И так сойдёт!
На одной из центральных московских улиц снег решили чистить прямо на каршеринг.
А потом люди удивляются почему им приходят штрафы после завершения аренда (нередко такое пишут про делимоьиль,)
На одной из центральных московских улиц снег решили чистить прямо на каршеринг.
А потом люди удивляются почему им приходят штрафы после завершения аренда (нередко такое пишут про делимоьиль,)
А вы ещё сильнее тарифы повысьте, может, начну ездить.
Так получилось, что у меня не стало своей машины (да нищеброд, вторая машина в семье накладно, а жене в садик детей возить). Время поездки на ОТ до работы стало составлять 1,5+ часа в режиме ноги-метро-пересадка-метро-ноги. В сочетании с желанием поспать утром это ситуации стала меня сильно напрягать.
Поездив какое-то время на такси я решил, что есть смысл попробовать каршеринг.
Почему не такси?
По цене - эконом дороже примерно на 30–40%, комфорт и +, в два + раза.
Плюс направление поездки не популярно у таксистов и приехал, и проехал мимо или нытье пол дороги в стиле "ну вот опять 40 минут езды и всего 500 рублей, а еще Яше отдай..." (я не спорю, может это и дешево, но это уж вы сами, с Я как-то решайте).
Кроме того, я интроверт и люблю рулить под спокойную музычку в радио Монте-Карло, и быть в одиночестве, это, для меня, тоже преимущество перед такси.
Выбор машины. Мне не шашечки, а ехать и желательно не дорого, поэтому поло или рапид.
Да Каптюр примерно столько же, но он мне не нравится, хотя бы по обзорности и не привычным габаритам. Сейчас у Я в СПб появились новые и не дорогие дастеры, но нафиг он мне по городу в одного?
Выбор оператора. В начале ездил на Яндексе и Дели по принципу что есть рядом. Объективно в моем районе машин Я побольше. После не приятного инцидента с Д (мелкое чужое повреждение и активные попытки повесить ее на меня со словами типа "вот на вашей фото машины царапина четко не видна, а вот на фото следящего пользователя - четко) перешел чисто на Я.
Увы грязные и побитые машины чаще встречаются именно в Яндексе, по сравнению с тем же Дели или Сити (по оценке внешнего вида). Например, с откровенными участками ржавчины.
В Я часто попадаются машины с попытками замазать не большие повреждения белым маркером. Надеюсь, это все же пользователи пытаются скрыть свои "косяки", а не компания так "ремонтирует".
Погнутый диск на переднем колесе? Легко. И поддержка считает, что "полностью безопасно", правда они не знают, это бескамерная или нет, но оно "не лопнет».
Еще понял сколько у нас поросят вокруг. Засранные собачьей шерстью, сигаретными пачками и бычками, салфетками и тд салоны — это не редкость. Вот за это штрафы бы поддержал двумя руками (Дели за это штрафует, а Я похоже нет, фото я отправляю обязательно) .
Еще есть клоуны, которые завершая аренду оставляют печку на холод зимой и на обогрев летом, типа они так пошутили.
Ну и воровайки. Похоже с3.14ть какую то пластиковую накладочку народ считает делом чести. Пару раз не оказывалось даже зеркала заднего вида.
Все повреждения фотографирую всегда до поездки (если машина грязная/в снегу так же фото обзорное со всех сторон), хотя Я периодически пишет - мол фотографируйте только крупные повреждения. Да, все посторонние коробки пачки и свертки в салоне фотографирую и руками их не трогаю, нахрен на них мои отпечатки пальцев. ХЗ что там лежит.
После поездки фото с 4х сторон (сейчас это в Я обязательно). Кстати, это сложно бывает, машину паркуешь не в чистом поле и что бы все 4 фото сделать надо и на дорогу выходить, а если рядом машина стоит, то нормально с боку не сфотографировать.
Кстати, у Я цена на машину (в основном я по Фикс катаюсь) которая в 3-4 и 10-15 минутах ходьбы может отличаться рублей на 40-50. Я предпочитаю последнее и пройдусь и пока прогрею/охлажу машину.
Стараюсь рулить аккуратно, типа "супер молодец". Если уж попасть в аварию, то желательно не быть виновным, фаншизу виновника в 40 штук платить нет никакого желания. Да, я бы брал полную страховку, но в Я мне доступна только базовая, почему ХЗ (может @Yandex.Go подскажет), поддержка Яндекса ничего пояснить не может. В Д брал всегда полную "сказку".
Яндекс регистрирует превышение на 10 км как не аккуратное вождение. Это дисциплинирует, не охота получить повышение цены. Но в некоторых случаях реально вымораживает. Например, на ЗСД перед пунктом оплаты все вокруг едут еще 50–60, а тебе Я пишет 30 и только и следишь, чтоб никто не прилетел тебе в зад.
Да, еще заметно сколько народу по городу носится те ты едешь 65, а тебе активно обгоняют.
ГАИ периодически проводят компании по вылавливанию ездунов по чужим аккаунтам, но как только проверят соответствие аккаунта и водительского – сразу теряют интерес.
Глюков приложения было за год штуки 3–4. Машина находилась не там, был пустой бак, при полном в приложении. К поддержке претензий нет, все решали.
В целом на мой субъективный взгляд мне нравится, как альтернатива своей машины, которая на текущий момент не доступна. Посматриваю на подписку, но тут уже решиться сложней тк вроде отдаешь относительно много денег в «никуда». Ну это почти как ипотека или аренда квартиры.
Кузовной"ремонт" белым маркером
Ну ржавая, так сойдет. Интересно, при аварии посчитаем дверь как новую?
Отличный диск...
Ни жалоб, ни нытья не будет. Просто небольшой подарок в виде своего опыта и совета (кому пригодится) для постоянных пользователей каршеринга в Санкт-Петербурге. Зайдёт и поможет хоть одному и то благо. Желаю всем приятной и комфортной экономии с пользой.
Уже многим очевидно, что Яндекс сливается с площадки Питерского каршеринга, либо умышленно, либо с помощью эффективных сов. По факту имеем: автопарк уже по дряхлости уступает всем, ценник выгодный остался только до 8 утра, в другое время, особенно с 15 до 22 часов - на 30-70% выше других контор, зоны платного окончания становятся "внезапными" и кратно дороже других аналогичных зон у других компаний (не удивляйтесь, если вдруг по приезду в уже знакомую и разрешенную по каршерингу парковку вы вдруг увидите что зона "вдруг стала платной, либо там возможен только "подвес")
Вот вам яркий пример, почему Яшей нельзя пользоваться при поездках в/из Пулково и в целом по Петербургу.
1) Стоимость фикса у Яши из ТРЦ в 3 км: 1200 рублей!! Поминутно, если проедете дешевле 1000, то всё равно заплатишь 1000.
У всех остальных к минутному тарифу добавят (+150/250) что в итоге, с той же примерной точки ТРЦ в трёх км от аэропорта, приведёт к итоговой стоимости в 300-350 рублей.
2) Количество машин по прилёту: фотку машин Яши на парковке не сделал, но можно поверить скринам других каршерингов - сейчас, 30.12.2021 в 14-00 на парковке Яши было никак не меньше 30 машин, при этом тут же в доступе (с проверкой каждую минуту) была доступна только !1! машина Яши. Как и почему так происходит у Яндекса - уже пару лет именно в Пулково, не понятно.
3. Изменения. Те же зоны парковки, которые другие конторы, делают платными - изначально фиксируются для пользователей как уведомительные, т.е. приехав туда, вы увидите сообщение, что теперь эта зона платная или "подвесная", но в первый раз, в связи с изменением с вас денег не спишут, либо подвесят по льготному тарифу либо с компенсацией бонусов по обращению в ТП. В Яше же, всем абсолютно без разницы, стала эта зона платной день назад или месяц - спишут моментально сразу, а ТП конечно же "передаст информацию".
4) Частые "сбои".всем, ну или многим пользователям каршеринга Яндекса, ну у кого хотя бы овер 20-30 ездок, знаком такой глюк: машина открылась, завелась, но при включении Drive глохнет и замирает. Очень неприятно. Да, конечно же чаще всего дистанционно, ТП в течение 5-10 минут этот баг чаще всего исправляет. НО! Никто вам не вернёт в Яндексе деньги за эти 5-19 мин, а если и вернут бонусы, то нервы уже нет. Но и случается что этот баг становится фатальным, и диспетчер говорит Вам что машина сломана, ищите другую, мы Вам вернём 200 рублей бонусами. Особенно это весело звучит когда Вы опаздываете куда-то, вы ждали 15 минут дистанционного решения проблемы а по итогу Вам надо выбраться на пустынную парковку, где уже нет ни одного каршеринга а за окном -15 градусов.
Для статистики: за время активного использования тремя сервисами каршеринга в СПБ:
- только с Яндексом Драйв у меня случались такие баги., частота приблизительно - один сбой на 30 поездок. Всего около 10 таких случаев приблизительно. Постоянно. У других за 4 года ни разу.
По итогу (относительно Пулково):
- вылет, если нет других каршерингов, то вместо Яндекс Драйв используйте даже такси - будет экономнее.
- прилёт, если нет других каршерингов, а "радар" с авто бронированием ничего не ищет, то рекомендую выйти из здания Пулково и пройтись прямо на парковку - у меня и у друзей там "почему-то" срабатывает и начинают появлятся свободные авто, ну либо взять через приложение такси.
Будьте внимательны и экономны!!
Ниже скрины: первые три скрина - сравнение 3х контор по наличию авто на парковке Пулково в моменте на 14 часов 30.12.2021 как пример (по очередности: СД, ДМ, ЯД), последняя фотка - стоимость фикса ЯД от ТРЦ "Пулково-3" до парковки Пулково (1200 рублей за 5 минут)
Давным давно, ещё до пандемии когда маска была уделом медика а Аренда машин роскошью для дорогих светских мероприятий появился замечательный сервис для людей желающих доехать из точки А в точку Б не слушая при этом шансон и разговоры про бизнес. В это замечательное время Яндекс вырастил своё детище - Драйв. И все было здорово пока жадность не начала губить фраера. Первым звоночком была отмена бесплатного проезда по ЗСД (платная дорога в спб). Ладно, ребятам тоже надо кушать, да и после пандемии тяжело - подумал я. Пусть мол восстанавливаются. Затем качество сервиса начало хромать на вторую ногу - машины вечно грязные, убитые так, что ехать иногда просто опасно, а отказать не удобно - рядом нет других машин. Ну да ладно, думал я. Стерпим. Ведь есть очень удобное предложение которое перевешивает все минусы - поездка в аэропорт. Берёшь машину, доезжаешь на парковку возле Пулково, платить в 2 (а иногда и в 3) раза меньше чем за такси и кайфуешь. И вот последняя капля. Доехал на днях до аэропорта по тарифу «минуты» (прикинул что так будет выгодно), до закрытия машины читаю - с вас 550 рублей. Довольный закрываю и ловлю сумму в 1150. За, внимание, доплату до минимальной стоимости. Потрясающе! В Поддержке отвечают что это Такая новая фишка с розовыми зонами, Видимо что бы таксисты не страдали и не ныли. Ну так позвольте а зачем тогда вообще нужен этот сервис, разве не как альтернатива такси? В общем и целом наелся. Хватит и баста. Ухожу. понимаю что им то пофигу, но так чисто выговорится выложу отзыв.
Всем привет. Попал в неприятную ситуацию. С утра приехал на каршеринге в воскресенье в г.Пушкин (Лен.область), припарковался по правилам и своими делами занялся. Как оказалось, на следующий день там парковка была запрещена. Я, к сожалению, даже не подумал о том что после окончания аренды есть вероятность что машина будет стоять сутки невостребованная. Решил что после завершения аренды я больше за нее не отыечаю. В общем ее эвакуировали. Каршу штраф я оплатил, но теперь меня вызывают еще и на разбор в комитет по транспорту в СПб. Причем он аж из двух заседаний. Был у кого-то опыт таких заседаний? Я с нарушением в принципе согласен. Но мало ли там можно как-то аргументированно объяснить что косяк не мой и отделаться предупреждением?
Я уже думал что дно пробивать некуда... Но яндекс драйв как всегда на высоте, вернее напомнил из подвала о себе. Ездишь себе спокойно но каждый раз платишь все больше и больше. Машины по тихоньку превращаются в труху, а цены только растут. Но более весёлой каруселью оказывается желание удалить аккаунт из драйва.
Но вот незадача самому удалить аккаунт драйва невозможно. Как и отвязать карту от аккаунта без привязки новой.
А ТП радует лишь заскриптованым ответом из серии "зачем удаляешься?"
А вот с ценами реальная непонятка...ценообразование у яндекс реально от балды.
На этом фоне белка смотрится намного приятнее и ТП у них более расторопно. Как в принципе и цены для тех кто ездит спокойно.
Так что лично для меня яндекс драйв как сервис умер. Ибо завышение цен в два а то и три раза от своих конкурентов выглядит не очень адекватно. Особенно при полном отсутствии сервиса и вменяемой тп.
ПыСы:чукча не писатель а больше чтец...
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
В комментариях к посту есть сомневающиеся в правоте ТС. Но я не хочу с ними спорить, не хочу спорить с ТС о наличии/отсутствии пруфов.
Я сделал проще, зашёл почитать договор аренды от Яндекс.Драйв и там есть такой замечательный пункт 7.5.
То есть если виновное лицо не установлено, то пользователь должен заплатить 40 000 Яндексу (ТС в оригинальном посте ещё дёшево отделался, сейчас минималка 40 тыр и ниипёт, даже если ущерб на тысячу). Также арендатор должен оформит ущерб согласно п 6.2, посмотрим, что там
Угумс, значит если случилось ДТП с каршерингом, где я не виноват, а виновник сбежал. Что же мне делать, вызывать ГИБДД и держать кулачки, что виновника найдут? Или сразу отстегнуть Яндексу 40 кусков и не париться? Или нарушить закон и тоже сбежать с места ДТП?
Есть тут представители Яндекса? Можете прояснить ситуацию? Это такая клиентоориентированность?