На регулярной основе стали появляться такие персонажи:
Как только принял заказ, сразу вжал ожидание (поездка оплачивается картой) и поехал в другую сторону:
Обращение в поддержку, конечно, написал. Но судя по всему, таким индивидам яндекс уже никаких наказаний не выдает, так как количество водил, исполняющих такое, значительно выросло.
И вот, собственно, вопрос: Неужели ~800 рублей за 15 минут поездки это копейки, за которые ты дергаться не будешь?
И второй вопрос (тоже в стену): Нахуя так делать? Ты же знаешь, что я не заплачу?
А мне посчастливилось родиться и жить в Москве. Мне казалось я едва живу на 70к Потом судьба занесла Саратов. А там оказалось 20к на руки это успех…судьба научила выбирать продукты по акции … я аж охуела от замкадной жизни… не шучу, реально ахуела После всех переездов я в Сочи - и тут подруга говорит что в Сочи дешевле, чем на Дальнем Востоке и я снова ахуела.,,а жить то где и когда нормально ?
Цена вопроса, чтоб вы понимали на сколько мастурбеки в Шереметьево охреневшие. Ехать от силы двадцать минут, поездка от 800 рублей и до бесконечности, в зависимости от спроса и пробок, и всё равно задолбаешься заказывать. Либо возьмут заказ и не поедут, либо возьмут не поедут и ожидание включат ещё, прямо со стоянки в трёх километрах от тебя, либо начинаются истории про колесо, про очередь и т.д..
И такие истори день через день случаются, служба поддержки уже как родная стала к сожалению.
Ну так вот вышло что угораздило меня родиться вырасти и прожить в 26 километрах от МКАД. Во времена СССР это не было проблемой, тут было как минимум четыре крупных работодателя, каждый возил к себе своими автобусами, каждый строил жильё и люди получали его. В среднем лет за семь работы. А потом Союзу пришла пизда. Не будем рассуждать об этом, чтож так случилось.
Два из четырех пошли по пизде, один завод клепавший изделия для сельского хозяйства, второе биотехнологическое предприятие мирового уровня. Два выжили, ну как выжили, работа без перспектив за копейки, живы в этом виде до сих пор. Туда даже таджиков уже заманить едва могут, в основном пенсы работают которым платят копейки ну и работают они так же.
Остальные едут в Маскву.., кормилицу, некоторые в райцентр Одинцово. Как это обычно выглядит, Встаешь так ну самое позднее полседьмого, потому что без десяти семь ты уже должен быть на остановке, хотя конечно приходится раньше, если ты хочешь успеть не только плеснуть воды в морду и проглотить кофе с бутером.
Приходишь на остановку и надеешься, что тебе повезет, что автобус придет. А сегодня мне не повезло, сегодня он сука пришел в 7:30, знаете во сколько я доехал до Москвы... Не до офиса, до метро на окраине Москвы, без пяти минут девять.
Я не жалуюсь, увы такова судьба. Альтернатива? Ну можно работать и здесь тысяч за 35. Предугадаю, сними квартиру в Москве живи там, идея неплохая, но сколько стоит снять нормальную трешку, в Москве. Вот то то и оно, надо зарабатывать больше соточки на рыло чтобы в такое ввязываться.
А из офиса я выйду в девять вечера, знаете почему. Потому что если я выйду раньше я снова проведу в автобусе полтора а то и два часа.
Почему я начал тут писать всю эту шляпу? , а из-за одного коллеги «дауна»,который ярый поклонник Пикабу. Однажды , после очередного прочтения увлекательной по его меркам истории , (кстати он всегда думает , что люди там не выдумывают, а такой треш с ними происходит в жизни, ну да ладно, его хуй переубедишь ) он начал восхищаться , как люди пишут эти истории из жизни , да еще таким красивым слогом , вставляя мат , чтоб он был уместен, смешной и не грязный. Слушая всю эту ахинею , я решил спустить его с небес на землю , сказав , что эта история выдумана , а вставить мат в предложение , это в принципе нормальная практика, которой мы с ним занимаемся каждый день. Подумав пару минут, он почти со мной согласился,добавив , но это же может произойти в реальной жизни?, и ты так хуй когда напишешь, нужен дар. Задев мое самолюбие, он был обозван «ебантесом» с пометкой полный и такой текст я напишу как делать нехуй , за 6 секунд , пока сижу на толчке. Мы поржали , но обиду я затаил , так как по сути ,этот очкастый гусь назвал меня бездарным. И вот теперь я на просторах Пикабу буду вещать о курьезных и весёлых случаях с нашей работы, потому что их ебать как много. P.S ссылку на ту забавную историю с которой все началось оставлю здесь. Сами решайте напиздел автор или я что-то не догоняю.https://pikabu.ru/story/drochite_doma_karma_9267381?utm_source=ioslinkshare&utm_medium=sharing
У ИП по территории базы шла труба для отопления общежития. Когда-то и общежитие и база, на которой размещался учебный центр и автобусное АТП — было у одних хозяев. А теперь же база и гнилая труба отопления, была у ИП, а общежитие у муниципалитета. ИП с ремонтом трубы все дружно посылали на три буквы и платили за транспортировку тепла по утверждённым государством тарифам. ИП весной срезает к хуям ту ржавчину, которая когда-то была трубой и сообщает об этом городу. К сентябрю, когда в город готовится к отопительному сезону — ИП, вместе со всей семьёй, сваливает заграницу, дабы власти не смогли его как-то продавить. Несколько паршивых газетёнок печатают статьи на бумаге и в интернете какой плохой ИП
Клянусь, я не хотела ввязываться в эту тему,это равносильно пытаться приласкать стаю диких псин, но прочитав комментарии тех, кто осуждает помощь в таких ситуациях, и поощряет мимо проходящего мужика (типа у него семья, дети, ему надо себя беречь, ахахаха! Но он ведь не мог хотя бы крикнуть басом, крик тоже бывает помогает, не обязательно кидаться грудью на ножичек), поведаю свои истории:
1. Я студентка, мне 17, возвращаюсь поздно в общагу (даже обидно, что не с гулянки, а из библиотеки), зима, темень. Меня сзади хватает какое-то чучело и тащит в сквер, хрипя мне на ухо "не бойся, я тебя просто потрогаю"....я вижу боковым зрением, что недалеко идут люди и начинаю страшно кричать. Я кричала так, как самое страшное чудовище из фильма ужаса. Я сорвала голос от крика. Видимо, чучело решило, что это слишком привлекает внимание и оттолкнуло меня. Куда он там скрылся я не следила, просто зарыдала и побежала в общагу. Ни один из людей, которых я видела, не придприняли попытку мне помочь.
2. Мне было 23, +/-, я шла по московским закоулочкам. Не сказать, что прям безлюдно, но не час пик. Слышу женский крик "отпусти,больно", вижу мужика: кабан здоровый и женщина с ним. Ну судя по всему они пара. Он держит ее за волосы и встряхивает. У нее вырваться без шансов. Я ссыканула тогда знатно. Во-первых мне по любому надо мимо них идти. Во-вторых Я понимаю, что надо как-то помогать. Но где я, и он. Ну и я выбираю проверенный вариант: заорать как чудовище. Орала вперемешку с матом, как бы спрашивая "ты шо творишь?!". Он, конечно, не убежал никуда, но девушку отпустил. А тут и люди на нас обратили внимание. В общем девушку мы посадили в такси. А мужик был явно пьян. И кстати, выглядели они нормально, не маргиналы.
3. Я мелкая ещё, живу в маленьком городе. Гуляю с подругами в сквере. Видим милиция. Интересно же! Подкрались ближе. Труповозка. На земле лежит полуголая девушка подросток, изнасиловали, задушили. Рядом, прям через 5 метров, дома частного сектора. Опрашивали их. Все сказали, что слышали крики. Никто не вышел.
4. Снимала как-то квартиру. В тамбуре со мной жила семья. Вроде на вид приличные, модные.Но часто слышала, как ругались. Поздно вечером слышу, она орёт в коридоре. Понимаю, что он бьёт ее. Мне страшно, пиздец. Беру нож. Думаю, хуй с ним, открываю дверь. Он шугается. Я матерю. Ему, конечно, не страшно, но эффект неожиданности. Девку за руку и к себе. От меня уже вызвали полицию.
5. Из воспоминаний мамы: она беременная. Вечер. Дома с моим отцом. Крики в подъезде. Мама встрепенулась: Саш, посмотри, беда наверно случилась. Саша говорит, что ему и так заебись, и проблемы не нужны. Мама сама открывает дверь. Прям на площадке какой-то упырь вырывает сумку из рук девочки соседки. Открытая дверь его шуганула. Ломанулся вниз, сумку оставил.
6. Прям на днях, поздно вечером звонок в домофон. Я точно никого не жду. Но снимаю трубку. Слышу голос женский: пожалуйста, откройте, откройте! Я открываю. Сердце у самой бьётся. Да, я понимаю, что может подростки резвятся. Но не спокойно. Зову соседку, и с ее мужем, втроём едем вниз. Внизу тихо. На улицу глянули тихо. Ну, собственно, делать нечего,ушли.
Так вот, диванная гвардия, которые тут пишут про "у нас своя семья, свои дети", вы и их не защитите, потому что вы ссыкло!
Маленький Мойша первый раз пошел в первый класс. Первый день в школе прошел хорошо, ничего особенного не произошло, только спрашивали, кого и как зовут, когда родился, есть ли братья и сестры, как зовут папу с мамой и где они работают, кто какой национальности. Мойша застеснялся и на вопрос о национальности ответил, что он русский. Пришел из школы домой, встретила его бабушка, позвала к столу обедать и спросила, что сегодня было в школе. Он все рассказал и даже не стал скрывать, что назвался русским. Бабушка очень рассердилась, и все со стола тут же убрала в холодильник. Вечером с работы вернулась мама и спросила, что сегодня было в школе. Он пять все рассказал и не стал скрывать, что назвался русским. За что его не отпустили гулять на улицу. Потом вернулся отец, и вся история повторилась снова. На этот раз его лишили возможности посмотреть кинобоевик по видику. Наконец наступило время ложиться спать, все легли, заснули. Мойша долго лежал, потом, засыпая, сказал сам себе: «Один день только русским побыл, а как же я вас, жидов, ненавижу!»
Так уж случилось, что прожив бОльшую часть жизни в столице, я недавно переехал в Подмосковье. К москвичам, в отличие от героя анекдота, я отношение не переменил. Но совсем немного времени мне понадобилось, чтобы не по детски охуеть от разницы между внутри- и за- МКАДьем.
Срача не будет
Поселился я в ЖК "Томилино-Парк" от "Самолета", что в 10 км от Москвы по Новорязанскому шоссе. Не буду в этом посте писать про то, что застройщик без всяких возражений гос.органов сдает коммерческие объекты с опережением графика, а социальную инфраструктуру строить не торопится. Не буду повторять то, что каждая бабка знает о родственных связях владельцев "Самолета" с губернатором. Не буду писать не потому, что этих проблем нет, а потому, что они глобальны и решаться должны на уровне администрации этого, как его "гаранта этой, как её".. Если схема работает годами, значит всё согласовано, и рядовой гражданин с этим может только смириться, как с херовой погодой - повлиять на нее он не может. Вот и не буду тратить свое и ваше время. А пост этот я посвящу тривиальной проблеме, решение которой возможно уже сегодня, без существенных вложений, без привлечения штучных специалистов - организации общественного транспорта в Подмосковье, на примере отдельно взятого ЖК. Ну и, как вы уже поняли, если бы не было проблемы - не о чем было бы пилить пост.
Место действия. Обратите внимание на ЖД ветку - станции отмечены оранжевыми пиктограммами D3.
Небольшое описание, как устроен транспорт здорового человека (я предупреждал, что пост сумбурный). В Москве Собянина не любят - он чужой, он слишком нагло пилит, он отбирает город у москвичей и отдает его приезжим. Дисклеймер: высказываю свое мнение, которое совпадает с мнением моего окружения, заранее признаю, что все мы можем ошибаться. Но, не смотря, на бордюры и брусчатку, реновацию и точечную застройку, умирающие Кузьминки и пошлое Зарядье, у Собянина есть неоспоримое достижение - он разрулил транспортную жопу. За время его руководства доехать из точки А в точку Б по городу стало на порядок проще / быстрее / дешевле, общественный транспорт ходит по расписанию, маршруты нарезаны по всему городу, автобусы чистые. При этом, он не открыл Америки, не придумал ничего нового, просто осознал проблему, изучил варианты решения, принял план и успешно его реализует. (интересно, найдется душнила, который в комментариях напишет, что лично Собянин ничего не реализует, а делает это команда профессионалов?)
Причем, зачастую московская администрация в этом плане отрабатывает и за себя и за того парня, организует транспортное сообщение с областью. Один из последних (кто сказал "крайних"? встал, вышел) проектов - центральные диаметры. Реконструировали ЖД ветки, нагнали туда кучу нового подвижного состава, уменьшили интервалы между поездами, сделали возможной оплату по "Тройке", получилось охуенно - комфортные электрички раз в пять минут, которые по расписанию без пробок едут через весь город и скоммутированы с городской системой общественного транспорта. Красота!
Ну красота, же!
Но вернемся из Москвы в область, рассмотрим, как организован общественный транспорт курильщика. Долго ловил ускользающее ощущение, что же мне это напоминает... Абхазию! Подмосковный транспорт - брат-близнец Абхазского, но там то советской власти нет, а у нас же Единая Россия... да ну нахуй, чего только не примерещится спьяну...В ЖК Томилино-парк на данный момент сдано (вот не поленился, по карте посчитал) 15 домов, еще 9 в процессе стройки на разных этапах, сдадутся в течение года. Каждый дом это 1000-1500 жителей, возьмем среднее значение, пусть будет 1250. Итого, на данный момент в ЖК живут порядка 18000 человек (официальную информацию не нашел, но если ошибся - не критично). Откидываем детей и пенсионеров, получаем 12+ тысяч работоспособного населения, которые, ездят на работу, разумеется, в Москву и в течение года это число существенно вырастет. Часть пользуется собственными а/м (парковок в ЖК традиционно с Гулькин Хуй, но опять же, сейчас не об этом) - давайте остановимся на цифре +/-10 тысяч человек ежедневно в час-пик пользуются общественным транспортом утром-уехать / вечером-приехать.
Что же предлагает "начальник транспортного цеха"? На первый взгляд - всё отлично из ЖК на "большую землю" ходят аж 6 маршрутов: 13к / 48 / 52 / 57 / 57к / 1106. Но, есть нюанс. Пять маршрутов едут, простите за тавтологию, по одному маршруту ЖК - метро Котельники
Котельники в час-пик. Фотография из интернета, не отображает уровня пиздеца, зачастую, всё гораздо хуже. Плюс, ветка проходит через густонаселенные станции Жулебино, Выхино, Кузьминки, где народ продолжает тромбоваться. Выходят массово только на Таганке.
Один маршрут - до ж/д станции Люберцы
Маршрут 57Л
Вот здесь невнимательный читатель подумает:
Не торопитесь..
А внимательный читатель еще раз посмотрит на карту и увидит пару интересных вещей: ближайшая к ЖК ж/д станция - Томилино, но туда общественный транспорт не ходит. В ЖК социалки нет (но, договорились, что сейчас - не об этом), ближайший очаг культуры (почта, МФЦ, поликлиника, полиция, спорткомплекс, Сбербанк, Бургер Кинг и т.д.) - поселок Октябрьский, в который тоже ничего из ЖК не едет. Раньше ходил маршрут 57т, закрывавший оба упомянутых вопроса который убрали из-за нерентабельности. С тех пор население ЖК удвоилось, запустили МЦД...
Ситуация при одинаковой загрузке дорог. Электричка от Томилино до Люберец идет 5 минут.
Жители подняли вопрос о возобновлении работы маршрута. И даже получили ответ:
Казалось бы, зло побеждено, добро восторжествовало, все танцуют и поют индийские песни, но...
Но, нас в очередной раз что? Правильно, на-е-ба-ли! Никакого возобновления маршрута не произошло. Даже по косвенным признакам было очевидно, что кроме Н.Н.Романцовой никто и не в курсе, что нам такое счастье привалило. Ни в общем чате информации не было, ни на остановках.. И, если вы хотите узнать, что было дальше, и как нам помог простой советский... Не переключайтесь, история имела продолжение.
В чате дома на очередной вопрос, "а как доехать?" скинули очередную итерацию взятых на себя обязательств от сотрудников транспортного цеха:
Ну вот как-то так, было-стало, найдите отличия..
Не будем придираться деталям, что и дата другая и номер маршрута... жизнь показала, что это всё сущие мелочи.
А хотя нет - давайте вспомним, что 57-й маршрут до Котельников уже существует. И посмотрим, как отмаркирован транспорт этого маршрута...
Но, что существенно - Октябрьский уже не захвачен. Для понимания - оттуда тоже до Томилино ничего не идет и для них МЦД тоже хороший вариант добраться до города. А т.к. Октябрьский раз в несколько больше нашего ЖК, то этот крюк заведомо бы делал маршрут рентабельным, но нет...
Ну и, заметьте, вместо уникального номера, нам добавили вариант существующего маршрута - я не придираюсь, мне похер на номер, но такой вариант позволяет относиться к направлению весьма вольно - транспорт на маршруте есть, не доебёшься, а на какой из "схем движения" (это вообще юридически-существующий термин?) - ай, не ебите мозги с такими мелочами..
Дальше, администрация привлекла к решению лучшие кадры - коммерческого перевозчика:
Соблюдайте тишину! Идет процесс!
19-го числа, кто бы сомневался, опять ничего не изменилось, к выходным на остановках появилась информация:
Заинтригованы?
Это уже перевозчик проявил креатив и вместо объявлений на остановках решил создать группу в ВатСаппе. Видимо, на этом порыв иссяк, потому, что при вступлении в группу тоже ничего не прояснялось.
Кстати, еще один момент. Помните, я перечислял, маршруты, идущие из ЖК?- там был маршрут до Котельников 13к. Видимо, 13 - чье-то знаковое число в администрации Люберец, т.к. от ж/д станции Томилино тоже ходит маршрутка №13. А теперь наберите воздуха, сядьте. Готовы?! Наконец, админ проявился(-лась):
Ну, у меня только один вопрос - как они поймут, что маршрутка востребована / невостребована в выходные?
Собственно всё, краткость - сестра таланта, но в данном случае я бы это не утверждал... И опять не спешите рисовать точку на лбу и называть всех родственниками... После этого анонса маршрутки нет... Я видел маршрутку один раз в понедельник. Всё.
Моя шестилетняя дочь регулярно со мной делится своими бизнес-схемами, которые ей позволят разбогатеть и жить на берегу моря с попугаем и собакой. При расспросах выясняется, что она уже имеет представление (зачаточное, но всё же) о маркетинге, рекламе, работе с целевой аудиторией, регистрации бренда, ценовом демпинге и пр. На мои вопросы, откуда такие познания, загадочно отмалчивалась. Потом выяснилось - черпает информацию из Смешариков. Так у меня стойкое желание посоветовать перевозчикам посмотреть Смешариков - надо же им с чего-то начинать.
Получается, эти мамкины бизнесмены, последовательно:
- забили на рекламу - при существовании чатов в телеге, не анонсировали запуск маршрута. при пустых досках объявлений на остановках - расклеили какую-то херню, приглашение в группу ватсапп без объяснений, да и там ничего не объяснили
- исключили из маршрута жирный кусок до Октябрьского
- не смогли вспомнить цифры и завели маршрут под номером, который задублирован на обоих конечных пунктах
даже при всех этих проебах, маршрут бы раскрутился, но!:
- они даже не обеспечили транспорт на какой-то период раскрутки, свернули проект не проработав и недели...
И что же дептранс? Посмотрим... А ну вот же, прислали на почту опрос, переживают о проблемах, "хотят сделать поездки в Москву из области комфортнее" просят поделиться своим опытом. Так давайте пройдем опрос и изложим всю боль, что на душе скопилась:
Блядь!
Собственно этот опрос и подтолкнул меня к написанию поста - это же просто пиздец, товарищи. Эти люди получают деньги (из моих, на секундочку, налогов), за что? какой-то обмудок решил поиграть в демократичность и запилить опрос, привлек еще пару таких же креативных ебанатов, они составили опросник, потратили на это рабочее время, переписки-совещания-согласования. Передали эти вопросы некоему телу с прямыми руками, чтобы оно запихнуло информацию в слайды, оформило и выпустило в мир. Есть еще тело (тела), которые будут анализировать ответы, сводить в таблицы, вставлять их в отчеты и презентовать их на очередных совещаниях. Это пиздец! вместо того, чтобы заниматься решением проблем, они занимаются вот этим! Описательная часть на этом закончена, мы раскрыли тему, ответили на вопрос "что происходит".
Перейдем к вопросу "почему это так происходит?" Дисклеймер: за руку никого не ловил, составил собственное не основанное на фактах мнение, которое может быть ошибочным. Всё последующее стоит рассматривать исключительно, как мою больную фантазию.
А всё просто, в минтрансе сидят ненатуралы, которые за деньги налогоплательщиков лоббируют интересы бизнеса (кхм, не бесплатно, разумеется). Что происходит с точки зрения чиновника? Есть ЖК, который надо доить (помните "люди - новая нефть"), есть пассажиропоток 10 тысяч человек дважды в сутки. Итого 140 рублей * 10 000 человек = 1 400 000 рублей в сутки - это емкость рынка. Что нужно сделать? правильно, сделать так, чтобы рынок был карманным - исключить реальную конкуренцию. Создаем на бумаге кучу маршрутов, которые де-факто принадлежат одному перевозчику и на пару с этим перевозчиком окучиваем поляну. Плохо чтоль? - хорошо!
Соблюдена ритуальная составляющая - "куча" маршрутов, люди худо-бедно перевозятся, колеса крутятся-бабки мутятся. Людям неудобно ездить, как скот? да кого это ебет! Иногда возникают в инфополе возмутители спокойствия, тогда пляшем еще один ритуальный танец - фиктивно отрабатываем заявку на новый маршрут, подбиваем статистику - что этот маршрут никому не нужен - закрываем заявку. Заметьте, нет даже попытки оснастить новый маршрут ЖПС-маяками, отследить соблюдение расписания и выход машин на линию. Результат уже известен.
Но, как вы поняли из поста, тут речь не про умных негодяев, которые воруют с прибылей. Тут налицо тупые, некомпетентные негодяи, которые не могут создать устойчивый развивающийся эффективный сектор, а консервируют под себя уебищный ублюдский мирок, в ущерб удобству населения. И вернемся к Москве - Собянини и Ко для начала скрутили шею всем мелким ублюдкам и создали эффективный, прибыльный сектор, который работает для людей.
Что происходит с точки зрения прикормленного перевозчика? да то же самое - есть пассажиры, которые мимо него не пройдут, не на 57-м, так на 1106-м поедут, никуда не денутся. Карманный лоббист в администрации прикроет жопу и от проверок и от конкурентов. Нахера рыпаться, новые маршруты осваивать.. куда вы денетесь?
Так что же мы видим?
- с завидным постоянством какое-то мурло на гособеспечении включает режим Людвига Аристарховича и удивляется, как же это насралося. Откуда столько мигрантов? Почему не хватает квалифицированных кадров? Почему не растет ВВП?
Ну, критикуешь-предлагай, скажете вы и я соглашусь с таким подходом. Итак, давайте предложим:
- три маршрутки можно заменить одним автобусом (трех дружелюбных водителей из ближнего зарубежья - одним)
- пять маршрутов можно заменить тремя, разведя их по разным дорогам, один с заездом в Октябрьский, один до Люберец через Томилино по Егорьевке, один оставить до Котельников.
Я уж воздержусь от пафоса, что сэкономленные человеко-часы вернутся в экономику, часы сольются в дни-годы-жизни.
ни спиздить, ни покараулить
К чему я всё это написал? Счас попытаюсь объяснить. Чтобы криво не пересказывать вещи в которых плохо разбираюсь, цитата:
Энтропия — это мера неупорядоченности. И всегда, в любой сфере жизни есть гораздо больше беспорядочных вариантов, чем упорядоченных. Почему энтропия имеет значение для нашей жизни? Вот очень важное свойство энтропии: она всегда увеличивается с течением времени. Это естественная тенденция вещей утрачивать упорядоченность. Предоставленная самой себе, жизнь всегда становится менее структурированной.
Социальная энтропия - это мера отклонения социальной системы либо ее подсистемы от эталонного состояния, когда отклонение проявляется в снижении уровня организации, эффективности функционирования, темпов развития системы. Понятие социальной энтропии отображает разрушение индивидуализированного человеческого бытия - мира культуры.
Переводя на русский - всё всегда летит в ебеня и если не предпринимать усилия к поддержанию порядка, то пиздец, как естественное состояние системы настанет быстро и неизбежно. Причем, чем позже начать наводить порядок, тем больше усилий придется затратить для достижения результата (помните же теорию разбитых окон? - это всё о том же) - усилий оплаченных нашими деньгами/временем/здоровьем/жизнями.
Так вот давайте приглядимся, какие действия предпринимает правительство Московской области и какие последствия эти действия имеют. Для душнил дисклеймер: Я прекрасно понимаю, что вопросами на уровне ЖК занимается не Воробьев, а какой-нибудь зам-замыч в администрации Люберецкого района. Это не снимает претензий к областной администрации, гуглите "преступное бездействие", гуглите полномочия и задачи губернатора - я, если честно, уже подзаебался писАть, буду сворачивать балаган. Вся наша жизнь зависит от кучи случайностей, о которых мы или не имеем представления или не придаем значения.