Сама же идея ударного самолета нашла еще одно воплощение в ракетном летательном аппарате Ба-349 «Натгер» («Гадюка») конструкции Эриха Бахема. Говорят, до сих пор в лесах вокруг города Штутгарта (земля Баден-Вюртемберг) видны круглые бетонные площадки, с которых должны были стартовать самолеты для ударов по наступающим войскам союзников.

Этот самолет с максимальным взлетным весом 2,2 т имел крылья размахом 3,6 м, фюзеляж длиной 6,1 м и ракетный двигатель, позволявший развивать скорость более 800 км/ч. Вооружение самолета составляли от 24 до 33 реактивных снарядов, смонтированных в кассете в носовой части. Запуск осуществлялся вертикально по направляющим высотой 25 м с помощью четырех твердотопливных ускорителей.

Пилот должен был поднять самолет на большую высоту и, обнаружив на подходе армаду бомбардировщиков противника, в пике выпустить по ним все снаряды, а затем выброситься на парашюте. На парашюте также опускался на землю ракетный двигатель, который можно было использовать повторно.

Производство самолета держал под личным контролем рейхсфюрер СС Гиммлер, который планировал ввести их в бой к очередному и, как потом оказалось, последнему дню рождения Гитлера.

Первый вертикальный взлет самолета с манекеном в кабине состоялся 23 февраля 1945 года. Затем 28 февраля разжалованный обер-лейтенант люфтваффе Лотар Зиберт вызвался добровольцем в первый полет. Старт оказался неудачным — при взлете самопроизвольно открылся фонарь кабины, самолет перевернулся и рухнул на землю, испытатель погиб.

Причину аварии установить толком не удалось. Возможно, все дело в том, что после потери гитлеровцами в результате бомбежек союзников практически всех авиационных заводов фюзеляж и крылья самолета «Натгер» изготавливались из дерева на одной из мебельных фабрик.

Не смогли применить «Натгеры» и в реальных боевых условиях. Стремительно наступавшие войска противника не оставили гитлеровцам времени на доводку ракетного самолета. И первые 10 экзотических машин, размещенных под Штутгартом, были уничтожены на земле.

«100 великих рекордов авиации и космонавтики», Станислав Николаевич Зигуненко, 2008г.

Железнодорожный, автомобильный, речной транспорт проверялся как никогда до этого. Потоки беженцев проходили сортировку в специальных «фильтрационных коридорах». Гражданские немцы проявляли сверхбдительность и докладывали обо всех подозрительных лицах в «Гестапо», «Полицию порядка», «Полицию безопасности».

В конце 1943 года 28-летнего Хайнца Мюллера, антифашиста со стажем отправили служить авиатехником на Восточный фронт. 4 января 1944 в небе над Одессой Мюллер достав «Walther PP» приказал пилотам Ju 88 вести самолет к русским.

Советским особистам Хайнц рассказал о своей борьбе с фашизмом, и о том, как гитлеровцы пытались «перековать» его с товарищами коммунистами в первом концентрационном лагере «Дахау». По приказу отданному лично Берией немецкого перебежчика разместили в специальном блоке красногорского лагеря 27/1.

В августе 1944 года Мюллер с радостью согласился служить в ГРУ «Наркомата обороны СССР». Хайнца и его напарника Пауля Лампе готовили к диверсионной работе по ускоренной программе в подмосковном поселке Быково.

Перед двойкой разведчиков-диверсантов командование поставило задачу, найти и передать в центр координаты секретной лаборатории связанной с разработками немецкого «Uranprojekt Kernwaffenprojekt» (Урановый проект). После выполнения задания им предстояло устроить диверсии на крупных военных объектах расположенных в пригородах Берлина.

В конце 1944 года Мюллера и Лампе сбросили в расположении югославского партизанского отряда. Бойцы вывели их к железнодорожной станции маленького городка, в лесу под которым диверсанты переоделись в немецкую форму и сели в поезд следовавший в Берлин. Через сутки на «Анхальтском вокзале» сошли два военных корреспондента служивших в ведомстве фельдмаршала Геринга.

На выходе из здания Хайнц Мюллер и Пауль Лампе легко прошли проверку документов военным патрулем. За три последующих дня Мюллер сколотил боевую группу из 12 друзей антифашистов оставшихся на свободе. Документы капитана «Абвера» помогли ему узнать, что поздней осенью 1944 года нужная им секретная лаборатория эвакуировалась из Берлина, в чешский городок Литомержице, и продолжила работу на территории подземного завода «Б5-Рихард».

В январе 1945 года в ГРУ от Мюллера получили информацию о точном местонахождении атомной лаборатории гитлеровцев. «Мельник» (Мюллер) сообщил, что группа приступила к исполнению «Фантазии и фуги до минор».

31 марта 1945 года Мюллер вместе с Лампе, и тройкой антифашистов отправились в Далеме, фешенебельный район немецкой столицы, где располагался штаб «Русской освободительной армии» во главе с Власовым. Для проведения операции группа решила захватить автомобиль, но не смогла этого сделать поскольку в «Хорьхе» ехали трое матерых эсэсовцев. Мюллер приказал уходить от преследования по одиночке. Вечером все диверсанты собрались на конспиративной квартире.

12 апреля 1945 года геббельсовское радио сообщило, что рейхсфюрер Гимлер приказал увеличить премию за информацию о красных бандитах, напавших на его людей со 100 000 до 1 000 000 рейхсмарок.

В это время Мюллер с товарищами уже слышал грохот советских орудий пробивающих себе дорогу к гитлеровскому логову. За три дня до начала штурма Берлина группе Мюллера удалось взорвать склад с фаустпатронами расположенный в районе Рудольф-плац, а через сутки поднять в небо артиллерийский арсенал на Променаденаллее.

25 апреля Хайнц Мюллер докладывал о действиях своей группы в Берлине начальнику разведывательного управления штаба 1-го Белорусского фронта. Информация собранная советскими разведчиками-диверсантами помогла командованию при разработке плана-штурма Рейхстага и прилегающих к нему районов. 

В войсках территориальной обороны Украины действует отряд аэроразведки под названием "Люфтваффе".

Сегодня о его работе рассказал в своем телеграм-канале спикер Одесской ОВА Сергей Братчук. Он сообщил о том, как "Люфтваффе" охотилось на российский комплекс "Бук".

Также упоминание о соединении с таким названием встречается на официальной странице Криворожской отдельной бригады ТрО.

На эмблеме подразделения - орел, держащий в лапах крест (2 изображение).

Название "Люфтваффе" широко известно в Украине по истории Третьего рейха - так там именовались военно-воздушные силы.

Впрочем, и в современном Бундесвере название у немецких ВВС аналогичное. При этом на логотипе нынешних военно-воздушных сил Германии нет орла с поднятой лапой (в отличие от Люфтваффе времен Второй мировой - в подборке эмблем справа). В Бундесвере используется только крест (3 изображение).

https://t.me/stranaua/106036