Как и обещал, хочу поделиться своим впечатлением от московских автодорог. Был в Москве в общей сложности 6 дней между 2 и 12 января. Ездил на прокатной VW Jetta с автоматом и шиповаными шинами.
В первую очередь хорошие новости — байки про вероломную наглость и бесбашенность московских водителей оказались всего лишь байками. Из всего потока машин, "отжигающих" видел всего несколько раз — один раз парочка дорогих автомобилей устроили шашечки в совершенно неподходящих для этого условиях и несколько раз мне приходилось уворачиваться от внедорожников, которые норовили познакомиться поближе с моим багажником.
Вообще, живя в Лондоне я совершенно отвык от московских проспектов по 5-6 рядов. А учитывая, что это был мой первый опыт "взрослой" езды по Москве, так голову порой совсем сносило — терялся, смущался, чувствовал себя неуютно.
Но что же делают москвичи на этих проспектах? Подавляющее большинство просто тупит! Едут 50-60 км/ч, где каждый второй англичанин ехал хотя бы 100 км/ч. И при этом такой скоростной режим во всех полосах — хоть ты в самой левой едь! Пародокс оказался в том, что ехать в правой полосе на английский манер часто оказывалось легче — меньше автомобилей и быстрее можно ехать. Такого массового нарушения рядности движения и медлительности, пожалуй, в Англии я нигде не встречал. Если ты двигаешься хотя бы на 10 км/ч медленее разрешенной скорости тебя другие участники движения просто затролят светом или звуковыми сигналами. Наблюдал такую ситуацию вчера, когда одна москвичка меня согласилась немного покатать по Лондону. Люди торопятся, а она неспеша едет 30 км/ч! Ей каждая первая машина мигала.
Какие сложности у меня возникли? Наверное, самое смешное — это полное непонимание скоростного режима. Едешь по Садовому кольцу поздно вечером, дорога позволяет ехать 100-120 км/ч, но так никто не едет… А почему? На первый взгляд даже не ясно. Самое эпическое было, когда я все же увидел знак 80 км/ч на одном шоссе. И пришлось ломать голову — этот знак поставили, чтобы поток замедлился или чтобы поток ускорился? Проблему удалось решить с помощью совета из зала — спросил на Драйве и мне все объяснили. Плюс установил HERE на телефон — там есть иконка с информацией о скоростном режиме и уведомление о том, насколько ты его соблюдаешь. Очень помогло. Наперед могу сказать, что ни одного штрафа не получил!
Езжу по Москве на синей!
Вторая сложность заключалась в светофорах. Мне попадалось немало перекрестков, где светофор не было видно из-за других автомобилей (я ж был на седане с невысокой посадкой!) или просто нужно было поворачивать голову чуть ли не на 90 градусов, чтобы понять, что тебе показывают. В Англии на больших перекрестках всегда ставят столько светофоров, чтобы ни у кого не возникло сомнения в том, красный ему или зеленый.
Но тем не менее светофоры порадовали — подъезжаешь к перекрестку и секундомер отмечает, что зеленого осталось еще на 32 или 58 секунд. Едешь через перекресток спокойно, без необходимости нервно оглядываться в поисках чрезмерно прытких автолюбителей или пешеходов.
Но самая большая проблема была с пешеходными переходами — в зимнюю погоду, особенно в сумерках, их не видно абсолютно. Знаки "Пешеходный переход" не подсвечиваются, сам пешеходный переход не освещается отдельно (в Англии часто ставят дополнительное освещение, чтобы пешеходов было видно издалека). И над дорогой не выступает (опять же в Англии любят накатать асфальта побольше, чтобы пешеходный переход был выше, чем основное полотно дороги — так легче его заметить)!
В результате один раз я очень агрессивно оттормозился перед пешеходом, 2-3 раза "пролетел" в непосредственной близости от пешеходов… И только один раз честно разглядел пешехода с безопасной дистанции, замедлился и пропустил. Вообще, как можно додуматься сделать пешеходный переход без светофора на дороге, где машины едут 80-100 км/ч? Да даже 60 км/ч уже слишком быстро, если учесть зимнюю обстановку и лед на дороге.
С погодой тоже вышло интересно. Дважды шел снег и ездить по городу было приятно и красиво, хоть и слегка опасно — машина стояла на дороге валко и неуверено — часто приходилось корректировать курс. Зато в другие дни попал в московское "месево" — соль с снегом и грязью. Зеркала, стекла пачкались просто на раз. Шутка ли, машина была помыта 3 раза! И это за 6 дней! Причем один раз попал — на автомойке машину не просушили, поэтому у меня дверной замок замерз и я не мог попасть внутрь. Спас родственник с WD40. А так машину на ночь оставлял в обогревамом гараже в подвале отеля — думаю, так и нужно в Москве жить в зимний период. Оставлять машину на улице в такую погоду, особенно если она тебе дорога — это ад!
Вообще, VW Jetta весьма бюджетный автомобиль. Но когда едешь на чистой машине в достойном темпе, то другие участники потока относятся к тебе нормально и можешь ехать вполне комфортно. Одно исключение — слоны в виде Lexus LX570. Этим все без разницы. Едут куда хотят, и как хотят. Именно от них я и уворачивался пару раз. Ну и таксисты — те еще хамы. Но это интернациональное. Даже могу утверждать, что по хамовитости и наглости московские таксисты не чета лондонским.
В заключение хочу передать привет владельцам Range Rover. В Москве их покупают какие-то особенно вежливые люди. Если в Лондоне каждый первый Range Rover норовит тебя подрезать или задвинуть на обочину, в Москве ничего подобного наблюдать не приходилось.
А БМВ и Мерседес — это болезнь без национальности. Тут все как везде…
Итог один — мне очень понравилось, ждите еще в гости! Только хочется, чтобы вопрос с многоярусными парковками власти города решили бы. А то стоять в очереди 20 минут, чтобы оставить машины на платной стоянке у ТЦ "Охотный ряд" — это тот еще нонсенс!
https://www.drive2.ru/b/2691778/