Подписка на машину
Объясните, пожалуйста, кто эти люди, кто пользуются подпиской?
При условии, что:
Объясните, пожалуйста, кто эти люди, кто пользуются подпиской?
При условии, что:
Сначала предыстория проблемы:
Я удовлетворяю минимальным требованиям по доступу ко всем тарифам каршеринга с большим запасом. Подписан на я.плюс, многие годы пользовался такси и я.деньгами, сменил не одну машину и сейчас в собственности их две. Одна из машин мощностью более 300 л.с. и за все время вождения, а это более 12 лет, не было ни одного ДТП по моей вине, годовой пробег больше 20 тысяч километров. Не было серьезных штрафов типа проезда на запрещающий, встречки или лишения за что-либо. Как не было судимостей, задержаний или чего бы то ни было, что дает хоть какое-то право применять в отношении меня ограничения в получении услуг уровня выше минимального.
Однако "алгоритмы машинного обучения" решили иначе и доступ открыт только к самым простым автомобилям. И не то чтобы прям жить без комфортных авто каршеринга не могу, тем более когда на семью два авто. Но попробовать было бы интересно разные классы авто. Хуже и страшнее другое: когда обратился в поддержку (чат и на почту) поступил шаблонный ответ, приведу здесь его часть:Я понимаю и всецело разделяю ваше желание прокатиться на автомобилях бизнес- или премиум-класса.
Возраст не меньше 26 лет и водительский стаж категории «В» от шести лет являются обязательными условиями получения доступа к автомобилям, но не единственными.
Кроме того, за доступ к ним отвечает специальный алгоритм. Он действительно автономный, самостоятельный механизм, очень сложный в своей работе. Алгоритм анализирует сотни различных критериев и на их основании предлагает пользователям автомобили, например, премиального сегмента. Именно автономность этого механизма исключает влияние человеческого фактора: мы никогда не выдаем доступы вручную. Это правило едино для всех. Мне очень жаль, но повлиять на работу алгоритма мы не в силах :(
Казалось бы ничего ужасного, а оно тут есть.
Получается, что политика компании автоматически принимает все ошибки искусственного интеллекта и фактически прикрывается за этим умными словами про алгоритм. А они, ошибки, есть, добиться абсолютного отсутствия ошибочных решений не реально, можно минимизировать.
(По долгу работы одно время напрямую сам имел дело с алгоритмами машинного обучения). И если предположить, что решения ИИ можно было бы корректировать, дообучать, ничего ужасного не было бы, большую часть работы он делает успешно, но! Получается, что даже в случае ошибки, устранить её никто не в силах. Алгоритм не имеет обратной связи и непрерывного процесса дообучения не происходит.
И получается, что человек становится заложником решений искусственного интеллекта, без права на обжалование.
Даже не имея понятия о том, почему был отбракован и дескриминирован. А ведь сейчас все больше решений дается на откуп ИИ, кредиты, соц.рейтинг в Китае.
P.s. Зарегистрировал в том же я.драйве жену. Стаж вождения позволяет, но машины у нее до недавнего времени вообще не было. Коэффициент по ОСАГО большой. И автоистория чиста как у младенца. Равно как и фактического опыта совсем много, но! Ей с первого дня регистрации доступны все тарифы. Налицо проблемы с классификацией у алгоритма.
P.p.s Невольно вспоминается сюжет Horizon Zero Dawn
От одного месяца до полутора лет
Команда Яндекс.Драйва запустил принципиально новую функцию для сервиса каршеринга под названием «Подписка» — долгосрочную аренду.
Обычно каршеринг — это сервис именно краткосрочной аренды или проката машин. Тем не менее, в Яндекс.Драйве теперь появилась возможность арендовать автомобиль по подписке на срок от одного месяца до полутора лет.
Как отмечают разработчики, заказать машину можно не выходя из дома в несколько кликов: выбрать модель, тип страховки, срок подписки и пробег. К началу аренды Яндекс.Драйв привезет чистую и заправленную машину по адресу.
В рамках «Подписки» пользователям также будут доступны такие функции Яндекс.Драйва, как бесключевой доступ к автомобилю, удалённый прогрев и охлаждение, бесконтактная заправка, оплата штрафов. Кроме того, предусмотрена возможность одновременно с подпиской пользоваться каршеринговыми машинами, а также настройка семейного доступа к автомобилю.
Доступны как новые автомобили, так и автомобили из парка Яндекс.Драйва: Mercedes, BMW, Škoda, Volkswagen и электрокары Nissan Leaf. подписку входит плановый техосмотр и шиномонтаж, расширенная каско, ОСАГО и страхование жизни. Также в приложении можно заказать дополнительные услуги, например мойку, заправку или перегон машины в любую точку города.
Итоговая цена подписки зависит от срока аренды, новизны автомобиля, модели и других факторов. На стоимость также влияет, сколько километров пробега выберет пользователь. Например, новый Volkswagen Polo с годовым пробегом 16 000 км стоит 19 000 рублей в месяц, а BMW 5 серии из парка Яндекс.Драйва с тем же пробегом — около 49 000 рублей.
Часть функциональности подписки появится в приложении Яндекс.Драйва сегодня, а некоторые услуги будут доступны чуть позже.
Многие ругали Германа, что мол так себя повел, его накажут и т.д. А я вот наоборот ценю неформальное общение с тех. поддержкой, вот пример моего общения с поддержкой Яндекс.Драйв, когда общение проходило через телеграм, а не через приложение.
По договору, перевозка животных запрещена, поэтому хотел получить именно письменное разрешение.
ПС
Прошло более 2-х лет, надеюсь оператору не влетит =)
фото отчет, после поездки, конечно же прислал, что салон чистый и никаких проблем нет)
@Yandex.Go, Это вообще как?) за пару месяцев подорожание в 4,5 раза. Откуда такой рост цен из ниоткуда.
Когда я был в Париже, господ уже не было, а каршеринг ещё не придумали. Блуждая по винно-булочному на двухколесном и попивая Кроненбург, сделанный не на Балтике, мы с другом представить не могли, что скоро появится и он. За какие-то восемь-девять лет технологии Яндекса заполнили города и, даже, создали беспилотник. Последний, я надеюсь, никогда не запустят в массовое потребление, ибо хороший таксист — это профессия, как официант или рельсоукладчик. Никому не пожелаю, к слову, но хотелось бы посмотреть, какое применение для себя найдут все эти освободившиеся руки, ноги и говорящие рты. Но потом. Видимо, снова, займутся бизнесом, который они так рьяно променяли на педали газа и тормоза.
А вот несколько лайфхаков и ещё оценочных суждений для сегодняшнего утра, народ:
Если нет денег на карте, а поехать хочется, то и Яндекс Драйв и Такси, и даже разлагающийся в ничтожество Gett, смело и без подозрений отвезут вас в кредит. Платёж останется висеть и блокировать следующую поездку, но эту вы совершите, и спасательный круг не лопнет. Можете смело пить на все, гуляки.
А вот с Сити Мобилом, так яро набирающим свои обороты, такая маза не прокатит — они снимают деньги за поездку в момент заказа. Здесь придётся ждать электричку до шести утра. Можно поиграть с бездомными или пойти домой пешком. Главное — пить водичку.
И ещё, пора ввести санкции на мотоциклистов (да что я вру, на велики и самокаты тоже). У меня уши дергаются каждый раз, когда мимо проносятся дибилойды без глушителей. Наивные ребята, им просто некому сказать, что они всех бесят и злят. Беда в том, что с ними водятся ровно такие же дибилы как и они. Вот так вот. Электросамокатчики — ходите пешком с самокатом в руках, тогда вы не станете жирными. Велосипедисты — кыш с тротуаров, приходите, когда сделают велополосы. Все на Яндекс! Делимобиль воняет. Чао.
Пост предупреждение. Имейте ввиду!
Оставил машину на ремонт, думаю на каршеринге до дома доеду. Довольно активно пользуюсь, проблем обычно не было, либо решались быстро.
До машины идти минут 15, цена за минуту кашкая была в р-не 12₽. Еще подумал, что до коронакризиса цена обычно была рублей 10. Яндекс за счет своих клиентов решает просадки в выручке. Какие молодцы 1.
Минут за 8 в приложение захожу, цена уже под 14₽.
Вспомнил, что яндекс практикует, что чем дальше от машины, тем цена меньше. Какие молодцы 2
Осмотрел- все норм, доехал дома за 12 минут. Еще подумал- по фикс тарифу 250-270 светилось, а я за 180₽ доехал, экакий я красавчик. Пока ехал, восхищался тупизной яндекс магнитолы, секунд по 15 ожидания, чтобы включить свое радио и потом вернутся в навигатор. И кто такое гавно покупает. Какие молодцы 3.
Кстати яндекс музыка нравится, пользовался платной подпиской. Сейчас тестирую spotify, но все равно думал вернутся на яндекс. Нравится, что есть кнопка имени меня, которая всегда генерит музыку, которая мне нравится
Кароче приехал до дома, который всегда находился в зоне разрешенной стоянки в Люберцах, почему и пользовался только яндексом. Пытаюсь завершить аренду, выпрыгивает сообщение
Думаю, ну ок, процентов 10-15 накинут сверху. А тут херак и
600₽ из которых 420 это потому, что яндексу сегодня в 16-40 не понравилось, что я припарковался, где делаю обычно. Ирония в том, что вчера я тоже на кашкае яндексовском доехал до дома и вопросов никаких не было. Пруфчик:
Отписал в поддержку, думаю ну не могут же в 3,5 раза завысить цену. Вернут деньги. И результат от поддержки:
На что в итоге были посланы на х*р с надеждой на понимание и отпиской от их сервисов и удалением софта
Мне как бы 400₽ не особо жалко, но вопрос принципа и прогнозирования.
Поэтому результат:
1) отмена подписки яндекс музыки
2) яндекс такси, драйв, яндекс еда удалены с мобилки
3) по работе поэтапное уменьшение бюджетов на яндекс контекст и увеличение на гугл для сайта
4) и даа, яндекс навигатор как монополист остался на телефоне, но ему я деньги не плачу поэтому пофигу
Берегите себя и не работайте с мудаками
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Решил я воспользоваться вчера услугами каршеринга Яндекс-Драйв в 4:30 утра. Рядом было три машины volkswagen polo, skoda rapid и audi a3. Цены меня неприятно удивили - от 13 до 16 рублей за минуту. После непродолжительного кликанья по разным машинам, внезапно выскочила цена в 8 рублей на scoda rapid, я забронировал, но бронирование тут же был вынужден отменить, т. к. поездку пришлось отложить на 20 минут. Спустя 20 минут я снова начал смотреть бронь, цены ранжировались от 13 до 16 рублей, но сколько бы я не кликал по разным машинам, ценника в 8 рублей больше не было.
Я попросил друга проверить цены на своём аккаунте и вот что ему выдал Яндекс (слева его телефон, справа мой) :
На другие машины ценник соответственно также был ниже и при этом динамично не изменялся. Возраст у нас одинаковый, водительский стаж тоже. В аварии на каршеринге я ни разу не попадал, есть подписка яндекс-плюс и очень активно пользуюсь каршерингом.
Мы решили вопрос так - он забронировал машину и после осмотра передал мне управление через приложение, поездка переоформилась на меня и ценник поднялся до 11 рублей, но по прежнему остался выгоднее моих 15,65 за минуту.
Ситуация мне не понравилась и я решил написать в поддержку.
Киберпанк в действии, они создали ИИ, алгоритма работы которого не знают сами и именно он определяет цену, по которой кожаные мешки будут получать право проехаться на их великолепных автомобилях.
При этом адекватного ответа поддержки я не дождался, они ответили и тут же закрыли чат без возможности задать уточняющие вопросы.
Ах да, зато у меня действует кэшбэк и скидка на поездки как у регулярного пользователя Яндекс-Плюс.
Прошу помощи Лиги Юристов, разъясните, пожалуйста, Яндекс нарушает правила оказания услуг в части прозрачности регулирования цен или имеет полное право для каждого пользователя устанавливать свою цену без обоснования и разъяснений?