 70–80 миллионов. Может показаться, что отказ от наземных полигонов и пусковых платформ сэкономит лишь немного денег, но на практике ситуация может развернуться в обратную сторону — заказчики, которые ещё вчера даже не думали о выводе спутников в космос, могут начать выстраиваться в очередь ради скидки в 200–300 долларов за килограмм полезной нагрузки. Как итог — на каждом пуске Falcon Heavy (первое время возить грузы на орбиту будут ракеты Falcon 9) Илон Маск сэкономит пару десятков миллионов долларов. И его заказчики тоже. Такой подход, вероятно, обвалит рынок пусковых услуг, и SpaceX вполне может удвоить собственный рекорд в 26 запусков за год.

(Прим. это неофициальный дизайнерский концепт)

Эксперты в области космонавтики даже допускают, что уход в сторону морских платформ вообще может избавить SpaceX от необходимости иметь космодромы на Земле. Место старта в море есть, корабль для "ловли" обтекателей тоже есть, а сажать ракеты на морские баржи специалисты Илона Маска уже научились. Единственное, что нужно сделать с Falcon 9 после посадки первой ступени, — отмыть, изучить повреждения (если они есть), отвезти на берег, заправить, загрузить спутник и отправить обратно. В этой связи нелишним будет вспомнить, сколько Илон Маск сэкономит на выведении в космос собственных спутников для глобального интернета Starlink. И всё это происходит уже сейчас, да ещё и без значительных вложений в изменение конструкции ракет Falcon 9 и Falcon Heavy.

"Морской старт" против Илона Маска

У России тоже есть свой плавучий космодром, построенный также на базе нефтяной платформы — "Морской старт", который несколько лет назад перевезли из США в порт Славянка в 50 километрах от Владивостока. Правда, специалисты, рассмотревшие в уникальном комплексе конкурента традиционным видам запусков, до реальной эксплуатации дело так и не довели.

"Морской старт" до сих пор не работает по прямому назначению. Когда с российской морской платформы взлетит первая ракета, не знает никто. Виталий Егоров отметил, что для "Морского старта", восстановление которого потребует 35млрд. рублей и 2-3 лет работ, просто не создали подходящую ракету.

У ракеты, упомянутой Егоровым, непростая судьба. Предприятия "Роскосмоса" пока не могут приступить к её созданию, а РАН вообще рекомендовала отложить создание лунной ракеты. Вместо "Енисея" Совет по космосу РАН предложил использовать для полётов к Луне ракеты семейства "Ангара", поэтому о конкуренции со SpaceX на долгое время придётся забыть.

Эксперты по космическим технологиям отмечают, что при всех талантах Маска создавать работающие космические бизнесы, идею запускать ракеты с моря первым реализовал не он. Но в современном мире первенство по части технологий часто отходит на второй план. Российский "Морской старт" ничуть не хуже будущих конверсионных космодромов от SpaceX, однако за исключением экскурсий для блогеров и журналистов на комплексе почти нет никакой активности. И пусковая платформа, и командное судно по-прежнему стоят на Тихоокеанском побережье России без движения.

Составить реальную конкуренцию ракетам — или, если быть точным, "пусковой морской системе" SpaceX — сможет лишь сверхдешёвая, быстрая в производстве и возвращаемая ракета. В России частных космических компаний нет, а работа госкорпорации "Роскосмос" сосредоточена вокруг исполнения Федеральной космической программы. Однако специалисты и исследователи космонавтики уверены: к новым технологиям, которые не просто помогут продвинуться дальше в освоении космоса, но и будут способны приносить неплохой доход, российские ракетостроители обязательно когда-нибудь придут. Просто для этого им, видимо, требуется серьёзный и крайне опасный конкурент, способный замкнуть весь рынок пусковых услуг на себя.

Источник: https://life.ru/p/1364038?utm_source=vk.com&utm_medium=s...

Российское предприятие-разработчик бортовых систем автоматического управления и навигации авиационными и космическими летательными аппаратами ФГУП “Московское опытно-конструкторское бюро “Марс” (Росатом) планирует заняться модернизацией плавучего космодрома “Морской старт”, сообщило официальное издание российской атомной отрасли газета “Страна Росатом”.

“Марс” намерен заняться модернизацией плавучего космодрома “Морской старт”, сейчас сотрудники конструкторского бюро проводят экспертизу по этой теме”, – пишет издание.

Кроме того, планируется, что МОКБ “Марс” примет участие в создании космического буксира с ядерным реактором для выхода на высокие орбиты, полетов к Луне, Марсу и дальним планетам Солнечной системы. В планах “Марса” также работы по системам управления перспективными многоразовыми космическими изделиями, отмечает “Страна Росатом”.

МОКБ “Марс” было создано в 1955 году как специализированная научно-исследовательская организация по разработке и изготовлению астронавигационных систем управления. На предприятии в разные годы были созданы астронавигационные системы управления для межконтинентальной крылатой ракеты “Буря”, стратегических бомбардировщиков Ту-95М, Ту-160, система автоматической посадки орбитального корабля “Буран”, системы управления разгонным блоком “Бриз-М” для ракет-носителей “Протон-К”, “Протон-М”. Также созданы системы управления для многих спутников. В 2017 году по указу президента РФ МОКБ “Марс” было передано в Росатом из Роскосмоса.

Сегодня в рамках гособоронзаказа предприятие разрабатывает и производит системы управления атмосферными беспилотными летательными аппаратами, пишет “Страна Росатом”. В рамках федеральной космической программы “Марс” разрабатывает и изготавливает бортовые комплексы управления для космических аппаратов серии “Электро-Л” (№№4 и 5) и “Арктика-М” (№№1–5), для космического телескопа “Спектр-УФ”, выпускает комплекты аппаратуры и адаптирует к пускам системы управления разгонным блоком “Бриз-М”, используемые на ракетах-носителях “Протон-М” и “Ангара-5”.

https://ria.ru/20201214/start-1589082664.html

Правительственная комиссия оценила как незначительный ущерб комплексу “Морской старт” после демонтажа американского оборудования, рассказал в интервью РИА Новости член коллегии Военно-промышленной комиссии России Александр Иванов, курирующий ракетно-космическую отрасль: "Boeing забрал свое оборудование, но оно нам в России и не нужно. Плюс убрали аппаратуру управления, телеизмерений – компьютерную технику прошлого века".

Ранее же Дмитрий Рогозин заявлял, будто бы американцы, перед отправкой плавучего космодрома в российский порт, намеренно испортили все, что могли, только чтобы "не дать русским создать конкурента Илону Маску". Никаких подтверждений в виде фотографий предоставлено не было.

Также, на фоне этих заявлений об упадочном состоянии плавучего комплекса из-за американцев, глава отрасли оценил его восстановление в 35млрд., с чем не согласилась правительственная комиссия, посчитав, что на это уйдет в 24-35 раз меньше средств:

“Через СМИ прошло много слухов, что корабль и платформа находятся в плачевном состоянии, что американцы демонтировали все, что только можно. Мы съездили в Славянку, оценили. С нами ездили судостроители. По их мнению, комплекс нуждается в штатном ремонте на сумму 1-1,5 миллиарда рублей. После этого они смогут продолжить работу”, – заявил Иванов.

Источник: https://aboutspacejornal.net/2020/11/06/в-впк-развеяли-миф-о...

Россия намерена переоборудовать «Морской старт»

Плавучий космодром «Морской старт» будет восстановлен, а для осуществления запусков с него будет создан специализированный оператор. Об этом в рамках форума «Армия-2020» заявил вице-премьер Юрий Борисов.

https://ic.pics.livejournal.com/kiri2ll/55258202/2523481/252...

По словам Борисова, стоимость восстановления платформы сейчас оценивается в 35 млрд рублей. В качестве носителя предполагается использовать перспективную ракету «Союз-5». Что касается оператора космодрома, то его учредителями могут стать госкорпорация Роскосмос, Росатом, группа компаний S7, банки и другие организации. В российском правительстве рассчитывают, что «Морской старт» сможет стать коммерчески успешным при осуществлении не менее пяти запусков в год.

Консорциум «Морской старт» был основан в 1995 году Тогда в его состав вошли Boeing (40% уставного капитала), РКК «Энергия» (25% капитала), КБ «Южное» (5% капитала), ГП «Южмаш» (10% капитала), а также норвежская судостроительная компания Aker Kværner (20% капитала). Целью проекта была организация запусков ракет «Зенит-3SL» с плавучего космодрома в районе экватора.

За время эксплуатации с комплекса было осуществлено 36 запусков: 32 успешных, один частично успешный и три неудачных. События 2014 г. привели к остановке работы «Морского старта». Вскоре комплекс был выставлен на продажу. В итоге в 2016 года его новым владельцем стала группа компаний S7. Сумма сделки составила 150 млн долларов. Предполагалось, что в период с 2019 по 2023 год с его помощью будут запускаться ракеты «Зенит», собираемые из российских и украинских комплектующих на дочернем предприятии в США.

Однако эти планы так и не были реализованы. В 2019 года стало известно, что S7 отменила заказ на «Зениты»: российские власти не одобрили поставку компонентов, необходимых для сборки ракет. В марте 2020 года командное судно и стартовая платформа «Морского старта» перебазировались из Калифорнии во Владивосток. Однако через некоторое время владелец S7 Владислав Филев заявил о заморозке проекта из-за плохих финансовых условий размещения комплекса в порту Владивостока.

Стоит отметить, что ранее Росатом оценивал стоимость переоборудования комплекса под «Союз-5» в 84 млрд рублей. При этом, специалисты организации спрогнозировали пять различных сценариев эксплуатации комплекса. В трех из них он не выходит на самоокупаемость.