Уралы в гостях у КАМАЗов (4)
Утреннее солнце радостно блестит на боках наших «Уралов»: колонна построена для последнего броска к главной цели похода. Вскоре мы торжественно проезжаем контрольно-пропускной пункт и попадаем на территорию команды «КАМАЗ-Мастер», строясь красивым полукругом на фоне синих грузовиков-исполинов.
Начало здесь
Софья: Утром сразу охватило волнение - сегодня та самая встреча, ради которой были проделаны три дня пути. Хорошо позавтракав на базе, мы с Виталием оделись в яркие жилеты с нашивками и отправились в гости. Все прибыли вовремя, у въезда на базу «КАМАЗ-мастер» нас встретили и разделили: водители проезжали через ворота на территорию, а пассажиров отправили через другой вход, который был значительно дальше. При этом пешком мы успели зайти внутрь, преодолеть лабиринт из лестниц и поворотов и успеть заснять въезд на территорию наших героев на «Уралах»!
Женщина-экскурсовод проводит нас по залам заводского музея на втором этаже комплекса, рассказывая про вехи истории команды, её взлёты, неудачи, победы и спортивные планы на будущее. Мы внимательно слушаем и рассматриваем экспонаты: фотографии боевых машин и их пилотов, коллекцию призовых дакаровских статуэток, модельки «КАМАЗов».
Через стеклянные стены виден цех внизу: рабочие и механики снуют между гоночными великанами на разных стадиях сборки; искрит сварка, погрузчики подвозят ящики с деталями. Фотографировать запрещено: секреты успеха не должны просочиться к конкурентам.
Софья: После длительной общей фотосессии всё наше внимание заняла женщина-экскурсовод, которая рассказывала про базу, команду и чем они занимаются. В музее выставлено много наград, исторических фотографий, видеороликов, макеты «КАМАЗов» в пустыне. А в большом зале стоят настоящие боевые машины, с каждой работают по нескольку серьёзных механиков. Всё выглядит очень масштабно и захватывающе. Представители команды организовали автограф-сессию, во время которой каждый смог задать интересующие его вопросы и получить карточку с памятной подписью. Уезжали с базы все довольные. Поездка точно стоила того. А нам предстояла прощальная ночь в Набережных Челнах.
Экскурсия окончена: спускаемся в цех, чтобы познакомиться и пообщаться с гонщиками и руководством команды. Мы бродим между многотонными механическими монстрами, задаём вопросы заводчанам, восхищённо переглядываемся и растерянно улыбаемся. Пилоты подписывают на память карточки с логотипами «КАМАЗ-Мастер» и клуба oppozit.ru, заботливо отпечатанные Романом. Невероятный момент, от которого захватывает дух: почти волшебство. Ромина мечта, которая однажды стала нашей общей - сбывается прямо сейчас, на наших глазах.
Продолжение следует! Начало здесь
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Уралы в гостях у КАМАЗов (3)
Утром Олег проводит колонну колясычей через центр Казани, останавливаясь для фотографирования на фоне кремля и других исторических памятников.
Начало здесь
У нашего нового друга куча дел: бизнес, ребёнок, друзья - поэтому он не сможет поехать сейчас с нами, но обещает вечером присоединиться в Набережных Челнах. Олег выводит оппозитную колонну на шоссе и прощается. Татарстанские степи гостеприимно распахивают перед нами свои просторы, а лента дороги бежит по холмам туда, где земля встречается с небом.
Софья: Третий день мы начали с общего фото у казанского кремля и уже едем до конечного пункта – Набережных Челнов. К нам присоединился Макс - единомышленник из Казани на мотоцикле «Урал Ретро».
После заправки Софи устраивается за рулём: они с Гирей быстро находят общий язык. Моя девушка везёт меня вперёд, навстречу нашей цели, новым приключениям, зелёным горизонтам и необыкновенным встречам. Для неё почти всё впервые: ведь она совсем молода, и наше путешествие наполняет её такими искренними и неповторимыми впечатлениями, которые я с высоты опыта почти перестал замечать - а зря! Мне радостно делить с Софи дорогу, мотоцикл и эти переживания. Однако с непривычки подруге физически трудно справляться с тяжёлым колясычем, и минут через сорок мы меняемся обратно.
Софья: Дорога была также под солнцем, я сменила Виталия на полчаса и первый раз в этом году рулила «Уралом». Сначала сложно и медленно, но потом всё более-менее наладилось. Я была рада, что Виталий смог передохнуть, а потом вечером наши попутчики рассказывали мне свои наблюдения со стороны. И тут первая поломка – синий старенький «Урал» сломался и все умы группы его чинили. Успешно. Доехали до Челнов мы в полном составе.
Неожиданно останавливаемся: у синего совнархоза проблемы с электрикой. Честно говоря, ещё задолго до старта я был уверен, что винтажная техника принесёт нам гораздо больше проблем, но это - первая поломка за тысячу километров. Удивительно! Александр и Андрей такие молодцы, что тщательно подготовили своих старичков к дальняку.
Софья: Гостиница в Набережных Челнах находилась почти за городом. И чтобы до неё добраться, нужно было преодолеть препятствие: дорога как после бомбежки, отсутствие интернета и координат в навигаторе. Тут наша группа разделилась. Кто-то ехал очень медленно, боясь огромных кратеров на асфальте. Кто-то, как мы, набирал скорость, чтобы пролететь эти ямы. Мы с Виталием прибыли одними из первых, потом подтянулись остальные, а жёлтый милицейский «Урал» пролетел мимо. Мы только и успели, что посигналить ему… Через 15 минут он почувствовал подвох, вернулся и таки нашёл нас. Третий день был не самый простой, но отель встретил нас вкусным ужином, горячей баней и расслабляющим бассейном. Впечатления остались самые приятные.
Наконец пересекаем по мосту величественную Каму, проезжаем насквозь Набережные Челны и находим наш пансионат, где уже ждут оппозитчики с востока: здесь даже Тракторист с товарищем, которые приехали из Тувы на автомобиле и преодолели более шести тысяч километров ради встречи с КАМАЗовцами. Радости встречи нет границ, и мы отмечаем финиш экспедиции в атмосфере всеобщей эйфории.
Продолжение следует. Начало здесь
Заходите посмотреть мою книгу о путешествиях на мотоцикле "Оппозитчики"
Музей Камаз, Камаз-Мастер
Друзья, летом планируют съездить в Казань, Набережный Челны.
Есть вопрос: где находится и существует ли вообще музей Камаза или Камаз-Мастер, как музей АвтоВАЗа?
Погуглил, информации никакой не нашёл, может есть знающие люди здесь.
Встреча победителей гонки Дакар 2020 — команда КАМАЗ-мастер вернулась домой
«Просто безумное количество камней!». Подробности 4 этапа ралли «Дакар»
Четвертый этап международного ралли-марафона "Дакар-2020" в Саудовской Аравии прошел в среду, 8 января, по маршруту Неом – Эль-Ула.
Позади только треть первого в истории Саудовской Аравии ралли-марафона "Дакар", а в генеральной классификации отрыв между лидером и второй половиной топ-10 выглядит значительно. Однако даже 50 минут преимущества ни о чем не говорят, а вся борьба за подиум еще впереди.
После вчерашнего финиша голландский пилот Янус ван Кастерен искренне говорил о том, что для него большая честь бороться на трассе с пятикратным победителем "Дакара" Эдуардом Николаевым. На своей третьей многодневке гонщик, сменивший команду Mammoet Rallysport на Team De Rooy Iveco, выступает уверенно: третье место на первом этапе и седьмая позиция в общем зачете. По словам голландца, эта машина быстрее и нравится ему больше. Особого внимания заслуживают чехи Мартин Мацик (Iveco) и Алеш Лопрайс (Praga), навязывающие серьезную борьбу лидерам.
Караван ралли, покидающий побережье Красного моря, сегодня направился вглубь Аравийского полуострова, преодолевая песчаные и каменистые отрезки с множеством острых камней. Грузовой зачет стартовал вслед за 20 джипами, а открывать боевой спецучасток длиной 453 км – самого продолжительного со старта "Дакара" – пришлось Андрею Каргинову. В двух минутах позади – лидер общего зачета Сергей Вязович, которому достаточно было поддерживать темп камазовского экипажа. Временную отметку на 108 км группа из 17 машин прошла довольно плотно, всего в промежутке десяти минут друг от друга.
Уже к середине дистанции стало понятно: высокий темп, взятый Каргиновым, поддерживает только Антон Шибалов. Остальные участники, в том числе и Вязович, стали постепенно отставать. На финише лучшее время – 4 часа 15 минут 43 секунды - показал победитель первого этапа Шибалов, Каргинов – второй (+2:41), Вязович, скорее всего потерявший минуты из-за технических проблем, – шестой (+15:42).
Антон Шибалов, пилот экипажа № 516: "Сегодня самый каменистый день был на гонке, наверное, только чудо, что не прокололи ни одного колеса. Практически всю дорогу был настоящий триал, такого количества камней я за всю свою карьеру не видел. По навигации и технике проблем у нас было".
Столкнувшийся во вторник с серьезными проблемами экипаж Дмитрия Сотникова уже утром стартовал на полностью готовом покорять скоростные участки четвертого этапа грузовике. За ночь механики команды "КАМАЗ-мастер" подготовили технику, устранив поломку. На последних километрах россияне приняли решение взвинтить темп и финишировали третьими (+9:05). Эдуард Николаев только 11-й (+26:13): из-за двух проколотых колес в промежутке между 243 и 296 км он потерял порядка 13 минут.
Дмитрий Сотников, пилот экипажа № 501: "Сложный день, большая смена темпа. Местами не было дороги, а только камни разных размеров. К сожалению, два колеса проколол экипаж Николаева. Остановились и отдали им одно свое. Последнюю часть спецучастка старались отработать до конца, все грузовики "сбросились", мы же давили, чтобы отыграть время. Думаю, для "КАМАЗ-мастер" сегодня хороший день".
Удачным выдался день и для ван Кастерена, ставшего четвертым. Любопытство у многих участников и болельщиков вызывает грузовик с гибридной силовой установкой на Renault голландца Герта Хузинка: ранее на маршруты "Дакара" такая техника не выходила. После не слишком успешных позиций в предыдущие дни, на четвертом этапе этот экипаж показал пятое время.
Четвертый этап ралли-марафона внес изменения в генеральную классификацию. В лидеры вышел Андрей Каргинов, опережающий Сергея Вязовича на 10 минут 43 секунды. Экипаж Антона Шибалова же теперь всего в пяти минутах позади белоруса. Мартин Мацик сохранил четвертую позицию, а Эдуард Николаев пропустил вперед Алеша Лопрайса. Дмитрий Сотников вошел в топ-10.
Андрей Каргинов, пилот экипажа № 511: "День получился сложным и длинным. Очень много камней, просто безумное количество. Особенно в последние километров 50, за всю свою карьеру таких огромных камней я не встречал".
В четверг участников "Дакара-2020" ожидает смешанный старт пятого этапа по маршруту Эль-Ула – Хаиль протяженностью 564 км, 353 из которых будут боевыми. Экипажи продолжат свое движение на восток Саудовской Аравии, ориентируясь на огромные скалы, и преодолевая гигантские песчаные холмы.
Грузовой зачет. Генеральная классификация после 4-го этапа. Топ-10
1.Andrey KARGINOV 15:54:43
2.Siarhei VIAZOVICH +00:10:43
3 .Anton SHIBALOV +00:15:02
4.Martin MACIK +00:59:16
5.Ales LOPRAIS P+01:08:55
6.Eduard NIKOLAEV +01:11:26
7.Janus VAN KASTEREN +01:18:58
8.Pascal DE BAAR +01:45:26
9.Martin SOLTYS + 02:07:05
10.Dmitry SOTNIKOV K+02:16:45
Взято с портала: ВЕСТИ КАМАЗА