МАЗ-537К
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
1/72 Takom МАЗ-537 + ЧМЗАП-5247Г и ACE БМП-2
Доброго всем времени суток!
Давненько не выкладывал ничего, многовато дел навалилось. Буду исправлять потихоньку данную ситуацию.
В этот раз снова 2 модели (а если брать трал отдельно то даже 3), а именно МАЗ-537 с полуприцепом ЧМЗАП-5247Г фирмы Takom и БМП-2 фирмы ACE. Обе модели в масштабе 1/72 Сочетание слегка странное, раз уж выложил танковоз, то где спрашивается танки? Перефразируя классику скажу: -Будут танки! Обязательно будут! И не раз!.. Но потом.
Кратко о моделях. МАЗ с полуприцепом от Takom'а модель довольно свежая, как и сама фирма. По данным scalemates данный набор вышел в 2019 году. Чуть ранее (2018 год) такой же МАЗбыл выпущен в компании с аэродромным тягачом КЗКТ-537Л (но без трала). Ну и в 2021 вышел набор с ранний вариант МАЗ'а с тралом, а до кучи в наборе шел ещё и танк Т-54Б. Сама фирма уже заслужила определенную популярность, есть у неё модели и в масштабе 1/35 и в 1/72 и в более редких и мелких. Что касается БМП-2, то модель довольно старая, базовая версия аж 2010 года, а непосредственно доставшийся мне набор вышел в 2017. Фирма ACE довольно известная, несмотря внушительную линейку моделей качество их весьма неоднозначное, часто оставляет желать много много лучшего. Часто слышал, что тем кто совладал с моделями фирмы ACE надо медаль давать.
Немного фото процесса работы над обоими моделями
Ну и начну рассказ о моделях собственно как раз с БМП-2. Набор взял в 2021 году, примерно тогда же и начал работу над моделью. Сам набор предполагает сборку БМП-2Д - добронированный вариант двушки, разработанный для применения в Афганистане. Почему не помню, но решил собирать модель в обычную БМП-2, но условно поздней версии с надбоем. Доработок было внесено довольно много. В целом доработкам благоприятствует слабый уровень детализации базовой модели и наличии дефектов и особенностей литья. Пилить и подгонять пришлось много. Для начала уговорил свою жабу заменить ходовую машины на смоляную от фирмы SG-Modelling. От той же фирмы взял осветители на башню. Ствол автопушки позаимствовал из набора БМД-1П (там в комплекте на одном из литников был совершенно ненужный ствол). Часть внешних элементов пришлось делать самому, тот же надбой, тяги прожектора соединяющие его с пушкой, станок ПТУР'а и там по мелочи. Детализацию НЛД позаимствовал в наборе БМП-2 от S-Model, там же взял ограждение фар (благо многие детали дублируются и даны с запасом). Все доработки и не перечислишь. В окраске использовал грунт и краски от ганзы и тамии. В части везеринга сильно не мудрил, припылил модель, на том и остановился. Нет предела совершенству, но вышло в итоге неплохо.
Итоговые фото БМП-2
Ну а теперь перейдем к танковозу. Модель взял примерно тогда же когда и БМП, вообще в 2021 году много всего набрал в закрома хомячьи. С переменным успехом собирал модель аж до 2023 года, тогда же и преступил наконец к покраске и последующим работам. Со сборкой тут всё значительно значительно веселее чем у БМП-2. Фирма и набор свежие, качество и технологии литья куда более современные и привычные. Из интересного - литниковые рамки имеют прямоугольное сечение, в теории можно вторично их использовать в доработке моделей или постройке диорам. По части доработок особо не заморачивался, модель и так хороша, только заменил некоторые поручни/ручки на проволоку. Ещё из одна доработка была вынужденная, так как по невнимательности посеял прозрачную деталь бокового окошка кабины, пришлось делать из подручных материалов. В процессе окраски модели открыл для себя и использовал в работе новый метод с использованием поваренной соли. С её помощью имитировал участки с отслоившейся краской на кабине тягача. Изначально такой же прием использовал и на трале, но результат не впечатлил поэтому несколько раз перекрашивал его. В окраске пытался показать хоть и бывалую машину (и трал), но при этом вполне живую, эксплуатируемую. Сильно пачкать не стал, припылил чуть активнее, но в ком грязи превращать не вижу смысла. Получилась внушительная, добротная штуковина, даже в таком скромном масштабе в длину вся конструкция в районе 30 сантиметров.
Итоговые фото тягача и трала
Моделями в целом доволен, займут достойное место в коллекции. Танковоз то вообще универсальная штука, можно сочетать/компоновать почти с любой моделью танков и БТТ в том же масштабе. Возможно, кстати, так и буду делать в следующих публикациях, моделей танков в работе более чем достаточно.
Совместные фото моделей
А на этом всё, как всегда открыт для критики и предложений. Спасибо за внимание!
Показать полностью
43
Кладбище ракетовозов
Сегодня расскажу про кладбище ракетовозов, пусковых установок и других тягачей РВСН на территории бывшей военной базы, где утилизировали технику с различных ракетных полков по договору о ликвидации ракет средней и малой дальности, заключённому между СССР и США в 1987 г. Сама база фактически прекратила своё существование уже давно и сейчас ведётся рекультивация её неиспользуемой территории, а на подходе сразу же встречаются первые композитные кабины от различных МАЗ-овских тягачей.
Толщина пластика остекления поражает.
Эта многоцелевая подвижная автономная электростанция РВСН или просто модульная дизельная электростанция МДЭС на базе шасси МАЗ-543А.
Рядом стоят останки одного из ракетовозов на базе шасси МАЗ-547В.
Это специальные седельные тягачи МТП-Е войск РВСН на шасси МАЗ-537. Эта разновидность машины технической помощи отличалась от собратьев наличием дополнительного отбора мощности на вспомогательных электрогенераторов, гидронасосов и компрессоров, служащих для питания различных полуприцепных систем.
Это снова техника на базе шасси МАЗ-543. К сожалению сложно опознать какие именно машины это были т.к. на их рамах не сохранились никакие платформы и конструкции. Но всё это бывшая техника из состава ликвидированных ракетных комплексов РВСН, что-то было пусковыми установками, что-то ракетовозами, что-то ещё чем-либо из составов ракетных комплексов.
А теперь перейдём к самому интересному. Напротив в кустах стоит ряд останков самих ПГРК и ракетовозов на базе МАЗ-547 нескольких разновидностей, а также другая техника на базе МАЗ-543.
И снова ракетовозы. Возможно среди них есть и останки оперативно-тактических ракетных комплексов "Темп-С", также ликвидированных по договору РСМД. Место реально атмосферное, да ещё и с какой техникой.
Показать полностью
24
МаЗ Saraksh
Показать полностью
14
MAZ-537 и T-54A на тему "What if..."
Закончился мой короткий отпуск, за который я успел собрать 3 модели. Две из них я решил делать единой композицией. Ранее у меня уже была работа МАЗ-537, но это был масштаб 1/43 от AVD и у него не было какого-либо прицепа.
Небольшое отступление, сейчас на руках у меня есть для него топливная цистерна полностью из смолы и как только дойдут руки я обязательно её соберу.
С танками у меня отношения натянутые, я люто их ненавижу. Причины не спрашивайте, сам не знаю. Возможно, потому что лезут из всех щелей в играх, фильмах, их обсуждают великовозрастные дяди в курилках.
Я до сих пор не понимаю, что сподвигло меня на оформление предзаказа на Т-54 в масштабе 1/72. Вероятно комплект конверсии с двуствольной башней, и желание собрать МАЗ-537 с прицепом ЧМЗАП, на который нужно было, что-то ставить.
В итоге на руках у меня оказалось два набора от Таком (не смотрите на логотип АММО Миг на танке – это тоже набор от Таком).
Надо отдать должное этому производителю, сборка их моделей доставляет огромное удовольствие. Детали стыкуются как Лего. Детализация на высоте.
К слову, собранная мной, модель от AVD и рядом не стояла по уровню детализации не смотря на масштаб. Таком умудрились сделать раздатку, коробку, детализировать кабину и подвеску.
Так как вся работы была в жанре "Что если..." с камуфляжем я не заморачивался. За основу взял афганский для тягача и иранский для танка. Весь камуфляж наносил аэрографом от руки без масок и прочих пластилинов. Аэрограф с соплом 0.15 и низкое давление на уровне 0,очень мало десятых паскалей.
В итоге вышло как-то так:
Показать полностью
14
AVD Маз 537 - первый опыт в авто
Подарила мне супруга несколько наборов, среди которых затесался тягач МАЗ-537 от AVD в масштабе 1/43. С набором этого производителя столкнулся впервые. Удивила металическая кабина и рама и, на первый взгляд, хрупкий пластик. Расстроило отсутсвие двигателя в наборе.
Если вы собираете из коробки, то на все про все уйдет часов 5, без учета времени высыхания. Так как я моделист в целом не опытный, то вышла скорее поделка, нежели модель. Но мне очень понравилась.
Показать полностью
10
МАЗ-537
МАЗ-537 разрабатывался в 1954-1959 годах в СКБ-1 Минского автомобильного завода
МАЗ-537 разрабатывался на базе модернизированной версии МАЗ-535В
МАЗ-537 с 1959 по 1965 годы выпускался на Минском автомобильном заводе. В 1963 году было освоено производство на Курганском заводе колесных тягачей
На КЗКТ МАЗ-537 выпускался вплоть до 1989 года
Минские конструкторы поместили на тягач двигатель Д-12А-525А на 525 л.с. и объемом 38,88 литров
Тягач мог буксировать прицепы и полуприцепы массой до 40 тонн
МАЗ-537 разрабатывался в СКБ-1 в Минске, а производился преимущественно в Кургане
МАЗ-537 имел несколько модификаций
МАЗ-537А - цельнометаллическая платформа была укороченной, грузоподъёмность составляла 15 тысяч килограмм.
МАЗ-537В - модификация представляла собой седельный тягач, который мог перевозить автопоезд весом до 62 тонн
МАЗ-537Г - производился с 1964 по 1969 года. Некоторые конструкции пришлось изменить, но никаких глобальных нововведений не было
МАЗ-537Д. Выпускалась с 1965 по 1986 года. Главной особенностью грузовика стало наличие автоматической электронной системы, которая управляла рабочими и буксировочными механизмами
МАЗ-537Е - выпускался с 1966 по 1989 года. Данная модель представляет собой симбиоз несколько версий
МАЗ-537К. Производился с 1965 по 1969 года. Использовалась в качестве автокрана. Гидравлический кран выдерживал груз до 16 тонн, устанавливался на заднюю часть шасси
МАЗ-537Т. Данная модель получила несколько опытных образцов. Её планировали экспортировать в страны с жарким климатом с повышенной влажностью.
Показать полностью
14