Суровые будни автовладельцев
Отличник или двоечник? Узнайте свой уровень подготовки к Евро-2024
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Будни автосервиса. Часть 3
Всех категорически приветствую!
Снова накопил небольшой объём интересных, необычных, да и просто случаев из автосервиса, где провожу большую часть времени :)
Итак, начнём:
Chevrolet Spark, постоянные проблемы с системой охлаждения: образуются отложения, забивает радиаторы. Причина: блок подогревателя расположен сильно выше двигателя, что провоцировало постоянное кипение антифриза при его включении в сеть. Ниже термостат, прослужил пару месяцев. После демонтажа подогревателя, замены всех радиаторов, насоса охлаждающей жидкости и промывки системы проблема исчезла
Далее у нас немного хенд-мейда от владельца, и, по совместительству водопроводчика Toyota LC Prado. Необычных технических решений там было ещё несколько, все не заснял:
Далее Mercedes-Benz C280. Как избавиться от назойливых предупреждений многочисленных неисправных систем? Вытащить лампы? Всё сильно проще:
Немного салонных фильтров
У этого юбилей, ему 5 лет:
А в этом жили названные гости:
Удивилась даже моя кошка
Далее у нас Peugeot 4008 (он же MMC ASX). Двигатель 4B11 (он же с некоторыми изменениями G4KD на Kia/Hyundai). Небольшой гаражный ремонт перед продажей и дичайший расход масла, которое благополучно горело в цилиндрах привели к вот этому:
После мойки:
Сейчас идёт капитальный ремонт с гильзовкой.
Далее у нас MMC Airtrek (outlander), двигатель 4G63. Автомобиль плохо заводился, глох. Иногда ездил некоторое время (рандомно), ошибок не было, только посторонние "шумы" при проверке осциллографом(это и толкнуло в сторону ГРМ). Ввело в заблуждение, что началось всё после замены передней части автомобиля после ДТП, оказалось всего лишь совпадение. Всё было проще: большой осевой люфт коленвала, реперный диск касался ДПКВ, что и сводило его с ума. С учётом огромного расхода масла и правого руля (моторов на рынке масса) было принято решение заменить ДВС. Всё могло решится раньше, так как я настаивал на замене ремня ГРМ с сальниками т.к. бежало отовсюду. Фото и видео ниже. Обратите внимание, что масло везде кроме реперного диска:
На сегодня всё, вот вам ещё моих котиков и кошечек(не всех, немного интриги оставлю :) ), собираю новую коллекцию из автосервиса :)
Диагностика
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Нужна помощь с АКПП opel vita
Всем доброго времени суток! Имеется аппарат opel vita 1997 года, 1.4 мотор х14хе. Собственно проблема : периодически выстреливает аварийный режим АКПП, на щите моргает s в шестеренке, тяга падает, хреново разгоняется. Не могу понять, в какую сторону копать. Пытался прочитать мозги, но никто не берётся, как слышат о машине - "ой не, такую не возьмусь". АКПП стоит Айсин аф13 вроде как, по мотору что мог проверил, компрессия в норме. Может найдётся кто-то, кто сталкивался с этим и поделится опытом!!! Заранее благодарю.