Ни для кого не секрет, что не так давно стартовали продажи долгожданной Лада Нива Спорт, которую нам обещали уже очень долгое время. Наконец-то, у АвтоВАЗа все срослось и теперь завод готов выпускать по несколько десятков автомобилей в месяц на радость всем желающим.
Что самое интересное, как говорят сами дилеры Lada — люди просто завалили их звонками по поводу наличия спортивной Нивы. Несмотря на то, что 122-сильная Нива стоит 1,7 миллионов рублей, желающих купить этот автомобиль — целая куча. Но проблема в том, что по всей стране Нивы из первой партии уже полностью распроданы, так как подразделение «Lada Sport» собрала всего около 30 автомобилей.
Сегодня дилеры активно принимают заказы на Ниву, а ближайшие поставки обещают только в течение 3-4 недель. Интереса вокруг этой модели сегодня намного больше. Даже вышедшая Lada Aura не так сильно интересовала людей на старте продаж, что и не удивительно. Так как нам дали ту же самую «Весту», но на 1 миллион рублей дороже. Зачем она нужна и кому, я по сей день не могу понять.
А вот Нива — это уже совершенно другое. Многие её уже успели прозвать «игрушка для богатых», что от части является истиной. Не каждый готов отдать за нее так много денег. А те люди, которые её покупают, явно имеют в семье не один автомобиль.
Спортивную Ниву уже купили два популярных блогера — Костя Академик и Саша Булкин. Уверен, что многие из вас знают их и смотрят. И как не парадоксально, что у Кости, что у Саши, произошла одна и та же поломка на Ниве на следующий день после покупки.
Но что успело сломаться в новом автомобиле и где просчитались инженеры подразделения Lada Sport? Сегодня и поговорим.
Первым ролик про Ниву выпустил Костя Академик. По его манере, он не стал бережно обкатывать автомобиль, а решил сразу «шарашить на все деньги». Газ в пол и погнали проверять наш спортивный внедорожник. Но если на дороге никаких проблем не произошло, то первая поломка возникла уже на следующий день, когда автомобиль решили проверить в родной стихии Нивы — на бездорожье.
Казалось бы, что может пойти не так? Во-первых, когда Нива начала ловить диагонали, оказалось, что хода подвески ей не хватает из-за 17-дюймовых литых дисков, которые устанавливают на Ниву с завода.
Заднее колесо просто упирается в арку и покорить даже небольшую, казалось бы, по меркам Нивы горку, с первого раза не получилось.
Плюс ко всему, треснул заводской внедорожный пластиковый фендер, который закрывает колесные арки. Но то, что произошло далее, по-настоящему смогло удивить, причем не в лучшую сторону. Удивляет то, как Lada Sport тестировали Ниву
Как можно заметить, заднее левое колесо просто ушло вперед, а все дело в том, что из-за нагрузок погнуло сразу два задних рычага. И удивляет то, как спортивное подразделение АвтоВАЗа смогло допустить такой просчет?
Ведь АвтоВАЗ заверял, что автомобиль прошел много тысяч километров по разным препятствиям. А на деле получили, что конструкция заводского автомобиля оказалась не идеальной. Но в итоге из Тольятти приехал ведущий инженер Lada Sport и привез с собой уже модернизированные, усиленные рычаги, которые Косте поменяли, естественно, по гарантии, буквально через пару дней, после данного инцидента.
Второй блогер — Саша Булкин, также купил спортивную Ниву, причём благодаря Академику. За автомобиль он отдал 1,714 млн рублей, так как 15 тысяч рублей была доплата за цвет внедорожника. В подарок ему сделали полный антикор днища и всех скрытых полостей, а также установили сигнализацию, так как у Нивы нет центрального замка по сей день.
Кстати, за 1,69 млн рублей, а именно столько стоит по прайсу Нива Спорт, у вас не будет абсолютно никакой музыки в автомобиле и даже динамиков.
Автомобиль был куплен в Московской области и поехал своим ходом до Санкт-Петербурга. Булкин ехал максимально аккуратно, так как менеджер порекомендовал обкатать автомобиль, хотя бы 700 километров, не превышая обороты в 3 тысячи оборотов в минуту.
По приезду в Санкт-Петербург, обкатка была пройдена и Ниву уже можно было эксплуатировать в более жестком режиме.
Разгон с места до 100 км/ч, резкие торможения — все это показало, что, хоть под капотом Нивы и поселился 122-сильный мотор, но набирает скорость она не так хорошо, как хотелось бы. По паспорту, она стала чуть быстрее Hyundai Solaris с мотором 1,6 литра. А вот тормоза, на удивление, стали намного лучше. Правда, при резком торможении, автомобиль довольно сильно клюет «мордой».
В итоге, после подобных заездов, была обнаружена точно такая же проблема, как и у Академика. Только отличие в том, что Булкин на своей Ниве не успел выехать даже на бездорожье.
Заднее правое колесо просто ушло вперед, а все из-за того, что от нагрузок погнуло сразу два рычага. Но в случае у Булкина, повторюсь еще раз, Нива не была на бездорожье, а просто пережила около 10 резких стартов с места.
И вот на этом моменте появляется вопрос, а как инженеры Lada Sport так тестировали автомобиль перед тем, как пустить его в серию? Это еще хорошо, что продано не так много автомобилей и, скорее всего, АвтоВАЗ сейчас будет или делать отзывную компанию на Нивы Спорт, или ждать пока владельцы начнут обращаться по гарантии с подобной проблемой.
Да, Нива Спорт получилась реально интересной, но как я уже сказал выше — это просто «игрушка для богатых». Покупать её будут в основном только те люди, у кого этот автомобиль будет не единственным. И в основном ради веселья. Да и само подразделение Lada Sport не может выпускать Ниву в больших объемах, так как мощности предприятия очень ограничены.
Но в любом случае удивляет тот факт, что на подобный автомобиль сегодня очень высокий спрос. Если людям нравится и они готовы отдать 1,7 млн рублей за Ниву, то пусть покупают.
А что вы думаете про подобный просчет инженеров? Напишите свое мнение в комментариях.
Также не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить новые публикации.
