Этот процесс занял не мало времени. Целых 10 месяцев. Хотелось бы поделится с чем столкнулся.
Выбор автошколы мало играет роли, чем найти толкового инструктора.
Мне не повезло с инструктором в автошколе. Учил он меня залипая в телефоне и редко, что то объяснял. Приходилось по ходу пьесы вникать самому, что приводило к получению куче ошибок в управление и понимания ситуации на дороге. Со ответственно первая попытка экзамена была провалена.
Нашел на злосчастном сайте, название на А инструктора Сергея. Вот тут то и начался для меня полный ад переучиваться вождению, а это я вам скажу самое сложное, чем получить в пустую голову свежую информацию. Потратив ещё инное количество денег и времени получилось добиться хороших результатов, что и помогло сдать на права со 2 раза.
Хотел бы оставить совет тем кто только ищет автошколу. 1. Ищите хорошего инструктора, если он залипает в телефоне меняйте его, толку от этого не будет. 2. Не думайте, что сможете 56 часов от ездить быстро. "У меня не большой город с населением примерно 500к и поток желающих учиться очень большой." 3. На экзамене в ГАИ не надо паниковать. Старайтесь перед экзаменом выспаться, покушать и быть на веселе. Мандраж ног вам будет мешать из-за того, что будете думать как бы утихомирить ноги вы на совершаете кучу ошибок. Чукча не писатель прошу понять и простить. Действия происходящего г. Томск.
Прокомментировал я этот пост и задолбался отписываться, пытаться что-то объяснить. И возник у меня вопрос, неужели сейчас так х..во обучают или все покупают права? Ну это же прописная истина, не надо на скорости перед торможением сразу выжимать сцепление на обычном автомобили. Тем более в гололёд. Мне тут пикабушник в комментариях доказывал что экстренно, на трассе сбрасывать скорость с 130 до 70 км/ч надо так (сначала сцепление выжать, затем тормоз в пол до блокировки колёс), БЛ* ЭТО ЧТО? Невозможно объяснить ...
Я задолбался. Сразу напишу в комментариях ничего писать и отвечать не буду. Кто сомневается, идите в автошколу заново, только в нормальную.
Хочу кинуть свои пять копеек в копилку историй об автошколах и инструктарах вождения. Не помню, чтобы на нас сильно повышали голос, кроме одного случая. Во время вождения по городу очередь дошла до мужчины лет 40 - 45. И вот, мы подъезжаем к очень аварийному перекрёстку транзитной дороги с городской. Всё это в центре, где и к больнице поворот, и автобусы с автостанции выезжают, а мимо проносятся машины, следуя в областной центр или к границе. Начинает моргать зеленый, и у нас самая подходящая дистанция, чтобы спокойно остановиться. Но дядька говорит, что проскочим и давит на газ. Инструктор его осаживает и говорит, чтобы тормозил. Мужик начинает вступать в спор, а я "ложить кирпичную кладку" на заднем сиденье. Благо спасительный второй комплект педалей не дал нам приехать к Петру, а мужик услышал о себе всё, что он заслужил, на мой взгляд. Но прям совсем без греха не был и наш инструктор, т.к. за тачкой не очень следил ( может и не его обязанность, но нас на ней повёз в город). Из-за этого мы в глупейшую ситуацию попали, а могли и в аварийную, кстати. В очередной раз на вождении я очень удачно проехал приличное расстояние по центральной части нашего городишка, даже ни разу не заглохнув. В конце из-за ушатанной дороги и плохих навыков на педалях всё же стали. Завожу, а аккум мёртвый, с толкача завели. Садится следующий ученик и понимает, что глохнуть ему как бы вообще нельзя. Короче, на обратном пути мы толкали наше корыто раза три на самых нагруженных перекрёстках. Водителя - ученика под конец типало, инструктор постоянно ворчал, прохожие смотрели на нас, толкающих Ушку, с улыбкой. И последнее. Экзамен в МРЭО. Сразу на дорогу, без полигона. Первая садиться девочка. Подъезжаем к главной потихоньку, слева машина. И тут она как газанет и поворачивает! Экзаменатор по тормозам, но уже поздно. Мужик, благо, оттормозился с юзом на встречку. Без контакта. ГАИшник спокойным ледяным голосом говорит ей пересесть из-за руля на пассажирское. Все в шоке, молчим. Поменялись, поехали. И тут её вопрос через некоторое время : " Так я сдала или нет?". Занавес!
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Я на права учился в далеком 1996-м году. Еще в ДОСААФе, вернее в том, что от него осталось. Нас сразу предупредили, что вождению обучать будут два инструктора: один ебанутый на всю голову на Урале-4320, другой нормальный на ЗиЛе-131. По итогам жеребьевки я попал на Урал.
Через некоторое время пришло время первого урока вождения. Я с лет 12-13 был знаком и с Уралом, и с ЗиЛом, благодаря тому, что часто ошивался у бати на аэродроме во времена его службы. И он мне частенько давал сесть за руль, когда надо было передвигаться по аэродрому. И я был уверен, что с чем-чем, а с вождением у меня проблем не будет. Но я не взял в расчет ебанутого инструктора и не менее ебанутый Урал.
Первое занятие на площадке. Залажу в кабину, первый инструктаж. 2-я передача (на Урале, впрочем как и на ЗиЛе трогаться надо со 2-й на пустой машине) включается через пятую. То есть, чтобы тронуться, надо выжать сцепление, включить пятую, чуть отпустить сцепление, нажать опять, только после этого можно включать вторую, причем резко, иначе всю манипуляцию надо было повторять заново. Иначе рычаг просто упирался, и передача не включалась. Ту же самую манипуляцию надо было провести при переходе на вторую с повышенных передач.
Раза с третьего у меня получилось включить вторую передачу, я уверенно тронулся и поехал. Все было знакомо. Причем инструктор уже начал сильно повышать голос, когда у меня с первого раза не получалось включить передачу. Площадка была импровизированная, на месте старого гражданского аэродрома, и первое занятие было ознакомительное, без заездов в "гараж", параллельной парковки и т. п. Когда мне надо было притормозить, и включить опять вторую передачу, я забыл про алгоритм, и попытался включить как обычно, естественно, после двойного выжима сцепления. У меня не получилось, инструктор взорвался, и начал меня бить довольно ощутимо по правой руке, которая была на рычаге КПП. Удара после третьего я остановил машину, и с левой прописал ему в еблет, благо сидел он близко, потому что дополнительные педали были на среднем сиденье. Он закрыл рукам лицо, я спрыгнул из машины, и пошел в класс.
Мне ничего за это не было. На следующий день преподаватель теории просто объявил, что я переведен к другому инструктору.
Учился на категории ВС от школы (10,11 класс), занятия были вроде раз в неделю. Устройство автомобиля, медицина, ПДД конечно. Когда дошло до практики - оказалось, что бензин нужно покупать за свой счёт, ну да ладно, что уж теперь - не бросать же? Как проходили занятия: приходят 4 будущих водителя, инструктор показывает как переключать передачи на Волге. Сидите, тренируйтесь. Час дёргаем от скуки рычаг КПП, инструктор каждому записывает по 2 часа. Выезд на автодром. Я более-менее умел ездить, поэтому 3х товарищей и инструктора до автодрома возил я. После этого каждый делал пару кругов на автодроме (минут по 15), потом я вёз всех на "базу". Каждому записывалось по 2 часа в карточку. Грузовой авто, ГАЗ 51. Зима. Кто первый по расписанию - набирает 2 ведра горячей воды из котельной, проливает движок. Несколько раз, в зависимости от температуры. После заводит, греет. Ему за это можно кататься час вдвоём с инструктором. Остальные катаются втроём, каждый по полчаса и конечно всем записывают 2 часа. Как-то раз я наехал спаркой на кирпич, и он застрял между баллонами. И я все 2 часа выковыривал его ломом, а инструктор стоял, орал и матерился. Вообще, орал он постоянно. По-моему, даже по рукам бил. То коробкой хрустнул (двойной выжим, если кто понимает), то руль недокрутил, то ещё что. Как то этот инструктор приболел, и я поехал с другим, на ЗиЛ 131. О, это было волшебно! Нормальная коробка, гидроусилитель руля, нормальные тормоза. И инструктор, парень лет 25 который не орал!!! Жаль, что я с ним 2 раза всего откатался. С инструктором на легковой потом как-то тоже не сказать сдружились, но он как-то по доброму ко мне относился. Забирал меня одного и мы ездили по городу по его делам: то его тёщу отвезти, то в магаз, потом домой продукты завезти, то ещё куда. Кайф, иногда даже больше 2х часов катался, но ставил он всегда 2 часа. Да, машина у него была хоть и старенькая - но в хорошем состоянии. Видно, что заботился. В апреле почти вся группа успешно сдала экзамены в ГАИ. Практическая часть состояла из объезда одного квартала: первый садится, пристёгивается, заводит, поворотник, зеркало, скорость, ручник, 150м по прямой, правый поворот, парковка, ручник, заглушил. По команде отстегнулся, пересел назад. Потом права год лежали дома, т.к. 18 мне не было. Ну не всегда лежали, я купил обложку, которая закрывала надпись "действительны с **.**.**** года".
До автошколы я практиковал езду на луговых и лесных дорогах на автомобиле с дизельным двигателем, который прощал мне любой рывок сцепления и спокойно ехал, даже без нажатия акселератора. В целом, научился делать все, что необходимо начинающему водителю.
Пришло время учиться, я, полный энергии и уверенности в себе, сел за руль Лачетти и начал периодически глохнуть при трогании, хотя раньше все было норм. Инструктор выбешивался, начинал не орать, но нудеть, что я слишком резко отпускаю, а я в принципе все делал плавно, но в силу неопытности схватывало где-то раньше чем я поддавал газку, ну и он стыдил меня, что у него все девочки ездят лучше и я уже просто потерял самооценку.
В один момент без объяснения причин тот инструктор просто ушел в туман и у меня появился инструктор дяденька-татарин на старой Нексии.
Он мне просто кивнул, поехали, мол, и все тут.
Я сел и, повторяя те же абсолютно движения, проехал как ни в чем не бывало и больше ни разу не заглох на этой машине, а Галим искренне недоумевал, почему тот на меня наговаривал.
В итоге сдал, без помарок, а вот любимые девочки предыдущего инструктора завалили практику и пошли на пересдачу.
До сих пор не понимаю, что это такое на меня нашло: несовместимость с инструктором, машиной или все в целом))
О, да, я как никто это поняла. Однажды бывший уже муж сказал что мне надо учиться на права (у него была уаз пикап на механике, если это важно). Я не очень бодро пошла в автошколу (я трусиха, интроверт, и вообще полный так сказать тормоз). Параллельно бывший супруг заставлял меня учиться водить его прекрасный здоровенный пикап (зимой, в темноте, по полю со снегом).
Экзамен я сдала, не не сразу. Инструктор был не грубиян, объяснял если я спрашивала.
Родился сын, было не до вождения
Только через 8 лет я снова села за руль. Папа дал тренироваться на своем авто с автоматической коробкой передач. И началось... Муж инженер, если это важно. Сам водит с 15 лет. Права получил в 18.
После работы мы снова в город, кататься. У меня страшное волнение было каждый раз, болела голова, я страшно потела, муж психовал и орал. Я задавала миллион вопросов, психовала что не вижу дорожной разметки или не заметила разметку по полосам. Бывший стоически терпел и заставлял меня кататься на и на автомате, и на волге и этом пикапе также (в правах отметка есть). Я правда старалась, терпела, старалась вести себя спокойно.
Отношения с мужем потихоньку уже сходили на нет, дело шло к разводу. Папа мой дает мне машинку свою и отправляет нас (мама, сестра, сын, я) на природу, дикарями. 280 км от города. Мы выезжаем в 5 утра, машин мало, красота. По пути давим мышь и чуть не давим олененка (слава богу он передумал перебегать через дорогу). Туплю на бензоколонке. Кое как вписываюсь в опасный поворот (тещин язык). Все молчат в машине, всем страшно.
Это чувство когда ты едешь и вокруг очень красиво, а ты должен следить за дорогой, мысли от том что ты за всех отвечаешь. Голова думает о дороге и ни о чем больше. Для моих на тот момент измученных мозгов это была настоящая перезагрузка. Советы мужа и то как он упорно меня учил, сыграли роль. Если бы не он - я бы за руль не села никогда.
Своей машины у меня нет, но зато есть много проблем. И в личной жизни, и со здоровьем, и с работой. Иногда так хочется сесть в машину одной и просто ехать за город. Когда еще совсем рано, и никого нет. Остановиться в красивом месте и просто стоять и любоваться. Надеюсь, моя мечта сбудется.
Тоже вспомнилась история со времен обучения. Было это давно, и в то время был еще разрешен достаточно спорный маневр при повороте с Московского тракта на Нахимова. Томичи это место должны знать, для остальных прикладываю самое давнее фото, которое есть на панорамах. Стоишь на горке, выглядываешь просвет между машинами, тут же лихорадочно пытаешься вспомнить, как в эту горку трогаться. Поворот практически на 180 градусов, а руль тугой-тугой... Конечно, я этот поворот не любила. И чем больше я его не любила, тем чаще мы с инструктором там ездили. И вот в одно из занятий стою я там, туплю. В этом момент водитель (-ница) из соседней машины на меня начинает орать. Чего, мол, стою, проехать нормальным людям мешаю. И тут в диалог вступает мой инструктор. Отматерил он ее тогда знатно: и чтоб не смела кричать на девочку, и чтоб себя вспомнила, когда училась, и что я быстрее от ее криков точно не поеду. Все это с прекрасными эпитетами, из которых самым приличным словом было слово "курица".
Очень я ему благодарна тогда была за поддержку, ну а сейчас сама терпеливо жду и пропускаю учебные машины, потому что все мы такими были)