Луноход
И снится ей не рокот космодрома
А снится ей трава, трава у дома. :3
Оригинал: http://snakeonmoon.deviantart.com/art/Lunokhod-412715302
И снится ей не рокот космодрома
А снится ей трава, трава у дома. :3
Оригинал: http://snakeonmoon.deviantart.com/art/Lunokhod-412715302
NASA отказалось от финансирования проекта лунохода Resource Prospector
За последние дни в недрах NASA разгорелся небольшой скандал, связанный с миссией Resource Prospector. Она предполагала высадку на южный полюс Луны лунохода. Аппарат должен был заняться поисками водяного льда и оценить возможность его использования для получения питьевой воды и ракетного топлива. Эти данные могли бы использоваться при планировании будущих лунных экспедиций и оценке возможности строительства в полярных регионах постоянного поселения.
Миссия Resource Prospector находилась на ранней стадии планирования. В 2015 – 2016 годах прототип лунохода прошел ряд тестов. В случае одобрения, Resource Prospector должен был отправиться на Луну в 2022 году. Однако 27 апреля NASA сообщило о решении не финансировать дальнейшую разработку проекта.
В достаточно расплывчатом заявлении агентство постаралось подсластить пилюлю, упомянув о том, что некоторые из инструментов Resource Prospector в будущем могут все же могут попасть на Луну вместе с частными миссиями. Для этого NASA учредило программу Commercial Lunar Payload Services, в рамках которой готово платить частникам за доставку своих грузов на спутник нашей планеты.
Однако это не помогло NASA избежать критики со стороны научного сообщества. Многие ученые весьма негативно отнеслись к решению, указав, что Resource Prospector был единственной разрабатывавшейся агентством научной миссией, целью которой являлось изучение поверхности Луны. Некоторой парадоксальности ситуации добавляет то, что в соответствии с недавно принятой космической директивой, основные ресурсы NASA будут направлены на создание окололунной орбитальной станции LOP-G. Она должна обеспечить возвращение человека на Луну, а в перспективе — осуществление марсианской миссии.
Впрочем, недавно утвержденный администратор NASA Джим Бриденстин считает, что подобное решение наоборот, вполне согласуется с директивой, одна из основных целей которой как можно большее вовлечение частных компании в проекты по освоению других тел Солнечной системы.
Уже известно, что команда Resource Prospector обратилась к NASA с просьбой не отменять миссию. Разумеется, их шансы на успех весьма невелики. Впрочем, истории известно несколько случаев, когда под давлением научного сообщества NASA пересматривало решения и возобновляло закрытые программы.
Компании Nokia и Vodafone в сотрудничестве с фирмой PTScientists планируют развернуть сеть 4G на естественном спутнике Земли уже в следующем году. Она позволит, в частности, вести трансляции в HD-качестве с лунной поверхности.
PTScientists
Немецкая фирма PTScientists планирует миссию на Луну уже в течение многих лет. Она заключила договор о сотрудничестве с Audi, чтобы произвести и доставить на спутник Земли два лунохода Quattro. Теперь же компания, как передает Engadget, объявила о сотрудничестве с Vodafone и Nokia, в рамках которого планируется создание сети 4G на Луне, чтобы осуществлять коммуникацию между роверами, а также вести с лунной поверхности видеотрансляции в высоком разрешении.
Базовая станция Vodafone будет находиться «на связи» с роверами, которые, путешествуя по лунной поверхности, будут присылать различные снимки и видео. Сеть 4G будет использовать частоту 1 800 мегагерц, чтобы передавать данные модулю Autonomous Landing and Navigation Module (ALINA), который затем будет связываться с центром PTSientists в Берлине. Сеть будет создана на базе технологии Ultra Compact Network производства Nokia; отмечается, что оборудование для нее будет весить всего около одного килограмма.
Сначала специалисты предлагали использовать для коммуникации между луноходами аналоговое радио, однако отмечается, что сеть 4G расходует меньше энергии, тем самым позволяя передавать бóльшие объемы данных.
PTScientists планирует запустить роверы в 2019 году при помощи ракеты-носителя Falcon 9.
Источник:
https://www.popmech.ru/technologies/news-412882-na-lune-poya...
Холдинг «Российские космические системы» к 45-летнему юбилею миссии «Луноход-2» выложил в открытый доступ ранее доступный только специалистам отчет о работе систем связи межпланетной станции «Луна-21» и ровера «Луноход-2».
http://glavnoe24.ru/topics/1272
Документ состоит из двух частей. В первой описывается работа комплекса бортовой аппаратуры РК-Е8 с системой малокадрового телевидения, во второй — наземного комплекса связи «Сатурн-МС». Эти системы обеспечивали управление «Луноходом-2», позволяли получать изображения с поверхности спутника Земли, телеметрическую информацию и определять координаты ровера.
Первое серьезное замечание к работе аппаратуры дистанционного управления появилось на 250-м сеансе связи, когда потребовалась трехкратная передача команды «стоп» для остановки «Лунохода-2».
На 306-м сеансе связи впервые в истории осуществили передачу информации по оптиколазерному каналу в сторону Луны и обратную передачу по радиоканалу на расстоянии свыше 380 тысяч километров. Система «Сейм», состоявшая из бортового фотоприемника ФА010 и оснащенных лазером наземных телескопов, позволяла с высокой точностью отслеживать координаты «Лунохода-2».
На 503-м сеансе было зафиксировано повышение температуры внутри аппарата до 43-47 градусов Цельсия. Этот сеанс стал последним, больше на связь «Луноход» не выходил.
«Мы должны были не только получить ценные научные данные, но и показать всему миру, что мы можем сделать автоматический аппарат, который эффективно будет работать на другом космическом теле. В рамках этой задачи мы модернизировали луноходы. Второй прошел расстояние намного больше первого. Мы тогда очень радовались этому рекорду, но даже и представить себе не могли, что он продержится до начала XXI века», — сказал руководитель разработки телевизионных систем луноходов, сотрудник «Российских космических систем», профессор Арнольд Селиванов.
Третий ровер, отметил ученый, был полностью готов к запуску и должен был побить рекорд «Лунохода-2», однако «требуемые ресурсы решили использовать для других научных космических исследований».
Межпланетная станция «Луна-21» с ровером «Луноход-2», созданная под руководством НПО имени Семена Лавочкина, стартовала 8 января 1973 года с космодрома Байконур на ракете-носителе «Протон-К». Спускаемый аппарат миссии совершил мягкую посадку на поверхность спутника Земли через восемь суток. Миссия превысила запланированный срок работы, ее признали успешной. На Луне ровер прошел 42 километра (рекорд побит в 2015 году американским Opportunity на Марсе), передал на Землю 86 панорам и около 80 тысяч кадров телесъемки. Ровер прекратил работу 10 мая 1973 года из-за перегрева, вызванного попаданием грунта в аппарат: планетоход угодил внутрь рыхлого лунного кратера, но выбрался оттуда. В 1970 году СССР запустил «Луноход-1», который проработал 10 месяцев и прошел 10 километров.
О Lunar XPrise от компании Гугл. Ффсе, скоро финит аля комедия, осталось 4 месяца до завершения конкурса, всего есть 5 финалистов, ни у одного из которых не объявлена дата старта. Перефразируя начальника полиции Фокстрота из мультика про приключения поросенка Фунтика:
- Иначе кое-кто из вас кое-куда НЕ полетит!
Корпорация добра объявила денежные призы за достижения по пробегу по Луне. Главный приз в $20 млн. получит команда, первой совершившая мягкую посадку на Луну, проехавшая минимум 500 метров и передавшая на землю фотографии и видео в высоком разрешении, второе место - 5 млн. И 5 миллионов за разные другие достижения, еще потом добавили - 1,75 млн. за выход на орбиту Луны и 3 млн. за доказанную посадку на Луну.
Вернемся к нашим баранам финалистам:
- Moon Express. Американская компания, первой получила право на посадку на Луну от правительства США (не знал что Луна уже принадлежит США :think: )
Лететь они собираются на РН Электрон от Рокет Лаб, второй тестовый пуск которой намечен на сегодня. Ровера у проекта не будет, передвигаться будут перелетами. С финансированием все ок. Дело только за Рокет Лаб.
SpaceIL. Израильская компания, лететь собрались попутным грузом на Фалкон9. Как и у Мун Экспресс их аппарат представляет собой перелетную платформу. Они уже истратили 55 млн, но им надо еще 20. Ну вы поняли про окупаемость проекта. :wink:
- Hakuto. Японская команда, по сравнению с другими аппаратами конкурса их выглядит более чем ... миниатюрно. Хакуто - маленький 4 кг ровер, как он проедет 500 м по лунной поверхности - большой вопрос. Просто привыкли, что роверы весят много больше, даже первый марсианский малыш Соджорнер имел массу 15,5 кг. Он проехал 100 метров со скоростью 1 см/с. Лететь они собираются вместе с индусами, у которых тоже не все гладко. Сумму они собрали полностью.
Team Indus. Как понятно из названия - индусы, у этих не хватает 35 млн. не только на пуск, но и на доведение аппарата до финальной стадии. Их проект включает лэндэр и ровер, плюс они собрались подвезти японцев. Ролик у них выполнен в примитивистском стиле, может и на дизайнера денег не хватило? :smoke:
- Synergy Moon. Сборная межнациональная солянка в составе: STELLAR, Independence-X, Omega Envoy и SpaceMETA. Запускать собираются ровер Tesla Surveyor на ракете Neptune N-8 LUNA, разрабатываемой организацией Interorbital Systems Corporation. Сама ракета еще не готова. По поводу финансирования и дат запуска информации нет.
По моему скромному мнению приз не выиграет никто, самые большие шансы у Мун Экспресс. Гугл изначально не угадал, сколько стоит разработка новых аппаратов для космоса и насколько это дорого. Всем бобра.
З.Ы. Похожий пост был 325 дней назад, думаю спустя год не грешно обновить информацию. Баянометр ругался на ролик с японским луноходом. И да, сама статья была изложена на Гиктаймс, здесь ее более вольный и укороченный пересказ.
Многие помнят слова и движения первых людей, шагавших по поверхности Луны, но мы, кажется, стали забывать о небелковых героях освоения Луны — луноходах, первый из которых был советским, а последний — китайским.
"Луноход-1".
Первым самоходным аппаратом на Луне стал советский "Луноход". Его запустили в 1970 году, управляли по радио, с Земли. Эта посудина, напоминавшая чугунную ванну с антенной и на колёсах, стала первым рукотворным объектом, передвигавшемся по Луне.
Вскоре после прилунения выяснилось, что камеры лунохода расположены слишком низко; из-за этого машина оказалась "близорукой" и постоянно застревала в кратерах. Спасли восемь колёс, на которых луноход преодолевал подъёмы выше заложенной в проекте высоты.
Несмотря на это, "Луноход" честно отработал и переработал свои часы. Вместо запланированных 90 дней "Луноход" проработал почти год и проехал 10,5 км. Место, где он окончательно остановился, долго было неизвестно; только в 2005 году "Луноход" обнаружился на фотографиях, сделанных орбитальным лунным аппаратом NASA.
"Аполлон-15".
Первым пилотируемым самоходным аппаратом на Луне стал в 1971 году лунный ровер, на котором катались астронавты Дэвид Скотт и Джеймс Ирвин. Через несколько минут после начала поездки Скотт начал жаловаться на качку: притяжение Луны было слишком слабо, чтобы удерживать разогнавшийся луноход, и машина подпрыгивала, отрываясь от грунта всеми колёсами сразу. Развивать максимальную скорость было тогда довольно безопасно: во‑первых, маршрут был тщательно составлен с учётом всех возможных препятствий, а во-вторых, как отметил в радиопередаче на Землю один из пассажиров, не было никакого встречного движения.
"Аполлон-16".
Второй американский самоходный аппарат доставила на естественный спутник Земли миссия "Аполлон-16". На нём астронавты преодолели уже 27 километров — и подобрали "Биг Мали", самый большой образец лунного грунта, доставленный на Землю. Имя 11-килограммовый кусок реголита получил в честь главного геолога миссии.
В конструкции лунохода исправили один существенный недостаток, который сильно помешал экипажу "Аполлона-15": увеличили длину ремня безопасности, который астронавты предыдущей миссии долго не могли застегнуть — мешали раздувшиеся при низком давлении скафандры.
"Аполлон-17".
Юджин Сернан, командир экипажа "Аполлона-17", провёл несколько драгоценных часов лунной миссии, занимаясь починкой крыла лунохода. В ход пошли бумажные лунные карты, изолента и детали посадочного модуля. Ровер семнадцатого "Аполлона" развивал рекордные на тот момент 18 км/ч. Его водитель, Сернан, 14 декабря 1972 года стал последним человеком, ступавшим на Луну; с тех пор лунные моторы обходились без водителей.
"Луноход-2"
Второй советский беспилотный самоходный аппарат прибыл на Луну в 1973 году за рекордами. Во‑первых, он был в самой серьёзной весовой категории: его 840 килограммов стали рекордными в плане доставки грузов на поверхность Луны. Во‑вторых, он прошёл больше предшественников — свыше 37 километров (среди всех планетоходов этот рекорд побил только марсоход "Оппортьюнити" в 2014 году). Путешествие "Лунохода-2" прекратилось из-за пыли, покрывшей солнечные панели; для продолжения движения не хватало электроэнергии.
А в 1993 году его… купили на аукционе в Нью-Йорке. Предприниматель Ричард Гарриотт заплатил за "Луноход-2" 68,5 тысяч долларов и стал единственным в мире владельцем собственности, находящейся за пределами Земли.
Китайский луноход "Юйту".
Третьей после СССР и США страной, сумевшей посадить аппарат на Луну, стал Китай. Колёса лунохода Юйту подняли лунную пыль в 2013 году, через 40 лет после того, как на Луне остановился предыдущий последний аппарат. Весил он всего 140 килограммов и был куда меньше, чем американские лунные багги и советские тяжеловесы. Прошёл он всего ничего — чуть больше 100 метров за месяц, и застрял навсегда.
Команда участников Google Lunar XPrise из Германии готовит запуск двух луноходов и посещение места посадки “Аполлона 17”. И это лишь начало их планов, впереди — бизнес по доставке на Луну полезной нагрузки от заказчиков со всего мира. Пока их луноход Audi Lunar Quattro, снимается в рекламе и кино, но ракета Falcon 9 уже предзаказана, и пуск ожидается в течение двух-трех лет. Мне удалось встретиться с основателем компании Робертом Бёме, и узнать как развивался их проект и что движет его стремлением в межпланетный бизнес.
Для начала несколько слов, кто мы такие. Частная космическая компания PTScientists (Part-Time Scientists, “Ученые по совместительству”) существует уже 9 лет. Мы начали развивать нашу технологию и построили несколько космических аппаратов и несколько роверов. Сегодня уже четвертое поколение луноходов.
— Вы работаете с DLR [Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt: Германский Центр Авиации и Космонавтики]?
— Да, мы работаем с DLR и с Европейским космическим агентством с 2010 года.
— И четыре поколения космических аппаратов разработали вместе с ними?
— Нет, мы работаем с ними, но разрабатываем самостоятельно.
— Кем оплачивалась эта работа?
— Начали мы на частных инвестициях, эту технологию разрабатывали для себя и, по сути, сами выступали заказчиками. Как, например SpaceX — разрабатывать технологию для себя [вероятно имеется в виду технология многоразовости]. Первые три года работали исключительно на деньги частных инвесторов. Деньги вложены были мои личные, моих хороших друзей. Они позволили прожить компании до 2010 года, до появления первых контрактов.
Затем были спонсорские взносы небольшие и крупнее, затем выигрыш от Google Lunar XPrise. Проблема с конкурсом была в том, что ранее заявленные условия соревнования не работали. Обещанный в далекой перспективе крупный приз оказался недостаточно привлекательным, нужно было стимулировать постоянную работу, и оплачивать прохождение отдельных отрезков пути участниками соревнования. Google выделил два приза общей суммой $750 тыс. долларов [$250 тыс. за разработку камеры, и $500 тыс. за разработку ровера]. Это очень сильно помогло. Они не давали нам наличность, но они обеспечили нашу платежеспособность.
Очень важное достижение для нас — это начало работы с Европейским космическим агентством. Google не мог напрямую оплачивать наши услуги из-за ограничений ITAR, поэтому он оплатил услуги Европейского космического агентства чтобы оно протестировало наши технологии. ESA потребовалось 18 месяцев на все проверки. Они провели весь спектр испытаний и электроники, и механики, и компьютерных систем. Термовакуумные, радиационые, вибродинамические…
— Тестировали уже готовые изделия или элементы?
— Когда как, иногда тестировались отдельные подсистемы, иногда проходили испытания завершенных систем. Полному испытанию подвергся ровер — это было еще предыдущее поколение. Вместе со специалистами ESA мы выехали на вулканический кратер на острове Тира [вулкан Санторин]. Очень сложно провести полный тест для перелетного модуля, поэтому его тестировали по поддсистемам.
Стоит сказать о целях миссии. Главная цель, и это важно, не менялась на протяжении всех девяти лет — реализовать первую частную миссию к месту посадки Apollo.
В нашей команде я единственный, кто не является космическим инженером. Я специалист в информационной безопасности. Благодаря этому мой взгляд на космонавтику немного отличается от остальной команды.
Я очарован космосом, но девять лет назад разочаровывал низкий прогресс в его освоении. Тогда еще не было заметных успехов SpaceX. И тогда я сам занялся космонавтикой, хотя понимал, что для этого потребуется немало времени. У нас была цель, но не было даже названия. Когда присоединились Audi и Vodaphone выбрано название Mission to the Moon.
Сейчас у нашей миссии две основные цели.
Первая цель — научная, в ее реализации мы работаем со многими космическими агентствами по всему миру: Германское космическое агентство, европейское, канадское, шведское, марокканское, и NASA, конечно. Их научный интерес — проанализировать останки Apollo, понять, что произошло с материалами, которые находились неприкосновенными на Луне в течение 45 лет. Наша цель осмотреть лунный ровер и узнать, что произошло с материалами, причем некоторые сегодня в космонавтике не используется: алюминий, пластик, полиэтилен, липкая лента, рояльная струна.
Вторая цель — техническая, облегчить освоение космоса с технологической стороны. Первая миссия используется для проведения летных испытаний нашего космического аппарата ALINA и лунохода. Оба этих аппарата — развитие инфраструктуры для обеспечения доступа к Луне для любого заказчика.
Для того чтобы заручиться поддержкой Германского и Европейского космического агентства нам потребовалось подтвердить реальность технологии. После испытаний, проведенных на средства Google мы смогли подтвердить космическую квалификацию нашего оборудования. И это было очень важно, для дальнейшего вовлечения Audi. Переговоры с ними продолжались три с половиной года, и безрезультатно — мы общались просто не с теми людьми из Audi. Их позиция была “Мы можем делать маркетинг сами, вы нам не нужны”. Для них мы были никем. Только после победы в промежуточных этапах Google XPrise и прохождения космической сертификации мы приобрели публичный вес.
Переговоры с Audi сдвинулись с мертвой точки и продолжались 18 месяцев до подписание первого договора. Главный страх Audi был в том, что людям это не интересно. Они не были уверены, что космос на самом деле интересен. Изменить к лучшему это отношение мы смогли при помощи нашей победы на Каннском фестивале [PTScientist получили бронзового каннского льва в категории творческих инноваций в маркетинге].
Эффект был экстремально сильным. Финансовый эффект этой рекламной кампании втрое перекрыл затраты на нее в первые пятнадцать минут с момента начала начала. Это было еще до того, как мы стали сотрудничать с технической лабораторией Audi. С тех пор мы работаем с ними уже три года, и достигли выдающихся результатов.
Вот, для примера, реальное колесо ровера. Оно не такое стильное, как на наших официальных фото и видео, но на Луне будут использоваться именно такие. Колеса из презентаций мы называем “забавная обувь для официальных мероприятий”.
— Почему вы назвали космический аппарат ALINA?
— Это моя идея, я решил впервые в истории космонавтики дать женское название для космического аппарата. Разумеется это аббревиатура, она означает Autonomous Landing and Navigation Module (Автономный посадочный и навигационный модуль). Она очень важна для реализации нашей программы. Пока никто не возвращался на место посадки дважды…
— Apollo 12...
— Да, они прилетели к месту посадки Surveyor-3 через 16 месяцев после его посадки. Мы же вернемся через 45 лет. Кроме того, они сели слишком близко к модулю, и загрязнили его поверхность своим реактивным выхлопом во время посадки.
Сотрудничество с Audi означало для нас новый уровень работы. Она стала более организована. Кроме того они дали нам свои технологии. Вот это колесо — это технологии Audi. Это 3D-печать алюминий-магний-кремниевый сплав. Около 80% лунохода и некоторые элементы посадочной платформы изготовлены из этого сплава. Он очень легкий, с ним ровер стал легче на 10 кг, он стал больше и легче. Как оказалось, менеджеры Audi, с которыми мы работали, даже не знали, что у них есть такие технологии в лаборатории. И, конечно, они поддержали нас финансово. Многие компании были готовы дать свое имя, но не деньги. Audi тоже начинало с предложения имени, но их маркетологи определили высокий маркетинговый эффект от сотрудничества и пошли на финансирование. Сейчас с каждым годом наше сотрудничество расширяется и в технологиях, и в маркетинге и в финансировании.
После того как на ровере разместилось лого Audi компания приобрела первого клиента. Сегодня несколько заказчиков оплатило размещение своей полезной нагрузки на борту ALINA, в том числе NASA Ames, Канадское и Шведское космические агентства. Для первой миссии мы продаем доставку каждого килограмма за €750 тыс. евро.
— Сколько полезной нагрузки вы можете доставить?
— ALINA обеспечивает доставку 100 кг на поверхность Луны. Но два ровера и система их выгрузки занимает около 70 кг, поэтому мы имеем возможность выставить на продажу 30 кг нагрузки. Сейчас у нас осталось свободных 13 кг. Полезная нагрузка крепится на две панели на борту спускаемого аппарата. Используется стандартный формат CubeSat, и нагрузка размещается либо в типовые контейнеры, либо остается на панели и подключается через стандартный интерфейс CubeSat.
Мы можем выгрузить спутник на окололунной орбите, можем оставить полезную нагрузку на борту ALINA после посадки, и можем сбросить ее в реголит. Один спутник у нас уже выкупили для запуска на орбиту, и один CubeSat 3U мы сбрасываем на грунт после посадки. Наша бизнес модель предполагает продажу полного пуска или же продажу мест для полезной нагрузки на каждом запуске. Первый полет мы реализуем в качестве демонстрации наших возможностей. При загрузке 100 кг по €750 тыс. каждый, выручка с одного полета должна составлять €75 млн. Первый пуск обходится примерно в €50 млн, поэтому этот бизнес обещает приносить прибыль.
Самая дорогая статья расходов — это пуск. Стоимость космического аппарата довольно низкая, потому что мы используем коммерчески доступные компоненты (COTS).
— Какова полная масса космического аппарата?
— Полная сухая масса ALINA, со всей полезной нагрузкой, но без топлива 330 кг. Заправленная полетная масса 1250 кг. 980 литров топлива.
— Вам требуется выведение на низкую околоземную орбиту?
— Геопереходную. Мы уже арендовали один пуск SpaceX на следующий год. Интересно, что наш аппарат занимает не более полутора тонн на ракете, а остальной запас массы, около 4 тонн, мы можем выделить под коммерческий или исследовательский спутник. Еще важно, что ALINA специально разработана так, чтобы разместиться практически на любой коммерчески применяемой космической ракете. Для нас Falcon 9 предлагает лучшие возможности, но мы также рассматривали российский “Днепр” и индийскую PSLV.
Для крупных производителей, вроде Arianspace, наша платформа может быть интересна в качестве основы для их собственного производства по схеме OEM. В таком случае мы берем на себя разработку и поддержание платформы. Об ALINA можно сказать, что это не самый оптимальный с точки зрения техники космический аппарат, но он очень удобный с точки зрения бизнеса. Для примера, SpaceX подтвердил возможность пуска всего 4 месяца назад. За это время мы смогли адаптировать космический аппарат под Falcon 9 хотя ранее он был уже подготовлен для PSLV XL.
Сотрудничество с Vodaphone — это первый пример когда коммерческий партнер инвестирует в развитие инфраструктуры на Луне. Партнерство с Audi у нас самое долгое, но Vodaphone заинтересован во всех последующих полетах наших аппаратов. Они хотя развернуть 4G LTE сеть на Луне. С каждой нашей миссией на Луну LTE покрытие будет расширяться, и каждый сможет использовать эту систему для телеметрии и триангуляции. Это будет стандартный LTE, не какой-нибудь лунный подстандарт. Это позволяет всем желающим разрабатывать технологии на основе этой сети, и уже миллионы устройств разработаны для этой цели. У нас есть еще один партнер мобильный оператор, но мы пока не называем его. Они планируют приобрести один слот под CubeSat чтобы разместить на него обычный смартфон, который позвонит домой.
Мы технологическая компания, которая развивает инфраструктуру на Луне, и мы заинтересованы в участии в таких проектах ESA как Moon Village. Наша цель — участие в таком строительстве.
— Как вы планируете решать проблему траекторных измерений на лунной орбите?
— Мы хотим задействовать сеть наземных станций ESA Estrack. Бортовой компьютер ALINA позаимствован от стандартных коммерческих спутников, и очень похож на тот, что использовался на космических кораблях ATV.
Возможно вам будет интересно узнать и о двигательной установке. Сопла, трубопроводы, баки и система управления позаимствованы тоже у ATV. Это привлекательное решение, т.к. всё это оборудование уже прошло летные испытания и сертифицировано к использованию в пилотируемых миссиях.
— Какую частоту вы используете для передачи данных?
— Мы используем X-диапазон и S-диапазон для связи с Землей и LTE для связи у поверхности.
— LTE используется между луноходом и платформой?
— Да, и еще между платформой и отделяемой полезной нагрузкой. Между ровером и платформой можно поддерживать связь по LTE на дальность до 15 км. Ровер тоже имеет антенны X и S диапазона, но они резервные, т.к. LTE требует гораздо меньше энергии на передачу. Для высокоскоростной передачи в ровера на Землю по X-диапазону требуется 40 ватт, это очень много. Для передачи в LTE потребуется 1-2 ватта.
— Будете делать свой ЦУП?
— Да, мы сейчас работаем с компанией, которая готовила программное обеспечение для ЦУП миссии Rosetta. У нас есть центр разработки, площадью примерно 2,5 тыс кв м в Берлине, там же будет и ЦУП, и мы еще ищем площадку для резервного.
— Посадочная система проходила полные испытания?
— Частичные проходила. Полные испытания мы моделируем программно. Тестируется два типа посадки: баллистический, по схеме Surveyor, и интеллектуальный, на основе видеосистемы, анализирующей поверхность на предмет кратеров или камней.
— Планируете делать полный тест?
— Частично мы уже его провели, мы провели полную сборку инженерной модели, тест на падение, и впереди еще много испытаний. Важная причина, по которой мы выбрали Apollo 17 в том, что это самая исследованная область на Луне. Имеются самые высококачественные спутниковые карты, потому что спутник LRO сделал над этим местом очень глубокий нырок к поверхности и сделал снимки разрешением 45 см. И нам это может хорошо помочь, если мы спускаемся по баллистической схеме, то статистически, камни в месте посадки могут повредить посадочный модуль менее чем в 5% случаев. Мы выбрали место в 3-5 км от Apollo 17 и работаем с NASA чтобы показать, что мы не повредим их модуль при посадке. Поэтому мы выбрали ровер — он позволяет получить научные материалы, сделать снимки, но при этом не подходить к посадочной ступени Apollo ближе 200 метров.
С нашей помощью NASA смогло разработать процедуры взаимодействия со всеми частниками, которые желают запустить свои луноходы к Apollo.
Я считаю, что Apollo хорошая цель, потому что вдохновляет людей. Разумеется я думаю, что они там были. Я считаю, что если показать, что полеты на Луну были реальностью в 60-70-е, то это привлечет больше внимания к космосу и сегодня.
За содействие в организации интервью выражаю благодарность основателю сервиса поиска запускаемых спутников на орбиту Precious payload Андрею Максимову.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Новость прошла как-то сбоку, хотя по мне это чуть ли не лучший материал января. Конкурс Google Lunar XPRIZE вышел на финишную прямую. Новый луноход, а может сразу целое стадо, отправится на Луну уже в этом году. Не в гипотетическом будущем, а фактически со дня на день. Опаньки.
Суть новости в том, что Google отсеяла претендентов и выбрала 5 лучших. Они должны до 31 декабря 2017-го запустить свой аппарат, прилуниться, проехать не менее 500 м и сделать видео в высоком разрешении. Кто лучший - тому $30 млн. и перспективные контракты. Изюминка в том, что почти все 5 команд уже полностью готовы, в частности, каждая договорилась и забронировала себе местечко на борту ракет-носителей, которые выводят спутники. Так что полеты не за горами.
Конечно, не говори гоп, пока не перепрыгнул, и все еще может случиться. Но сам факт близости такого события доставляет. Вопреки всей той муйне, что творится в мире, люди все равно стремятся в космос и у них даже получается, все лучше и лучше.