Кондуктор

После того как Наталья Прядко стала известна на весь город, она почувствовала на себе зависть коллег и самодурство начальства.

Руководство пассажирского предприятия № 8 весьма оригинально отреагировало на появление в рядах сотрудников знаменитости. Кондуктора Наталью Прядко, работающую в форме стюардессы, с «родного» 109-го маршрута отправили на маршрут № 103, куда ссылают «провинившихся».

Прядко стала известна на весь Омск благодаря своей опрятности и вежливости. Женщина работает в костюме стюардессы и исключительно корректно ведет себя с пассажирами. Когда о Наталье рассказали все омские СМИ, она почувствовала на себе черную зависть коллег. А после возвращения из отпуска – еще и подлость от начальства.

– Нас с водителем Андреем теперь ставят на 103-й маршрут, который идет до онкодиспансера, – рассказала кондуктор «Комсомольской правде в Омске». – На нем никто работать не хочет. Туда ссылают провинившихся в наказание. Я спросила: «Неужели заслужила чем-то такое отношение?». Диспетчер на это мне ответила: «Закрой рот, твоего мнения никто не спрашивал!». Обидно, конечно. Тем более что со многими постоянными пассажирами 109-го маршрута мы уже дружим. Мне одна женщина пишет в мессенджере: «Выходите быстрее из отпуска!». Я пообещала вернуться 15 ноября. И, получается, обманула. А люди меня там ждут, да и я к ним привязалась уже.

Вдобавок Наталье и ее водителю дали самый «убитый» автобус.

– Когда первый раз зашла в новую машину, чуть не расплакалась. Грязища кругом. Поставила в угол пакет, аж столб пыли поднялся, – говорит кондуктор. – Я поначалу, 10 лет назад, все чужие автобусы, которые мне доставались чумазыми, отмывала до блеска. А сейчас уже просто нет сил. Из печек ледяной воздух дует. Вот начнутся морозы, не представляю, как буду выживать.

Самодурству руководства ПП № 8 не смог противостоять даже заместитель директора департамента транспорта омской мэрии Игорь Кожухов, который сам часто ездит на маршруте № 109. Лишь после того, как эта дикая история стала достоянием СМИ, в департаменте заявили, что Наталью Прядко и ее водителя вернут на «родной» 109-й маршрут. Сейчас автобус, на котором они работали, находится в ремонте – экипаж, вышедший им на замену, уже через три дня попал в аварию.

Ну и финал.....

Кондуктор-стюардесса, которой устраивали травлю коллеги, написала заявление на увольнение.

«Я всегда работала с любовью, мне нравилась моя работа. Радовала пассажиров, несла позитив более 10 лет, и люди отвечали мне взаимностью. Но в этом коллективе мне уже работать некомфортно, пойду туда, где меня будут уважать. Меня постоянно называли "показущницей", за спиной говорили колкости, постоянно палки в колеса ставили. Перевели на утренний график, потом на ежедневный режим. Я со всем смирилась, но сломало меня то, что другие женщины стали обвинять меня в том, что я своим внешним видов завлекаю к себе в автобус пассажиров-мужчин», - рассказала кондуктор.

49-летняя Наталья Перешивка завершит работу кондуктором на 109 маршруте чуть больше, чем через неделю — 22 февраля. В этот день она будет встречать пассажиров в своем новом красном костюме, чтобы порадовать их еще раз и попрощаться.

источник

Лет 20 назад я жил в ебенях. В ебени эти ходил автобус ЛиАЗ-677 модели «скотовоз». Я на нём ездил ежедневно с работы. Один и тот же автобус, один и тот же кондуктор. Всё было хорошо. Но потом, зачем-то перенесли мою остановку на 500 метров вперёд и приходилось либо возвращаться достаточно далеко, либо выходить остановкой раньше и идти вперёд. Так как в наших ебенях дороги были в диковинку, а о тротуарах никто и не знал вовсе, то особенно в плохую погоду это совсем не радовало.

Водитель и кондуктор стоили друг друга и были какими-то мизантропами. Были грубы и неприветливы. Никогда не останавливались по просьбе пассажиров. Будь там бабушка с клюкой или мамаша с ребёнком. К тому же в то время вышло какое-то постановление местной администрации об ужесточении контроля за перевозками пассажиров, где строго-настрого запрещалось останавливаться для посадки/высадки вне остановочных пунктов, а также требовалось сильно бдить и пресекать безбилетный проезд. И моя кондуктор рьяно начала исполнять сиё предписание.

План созрел быстро. Я садился в автобус, покупал билетик и спокойно ехал до своих ебеней. Когда за окошком начинал виднеться мой дом — я привлекал к себе внимание перемещением по салону и начинал считать мелочь в руке. Кондуктор начинала за мной следить взглядом. Я же убирал мелочь обратно в карман и прятал взгляд от кондуктора. Далее, события развивались по сценарию:

Кондуктор: - Молодой человек, что у Вас за проезд?

Я: - Нету ничего.

Кондуктор: - Так! Или оплачиваем или выходим!

Я: - У меня ничего нет.

Кондуктор: - Вася! У нас безбилетник! Не хочет платить. Открывай двери!!

Водитель останавливал автобус, открывал дверь и я выходил. Кондуктор торжествовал и злорадствовал. Люди в салоне смотрели на меня крайне осуждающе.

За неделю тренировок я научился останавливать автобус с завидной точностью попадая на старую остановку, которую не убрали, а всего лишь упразднили. Кондуктор за два года меня так и не запомнил и схема работала без сбоев. Я пользовался этим «лайф-факом» пока не переехал.

Мне было даже немного стыдно, что я отнимаю время у остальных людей в салоне пока меня «высаживают». Но было одновременно непонятно, почему на следующей остановке выходило пол-салона и люди возвращались по грязной обочине, а не выходили пока была возможность. Они предпочитали злорадствовать надо мной, бубнеть про меня всякие гадости, что даже забывали о том, что сами терпят неудобства.