В этом году спонтанно решились отпуск провести на борту теплохода Александр Невский. В связи с тем, что покупали тур незадолго до поездки, цена за двоих с проживанием в люксовой каюте была по нашим меркам высокой, но не оправдало наших ожиданий. В результате сформировалось четкое понимание наших ошибок при покупке тура. Но обо всем по подробнее.

Ходили вниз по Волге, вошли в Волго-Донской канал, потом по Дону. По пути посетили Саратов, Волгоград, казачьи станицы Романовскую и Старочеркасскую, зеленые стоянки в Ильёвке и Константиновск. Дошли до Ростова-на-Дону и вернулись в Самару.

Наша каюта 404 категории люкс на шлюпочной палубе. Комната большая, просторная. В данный вид кают допустимо заселение до 4 человек, т.е. еще 2 человека. Дополнительное спальное место на диване. Цена на дополнительные места идет со скидкой. Но если в каюте будут жить все 4 жильца будет тесновато.

В каюте есть кондиционер, маленький холодильник. Кстати, в каютах другой категории стоял большой холодильник. Телевизор транслировал в зависимости от устойчивости сигнала в пути (чаще транслировали фильмы в записи), радио по которому объявляли всю информацию на корабле.

Из мебели: двуспальная кровать с приличным матрасом, но неудобными подушками, раскладной диван, шкаф для одежды, тумбочка, журнальный столик и пуфик. Комплект постельного белья и набор из 2х полотенец на человека был предоставлен при заселении. Постель нам поменяли в Ростове-на-Дону и даже застелили, чем удивили, т.к. при заселении белье лежало стопкой. Кровать стояла в углу каюты, что также создавало неудобства, т.к. доступ с одной стороны кровати был невозможен.

Туалетная комната с душевой кабиной. Комплекты гель-шампунь предоставлялись не регулярно по непонятной схеме: при заезде присутствовали 2 кусочка мыла и 2 шампуня, потом долго ничего не клали и вдруг 3 геля для душа, на другой день 3 шампуня и вновь ничего. Почему 3 и почему по очереди? Да и вообще уборка номера была формальной: ограничивалась исключительно чисткой ковролина пылесосом и выносу мусора.

Есть фен, но нет розетки в ванной комнате. Электрических розеток вообще маловато, некоторые под потолком, что странно. Бывалые туристы хвалились, что в дорогу всегда берут удлинитель и тройник. Ночник тоже расположен странно – в ногах кровати над холодильником. Ну тут уж без удивлений, наверно так надо.

Из посуды в каюте были два стакана и всё. Попросили чайные чашки - не дождались. Пришлось купить одноразовую посуду в ближайшем порту, потому как чай-кофе хотелось попить самостоятельно.

Чайник в каюте люкс отсутствует, как и чайные чашки. Вместо чайника в общем коридоре стоит кулер с водой, в том числе и горячей. Вывод: для удобства с собой берем чашку, ложку, тарелку, нож, удлинитель, тройник на розетку, ну и что там еще вам надо…

Ещё очень не хватало верёвочки для сушки белья (за такой большой тур пришлось иногда застирывать, да и купальники после зелёных стоянок сушить тоже негде). Пришлось купить, а потом поломать голову куда ее привязать.

Приобрели и освежитель воздуха, который был нужен из-за запаха от общей канализации корабля. К слову канализация не пахла, а именно воняла почти весь круиз. В нашем туалете мы закрывали дверь и открывали окно в ванной комнате, пользовались купленным освежителем. В некоторых отзывах люди писали что накрывают сливное отверстие мусорным ведром. В общем спасение утопающих… – ну вы в курсе. Запах из общего туалета главной и средней палубы тоже присутствовал на палубе и коридорах корабля. На 10 день круиза, после Волгограда запах исчез – видимо почистили, значит можно было.

Сказать, что весь интерьер скромный – ничего не сказать. Это полное погружение в советское детство (кстати не самое плохое, но без вариантов). Машина времени оказывается существует. Видно, что пытаются содержать корабль в более-менее приличном виде, но видимо очень сложно. Туалетная комната с перекошенным унитазом, расшатанной полочкой вернула нас в воспоминания о приличном санатории образца 80х. Привыкая к достойному сервису очень сложно попасть в столь экономные условия, обманувшись названием категории номера - «Люкс».

Наши пять окон каюты на шлюпочной самой верхней палубе корабля. Под окном на палубе стоят удобные кресла, столики, диваны. Вечерком посидеть, полюбоваться видами - очень нам нравилось. Но опять есть но… Для променада палубы доступны всем гостям круиза, со всех палуб и кают. У меня больная нога и по крутым лестницам корабля ходить тяжело, поэтому отдыхали преимущественно на нашей шлюпочной палубе. Не было проблем, когда хотели присесть за столик под нашими окнами. И мы не мешали никому своими разговорами и нам никто не мешал. Но видимо мебели недостаточно и в один из дней случился конфликт с пассажиром с нижней палубы. На просьбу пересесть они ответили отказом и длительное время сидя с разговорами под нашими окнами не давали нам отдыхать. Получается, что, покупая за очень большие деньги тур вы не можете рассчитывать на пользование сервисом на своей палубе. Может есть смысл за образец взять идею РЖД, где пассажир нижнего места купе имеет приоритет его пользования.

На корабле питание организовано в 2 смены в двух ресторанах: верхний - на шлюпочной палубе и нижний - на главной. Питались мы в верхнем ресторане в 1 смену. Нам это нравилось, потому что иногда питание 2 смены проходило уже в тот момент, когда теплоход пришвартовался на стоянку. Но в связи с ранними прибытием теплохода в порт наш завтрак мог начинаться в 7 утра. Время приема пищи в пути варьировался и зависит от прибытия-отплытия корабля.

Питание заказное: накануне предоставляется лист заказа блюд на день, по которому мы выбирали блюдо из 2-3х предложенных.

На завтрак кроме заказного блюда - первое блюдо каша, но каждый день разная. Вторым могли быть сырники, макароны с сосиской, запеканка. Нарезка колбаса, сыр, масло. Чай зеленый-черный и растворимый кофе (который невозможно было даже пить) на выбор.

В меню обедов-ужинов были блюда из свинины, рыбы, курицы, реже говядины. Салаты чаще всего со сложными названиями, большим количеством ингредиентов и майонезом. Были и вегетарианские блюда.

За 11 дней пути было два праздничных ужина (не заказное питание): русский ужин и традиционный капитанский.

На праздничный ужин в русском стиле нас встречали под гармонь и русские песни. Официанты были одеты в русские костюмы. На праздничных столах стояли соленья, селёдочка с картошечкой, блинчики, порционный салат. На горячее запекли в горшочках пельмени. Ну а под такую закусь конечно же водочка.

На капитанский ужин из закуски: фруктовая нарезка, мясо-колбасная нарезка, рулетики из баклажанов, порционный салат. Водочка или шампанское были на выбор. Ну а в конце сюрприз от шеф повара – торт.

И видно, что повара стараются, и хотят разнообразить меню, но вот продукты видимо из экономии самые дешевые, со специфичным вкусом. Не всегда выбранное блюдо было нам по вкусу. На 10 день пути я перешла на вегетарианские блюда: баклажаны, морковные котлеты, постный суп с сухариками.

Интерьер ресторана очень симпатичный. Есть потолочный большой кондиционер. На начало приема пищи помещение было достаточно охлаждено, но потом его отключали и уже минут через пять становилось очень душно и жарко. В такой обстановке находиться некомфортно, а в связи с медленной подачей блюд некоторые гости не выдерживали и уходили, не дождавшись своего блюда. В одну из таких подач я 40 минут решительно ждала заказанный шашлычок из форели и судака с овощами. Кстати он был очень ничего.

При заселении каждому туристу на время круиза выдается карта гостя. Она является пропуском на корабль, в неё вносится вся необходимая информация по организации проживания: номер каюты, ресторан, стол, смена питания.

Каждый день по радио сообщали интересную и познавательную информацию про места, которые мы проплывали. Включали разнообразную музыку: ретро и более современную. Проводили радио-викторины. По телевизору транслировали также разнообразные фильмы в записи. Полную информацию на каждый день вывешивали у ресторана. Туристы разного возраста могут найти себе интерес на теплоходе. Для отдыхающих каждый день проводили зарядку. Были уроки танцев, психологические игры типа Мафия, творческие мастер-классы, час песни под баян. Ну и конечно ежедневные концертные программы и потом дискотека. К сожалению, мы не любители массовых мероприятий и не можем оценить столь обширную программу.

На теплоходе организована экскурсионная программа, оплачивается она дополнительно. Но мы любители индивидуального отдыха, поэтому по прибытию в порт города либо шли гулять пешком, либо вызывали такси и самостоятельно ехали в интересующие нас места и без суеты рассматривали достопримечательности. Кстати это ещё и в разы выгоднее, чем плановые экскурсии. Но к такому проведению времени в незнакомом городе конечно же надо обстоятельно готовиться. Спасибо интернету - сейчас всё это очень доступно.

Вообще отдых на корабле размеренный и неторопливый, располагает к релаксу и созерцанию видов, проплывающих за бортом кораблей. Природа прекрасна даже не смотря на нашествие мошки, что оказывается является нормой для июня в Волгоградской области. День проведенный на зеленой стоянке в Ильевке - можно вычеркнуть, находиться вне каюты было невозможно. Ну и огромный вопрос к организаторам круиза почему стоянки в Саратове и Волгограде 3-4 часа, а в Ильевке - 7?

Еще одна зеленую стоянка - в Константиновке, таковой назвать категорично нельзя. Было заявлено: купание на пляже, по желанию за дополнительные средства пикник с шашлыком (свинина, курица, рыба) от ресторана. По факту: Константиновск маленький городок с чудным пляжем (мы его проплывали) который расположен очень далеко от причала. Спросили у директора круиза про место для купания – в ответ нам неопределенно махнули, типа здесь. В округе только выгоревшая трава и грязный берег, в воде проплывают фекалии. Подсушено-подгоревший свиной шашлык 4 кусочка 400 рублей. Мы не так всё это представляли!

Лишь повторную стоянка в Ильевке на обратном пути можно оценить именно как зелёную. Мы чудесно провели там время.

И вновь вопрос: зачем так много «зелёных стоянок» и так мало времени в Волгограде и Саратове? Может виной тому вновь экономия, ведь за причал надо платить и наверняка это в больших городах дороже. Лучше сократить время в пути, чем оплачивать такой отдых.

Вывод: Корабль А.Невский относится к кораблям самого низкого класса - эконом. Для информации: корабли делятся на 5 классов: люкс, премиум, комфорт, стандарт, эконом. В описании на сайте круиз.онлайн это звучит как: 2-3 палубный корабль со скоромным интерьером, простым выбором блюд и базовой развлекательной программой. Об этом ничего мы не знали. К любой дорогой покупке мы всегда готовимся, читаем отзывы, оцениваем, сравниваем. Но не в этот раз… По малочисленным фотографиям на агентских сайтах невозможно было оценить уровень комфорта и сервиса. Отзывы также малочислены и давние. Как оказалось, что это отдых для очень непривередливых туристов. Цена со всеми льготами в размере почти 170 тысяч рублей на двоих внушала надежду на люксовый отдых. По ценообразованию за такой тур у нас огромные вопросы и явно цена не соответствует представленному сервису.

Поедем ли мы в круиз вновь – большой вопрос. С одной стороны, концепция отдыха нам понравилась, но есть смысл рассмотреть корабли с сервисом более высокого класса, ну и понять стратегию ценообразования подобных туров.