0 просмотренных постов скрыто
Первая женщина-машинист грузового электровоза в России: История Ирины Милосердовой
РЖД
РЖД ЛОГО
Сегодня хочу поделиться новостью, от которой у любого, кто хоть раз смотрел на стальную магистраль с уважением, возникает чувство гордости. В России свершилось то, что еще пару лет назад казалось невозможным: женщина официально стала машинистом грузового электровоза!
Это не просто строчка в новостях. Это настоящий прорыв, который ломает стереотипы и открывает новую страницу в истории РЖД. Давайте познакомимся с героиней ближе.
👩✈️ Кто она — Ирина Милосердова?
Ирина — обычная девушка с необычной мечтой. Она успешно завершила обучение в Кировском учебном центре профессиональных квалификаций. Это серьезное заведение, которое готовит кадры для железной дороги, и требования там высоки, а программа — насыщенная.
Но Ирина не просто отучилась. Она сдала все экзамены и получила официальное удостоверение машиниста! Это значит, что она прошла полный курс теории, практики, сдала сложнейшие нормативы по вождению составов, безопасности и устройству локомотива.
Россия 1
💪 Что это значит для отрасли?
Ирина Милосердова теперь будет управлять грузовыми электровозами в системе Российских железных дорог. И это не формальность. Управление грузовым составом — это колоссальная ответственность, тяжелый труд и высочайший профессионализм.
Это событие уже называют важным шагом в развитии равных возможностей в профессиях, которые долгое время считались исключительно мужскими. И это правда:
Раньше путь женщине в кабину грузового локомотива был закрыт на законодательном уровне.
Теперь — открыт! И Ирина стала первопроходцем, доказав, что мастерство и характер важнее пола.
Фото Ирины Милосердовой
📢 Присоединяйтесь к нам!
Мы считаем, что такие события достойны не просто разового упоминания, а полноценного обсуждения и освещения. Поэтому приглашаем всех, кому небезразлична железная дорога, в наш Железнодорожный Портал.
Там уже много информации для настоящих любителей железных дорог: новости, исторические факты, красивые фото и обсуждения. Будем рады видеть каждого из вас!
А что вы думаете о событии? Считаете, что женщины на грузовых локомотивах — это прогресс? Или есть сомнения? Делитесь мнением в комментариях! 💬
Показать полностью
2
Записки машиниста электропоезда-79. "Вызовите скорую!"-4
Одни люди боятся лишний раз "скорую" вызвать даже в серьёзном случае. Другие "скорую" как такси до больницы вызывают.
Следовали по участку. Из первого тамбура постучались. Взволнованная пассажирка сообщила, что во втором вагоне человеку плохо. Помощник пошёл на разведку и обнаружил женщину в каком-то пограничном с потерей сознания состоянии: она лежала на боку и что-то бормотала, словно бредила, её потряхивало, по лицу струился пот, хотя в вагоне было прохладно. Я вызвал дежурного по станции, поездного диспетчера - с последним согласовали станцию, где будут встречать медики.
Когда прибыли на ту станцию, медики зашли в вагон, начали над женщиной проводить какие-то манипуляции, и она более-менее пришла в себя - по крайней мере, стала говорить что-то внятное. Вдобавок она достала какие-то медицинские бумаги, результаты исследований и анализов, какие-то назначения и т.п., показала их медикам.
Женщина рассказала, что почувствовала себя плохо ещё утром. Собрав последние силы, она взяла все необходимые бумаги, позвонила "своему врачу", который принимает в нескольких десятках километров от её дома, и собралась к нему приехать на нашем электропоезде. Но не доехала.
Вызывайте "скорую", если стало плохо. Не стоит рисковать своим здоровьем и куда-то ехать на общественном транспорте, особенно - на поезде. На железнодорожном участке в какой-нибудь глуши от момента обращения до момента передачи человека работникам "скорой" может пройти и час, и даже больше. Нередко медики приезжают уже на констатацию.
Берегите себя.
Показать полностью
В кабине машиниста
Однажды мне повезло совершить поездку в кабине машиниста на электровозе ВЛ8М! Мы ехали по линии Константиновка - Ясиноватая до станции Кривой Торец. К огромному сожалению движения на этом участке давно нет, и данное видео теперь история...
(также я веду авторский канал телеграм про своё увлечение: https://t.me/metro275_photo
Надеюсь, вам понравится!)
Показать полностью
Плата за технический прогресс
Средняя продолжительность жизни машиниста электровоза - 50 лет, а паровозники, говорят, за 80 легко перемахивали.
